eπ008 2026款 五座增程超尊版

【满意】我这台奕派008是今年一月份提的，到现在跑了得有三千多公里了。买它，根本就没想别的，就奔着一个“大”字去的。咱普通人家过日子，要的就是个实实在在。我这就从你提到的这几块，给你掰开揉碎了说说。 先说空间。这块我打满分，一点儿不夸张。这车是真大，五米多的车长，轴距也长。坐进去第一感觉就是“敞亮”，头顶、膝盖、左右，哪儿哪儿都富裕。我是司机，我老婆跟闺女在后排，那简直是她们的“头等舱”。我闺女上小学，书包、零食、玩具全扔后座，她还能在中间过道那儿跳舞玩儿。后排座椅那个软和啊，跟家里的大沙发没两样，而且包裹性特别好。我丈母娘有点腰肌劳损，以前坐我家老车跑个小长途就喊腰疼，现在坐这车，一路都不带吭声的。过年那会儿，我们一家五口人，拉上我爸妈，车里照样松快，一点不憋屈。 再说驾驶感受。你别看它块头大，开起来还真不像开船。它就是个电车的感觉，动力来得贼快，但又不是那种让人头晕的猛窜，是很有底气的顺滑。我在城里开，走走停停的，跟车特别轻松，脚腕子一点不累。方向盘轻重刚刚好，我老婆偶尔开，也说挺好上手，不像在开一个大车。底盘我觉得是这车的高级所在，过小区那些减速带，是“咚咚”两下，很干脆，车身不晃悠，感觉底下那套东西很整。跑高速的时候就更明显了，稳当得很，跑到120码，车里说话也不用特意提高嗓门，风噪路噪都控制得不错，给人感觉很扎实，心里有底。 续航这一块，是我觉得最不用操心的地方。平时在市区，我基本都用电。我每天上下班加上接送孩子，大概跑个三四十公里。这车标称纯电续航两百公里，实际上冬天开暖风，能跑个一百五六；现在天气暖和了，跑个一百七八甚至更多很轻松。我家里车位装了充电桩，晚上回家插上，第二天早上就满了，方便得很。算下来，一公里电费不到一毛钱，比我以前开那台油车，一个月能省出好几顿烧烤钱。万一要出个远门，回趟陕北老家或者自驾游，那就用增程模式。这模式说白了，就是车里有个烧油的小发电机，专门给电池充电，车还是靠电跑。所以开起来还是电车的安静和平顺，完全没有燃油车换挡的那种顿挫感。加满一箱油，再把电充满，仪表盘上显示能跑一千一百多公里。 外观这东西，一人一个眼光。我觉得它长得挺“周正”的，不张扬，但很有体量感，看着就结实。车头那条横贯的灯带是点睛之笔，晚上解锁车辆，灯带从中间向两边依次点亮，很有仪式感，我闺女特别喜欢看。车身线条比较圆润流畅，属于那种越看越顺眼的类型。 内饰我选的是黑色。坐进去第一感觉就是大气。能用手摸到的地方，比如中控台上方、门板上，基本都是软的，手感不错，没啥塑料感。那个大屏幕用着挺顺滑，点来点去不卡。我额外选了后排的娱乐屏和那个小冰箱。这钱花得值！我闺女一上车，动画片一看，世界立刻安静。那个冰箱夏天是冰镇饮料，冬天是热牛奶，我老婆夸了我好几次，说这个配置最有生活气息。不过这里得提一嘴，它取消了传统副驾驶前面的手套箱，一开始我真不习惯，行驶本、保单、一些零碎票据没个固定的“家”，现在都堆在中央扶手箱里，有点乱。 说到智能化，我觉得它属于“够用、好用，但不炫技”的类型。语音控制挺灵，大部分时候说“你好奕派，打开空调、导航到XX、播放周杰伦的歌”，它都能准确执行，识别率挺高。跑高速必用它的自适应巡航和车道保持，它能自动跟着前车加速减速，还能把车稳稳地保持在车道中间，大大缓解了长途驾驶的疲劳。但它不是那种激进的全自动驾驶，手还是得扶着方向盘，这样也好，心里更踏实。车机系统本身流畅，但应用商店里能下载的软件确实不多，像一些主流的视频App、K歌软件还没有，希望厂家后期能多更新点，不然这块大屏的娱乐功能没完全发挥出来。 最后说说性价比。我觉得这是这车最狠的地方。十七万多的价格（我当时落地价），你能得到：一辆五米级的超大空间SUV、一套可油可电没有焦虑的动力系统、一个开起来很扎实的高级底盘质感、还有冰箱彩电（选装）这些提升幸福感的配置。你把它和同价位的合资SUV比，空间配置碾压；和同价位的其他国产新能源比，它这个尺寸和空间优势也很明显。它可能广告打得不多，名气没那么响，但东西是实实在在的好，是把钱都花在了你看得见、用得着的地方。
【不满意】偶发的小异响：我的车在走特别颠簸的烂路时，副驾驶那边的B柱（就是安全带那块）附近，偶尔会传来一声很轻微的“嗒”的响声，不仔细听听不到，但确实存在。我估计是里面哪个塑料件或者卡扣没扣严实，等做首保的时候一定得让4S店师傅给好好检查一下。 软件生态可以再丰富点：就像刚才说的，车机功能可以更开放一些，多上点常用的娱乐应用，就更完美了。 车身大，停车得小心：在窄路会车或者进老小区停车位的时候，确实需要多揉两把盘子，对新手司机可能有点压力，不过开习惯了，配合全景影像，也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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