eπ008 2026款 五座增程超尊版

【满意】最满意的肯定是空间和用车的灵活性。奕派008本身就是中大型SUV，车长超过5米，轴距也有3米多，实际坐进去真的很宽敞，完全是“越级”的感觉。奕派008车内横向空间很大，后排坐三个人一点不挤，而且五座布局用起来特别舒服，后备箱空间也很夸张，日常家用、拉东西、出去玩都非常轻松。再一个就是增程系统，日常通勤用电，跑长途用油，完全没有续航焦虑，特别适合北方使用。
【不满意】目前来说没有特别明显的硬伤，小问题的话就是车比较大，刚开始开的时候需要适应一下，尤其是停车和窄路掉头的时候，会稍微有点压力。另外高速状态下胎噪会有一点，但在这个价位我觉得还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就是装得多，之前开轿车去宜家总要掂量着买，这台常规后备箱塞两个28寸行李箱不挤，上次全家去露营，把后排一放倒就是一张平平的大床，帐篷折叠桌椅烧烤架都进去了还留着角落放杂物，前两天搬家试了下，一米八的书柜横着推进去能关门，这种时候才知道空间有多实用。
【不满意】最不满意的落在辅助驾驶，高速开车道保持，方向盘一直在细细地修正，像在车道里来回找中线，我在旁边看着更紧张，跑去4S店问，给的答复是等OTA，车本身把L2.9当卖点，把硬件堆上去了，现阶段算法还得继续调，我现在就当个定速用着。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我这台奕派008是今年一月份提的，到现在跑了得有三千多公里了。买它，根本就没想别的，就奔着一个“大”字去的。咱普通人家过日子，要的就是个实实在在。我这就从你提到的这几块，给你掰开揉碎了说说。 先说空间。这块我打满分，一点儿不夸张。这车是真大，五米多的车长，轴距也长。坐进去第一感觉就是“敞亮”，头顶、膝盖、左右，哪儿哪儿都富裕。我是司机，我老婆跟闺女在后排，那简直是她们的“头等舱”。我闺女上小学，书包、零食、玩具全扔后座，她还能在中间过道那儿跳舞玩儿。后排座椅那个软和啊，跟家里的大沙发没两样，而且包裹性特别好。我丈母娘有点腰肌劳损，以前坐我家老车跑个小长途就喊腰疼，现在坐这车，一路都不带吭声的。过年那会儿，我们一家五口人，拉上我爸妈，车里照样松快，一点不憋屈。 再说驾驶感受。你别看它块头大，开起来还真不像开船。它就是个电车的感觉，动力来得贼快，但又不是那种让人头晕的猛窜，是很有底气的顺滑。我在城里开，走走停停的，跟车特别轻松，脚腕子一点不累。方向盘轻重刚刚好，我老婆偶尔开，也说挺好上手，不像在开一个大车。底盘我觉得是这车的高级所在，过小区那些减速带，是“咚咚”两下，很干脆，车身不晃悠，感觉底下那套东西很整。跑高速的时候就更明显了，稳当得很，跑到120码，车里说话也不用特意提高嗓门，风噪路噪都控制得不错，给人感觉很扎实，心里有底。 续航这一块，是我觉得最不用操心的地方。平时在市区，我基本都用电。我每天上下班加上接送孩子，大概跑个三四十公里。这车标称纯电续航两百公里，实际上冬天开暖风，能跑个一百五六；现在天气暖和了，跑个一百七八甚至更多很轻松。我家里车位装了充电桩，晚上回家插上，第二天早上就满了，方便得很。算下来，一公里电费不到一毛钱，比我以前开那台油车，一个月能省出好几顿烧烤钱。万一要出个远门，回趟陕北老家或者自驾游，那就用增程模式。这模式说白了，就是车里有个烧油的小发电机，专门给电池充电，车还是靠电跑。所以开起来还是电车的安静和平顺，完全没有燃油车换挡的那种顿挫感。加满一箱油，再把电充满，仪表盘上显示能跑一千一百多公里。 外观这东西，一人一个眼光。我觉得它长得挺“周正”的，不张扬，但很有体量感，看着就结实。