腾势N8 2023款 尊荣型

【满意】从外到内来说吧，整个车看起来非常厚实，选的黑外棕内，黑色车洗完太好看了，车身和底盘用料扎实，开起来很灵活，转弯半径小，加速超快，智驾和自动泊车都很好用，家人比较容易晕车，所以悬架开的运动模式，开起来没有船感，总的就是灵活好操控，车内空间挺大的，座椅舒适，功能全，每一排都能有良好的乘坐体验。
【不满意】整体的车重还是有点偏重，虽然制动距离和操控看了演示视频和数据，应该影响不大，主要还是担心对轮胎的耐用性有影响。内饰相对竞品没有那么的豪华，尊荣少了hud，空调出风口不太好看，氛围灯亮度有点暗，车内储物空间少了点，要是把扶手箱的冰箱换成储物箱就好了，个人觉得没必要搞两个冰箱。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】智能泊车真是不错，我是个老司机，但我从买车起就一直使用智能泊车 ，比我停车好。还有语言控制，几乎不用你去熟悉说明书，想控制啥直接说腾势基本都能知道你想控制调整啥。让我最满意的就是它的底盘控制，几乎体会不到大车那种晃动感，而且我升起过车底盘，尊荣版虽然前副车架是钢的，但很厚，很结实。
【不满意】胎噪还是能够传到驾驶室的，感觉底盘隔音降噪还有进步空间
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意:半个月个月体验下来，腾势N8不是一台追求极致驾驶乐趣的车，但它用无微不至的细节，让每一次出行都变成一种享受。最初关注腾势是因为身边朋友开腾势 D9，商务接待口碑拉满，后来看到 N8 上市，宣传的家用SUV定位直接戳中我。试驾时一坐进车内就被惊喜到：大面积软性材质包裹 + 木纹装饰板，座椅的皮质细腻度完全不输商务车。作为一枚经常周末带娃出游的打工人，选车时一直卡在 “质感” 和 “空间实用性” 之间 —— 要么是 SUV 太粗犷少了点高级感要么就是空间利用率不够，直到试驾腾势 N8，才发现原来鱼和熊掌真的能兼得！对于它，我最满意的地方有以下几点，一最满意它的安全辅助功能多，在这个车多的合肥市区可是更加有保障一点，开着轻松不少，开着就和玩一样，非常轻松。二就是它的外观绝对是没话说，绝对是亮点，不死板，而且质量可靠。其三是因为家里人口较多，经常有全家出行的需求，普通轿车的空间已无法满足，所以考虑购买一辆 SUV。而 N9 不仅空间宽敞，其在智能科技、舒适性以及动力续航等方面的表现也很出色，非常符合我的需求。 我的需求。不满意：车机系统虽然功能强大，但第二排的操作界面的逻辑可以更加简洁明，现在的还是有点复杂了，我爸搞不明白。 空间：整体空间很不错，够大够宽敞，三排座椅也是可以放倒的，有时候一家人出行会有行李之类的，整体空间我还是比较满意车内空间这方面感觉还是非常好的，不管是坐在前排还是后排，空间都非常的充裕，坐起来也非常的舒服，哪怕在三排都可以翘起二郎腿，驾驶位的空间也很好，长时间开车也非常的舒适。二排座椅的俯仰角度很大了，加上提供了良好的柔软度和宽度，以及足够的腿部和头部空间，中间的过道也很宽敞，进出第三排很方便。两个座椅没话说的。驾驶感受：试驾时特意走了段颠簸路，底盘滤震特别干净，没有多余的晃动，隔音效果也在线，高速上聊工作完全不用扯着嗓子，这也是我最终下定决心订车的关键原因。不管是在市区的拥堵路段还是高速公路上腾势N8都呈现出了卓越的操控性能和稳定感，起步加速动力五颗星续航：平时上下班单程 25 公里，一半市区拥堵路段 + 一半快速路。N8 的尺寸看着不小，但操控特别灵活，方向盘虚位小，掉头、停车都很轻松，女生开也毫无压力。动力方面我选的是 DM-i 混动版，日常用电模式起步平顺无顿挫，超车时深踩油门，动力响应很及时，完全没有 “大车笨重感”。​最惊喜的是油耗！提车至今加了一次油，充了 3 次电，目前综合油耗大概 5.8L/100km，纯电续航日常通勤完全够用，一周充一次电基本不用碰油，长期开下来能省不少钱。 外观：外观一直是我比较喜欢的一个点，觉得车头很好看，非常霸气，贯穿式的尾灯设计，特别有辨识度，我的是黑色，就显得更酷了，现在属于新车到手状况，怎么看怎么满意哈哈哈车身做工：车漆质感特别好特别好，又是我的这个黑，在大晴天开出去闪闪发光的，就觉得贵！内饰：真的方便了很多很多。我选择的内饰是米色，整体内饰的感觉非常豪华有质感。大尺寸悬浮式中控屏和全液晶仪表盘，结合HUD显示功能，实现前后屏幕的智能联动，科技感十足！！