腾势N8 2023款 尊荣型

【满意】当时选车就是冲着这个去的，N8L的第三排真的不是摆设，我身高178，体重180斤，坐第二排调好位置后，再坐第三排，腿部还能有点空余，头部也不压抑，这太关键了，周末带着爸妈和孩子出门，终于不用谁蜷着了。还有就是动力，之前开2.0T的油车，换到这个混动，感觉一下子轻快了很多，起步特别顺，超车也很跟脚。
【不满意】吐槽几点吧，虽然不致命但确实影响体验。首先是车机里的APP，虽然看着功能多，但实际常用的就那么几个，有些视频软件还要会员，而且操作逻辑有点复杂，刚上手得适应两天。另外，新车内饰味道确实不小，这两天天气好，我天天开着窗户通风，放了炭包，味道才散了一点。还有就是轮胎，原厂配的这个胎在水泥路上跑起来胎噪稍微有点明显，可能跟车大也有关系。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我对腾势N8L最满意的地方，就是它把大空间和好开做到了完美平衡。车虽大，但后排转向和蟹行模式特别实用，停车、窄路会车特别灵活，完全不像5米多的大车。六座布局很舒服，每一排都能坐得开，老人孩子都不挤。配置也很足，座椅通风加热按摩、冰箱、空气悬架都有，家用舒适度拉满。混动系统省油还没有续航焦虑，动力也够强。整体开着安心、坐着舒服，日常家用、长途出行都能胜任，是一台越开越省心、越用越喜欢的车。我们家三个小朋友，之前是油车大四座，经常几个人躺着抢位置。
【不满意】我对腾势N8L最不满意的一点，就是没有电动踏板，甚至连固定踏板都没有。车子本身底盘高、车身大，没有踏板的话，老人和小孩上下车特别不方便，每次都要费劲往上爬，很不友好。平时自己上下车也容易蹭到裤脚，弄脏裤子。对于一台这么大的家用六座SUV来说，电动踏板本来应该是标配，结果没有这项配置，真的很影响日常使用体验。每次上下车都觉得别扭，实用性大打折扣，这一点我特别不满意，也觉得很不应该。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 超大空间与座椅舒适性，家用无短板 腾势N8L尊荣型的5.2米车长+3075mm轴距是实打实的家用优势。第二排独立座椅支持多角度调节，坐垫宽大、支撑到位，老人孩子长途乘坐不腰酸。第三排绝非“应急小板凳”，成年人入座仍有一拳左右膝部空间，满载6人出行不拥挤、不压抑。中央通道宽敞，上下车便捷，配合大尺寸车窗，通透感远超同级别竞品。无论是日常接送孩子、周末全家出游，还是逢年过节满载行李，空间都能从容应对，这是我最满意的核心点之一。 2. 插混系统：平顺、省油、无里程焦虑 尊荣型搭载的插混系统，市区代步以电为主，纯电续航足够覆盖日常通勤，通勤成本极低。发动机介入平顺无声，几乎感受不到顿挫，高速超车、爬坡动力随踩随有，满载状态下动力储备依然充沛。综合续航超1200km，长途自驾不用频繁找充电桩，彻底告别里程焦虑。亏电状态下油耗控制得体，对比同尺寸燃油车，用车成本大幅下降，兼顾性能与经济性。 3. 云辇底盘与操控：大车也好开 底盘采用云辇智能悬架，滤震干净利落，过减速带、坑洼路面车身姿态稳定，不颠不晃。高速行驶沉稳扎实，变道不飘；配合后轮转向，转弯半径小，地下车库掉头、窄路会车轻松自如，完全没有开大型SUV的笨重感。 4. 1万元加装：后排娱乐屏+内流媒体后视镜物有所值 我花1万元加装的原厂后排娱乐屏+内流媒体后视镜，是家庭出行的幸福感神器。 - 后排娱乐屏：画质清晰、系统流畅，支持投屏、影音播放，孩子长途出行不再吵闹，老人也能看剧解闷，与整车内饰融合度高，无廉价改装感。 - 内流媒体后视镜：视野广、清晰度高，夜间、雨天、后备箱满载遮挡后窗时，依然能清晰观察后方路况，大幅提升行车安全，对大车而言是刚需配置。 5. 霜云墨双拼色：颜值与质感双提升 小定期间赠送的霜云墨双拼色，让整车档次感直接拉满。双色搭配沉稳大气，漆面质感细腻，阳光下层次丰富，停在小区或商场车库，回头率与辨识度极高，不用改色就拥有专属质感，这波福利非常值。 6. 自费加装护板与行李架：实用与安心拉满 在人和腾势店自费加装电池护板+发动机护板+车顶行李架： - 护板为高强度材质，原厂孔位无损安装，跑烂路、非铺装路面不用担心托底损伤电池与发动机，家用越野更安心。 - 车顶行李架兼顾美观与实用，长途自驾可加装行李箱、自行车架，拓展装载能力，契合家庭多功能需求。