车头那条横贯的灯带是点睛之笔，晚上解锁车辆，灯带从中间向两边依次点亮，很有仪式感，我闺女特别喜欢看。车身线条比较圆润流畅，属于那种越看越顺眼的类型。 内饰我选的是黑色。坐进去第一感觉就是大气。能用手摸到的地方，比如中控台上方、门板上，基本都是软的，手感不错，没啥塑料感。那个大屏幕用着挺顺滑，点来点去不卡。我额外选了后排的娱乐屏和那个小冰箱。这钱花得值！我闺女一上车，动画片一看，世界立刻安静。那个冰箱夏天是冰镇饮料，冬天是热牛奶，我老婆夸了我好几次，说这个配置最有生活气息。不过这里得提一嘴，它取消了传统副驾驶前面的手套箱，一开始我真不习惯，行驶本、保单、一些零碎票据没个固定的“家”，现在都堆在中央扶手箱里，有点乱。 说到智能化，我觉得它属于“够用、好用，但不炫技”的类型。语音控制挺灵，大部分时候说“你好奕派，打开空调、导航到XX、播放周杰伦的歌”，它都能准确执行，识别率挺高。跑高速必用它的自适应巡航和车道保持，它能自动跟着前车加速减速，还能把车稳稳地保持在车道中间，大大缓解了长途驾驶的疲劳。但它不是那种激进的全自动驾驶，手还是得扶着方向盘，这样也好，心里更踏实。车机系统本身流畅，但应用商店里能下载的软件确实不多，像一些主流的视频App、K歌软件还没有，希望厂家后期能多更新点，不然这块大屏的娱乐功能没完全发挥出来。 最后说说性价比。我觉得这是这车最狠的地方。十七万多的价格（我当时落地价），你能得到：一辆五米级的超大空间SUV、一套可油可电没有焦虑的动力系统、一个开起来很扎实的高级底盘质感、还有冰箱彩电（选装）这些提升幸福感的配置。你把它和同价位的合资SUV比，空间配置碾压；和同价位的其他国产新能源比，它这个尺寸和空间优势也很明显。它可能广告打得不多，名气没那么响，但东西是实实在在的好，是把钱都花在了你看得见、用得着的地方。
【不满意】偶发的小异响：我的车在走特别颠簸的烂路时，副驾驶那边的B柱（就是安全带那块）附近，偶尔会传来一声很轻微的“嗒”的响声，不仔细听听不到，但确实存在。我估计是里面哪个塑料件或者卡扣没扣严实，等做首保的时候一定得让4S店师傅给好好检查一下。 软件生态可以再丰富点：就像刚才说的，车机功能可以更开放一些，多上点常用的娱乐应用，就更完美了。 车身大，停车得小心：在窄路会车或者进老小区停车位的时候，确实需要多揉两把盘子，对新手司机可能有点压力，不过开习惯了，配合全景影像，也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的点，能装，论坛里十个车主有八个往这上面说，我也是奔着这个来的，这车的空间，够用这个词不贴切，更像是奢侈，我一米八出头，前排按习惯调好，挪到后排，膝盖离前排靠背两拳多，腿还能舒服地搭着，长轴距超过三米的SUV，伸展自如的状态就这么来，两次印象特别深，一次周末带爸妈带娃，全家出门，三个成年人在后排不挤不憋，爸妈跟我对比之前那辆轿车，说这坐姿更自然，另一回搬家，那个单人布艺沙发，把后排放倒，愣是推进去了，当时人都愣了一下，从那以后对它的装载有了明确的认识，后备箱常规状态就很深，买菜露营装备随手丢进去不挑活，对家里人口多、东西多的场景，很顺手。
【不满意】最不满意的点，硬件不至于哪出毛病，更多是配置的取舍和一些细节，论坛有哥们总结得挺到位，这台车按定位是奶爸车，家庭导向，五座高配比低配多出来的主驾按摩、真皮方向盘加热、更大的仪表屏，偏向司机自己，既然是全家舒适，后排这边没有通风按摩就显得单薄，后排那套包含座椅加热、扶手屏和大尺寸娱乐屏的尊享包，只让高配去选装，你想让家人坐得更舒坦，先把自己这边配齐再说，没有手套箱，车机应用商店的资源少，气温低的时候后排出暖的速度慢，这些用车里的小触点，反复提醒着打磨层面还差一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的还是空间和整体用车的省心程度。008的五座布局把空间优势彻底发挥出来，后排和后备厢都很宽敞，家用非常友好。再加上增程系统，日常市区当电车开，跑远一点也不用担心续航，使用场景覆盖得很全面。
