宋pro 新能源 2025款 DM-i 133KM卓越型

【满意】日常通勤完全不用加油这点真戳我，家楼下能装充电桩，每天上下班来回六十多公里，纯电模式随便造，一个月电费才几十块。平时出门买菜接娃不用惦记油价涨跌，短途代步彻底摆脱燃油车开销，堵车蠕行也安安静静，没有发动机轰鸣，开着特别舒心。
【不满意】后备箱地台稍微有点高，搬大尺寸行李箱或者厚重收纳箱的时候，抬上去有点费劲。后排座椅放倒之后没法做到纯平，偶尔想铺垫子躺一会儿会有明显凸起，出门露营放充气床不太平整，这点设计有点可惜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我每天上下班来回三十多公里，133公里纯电续航完全够用，工作日全程用电，一周充一回就够，夜里低谷电价充满才几块钱，开着一点不心疼。就算忘了充电，市区堵车亏电跑，油耗也就三个出头，加92号油就行，对比之前的油车，每个月油钱能省下一大截。
【不满意】第一个就是高速上噪音控制一般，车速上到100码以后，胎噪和风噪往车里钻，音响音量得调大不少才能盖过去。第二个底盘偏硬，过减速带、坑洼路面的时候颠簸感很明显，后排坐久了会有点颠，要是能调校软一点舒适性会好很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先说最喜欢的地方，养车是真省钱。我每天来回四十公里路，这车纯电标133公里，工作日完全不用烧油，晚上回家插上充电桩，低谷电价三毛多，充一次电几块钱，一周电费十块都不到，再也不用每个月掏几百油钱。偶尔跑远路油电一起用，亏电开油耗也就三个多油，加满油加满电能跑一千多公里，上次回老家五百多公里，中途压根不用找加油站，续航这块完全没压力。
【不满意】吐槽几个实打实的缺点，首先高速噪音控制一般。车速跑到 110 往上，风噪胎噪听得特别清楚，原厂轮胎偏硬，路过接缝、烂路噪音更明显，一家人聊天都得稍微提高音量，打算后面换套静音胎改善下。底盘偏软，主打舒服但操控一般，快速拐弯车身晃得挺明显，后排容易晕；过减速带、大坑的时候晃悠两下才能稳住，干脆利落的滤震感没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话选这车真选对了。我天天在外跑，短途基本纯电开，电费花不了几个钱，用车成本特别低。车里空间够大，相机、三脚架、道具箱随便放，出门干活装东西毫无压力。而且低速行驶的时候特别安静，不管是赶路还是中途在车里歇会儿，体验都很舒服，日常代步加外勤用着都顺手。
【不满意】也不是说有大毛病，就是有两点小遗憾。一是高速上车速提起来之后，风噪、胎噪会明显变大，跑长途久了有点闹耳朵。再就是车机偶尔会出现小卡顿，切换应用的时候反应慢半拍，不算影响使用，但细节上还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我市区通勤单程8公里，早晚高峰堵车是常态，基本上每天都能用纯电行驶，家里有私桩，每晚谷电充电，充满也就几块钱。开了一千八百多公里，总共只加了200块钱油，还是特意留着跑高速备用的，平时完全不用烧油。对比之前开的燃油SUV，一个月油费四五百，现在电费一个月顶天50块，长期开差距真的肉眼可见。
【不满意】第一个就是高速后段动力偏肉，市区低速随叫随到，特别轻快，但高速跑到100km/h以上，再想提速超车，动力响应就慢了半拍，油门踩深了也没有爆发力，高速超车需要提前预留足够距离，对于偶尔跑快速路、高速的人来说，稍微有点没信心。第二个是底盘偏硬，这点家用场景感受很明显。市区平整路面没问题，但是过减速带、坑洼路面、碎石路的时候，车身颠簸感很清晰，过滤得不够彻底，后排乘客体感最明显，颠簸感会比前排更突出，舒适性一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家用买车，我最看重的就是省油、省心、养车不贵，这台车完全踩中了家用刚需。133KM的纯电续航对我来说刚刚好，我每天上下班往返35公里左右，平时接送孩子、买菜逛街，一周充一次电完全够用。家里装了充电桩，晚上低谷电价充电，充满也就七八块钱，日常纯电代步，一公里成本几分钱，完全不用心疼开销。其次整车稳定性很好，四千公里没有出现过任何故障、顿挫、死机的情况。低速用电行驶特别平顺，乘客上车基本都说舒服，不会有油车起步闯动的情况，回头客都挺多。而且车身尺寸适中，市区钻小巷、靠边停车很灵活，同时车内空间够大，乘客坐得舒服，好评率都提升了不少。遇到忘记充电、长途出行亏电行驶的情况，油耗也特别友好。我实测市区堵车走走停停，百公里油耗3.7L左右，通畅路况稳定3.2-3.3L。
