极氪001 2025款 103度后驱 Max版

【满意】焕新极氪001大蛤蟆103后驱版本。于25年10月底提车，选车时看中其号称陆地坦克的安全性和经典大蛤蟆脸和猎装造型。至今行驶6000公里了，来分享一下感受。外观是越看越爱看，属于比较耐看的，车身尺寸蛮大的，去商场都要找单车位停，普通车位感觉有点挤，不过我还是希望再把它做宽一点，蛤蟆脸要更宽才更好看。内部空间比较横向较宽敞，纵向空间没有想象中好，可能是受副驾手套箱造型和后排伊姆斯躺椅机构影响，右后座腿部空间谈不上宽敞，刚好够用。内饰用料都很棒的，只有4门门槛是一条塑料，其它全都是软包，和各种材料搭配，很有层次感。座椅的nappa真皮手感很好，细腻亲肤，全车座椅都有通风，加热和按摩，很满意。赠送几万块钱一套4680瓦的几十个扬声器，数据吓死人，质感很一般，特别是低音这块，很一般。氛围灯虽然可以搭配调色，但个人感觉还是隐藏式渗透感的氛围灯更有高级感。虽然玻璃都是双层夹胶，可能因为无框车门，环境隔音属于中上水平吧，特别是轮拱隔音还需加强，路面不好的时候隆隆声不小的，内饰至今没有任何异响。后备箱的空间比较大，家用足够了。行驶方面，根据使用环境和对驾驶技术比较自信，所以选择大电池加后驱组合，503马力已经很富余了。对操控比较满意，方向盘手感轻盈，车头指向性不错，变道过弯都很听话，丝滑感，但能感觉到这是台很重的车，配的255马牌SC7轮胎，抓地力很强。特别喜欢这次更新7.2系统后的CCD悬挂设定，兼顾了舒适和操控，平时使用舒适模式，过沟沟坎坎有类似魔毯的高级感，过弯侧倾也不大，很满意。个人感觉焕新001在公路上行驶时机械悬挂相比空气悬挂差距很小，下赛道走烂路的话肯定是空悬优势大一些，还可以升降，对我而言用处不大，所以我选择车重降低200多到300斤，也不错哒。智驾至今只是开了一次，过了一个红绿灯直接取消了，感觉不如自己来开省力，总是不放心。自动停车到还不错，速度很快，停车也很标准，但是方向盘哗哗乱转，都快干冒烟了，想想还是自己停比较好哈哈。能耗方面相当满意，6000公里平均动态能耗13.5，春天市区最低开到过动态12，冬天基本动态14左右吧。其它有些小BUG，比如内置ETC经常故障，车机有时小卡，鸿蒙手机罚站，都是些小问题，可以氪服。总体来说这辆焕新001我打满分。当然希望厂家继续听取车友建议，继续升级改进，更加完善。
【不满意】最不满意的是车机系统更新，更新了7.2已经一个月了，HUD还是歪的，转向灯音量有点大影响听歌了，至今未推送修复。华为手机钥匙几乎每次都罚站。还有中控下方的储物空间没了，每次上车小包没地儿放，都要扔到后排去。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年刚有买车的想法就去看了新能源几个牌子，第一站就来到了极氪，试驾了007gt，7x和001后果断下定001。 001最让我满意的地方在于它的驾驶感受，既有操控又足够舒适。它可能没有007gt那么运动，但他绝对舒适，绝对家庭，更适合一位成熟稳重的驾驶者。001的滤震很让人惊艳，坑洼路段时只会感觉一次震动，底盘很好的把车身托举住，不会有船感。001这款车相比别的轿车更大，更宽，也许看起来更笨重，但实际坐上去就会发现并非如此，他依旧是指哪打哪的灵活胖子，50:50的黄金比例使得其仍有许多驾驶乐趣。同时极氪的电机释放和大马力让我在城区或者高速从容不迫，他的电机调校可能在零百加速和别的车企相差不大，但是中后段的电机释放力大砖飞，即使到了160的极速后段仍能感觉到踩就有的源源不断的动力。 不过舒适模式下电门略有迟滞，加速略平顺类似于油车的体验，动能回收拉高后顿挫感略明显。在7.2的OTA以后刹车似乎变得更加力了，原本7.1之前的舒适模式刹车会感觉有虚位，需要深踩才能有效制动。
【不满意】吉利的车机系统是魅族做的,虽然极氪是Zeeker.os，但车机流畅度确实不怎么样，出现过好几次卡顿。至于辅助驾驶，只能说高速完全可以，城区够用，出现过好几次莫名其妙无效变道，甚至有闯红灯的嫌疑。所以城区我几乎不使用辅助驾驶。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观是经典的大蛤蟆 很经典 很喜欢 空间很宽敞 因为是猎装 所以空间还是很大的 驾驶体感很好 配置很不错 后驱加速性能也很猛 很扎实的用料 开起来很舒服 续航很扎实 电动纳智捷还是有点乱说了 续航夏天600 高速的话500 我觉得还是很满意的