【不满意】目前用下来，没有特别明显的硬伤，非要说的话，副驾驶没有手套箱，还有就是车身尺寸偏大，刚开始在一些老小区或者狭窄路段停车，需要稍微适应一下，对新手不算特别友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选车两年：努力寻找承载个人和家庭的平衡点 家里原有一辆车龄10年以上的老款汉兰达2.7L7座款，载人运物，干活旅游，立下了汗马功劳。不过时长日久，出现各种各样的问题，保养维修费用上涨，油耗也始终在10个以上。考虑这几年国产新能源车突飞猛进就动了换车的心思，综合考虑下，确定了空间不能小、养车成本低、可油可电、冰箱彩电大沙发、驾驶感受好、后排不晕车等一系列标准。 从24年开始看车，既看过了新汉兰达、福特锐界L等油混车，也看了唐dmi、方程豹钛7、银河m9、领克900、零跑c16、深蓝s09、启源q07、小鹏g9、智己LS6、问界等一系列的电混/纯电车型。 总体来看，市面上较汉兰达相似或更大的车型，新出的以六座为主流，五座或七座版本比较少。但个人和家庭的需求，大多数时间不超过5人，同时需要携带较多的孩子用品玩具或者其他用具，要有一个大的后备箱。 排除之后，舍弃了油混和纯电，在钛7和008五座版之间进行了最后的比较。008胜在低价、乘坐和后备箱空间更大、带后排电视、带后排大腿托、26款是第四次优化车型等。钛7胜在方盒子造型、底盘用料更好、座椅内饰质感更加高级、动力输出更好。 实地试驾之后，最终排除了钛7，主要是在同等预算下，奕派008可以上高配，选装后有21寸的电视，且实打实的拥有更大的空间，特别是称得上宽阔的后排。钛7的低配，5米是掺了小书包水分，而且因为体现方盒子和越野因素，所以车内空间规划和上下车对于纯家用场景略显不够敞亮，虽然驾驶感更好但是风阻也更大，而且低配纯电续航短、也没有配后排pad和一些想要的配置。最后还是忍痛割舍了自己的方盒子梦，选了家用属性更足，性价比看起来更高的26款奕派008五座超尊版。 个人和家庭的平衡点，是成年人深思熟虑后的那个选择。 2000公里的用车初体验：家用车的中庸之道 今年11月，为了抓住国补尾巴，经过紧锣密鼓的一通操作，成功落地了奕派008的2026款五座超尊增程版，并且加了带后排加热和大屏的选装包，整体价格上没有谈下来太多优惠，但考到26年国补可能发生的调整和购置税政策，还是毅然决然做出了提车的决定。 11月13日新车上牌，46天累计行驶2452.3公里，从日常通勤到周末出游，eπ008的空间和舒适性表现，基本符合了我的预期。46天的多场景体验下，奕派008的主要优点有4个： 1，超绝的空间表现 四个字，“全员舒适”。五座版传统的2+3的座椅布局下，5米的车长，1米97的车宽，加上3025的轴距，形成了一个绝对宽敞的驾乘空间。一排座椅调至185的我舒适驾姿，后排距离前排还有至少四拳多空间，家里的小朋友甚至能够在两排座椅中间站起来来回走。 2，相对优秀的储物空间 这里主要指的是后备箱和一些小储物空间的设计巧思，为什么不算优秀，是因为有槽点，这里后边再说。008正常的后备箱就有近500L，得益于相对方正圆润的车型，实际装载能力非常好，带孩子去公园时，自行车、滑板车、野餐垫、折叠椅、露营车、水还有吃的全塞进后备箱，门一关，就能出发。