HUD特别清晰，看着也不头晕，特别舒服。 内饰用料：内饰设计豪华，提供超宽独立的二排座椅，配备通风按摩功能，使用了高级NAPPA真皮材质，摸上去手感细腻，走线都很细腻，也没有什么味道，乘坐体验非常好。而且车内的静谧性做的特别好！新款配备了静音电吸门，确保关门也能安静、优雅，再也不会被关车门的巨响吓一跳了。空调效果：制热制冷都很好，主要是速度很快，还支持手机提前开启，进到车内，就很舒服了。空调出风口增加了亮饰条，看着也很高级。 性价比：裸车价32.98万元相比同价位竞品，腾势N8在空间、配置和品牌服务（终身免费保养+三电质保）上优势明显。作为家庭唯一用车，个人觉得很值得！购车优惠：全车价格329800元付了定金2000，保险在8500左右，没有购置税，还有置换补贴，区补，所以落地价格在33左右，个人觉得非常香。 保养项目：刚上市的时候下定的，送了6次保养，等于这几年都不用花钱保养了（龇牙大笑表情）智能化：配置方面真的太懂家庭用户了：后排独立影音屏，孩子路上看动画不吵闹；全景天窗晚上能看星星，爸妈特别喜欢；还有自适应巡航、车道保持，高速开车能减轻不少疲劳，安全性也拉满。值得一提的是空调系统，带 PM2.5 过滤，孩子过敏体质也能放心乘坐，细节满满
【不满意】目前整体开起来很符合我的口味，当然千人千面，出厂没有电动踏板选装很令人难受，不过听说现在可以在app购买预约安装了，很好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】腾势N8L这台车在我纠结对比了好多款车型，认为腾势N8L还是挺满意的，因为当时带着老婆一块去试驾，销售开的前半程，我坐在后排，后排空间还是挺大的，并且后排的座椅舒适性非常好，到试驾区域后我自己体验了一番，真的让我感受到国产的力量。 同时，腾势N8L的做工设计包括悬挂调试都是非常有优势的，在30万以内的混动SUV里面绝对是第一的存在，还有一点是动力也非常的足，三电质量都很好，在提速的时候有很强的动力输出，抬头感挺强的，毕竟也是大排量的发动机，2.0T的涡轮增压发动机，即便是在亏电的状态下，动力也能发挥出到极致 还有一点是外观呢，买车颜值也是非常重要的，车长已经达到了5200mm，所以它的整体给人一种非常居高临下的感觉，停靠在马路边显得还是非常宽大的，有一种压迫感，比其他的车型尺寸都要大很多 以上这几点就是我对腾势N8L比较满意的地方，确实挺好的，在这个等级的里车型里绝对是最能拿得出手的，并且腾势的车也算是国产的高端品牌，开出去也是很有面子的
【不满意】吐槽一下，一个不足的地方吧，其实也不是什么不满意的，就是车的内饰颜色确实有点浅了，不太耐脏，当时是看来这个内饰比较好看，老婆也挺喜欢的，就选择了这个颜色。回到家后，小孩在里面弄得还是挺脏的，座椅基本上两天得擦一次
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买了这辆腾势N8L也算是自己圆梦了，一直都挺向往这种硬朗大尺寸的SUV车子，N8L的空间确实不错，本身空间就是比较大的，实际体验也非常不错，尤其是第二排差不多是最舒适的，腿部空间大，挺适合一家人出门游玩自驾游的，第三排也不能说小，坐两个小孩或者大人都没多大的问题。硬朗的车身设计也能在这款腾势N8L上看到，我是挺喜欢这种霸道的感觉，自己最满意就是这两点，空间足够宽敞足够大，外观设计硬朗大气。整台车看起来一点都不觉得单调，运动风格跟硬派SUV的风格是结合的挺好的。前脸的设计辨识度一流，车灯也巧妙的融合了进去，搭配封闭式的中网既时尚又精神，从侧面看流畅的车身线条和20英寸的超大轮毂，妥妥的霸气侧漏感。同时也因为是6座的布局，车尾看上去比一般的SUV都要长一点，后排侧隐私玻璃的设计也很不错，对于自己家人出行或者接送朋友来说更加的保护他们的隐私。
【不满意】油箱不是特别的大，不过好在是混动的车子，我买回来到现在油表一直都是6.3个油左右，一箱油用的挺快的，有时候可能用车勤的快，两个星期就得加一次油。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观霸气，内饰温馨，智能化很强，辅助驾驶很省心，安全性能最满意
【不满意】尊荣型没有HUD，如果能选装会比较好一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】