【不满意】作为家用车整体很合格，但真实用车下来，缺点也很直观，不吹不黑。最明显的就是高速噪音控制一般，市区低速行驶几乎听不到噪音，静谧性特别好，但只要车速超过100km/h，A柱和后视镜位置的风噪、轮胎的胎噪就会明显传入车内。节假日跑高速长途，一家人坐车聊天需要稍微提高音量，长时间驾驶耳朵会有点闷，静谧性不如同级别偏舒适取向的车型。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人实打实普通工薪上班族，今年34岁，定居城郊刚需自住，标准三口车市，家里老人偶尔就近搭车随行。日常通勤固定路线，早晚往返镇区产业园上班，单程22公里，天天高频代步，周末固定要拉着老婆孩子采购生活用品、回乡探亲、近郊短途遛弯。之前手里开了一台老款紧凑型燃油SUV，实打实开了八年多，车况逐年拉胯，年头久了小毛病不断扎堆，换季就出异响、油路老化，年年保养修车花钱遭罪。最关键油耗居高不下，现在油价来回浮动，每个月通勤油钱固定掏不少，长期开着格外不划算。自家小区地下车位合规合规，物业全程配合走线安装家用充电桩，手续好办、施工省心，完全具备纯电通勤、混动长途两用条件。换车核心就认三点：皮实耐造不娇气、养车成本压低、后排后备箱能装能坐，不追求花哨高端配置、不盲目跟风合资品牌，对比好几台同级家用SUV之后，直接敲定比亚迪宋Pro新能源2026款DM-i 133KM卓越型，提车满月，实打实常态化家用跑完一千两百公里，不吹不黑，全维度客观唠真实用车体验，给刚需车友靠谱参考。
【不满意】实话实说，没有完美家用车，这台车日常开下来短板也很明显，不藏不掖实话实说。第一就是车辆低速蠕行、堵车跟车的时候，动能回收介入节奏不够平顺，脚踩刹车稍微轻一点，车身就会有轻微拖拽顿挫，早晚高峰城区堵车长时间跟车，腿脚容易累，体感不够顺滑。第二原车配套轮胎偏硬，原厂胎静音表现一般，快速行驶途经城郊碎石路、接缝路面，胎噪会明显传入车内，车速拉高之后，风噪也会跟着变大，车内正常轻声聊天会受一点影响。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是空间和智驾。后备箱太能装了，两个24寸、两个26寸行李箱全塞进去还有空地儿，四个人出行完全无压力。高速上智驾领航特别好用，开启后车子自己跟车、居中，长途轻松不少。
【不满意】一是刹车点头确实存在，哪怕舒适模式也躲不掉。二是高速上风噪稍大，开到120音乐得调高两格。其他都挺好，这价位没毛病。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的是这车在县城里外都特别“拿得出手”。提车回单位，几个同事围着看了一圈，都说这车看着大气，一点都不像十来万的车，我每天上下班往返三十多公里，加上周末带孩子去公园或者回乡下父母家，一个月下来油钱比以前开的旧车省了一大半。去加油站的时候，看着跳枪的数字，心里确实踏实。
【不满意】要说不太满意的地方，就是高速上跑的时候，胎噪稍微明显了点。尤其是带孩子去市里动物园，跑高速那段，后排的孩子睡着了，我能听见比较清晰的路噪。另外，车机系统虽然功能多，但有时候反应会慢半拍，点完图标得等个一两秒。
【空间】
【动力】
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【性价比】
【其他】

【满意】纯电续航的达成率比我预想的实在。标称的纯电里程在日常市区通勤中，跑到八成多基本没问题，家里装了充电桩后，每天上下班基本用不到油。中控大屏的显示效果清晰，倒车影像和全景影像的拼接处理得比较自然，没有明显的畸变。后排地板接近纯平，中间坐人时脚部空间不憋屈，这一点对经常满载的家庭来说很实用。车机系统的响应速度还可以，导航和音乐切换基本没有卡顿。
【不满意】底盘悬架是最让我头疼的地方。结构本身没问题，但调校明显偏软，过弯时车身侧倾来得又快又大。快速并线或者匝道稍微急一点，能明显感觉到车身往外一沉，驾驶信心一下子就下来了。支撑性不足的问题在连续弯道或者起伏路面更加突出，车身会有多余的晃动，有点像坐船的感觉。这种设定确实换来了日常过减速带的柔和感，但牺牲了太多操控稳定性。方向盘的回正力度偏轻，路感反馈模糊，开起来总觉得和路面隔了一层。刹车脚感也不够线性，初段偏软，深踩后制动力来得又有点突然。发动机介入时的噪音比较明显，尤其是急加速或者上坡时，舱内能清晰听到嘶吼声。亏电状态下的动力响应会明显变慢，超车需要提前预留更多余量。胎噪在粗糙路面上偏大，后排能明显听到轰隆隆的声音。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】