另外，后备箱下还有一些暗格，可以存放不太常用但可以应急的物品，车内也有一些小储物格设计巧思，比如车门侧边的储物格能放手机，底部特别加了防滑垫。 3，突出的乘坐者舒适性配置 二排座椅带超大腿托，选装有二排座椅加热，娱乐屏可以加到21.4寸，后排窗户有遮阳帘，副驾背面有小桌板，主副驾去掉头枕之后还可以放平。在长途行车中或者需要驻车休息的时候，把二排腿托全部升起，或者升起左半部分放平副驾座椅，打开后排娱乐屏，装上商城购买的小桌板，摆上饮料和零食，如在家中躺的感受，只能说绝了，这也是夫人和小朋友最喜欢的模式。 4，较好的续航和NVH控制 考虑到北方的用车环境和预算，还有家充桩的安装困难，最后还是选择了增程版。增程版纯电续航标注的是200公里，实际使用的话，纯电应该可以到140公里，主要原因是因为冬季的气温影响。目前，2000多公里的车机平均油耗是6.42L，这个油耗相对预期值是偏高的，但是可以接受，一是平时行驶的路段高速居多，高速对于增程车来说不是优势区间，二是提车之后主要行驶的时间是冬季，发电用电的耗损也会多一些，在燃油模式下会直接体现它油耗里。另一方面，升级了双层夹胶和隐私玻璃，还有改进了部分材料之后，整体的NVH相较之前试驾有一定的改进，但是这个车型和价位决定了不会是特别优秀的噪声控制，听从车友群的建议，开高速的时候开音乐很有必要。 整体来讲，作为家庭用户，选车时最看重的就是预算控制下家人坐得舒服，东西装得下，长期费用省，同时最好能够有一定的驾驶感受。对于5人家庭来讲，eπ008五座版的空间布局合理，储物能力强，座椅舒适性高，二排大沙发小桌板大电视等配置，都是“为家庭而生”的细节。46天的使用中，无论是日常通勤还是周末出游，eπ008都成了我们家的“移动起居室”，孩子喜欢坐车，老人也夸车敞亮坐着舒服。如果正在选五座家用车，eπ008的空间和舒适性，绝对是这个价位性价比的不二之选，值得拥有。
【不满意】一是车机整体感觉不够成熟。偶尔存在应用闪退，语音识别不灵敏，车机助手回答问题驴唇不对马嘴等情况，但要承认的是，26款的8295和高清屏，还是比过去的8155版本使用感有所优化的。 二是前排储物空间的设计不太合理。不知道受限于整车结构设计还是什么原因，26款五座前排没有副驾手套箱，也没有主驾方向盘左侧通常有的小储物格。前排的主要储物空间是无线充电下方镂空格子和扶手箱，以及两侧车门。但是扶手箱在选配冰箱后，被大大压缩，实用性大大降低。 三是前排点烟器和充电口在扶手箱内，没有设置穿线口，在不想使用无线充电的情况下，只能将线从扶手箱缝隙拉出，毁线而且每次开关扶手箱都要注意理线。 四是高速高精地图领航的行驶稳定性和变道逻辑需要进一步优化，对于侧方来车的观测和变道时机控制，高速限速变化下的速度预调节等等都需要加强。
【空间】
【动力】
【操控】
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【其他】

【满意】【空间表现与静谧性】最让我满意的是它的超大空间，我身高189cm，正常驾驶位头部也有2个拳头的距离，后排空间更是大的夸张，带上我们球队的两个190cm的大中锋空间也是绰绰有余，平时也有床车自驾的场景，把后排放倒，前排放到最前面也能形成1.2×2米的大床房，还是非常不错的，再来说说静谧性，前后车窗的双层夹胶玻璃+米其林静音胎，纯电模式隔音还是很棒的，在增程器启动以后，噪音也能控制在能接受的程度，因此空间方面我能给到5分
【不满意】缺少传统副驾手套箱，雨伞、灭火器等物品只能放在门板或中央储物格，颠簸时容易产生轻微异响，且后排没有通风加热功能配置
