豹5 2024款 210KM 云辇乾崑Ultra+版

【满意】一直想要一台家用舒服、能偶尔越野、还省油的车，看了很久选了豹5。它是硬派插混SUV，既能城市代步，又能跑烂路，纯电续航够长，还带云辇底盘和高阶智驾。日常开安静平顺，出门自驾动力强、通过性好，可城可野，家用越野两不误，太符合我的需求了。
【不满意】整体很满意，只有两点小遗憾。一是车身宽大，老小区停车、会车要多注意。二是方盒子造型高速风噪稍明显，不过对比它的综合实力，这些小缺点完全能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的舒适性和省心程度。我这人怕麻烦，开车就图个舒服省事。这车座椅是真软，皮质摸着也细腻，主副驾还有按摩功能，试驾开了俩小时，腰一点都不酸。还有就是纯电续航够长，销售说能跑 210 公里，我试驾时市区里开，表显电耗不高，日常上下班代步，充一次电开好几天，完全不用操心加油的事。另外空间也够大，我 180 的个子，不管坐前排还是后排都不挤，以后带家人出门也够用。还有外放电功能，以后跟老婆去露营，烤炉、投影仪都能直接插车上用，太方便了。
【不满意】要说不满意，也有几点小毛病。首先是车太大了，我平时开惯了小车，刚上手时转弯、停车都有点慌，尤其是小区里窄车位，得来回倒好几把。然后是车机虽然流畅，但有些功能藏得太深，找个设置得点好几下，对我这种不爱琢磨的人来说有点麻烦。还有就是内饰虽然用料不错，但颜色太浅，我这种不爱干净的，容易脏，打理起来费劲。另外，虽然是硬派越野造型，但我基本不去越野，感觉有些越野配置对我来说有点浪费，而且车重了，电耗也会稍微高一点点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车的时候30万看了好几款车，对比下来还是豹五最合我心意，开了一个月，它的各个方面都符合我的预期，平时开着它上下班，带家人出去玩都很省心，外观，内饰，空间还是续航，动力都很够用，性价比也是比较高的，我也不是懂车人，就觉得买车是为了方便好用，刚好做到了这一点，开着他心里就踏实，不管去什么地方都是有底气的，如果有人问我30万左右选什么硬派SUV，我肯定会推荐方程豹豹五，真心觉得不错。
【不满意】这车的胎噪比正常车要大一点，上高速的话，胎噪，风噪都不小。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】兼顾家用与越野的需求让我纠结许久，对比多款硬派SUV后，最终锁定豹5 2025 款 210KM 云辇乾崑Ultra + 版。DMO混动越野平台、云辇 - P液压悬架与华为乾崑智驾的组合，城市通勤舒适安稳，户外穿越底气十足，完全超出预期。带家人到店试驾后，当即下定决心订车。
【不满意】整体用车体验几乎无硬伤，仅有些许小遗憾。一是车身尺寸偏大，小区狭窄车位与地下车库转弯需要多留意，新手需适应车宽；二是方盒子造型高速风噪略明显，对静谧性有轻微影响；三是后备箱常规空间不算充裕，满载出行行李摆放要规划。这些小问题不影响日常使用，熟悉车辆后均可轻松应对。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我很满意车辆的外观和配置，外观看上去很符合男人开的车，硬派越野的外形设计。前脸的设计符合当下主流的外观，没有什么花里胡哨的外观设计全是实实在在的配置，我家用还是偶尔出门去越野一下都能满足我的需求，我也不懂车，不知道什么专业术语什么高级设计。这车给我的感觉是开着挺舒服的，用着很方便，平时开车都很舒服，没有掉过链子。
【不满意】上高速这外形的风噪挺大的，我估计SUV风噪都要比轿车大一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，毫无疑问是它的越野性能和动力储备。试驾时特意让销售带我去了近郊的非铺装路段，开启岩石模式、打开低速四驱和蠕行功能，面对交叉轴和浅坑洼路段，车辆的智能三把锁快速介入，前后轴能量转移稳定，几乎没有出现打滑，轻松脱困，完全不用费力操作，即便我这种有一定越野经验的人，也能感受到它的硬核实力。另外，云辇P智能液压车身控制系统太实用了，能自适应调节车身高度和阻尼，最小离地间隙升至310mm，过碎石路时车身晃动很小，舒适性远超我之前试驾的其他硬派越野。
