宋L DM-i 2024款 130KM超越型

【满意】先说车型：2026款宋L DM-i 130KM超越型。官方指导价13.98万，当时优惠了3000块，裸车13.68万，加上保险5500、上牌500，落地一共14.28万左右。目前跑了7100多公里，市区代步为主，偶尔周末带家人周边转转。 满意的地方真不少。 最让我舒心的就是春秋季的能耗表现。现在这个季节不用开空调，纯电模式下百公里电耗稳定在16度左右，比官方标的数据还低一点。130公里的纯电续航，实测能跑个110公里上下，打85折，完全可以接受。我每天上下班来回30公里，基本三天一充。小区里有慢充桩，晚上下班插上，第二天早上拔掉，每次充满也就十几块钱。偶尔忘了充电就用混动模式，亏电状态下油耗大概4升出头，比同价位油车省一半都不止。动力响应也快，红绿灯起步轻踩就走，超车一脚电门的事。2026款全系标配云辇-C底盘，过减速带和烂路的时候，后排颠簸感小多了，父母坐了几次都说稳当。空间是真大，后排地板纯平，坐三个成年人腿不挤，后备箱放倒座椅后拉个大件完全没问题。 总之，14万出头落地这个车，家用真的挺香，尤其是有充电条件的话，用起来完全不心疼。
【不满意】不满意就两点： 后备箱日常够用但出远门显小；高速120巡航纯电掉电快。就这二十来个字吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车的驾驶感受确实棒，首先就是这个辅助泊车入位功能，在商场地下停车场的时候就能轻松解决停车难题。其次方向盘手感也很好，转向精准度高，没有虚位存在，指哪打哪儿的感觉，开着很有安全感与自信心。
【不满意】最不满意的就是内饰味道有点大了。刚坐进车内时感觉刺鼻一些！新车刚刚买回来的时候车里面异味儿大，现在开了段时间好多了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四月刚提的宋L DM-i，130km超越型，灰色。跑了才200多公里，各种补贴算下来，落地13万出头。刚开上热乎车，今天跟大伙儿唠唠真实感受。
【不满意】说实话，新车味道有点大。提车那几天关窗开，熏得脑袋疼，现在每次上车先开窗通风，又放了炭包，稍微好点。还有就是刹车脚感偏软，初段有点虚，得适应一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年年底拿下26款比亚迪宋L DM-i 130KM超越版，配置丰富！前后驻车雷达、360全景影像、全景天窗、电动尾门、L2辅助驾驶、自动泊车，啥啥都有！我现在开着，真的可喜欢了，恨不得每次出门都开着它。而且它外观大气，坐进去就感觉舒服。空间真的大，后排随便翘二郎腿。最让我心动的是座椅能完全放平，不用再额外花钱改装，直接铺个气垫就是一张大床。带老婆孩子出去露营，车里一躺，比搭帐篷省事多了。这个设计必须给满分。
【不满意】非要挑点啥的话，就是杯架位置稍微靠后了一点，放个高点的水杯，右手肘偶尔会碰到。不过适应两天也就习惯了，完全不影响用车心情。其他方面我真挑不出毛病。
【空间】
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【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从奥迪A4L换到比亚迪宋L，最初只是出于好奇，想看看国产车现在到底进化到了什么程度。结果，最让我意外的反而不是那些炫酷的大屏幕，而是这副底盘。原本担心从德系换到国产会有落差，但宋L的调校出乎意料地扎实。过减速带时的干脆利落，高速过弯时对侧倾的抑制，都带着我曾经熟悉的那种紧致感。
【不满意】后排坐3个成年人有点拥挤，中间那个位置长途坐会很不舒服。
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【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的地方时动力表现。无论是城市道路还是高速公路上行驶都能感受到强劲而平顺的动力输出！方向盘手感轻盈，且指向精准度高，没有虚位，指哪打哪儿的感觉，开着很有安全感和自信心。
【不满意】不满意的地方，我觉得这车的智能化表现一般，车机感应有点卡顿感。其他地方没有什么不满意的。
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【满意】经济实用 最满意就是这车太适合西安家用了，空间大、用电便宜，平时上班代步、周末带家人逛城墙、去秦岭都合适。130km纯电续航够日常用，西安市区跑基本不烧油，落地13万多还有置换补贴，性价比高，开着也省心。
【不满意】不满意的是西安冬天冷，纯电续航会打折扣，没有那么耐脏，还有内饰塑料感有点重，白色车身容易脏，西安风沙比较大的要经常洗车，高速上胎噪有点明显，不过市区还好。
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是这套混动系统让长途出行完全没负担。以前开纯电车跑高速，总是算着续航找充电桩，心里不踏实。现在这台车满油满电续航超过一千公里，从上海跑到南京一个来回绰绰有余，根本不用半路停下来加油充电。平时在市区就用纯电，安静又省钱，到了高速切换混动，动力跟得上，油耗也控制得住。这种没有里程焦虑的感觉，确实让我开车的心态放松了不少。
【不满意】车身比较宽，在立体车库停车时得特别小心，两边留的余量不多。
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【性价比】
【其他】

【满意】市区里用纯电模式，起步轻快安静，等红绿灯时总能第一时间出去。上了高速需要超车，发动机介入得很自然，动力储备充足，时速100公里以上再加速依然有底气，没有那种小排量车嘶吼着却提不上速的无力感。这种平顺又有劲的驾驶质感，在同价位SUV里确实少见，日常通勤和周末跑个长途都让人心情舒畅。
【不满意】不太满意的地方是高速行驶时，风噪和胎噪稍微明显了一些。虽然前排用了双层玻璃，车速控制在100公里以内车厢里还算安静，但一旦跑到120公里左右，A柱附近的风噪就会变得比较突出，加上原厂轮胎的路噪，整体静谧性还有提升空间。另外新车内饰的味道有点大，提车头两周得多开窗通风散味。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这车最让我踏实的地方，是它把好开和省钱这两件事平衡得特别好。平时在市区里跑，纯电模式就够用了，上下班通勤几乎用不到油。就算亏电状态下，油耗也就在5到6升之间，对于一台这么大尺寸的SUV来说，心里很有底。而且它是真的很安静，尤其是纯电行驶时，车里几乎听不到什么声音，前排的双层玻璃把风噪和胎噪隔绝得比较彻底，这种静谧感是之前开油车时很难体验到的。
【不满意】跑高速的时候，如果车速上到120公里每小时，发动机启动介入那一下还是能明显感知到的，声音不算大，但跟纯电状态下的安静比起来，反差感比较明显。另外，为了照顾家用，底盘调得偏软，平时过个减速带挺舒服，但如果遇到那种连续起伏的路面或者快速过弯时，车身还是会有点多余的晃动，开船感有点明显，这算是舒适取向的一个小代价吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】