【不满意】车机很卡顿 有时候eva会卡 不流畅不丝滑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优雅的外观，完美的驾驶感受！超快的提速，巨大的转载空间！还有智能驾驶，爱了爱了
【不满意】其实没有很大的缺点。最大缺点就是智能驾驶方面还有进步空间。内饰最近出了款新的，之前内饰颜色偏稳重了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】优点：外观内饰见仁见智，个人很喜欢；前后排空间宽敞，后备箱巨大；底盘非常好，滤震优秀，不同驾驶模式之间感受差距明显；续航较好，充电很快。
【不满意】缺点：车机智能化有待提高；蓝牙钥匙交互逻辑不明；车载网络偶尔卡顿，影响影音体验；前备箱约等于没有。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车前对比了小米SU7和极氪007，SU7等车太久，007空间差点意思，最后选了001。最满意的是续航和底盘质感。103度电池真的顶，提车那天从交付中心开回家，全程高速+城区30多公里，表显掉电不到5%，算下来满电能干600公里左右。销售说焕新款三电有升级，充电也更快，实测了一次超充桩，从30%到80%不到20分钟，上个厕所就差不多了。还有那个小蓝灯和那个轮毂太有运动感了，晚上辨识度拉满，朋友说像路上走了个机甲兽。
【不满意】智驾，必须智驾。不是说不能用，是逻辑太呆板。有次右转弯我走右边第二车道，前方三四十米最右边车道明显有车停着，按人的思维肯定直接第二车道转弯对吧？它偏不，先强行变到最右车道，快靠近那辆停着的车了才又变回来，给我整不会了。还有就是雅马哈音响的氛围灯设计有点迷，不过看习惯了也还行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观非常满意 纯属个人喜好 ，智能辅助驾驶我也是比较满意
【不满意】后排角度应该再调整大一点 现在还比较直 尾门声音很大 解闭锁音不能调节
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是这台车的实用性。不管是日常家用、周末带家人出去玩，还是偶尔出差跑长途，都挺合适。103度电池续航比较实在，不用天天惦记充电，后驱开起来平顺，家里人坐着也舒服，是一台用起来很省心的车。
【不满意】无框车门高速时风噪会比普通四门车明显一点，不算大问题，在可接受的范围内。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当属续航和补能体验，103度麒麟电池果然名不虚传，春秋季市区正常开满电能跑六百多公里，一周通勤下来根本不用充电，就算跑高速开空调，续航也能稳定在500公里以上，达成率特别高。900V高压快充太实用了，去服务区补能10分钟就能充到80%，补能500多公里，跨城出行完全没焦虑。其次是猎装造型的实用性，外观运动流畅，开在路上回头率高，车内空间还特别宽敞，后备箱常规容积够日常用，放倒座椅后纯平，拉大件、露营装备都没问题，220V外放电更是户外出行的刚需。
【不满意】车机的语音控制偶尔会对复杂指令识别不精准，需要手动调节，希望后续OTA能优化。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从去年10月首发下单焕新款001到交付，我买的是Max后驱103度电版本，因为买的是现车只用了10天就交付了，算是第一批交付的车主。到现在已经四个月了，给大家分享自己的用车感受以及新的。对比之前来说，900v的架构确实比以前改变挺大的，充电更快了，能耗更低了，这个是很明显的。先来说说我自己比较满意的地方，就是这个车空间确实很大挺舒服，另外开车很稳，过一些路况不好的道路也是没很大颠簸感。
【不满意】最不满意的地方就是适配的app不多，通过极拓下载的汽水音乐打开时很卡而且经常会闪退。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】