【不满意】1. 车机逻辑与功能细节不够人性化 车机整体流畅但部分菜单层级深，常用功能需要多点几次。语音控制覆盖范围有限，部分细节操作仍需手动完成，智能化体验有提升空间。 2.中央地板凸起，中间乘客舒适性一般 后排中央地板有一定凸起，满载5人时，中间乘客腿部空间受限，长途乘坐舒适性打折扣。对于经常满员出行的家庭，这一点影响比较明显。 3. 部分配置成本偏高，原厂选装不灵活 尊荣型到旗舰型差价覆盖多项配置，但单独选装门槛高。我加装后排娱乐屏+流媒体后视镜花费1万元，虽然品质可靠，但价格不低。原厂护板、行李架等精品件价格高于第三方，对于追求性价比的用户不够友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一台定位中大型家庭六座插混SUV，它以5200mm车长、3075mm轴距、云辇-A空气悬架、三电机四驱、天神之眼5.0、后轮转向的硬核配置，在30-35万价位段打出极强竞争力。这段时间的朝夕相处，让我对这台车的优势、细节与不足都有了真切体会，动力够强、底盘够稳、空间够大、配置够全、能耗够省，每一项都踩在家庭用户的痛点上。如果你正在30-35万区间选六座SUV，看重舒适、智能与全场景能力，腾势N8L值得深度试驾，它会用真实体验告诉你，什么叫“一步到位的家用豪华SUV”。
【不满意】可以说没有什么不满意的，外观没有别人得好看？其实也还好！它不是完美的车，但在家庭用车这个核心需求上，做到了极致均衡。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】之前是对比了好几款车型，看中了领克900 本来定金都要交的。结果听朋友介绍说腾势N8L还起来的舒适度比较好，然后就去孝感的门店去试驾啦N8L。这款车的座椅我老婆比较满意比较舒适，方向盘也比较轻，他那个圆规掉头真的很让人惊艳，偶尔我老婆开车，她技术不是很好，用这个停车真的太方便了 之前有在抖音上刷到他原地转圈斜着挪移的时候 没什么感觉 真见识到这个场景很震撼。
【不满意】冬天纯电续航有衰减实际纯电里程比官方标注少了大概20%，日常通勤够⽤，但长途还是得依赖混动模式。内饰用料看着高级、摸着细腻，但浅色系容易沾灰，孩子不小心弄上的零食碎屑、手印特别明显，需要经常擦拭，但还好不用我擦，但是有点废孩子他妈。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】时间迈入2026年，给自己和家人最好的新年礼物，便是喜提腾势N8L 。作为一枚注重家庭出行的车主，选车时既看重空间实用性，也追求动力与智能化体验，对比多款同级别大六座SUV后，最终被腾势N8L的综合实力打动。目前最吸引我的地方就是空间、外观和智能化三个方面。
