豹5 2024款 210KM 乾崑Ultra版

【满意】在25-30万区间的城市越野车，可以选择还是比较多的，选车时纠结过坦克300和唐L，坦克300在农村路太颠簸，唐L又少了硬派质感，而豹5试驾时，过坑洼土路不颠，动力响应也很平顺。尤其是农村路常有碎石和小坡度，它不用刻意减速，轻松通过，同时座椅舒适性也在线，短途试驾下来没有疲惫感，完全契合农村用车兼顾代步与轻度越野的需求。
【不满意】车身宽度偏宽，农村部分窄村道会车时格外谨慎，需要反复调整方向，新手可能会不适应；另外，低速行驶时，偶尔能听到轻微的电机噪音，虽然不明显，但安静环境下能察觉，影响些许体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我心动的是这车彻底治好了我的续航焦虑。试驾车电挺足，销售说纯电能跑210公里，我没跑完但掉电不算快，日常通勤当电车开完全没问题，回家插上充电桩，每公里成本不到两毛钱 。哪怕跑长途，混动模式下油耗也就七八个，对于这么大个硬派越野来说，确实不用在“梦想”和“油费”之间二选一了 。那种想去哪一脚油门就走的底气，是真香。
【不满意】后备箱地台是真的高。这可能是方盒子的通病，车为了通过性做得高，搬大件行李或者抱小孩放安全座椅时，得使挺大劲抬上去 。另外，高速上的风噪确实明显。方方正正的造型，一到120码左右，车窗外的风声就呼呼的，虽然能接受，但没想象中安静 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，肯定是这车开起来的那种“高级感”。以前总觉得方盒子越野车开起来会晃晃悠悠像开船，但这台车完全不会。底盘特别整，过个减速带或者压个井盖，“砰砰”两下就过去了，没有一点多余的晃动，感觉很厚重踏实。而且动力是真的足，电门一踩，这么大个车“嗖”就窜出去了，红绿灯起步基本没对手，那种畅快感是燃油车给不了的。
【不满意】最不满意的地方，就是这车的后备箱地台实在是太高了。我试了下搬个大箱子进去，得抬很高，对于家里有老人的或者经常搬重物的朋友来说，确实不太友好。另外可能是为了造型，后窗玻璃有点小，从车内后视镜看后方视野有点窄，盲区不小，得习惯看流媒体后视镜才行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我原本在硬派越野与城市家用之间纠结很久，对比过同价位带大梁的SUV，要么油耗高、要么内饰糙，要么智能配置拉胯。豹5最打动我的，是硬派底子+新能源平顺+高阶智驾三者同时给到。试驾时能明显感觉到，它没有传统硬派车的笨重感，市区开很轻松，加上210km纯电续航，日常代步成本低，越野、家用、智能都不妥协，这也是我最终重点考虑它的原因。
【不满意】车身偏宽，市区窄路会车、小区停车需要多留意；车机菜单逻辑略繁琐，常用功能要翻两层页面；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为日常上下班代步、周末偶尔轻度越野的车主，新车开了1000多公里，当时就看上它兼顾通勤与轻度越野，选车时纠结过坦克400 Hi4-T和唐L，坦克400油耗太高，日常通勤不划算，唐L又缺少硬派越野的质感，而这款乾崑Ultra版刚好契合我的需求。华为乾崑智驾特别省心，上下班堵车、高速通勤能大幅缓解疲劳，210KM纯电续航够我一周通勤，不用频繁充电，周末去郊外土路也能轻松应对，不用小心翼翼。
【不满意】没有云辇-P悬挂，过减速带、烂路时颠簸感有点明显，不如同车系云辇版舒适；车机偶尔会卡顿，家人聊天时还容易误触发语音唤醒，细节品控还有提升空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一辆车对于我来讲最重要的还是它的实用性，前排宽敞，后排够用，后备箱常规状态下能满足我们家的使用是最好的，放倒后还能装一些大件，比如说自行车或者是大件的快递，偶尔拿点东西或者出去露营都很方便，兼顾家庭刚需和户外旅游，这点对于我这种上有老下有小的家庭来讲，真的太重要了，平时接送孩子，我自己上下班，放假了带着家里人出去玩，这个时候对车辆的动力，底盘都要有很好的作用。
【不满意】车辆的静谧性差了一点，低速行驶，隔音是不错的，高速行驶，风噪，胎噪都会传进车里，尾门侧开好是好，有时候车停的太靠后，门就会打不开了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的是车辆的外观跟车辆的配置，外观看上去很好看，符合硬派越野的外观设计，前脸的设计风格符合当下主流的外观，没有什么花里胡哨的东西在里面全是实实在在的，不管我是家用还是偶尔出去越野一下都能满足我的要求，我也不懂车，不知道什么专业术语，什么高级设计，我只知道这车开着舒服，用着也方便，平时开车的时候都很顺畅，没有掉过链子。
【不满意】上高速这玩意儿风噪有点大，我估计的话是SUV的风噪都要比轿车大一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观大气，辨识度高，个子高挑块头大，不是那么熟悉车子的朋友都会觉得这车得四五十万（小小的满足了下我的虚荣心）。豹5这车能抗能打，野区石子路、乡下泥巴路、沙地沙子路等等，四驱模式操作简单从从容容。还有就是这台大家伙一点不挑食，加92的、95的油都是能行的，油耗天生的比其他四驱车低不少，可劲造就完事了。
【不满意】还是很喜欢烈马的可拆卸车顶啊，相比之下豹5的可玩性就差了很多了。非承载式车身让这台豹5天然的舒适性方面弱了些，比不了轿车
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】豹5最戳我的，就是那股干啥活都不挑、遇上事也从不发怵的实在劲儿。不管是帮朋友搬家，一堆形状不规则的零散包裹往里堆，还是从县城拉回来需要拼装的大板件家具，它宽大又平整的后备箱都能轻松装下。后排座椅一键放倒就能形成纯平空间，偶尔要运些超长的东西，这种不用费心算计尺寸、只管往车上放的踏实感，真的特别靠谱。
【不满意】当然凡事都有取舍，为了兼顾高通过性和硬派的外观，车身确实偏高，地台也跟着不低，搬重箱子、大电器的时候，往车上抬要比普通SUV多费点劲。另外就是跑城市快速路巡航时，方正的车身造型会带来一些风噪，这一点还是挺明显的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了一个月方程豹豹5，作为从燃油硬派越野直接转过来的车主，感受复杂，但基本满意。最让我动心的，其实是它的全能。当初在坦克500 Hi4-T和它之间犹豫，试驾后豹5的插混系统带来的城市静谧性和瞬间爆发的扭矩说服了我，彻底告别了老油车那种思考人生的迟滞感。
【不满意】车机。流畅度没问题，但逻辑有点混乱，有些常用功能藏得深。另外，底盘在纯城市铺装路面上细碎震动有点多，高级感略打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】