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【动力】
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【其他】

【满意】最满意的空间，5米车长，3米轴距。大五座的空间就是棒👍
【不满意】没有手套箱、取消了主驾驶头帎音箱。还有流媒体后视镜取消了（只能在大屏上看）
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【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】奕派008我最满意的是性价比和空间。 空间:这绝对是我选它的关键——182cm的我坐后排，膝盖离前排还有两拳余量，周末带父母+娃出行，仨人挤后排也不憋屈。后备箱塞完婴儿车+露营装备，居然还能塞下折叠自行车，搬家时连小沙发都能塞进去，“能装”这事儿它是真没输过。
【不满意】目前用车这么久，我还没有遇到不满意的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提了2026款奕派008五座版，这几点真实体验必须说，对比了多款20万级SUV后，最终敲定2026款奕派008五座增程超尊版，如今开了1000多公里，不管是日常通勤还是周末露营，这车的表现都超出预期，我给大家分享点实在的用车感受。 选五座版就是奔着空间去的，这车5002mm车长配3025mm轴距，果然没让人失望。我182cm的身高，不管坐前排还是后排，腿部都能轻松舒展，后排甚至能跷个二郎腿，比之前试驾的几款同级别SUV宽敞太多。 最惊喜的是后备箱，常规状态下放两个28寸行李箱毫无压力，上次全家去露营，把后排座椅放倒后直接扩展到1876升，露营装备、折叠桌椅全塞下，甚至铺个床垫就能当临时休息区，实用性拉满。车内还有22处储物空间，手机、水杯、孩子的小玩具都有地方放，细节很贴心。 智能方面必须夸夸8295P芯片，15.6寸中控屏操作丝滑，从来没卡过。双AI语音助手很灵敏，后排喊一句“打开空调”立马响应，还支持四区域唤醒，不用扯着嗓子喊。高配的21.4英寸3K后排娱乐屏超实用，孩子坐车时看动画不吵闹，偶尔还能连Switch玩游戏。另外50W无线充电、冷暖冰箱、18扬声器音响这些配置，同价位里真的少见。 本来以为5米多长的车会不好开，实际体验完全相反。200kW电机起步很轻快，绿灯时超车毫不费力，8秒左右的百公里加速日常用绰绰有余。底盘调校得很舒服，过减速带时颠簸感被过滤得很好，上次走乡下的坑洼路，车身也很稳，没有多余晃动。增程版的续航太省心了，纯电续航202km，平时上下班一周充一次电就行，电费也就几十块。周末短途出游根本不用充电，综合续航1220km，就算跑长途也没续航焦虑。而且3C快充很方便，上次高速服务区充电，15分钟就从30%充到80%。隔音也值得一提，双层夹胶玻璃加静音轮胎，高速上100码以内基本听不到风噪，车内聊天很轻松。 整体来说，20万不到能买到这样空间大、配置全、驾驶舒服的车，性价比真的很高。奕派虽然是新品牌，但作为央企东风旗下的车型，70.8%的高强度钢车身加6安全气囊，安全感很足，三电终身质保也让人放心。
【不满意】当然车也不是十全十美。车载冰箱是半导体的，只能到5℃或50℃，夏天想冰个冰淇淋根本不行，露营还得自己带小冰箱。另外副驾没有手套箱，行驶证、保险单这些零碎东西没地方放，只能塞中央扶手箱，找起来有点麻烦。还有车机应用商城里的软件不多，希望后续OTA能多加点实用应用。
【空间】
【动力】
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