【不满意】目前行驶860公里，覆盖多种路况和用车场景，暂时没有发现不满意的地方。无论是动力输出、续航表现，还是空间利用率、内饰质感，都达到了这个价位该有的水准，甚至在部分细节上超出预期。希望在未来的路上，它能再接再励，带给我和家人等多的惊喜和快乐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 三排都舒服的实用空间：选六座车最担心第三排是摆设，这辆车完全没这问题。大人坐第三排膝盖还能余量，靠背能调，长途坐两三个小时也不憋屈。第二排的座椅特别舒服，通风加热按摩都有，带老人孩子出门，老人能躺着放松，孩子在中间过道来回跑也方便。满座后备箱两日游放行李箱没足够，要是露营或者拉大件，放倒第三排空间立马就够，车内到处都是小储物格，手机、水杯、孩子的玩具都有地方放，家庭用车真的太合适了。 2. 大车开着不费劲：本来以为车这么大，转弯、停车会很麻烦，实际开起来完全出乎意料。掉头的时候特别灵活，狭窄路段也能轻松转过来，不用来回倒腾。平时开着很平稳，路面的小颠簸都能过滤掉，目前家人坐在后排没说晕车。想超车的时候，踩油门动力就来，一点不肉，高速上开着又稳又有底气，既照顾了家人的舒适性，自己开着也不觉得无聊。 3. 续航够用还省心：纯电模式日常上下班通勤完全够，有家充4天充一次，电费比油费省太多了。插混长途自驾不用到处找充电桩，心里特别踏实。而且还能对外放电，露营带了电火锅，一行人在外面吃吃喝喝，特别方便。配置也很全，智能驾驶辅助在高速上能帮着保持车道、跟车，减轻不少疲劳。
【不满意】1. 第三排乘坐有短板：第三排坐着空间是够，但车速快了之后，会有一点嗡嗡声，但是能接受，还挺催眠的🤣第三排的杯架旁边用料感觉太廉价，后轮位置用地毯的材料包裹，总感觉摸地板一样，过道还有一个小台阶，不注意会绊到。 2. 空调开启内车速快一点，出风口，还是会有一点点风渗出来，冬天的时候有点影响体验。 3. 内饰细节做工在腾势里面最差，有钱不用犹豫上n9。而且这车没有原厂的踏板，家里老人孩子上下车有点费劲，后期加装又得额外花钱。
【空间】
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】开起来非常丝滑。开完回去开油车感觉像拖拉机。 掉头半径很小，双向四车道的路上掉头很丝滑。 自动泊车很好用，每次回家都直接用自动泊车人下车，车自动停进去就行了。而且比亚迪兜底，根本不怕撞。 易三方圆规掉头也很好，侧方位停车的时候，车头进去直接停进去。有时候这种停在什么医院，地下停车场这些都停满车位了，你在边上一停，然后前后都堵死了，直接用圆规掉头，然后就出来了。 智驾的表现也不错，在这个高速上很好用，在快速路上也很好用。如果每天就是上下班固定通勤的话，就可以尝试让他走两次，然后你看看什么地方需要接管，其实是蛮省事儿的。
【不满意】氛围灯跟没有一样，白天根本看不见，晚上也不亮，得很黑很黑才能就是有那种氛围感。 冬天这个续航也就这个耗电蛮多，如果零下开所有功能再开暖气的话，可能就120km吧。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】作为一名注重家庭出行与驾驶体验的车主，当初在众多新能源车型中选择腾势N8L，多半是被其宣传的智能驾驶系统与大空间实用性所吸引。如今两个月行驶近9000公里，这辆车既用超出预期的智驾表现成为我出行的“定心丸”，也因一些设计上的小遗憾让日常用车多了几分纠结。它就像一位优缺点鲜明的伙伴，在陪伴中让我逐渐读懂了“取舍”二字在用车生活中的含义。
【不满意】如果当时车轮可以选配的话就更好了，局限性太低
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【其他】

