网上车市 » 汽车大全 » 方程豹 » 豹5 » 2026款 210KM 云辇乾崑Ultra+版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 豹5 |
| 购买车型 | 2024款 210KM云辇乾崑Ultra+版 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 四川-广元 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方,毫无疑问是它的越野性能和动力储备。试驾时特意让销售带我去了近郊的非铺装路段,开启岩石模式、打开低速四驱和蠕行功能,面对交叉轴和浅坑洼路段,车辆的智能三把锁快速介入,前后轴能量转移稳定,几乎没有出现打滑,轻松脱困,完全不用费力操作,即便我这种有一定越野经验的人,也能感受到它的硬核实力。另外,云辇P智能液压车身控制系统太实用了,能自适应调节车身高度和阻尼,最小离地间隙升至310mm,过碎石路时车身晃动很小,舒适性远超我之前试驾的其他硬派越野。
【不满意】最不满意的是高速风噪控制。试驾时跑了一段高速,车速超过120km/h后,由于车身是方盒子造型,风噪比较明显,需要稍微提高音量才能和副驾正常交流,这对于经常长途自驾的我来说,长时间驾驶可能会有些疲惫。另外,车身地台略高,同行的朋友个子较矮,上下车需要借力,不太方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 豹5 |
| 购买车型 | 2024款 210KM云辇乾崑Ultra+版 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是它的硬派越野能力和动力表现,完全能满足我的户外需求。配备了“智能三把锁”(前后电子差速锁+能量中锁),单轮扭矩峰值达3000N·m,极限攀爬角度35度,试驾时特意去了附近的越野场地,爬坡、过交叉轴都很轻松,遇到炮弹坑时,车身晃动控制得很好,坐在车里不会觉得太颠。动力方面,搭载1.5T插混系统和前后双电机,最大功率505kW,最大扭矩760N·m,零百加速4.8秒,动力响应迅速,不管是越野时的低速攀爬,还是高速超车,都很有信心。
【不满意】作为硬派SUV,城市驾驶时会显得有些笨重,车身尺寸较大,市区拥堵路段变道、停车都不太方便,转弯半径也比城市SUV大,需要多打几把方向才能完成转弯。另外,馈电状态下的油耗偏高,试驾时馈电行驶,油耗大概在8.4L/100km左右,激烈驾驶时甚至能达到12L,对于经常长途穿越的我来说,长期馈电行驶会增加一些用车成本。还有内饰细节有待提升,车门把手缝隙品控一般,偶尔会有轻微的异响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 豹5 |
| 购买车型 | 2024款 210KM云辇乾崑Ultra+版 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1690公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我这边山路多之前开轿车心里一直不踏实,换了豹 5 之后才算真正省心。最满意的就是云辇悬挂,烂路能升高、城里能降低,过坑过坎不用刻意减速,车里稳得很,老人小孩坐着都不颠不晃。动力足、爬坡有劲、不打滑,不管山路还是乡间小路都能轻松应付。一台车能兼顾城里代步、长途高速、烂路越野,
【不满意】车身方、尺寸大,乡下窄路会车、掉头会有点笨重。车身高是高,通过性好,但家里老人上下车要多适应一下。车机功能不少,刚上手有些菜单藏得深,找起来麻烦,习惯用语音之后才顺手很多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 豹5 |
| 购买车型 | 2024款 210KM云辇乾崑Ultra+版 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1480公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的是它城市代步、长途穿越、户外露营全能兼顾。我平时市区通勤开着顺手,假期带家人跑川藏线、去越野露营也完全不用改装,硬派实力和日常舒适性平衡得特别好。跑高原烂路底盘稳、滤震舒服,家人坐着不遭罪;混动系统在高海拔动力不衰减,超车爬坡都有底气。方盒子造型耐看,不管日常开还是出去越野,气场都很足,对我这种喜欢户外、又要兼顾家用的人来说,几乎没有短板。
【不满意】高速开到较快速度时,风噪会比较明显,长时间开需要开音乐遮盖一下。新车刚提的时候,皮革座椅有一点味道,得多开窗通风散味。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 豹5 |
| 购买车型 | 2024款 210KM云辇乾崑Ultra+版 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 浙江-金华 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 1685公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】我自己选择这辆车最重要的一个原因就是我觉得这辆车的越野性能很强大,因为平时喜欢出门自驾游,开着这辆车不用多余去改装,就可以走到一些轿车或者普通SUV走不了的路。事实证明我的选择没有错,它有速度,日常在城市里面开着非常的爽。即使是走到一些非铺装的泥泞路面,整个车子的脱困能力也相当强悍。
【不满意】这辆车有2点比较突出,第1点就是因为车身造型的关系,方盒子的造型让它在高速巡航的时候,其实无论是前排还是后排乘客感受到的噪音是很明显的,尤其是速度快的时候,120 130这时候风噪就能够很清晰的透过玻璃传递到车厢里面来,第2点就是车子在新车的时候,我是能够清晰的闻到明显的皮革的味道的,当时把这辆车晒了几天,后来味道就基本上闻不到了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 豹5 |
| 购买车型 | 2024款 210KM云辇乾崑Ultra+版 |
| 裸车购买价 | 32.98万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1400公里 |
| 空间 | 3 |
| 动力 | 1 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 1 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 1 |
【满意】云辇系统比较好,在路上还是比较平稳的,其他一般般
【不满意】客观评价一下:
座椅:真的很差 提车一周主驾驶座椅就塌陷了 10天左右副驾驶座椅也同样塌陷 去了4S店处理以后只保持了一晚上就又重新塌陷了
360行车记录仪:只能保存主驾驶的正前方画面 不能五个视角都保存记录
智驾:不能跟上华为的智驾更新 OTA还处于1.0.0
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】