【不满意】最不满意的是高速风噪控制。试驾时跑了一段高速，车速超过120km/h后，由于车身是方盒子造型，风噪比较明显，需要稍微提高音量才能和副驾正常交流，这对于经常长途自驾的我来说，长时间驾驶可能会有些疲惫。另外，车身地台略高，同行的朋友个子较矮，上下车需要借力，不太方便。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它的硬派越野能力和动力表现，完全能满足我的户外需求。配备了“智能三把锁”（前后电子差速锁+能量中锁），单轮扭矩峰值达3000N·m，极限攀爬角度35度，试驾时特意去了附近的越野场地，爬坡、过交叉轴都很轻松，遇到炮弹坑时，车身晃动控制得很好，坐在车里不会觉得太颠。动力方面，搭载1.5T插混系统和前后双电机，最大功率505kW，最大扭矩760N·m，零百加速4.8秒，动力响应迅速，不管是越野时的低速攀爬，还是高速超车，都很有信心。
【不满意】作为硬派SUV，城市驾驶时会显得有些笨重，车身尺寸较大，市区拥堵路段变道、停车都不太方便，转弯半径也比城市SUV大，需要多打几把方向才能完成转弯。另外，馈电状态下的油耗偏高，试驾时馈电行驶，油耗大概在8.4L/100km左右，激烈驾驶时甚至能达到12L，对于经常长途穿越的我来说，长期馈电行驶会增加一些用车成本。还有内饰细节有待提升，车门把手缝隙品控一般，偶尔会有轻微的异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这边山路多之前开轿车心里一直不踏实，换了豹 5 之后才算真正省心。最满意的就是云辇悬挂，烂路能升高、城里能降低，过坑过坎不用刻意减速，车里稳得很，老人小孩坐着都不颠不晃。动力足、爬坡有劲、不打滑，不管山路还是乡间小路都能轻松应付。一台车能兼顾城里代步、长途高速、烂路越野，
【不满意】车身方、尺寸大，乡下窄路会车、掉头会有点笨重。车身高是高，通过性好，但家里老人上下车要多适应一下。车机功能不少，刚上手有些菜单藏得深，找起来麻烦，习惯用语音之后才顺手很多。
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【其他】

【满意】最满意的是它城市代步、长途穿越、户外露营全能兼顾。我平时市区通勤开着顺手，假期带家人跑川藏线、去越野露营也完全不用改装，硬派实力和日常舒适性平衡得特别好。跑高原烂路底盘稳、滤震舒服，家人坐着不遭罪；混动系统在高海拔动力不衰减，超车爬坡都有底气。方盒子造型耐看，不管日常开还是出去越野，气场都很足，对我这种喜欢户外、又要兼顾家用的人来说，几乎没有短板。
【不满意】高速开到较快速度时，风噪会比较明显，长时间开需要开音乐遮盖一下。新车刚提的时候，皮革座椅有一点味道，得多开窗通风散味。
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【性价比】
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【满意】我自己选择这辆车最重要的一个原因就是我觉得这辆车的越野性能很强大，因为平时喜欢出门自驾游，开着这辆车不用多余去改装，就可以走到一些轿车或者普通SUV走不了的路。事实证明我的选择没有错，它有速度，日常在城市里面开着非常的爽。即使是走到一些非铺装的泥泞路面，整个车子的脱困能力也相当强悍。
【不满意】这辆车有2点比较突出，第1点就是因为车身造型的关系，方盒子的造型让它在高速巡航的时候，其实无论是前排还是后排乘客感受到的噪音是很明显的，尤其是速度快的时候，120 130这时候风噪就能够很清晰的透过玻璃传递到车厢里面来，第2点就是车子在新车的时候，我是能够清晰的闻到明显的皮革的味道的，当时把这辆车晒了几天，后来味道就基本上闻不到了。
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【其他】