【满意】作为一位近40岁的理性消费者，换车时对比了理想L8、问界M7等多款热门车型，最终坚定选择了腾势N8L。覆盖市区通勤、周末露营、长途自驾等全场景，这台车用实力证明：家庭用车的终极需求，从来都是“面面俱到的舒服”。 一、空间魔法：六座车也能告别“第三排焦虑” 买大六座SUV，核心诉求就是“全家人都能坐得舒展”，N8L在5200mm车长、3075mm轴距的基础上，玩出了令人惊喜的空间布局。“2+2+2”六座设计堪称多孩家庭福音，第二排独立航空座椅带通风、加热、按摩功能，超长电动滑轨支持躺倒模式，下班在车库躺十分钟按摩，瞬间化解一天疲惫。更难得的是第三排绝非“应急座”，1米7身高的成年人中短途乘坐毫无压力，腿部和头部空间充裕，还配备了Type-C充电口和杯座，细节拉满。 空间灵活性更是加分项：第二排中间宽敞过道，孩子能自由穿梭到第三排，不用停车腾挪；二三排座椅放倒后，秒变1米8长的“移动大床”，午休或露营小憩都够用；满员状态下，后备箱仍能轻松放下两个登机箱+露营装备，彻底解决了“坐人就不能装货”的行业痛点。全车遍布储物格，孩子的零食、老人的水杯、露营的炊具都能各归其位，后备箱暗格还能藏起隐私物品，过日子的实用性直接拉满。 二、驾控惊喜：5米2大车也能“灵活走位” 说实话，提车初期看到5米2的车长，还担心市区通勤会“笨手笨脚”，但后轮转向功能彻底打消了我的顾虑。4.58米的转弯半径堪比紧凑型轿车，以前需要揉两把的掉头路口，现在一把就能过，老小区窄路会车、地下车库拐弯都从容不迫。这种“大车灵活化”的设计，让家庭用户不用在空间和操控间做选择题。 动力和底盘表现更是超出预期。四驱三电机加持下，3.9秒破百的动力储备绝非虚标，高速超车时轻踩电门就能获得持续推力，却没有性能车的暴躁，只剩从容底气。日常通勤用经济模式，起步线性柔和，接近油车的驾驶质感让老人孩子不易晕车；切换运动模式，悬挂瞬间紧致，过弯时侧向支撑充足，近3吨的大车完全没有“开船感”。云辇-A智能阻尼车身控制系统是点睛之笔，舒适模式下能过滤绝大多数路面颠簸，家人在后排常能安然入睡，而山路行驶时又能提供足够支撑，兼顾家用舒适性与驾驶乐趣。 三、能耗与智能：告别焦虑，省心又好开 作为插混车型，N8L最打动家庭用户的莫过于“无里程焦虑”的出行自由。纯电续航超200公里，日常通勤80%都能用电，我家每天50公里通勤，一周充一次电就够，每公里成本仅0.25元，比燃油车省太多。即便亏电状态，油耗也能稳定在7-8L/100km，对于这个尺寸的SUV来说堪称优秀。满油满电综合续航1300公里，上次长途自驾往返不用中途补能，看着服务区排队充电的电车，真切感受到了插混的从容。 智能化配置则让用车体验更轻松。DiLink系统操作流畅，语音助手“腾势”识别率超高，几乎所有功能都能语音控制，降低了老人小孩的使用门槛。L2+级辅助驾驶在高速和市区拥堵路段都很好用，自动跟车、车道保持稳定可靠，大幅缓解驾驶疲劳，甚至在城区修路路段，面对水泥车、雪糕桶等复杂场景，也能自主识别通过。后排17.3英寸吸顶电视是“哄娃神器”，长途旅行时孩子看动画，前排听音乐，互不干扰，让家庭出行从“任务”变成享受。 四、真实槽点与总结：家用车的“靠谱伙伴” 当然N8L并非完美，也有值得优化的细节：转向灯影像投射在仪表盘，打方向时容易被遮挡，希望后续OTA能调整到HUD上；车机生态相比鸿蒙座舱略逊一筹，应用丰富度有待提升；5米2的车长+2米的车宽，在老小区停车需要多留意，新手需要适应期。但这些小缺点，在家庭用车的核心需求面前，完全可以接受。 提车至今，腾势N8L给我的最大感受是“里子大过面子”——它不追求花哨的外观和炫酷的灯光，却把钱花在了空间、舒适、能耗这些核心痛点上。它就像一个靠谱的家庭伙伴，默默把出行中的小烦恼变成日常的舒服与方便：老人坐不晕车，孩子有得玩，成年人能享受驾驶与舒适，全家出游时每个人都能各得其所。 如果你是二胎家庭，追求空间宽敞、舒适省心、无里程焦虑，同时不想在配置上妥协，那么腾势N8L绝对是30万级六座SUV的闭眼之选。它没有刻意讨好某一类用户，却用全能表现满足了全家人的需求，这大概就是家庭用车的终极答案。
【不满意】最不满意的就是车机功能整体有点不是很好用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】