极氪001 2025款 103度四驱 Ultra版

【满意】提车到现在跑了两千多公里。今天想跟车友们唠唠我这台极氪001的真实用车体验。平时既要带娃出行，又喜欢捣鼓各种智能设备。这半年开下来，001就像个科技感爆棚的带娃伙伴，有惊喜也有小槽点，但总体瑕不掩瑜。最让我满意的必须是它的配置和颜值！外观是妥妥的颜值杀手锏，猎装轿跑的溜背设计运动感与科技感兼备，停在小区楼下经常被邻居围观，车内配置更是堆料狂魔，座椅长途驾驶还能按个摩放松。再加上后排空间宽敞，带娃出行时安全座椅装好，老人坐旁边还能轻松翘个二郎腿，孩子在后排玩耍也不觉得挤，全家出行幸福感拉满！
【不满意】其他地方都还好，就是隔音差点意思。我觉得可能是车门的缘故？也有可能是轮胎的缘故？反正上了110之后明显提升很多，还有一个问题就是液晶仪表盘看起来是好看，但如果是太阳比较大的情况下看起来没有机械仪表盘看着那么直观。其他的问题到目前还没有发现，后面想到了再说吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】焕新极氪001是这个价位的性价比之王，完美平衡了运动外观与家用实用性，溜背轿跑的流畅车身线条辨识度拉满，颜值契合年轻用户审美，但完全没有轿车局促压抑的通病。依托长轴距布局，车内乘坐空间十分宽敞，前排头部、腿部余量充足，后排纯平地板，坐三位成年人也不会拥挤；掀背式后备箱开口宽大，日常采购用品毫无压力，节假日短途出游时，露营装备、行李箱、零食杂物都能轻松收纳，放倒后排座椅后装载能力还能进一步拓展，兼顾通勤代步与短途自驾双重需求。 车辆搭载双电机四驱系统，强劲动力带来稳定抓地性能，雨天、山路行驶更安心，同时电耗控制在合理区间，日常城市通勤、近郊出游能耗完全可控，900V高压平台快充效率出色，中途短暂休整就能补足续航，不用为电量焦虑。 而且标配千里浩瀚H7高阶智驾系统，虽然城区不咋用，但高速路段使用体验尤为出色，长途出行大幅减轻驾驶疲惫。高速NZP领航辅助可自主完成车道居中、平顺变道、匝道进出，遇到大货车会主动侧向避让，前车减速时预判刹车柔和线性，不会出现突兀顿挫。激光雷达搭配高算力芯片，强光、薄雾、夜间等复杂工况下识别精准，应对邻道车辆加塞、远处障碍物都能提前预判，全程行驶稳定省心。
【不满意】总体来说，eva还有待改进，车机系统时而卡顿。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25年11月在温州提了这台车，落地差不多29万。 买它主要是觉得真划算，不仅长得好看，配置高，续航也够用，符合我的心理预期。
【不满意】车机不定时会死机，但是重启后能恢复，需要氪服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注极氪好久，终于在出焕新款之后光速入手了。选了暗夜紫外观搭配墨蓝内饰，红色安全带是点睛之笔。 平时几乎只有通勤开一开，偶尔高速，也走过几次坑坑洼洼的山路。半年时间开了5000公里，要用一个字来概括驾驶感受的话，就是“稳”。无论是城市道路还是高速或山路，无论是平顺坦途还是爬坡过坎，都能轻松应对，空悬的几个高度也能应对各种路况。虽然车身又宽又长但是操控很灵敏，完全指哪打哪，360影像清晰准确，窄路会车也不会太紧张。 后备箱空间非常充足，配有220v的插座，露营浪山非常方便。改款后的音响功率很高，但是听不出有特别明显的优化。音响和氛围灯搭配，无极变色和音乐律动都很好地提高了娱乐体验。 续航有了很大提高，6月的气温满电出发，开经济模式和中档动能回收，动态续航能有580公里左右。 充电很快，900v高压平台，如果有超充桩可以7分钟从20%充到90%，普通快充桩也能20分钟充70度电，完全没有出行焦虑。 本地或线上的车主活动也很丰富，观影活动，露营，车主运动会，宠物活动，妇女节活动等等。 极氪还是宠物友好品牌，西宁的极氪家有位橘猫店长，平时在附近勇闯天涯行侠仗义，累了饿了就回极氪家，工作人员会喂它。这一点也是我选择极氪的原因之一。
【不满意】扶手箱下面的空间有些鸡肋，能放点东西，但也只能放点东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车辆整体使用下来感觉非常棒，外观还是延续原来的经典设计，希望以后也像保时捷一样进行微调就好。内饰总体感受下来还不错，真皮加翻毛皮，基本都是软包了没有塑料感。配置基本都到顶了，唯一的遗憾是冰箱和后排屏幕，但是最近上了加冰箱的版本，希望老车主可以加装。空间方面绝对够用，后备箱巨大巨能装！就是车有点宽需要熟练度。续航我在浙江跑0-100%的电高速均速100左右吧大概550km，绝对够用！（开车比较猛目前电耗18左右）。智能化方面可以说进步巨大，现在千里浩瀚H7起码说高速高架没问题，但是城市道路经常还有压线等问题，希望能改进。驾驶感受极氪的车基本不用夸了，一如既往的丝滑，CCD+双腔空悬稳的一批。可靠性目前还没出现什么问题，唯一一点就是空调出风的声音挺响的！！用车成本方面目前还没保养这些还不确定，但是希望极氪能把价格打下来，要么多给点折扣券哈哈！
【不满意】最不满意的是才半年就送冰箱了，而且加钱还不一定能装！还有就是空调出风声音响，有一批有召回，但是我这批没有！还有就是app提的建议只有已记录，没有实质性的回访！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意1.售后（线上和线下服务）2.外观我非常喜欢。3.充电很方便。4.续航基本两三周一次。电耗也可以。 售后服务：线上客服很有耐心，24小时服务。线下店里能解决很多问题，如保养升级软件换雨刮补胎。充电100度电池，七百来公里 充电：7kW家充功率有限，从零充满要十几个小时，极氪自营超充低电量补到八成二十多分钟。快慢充各有优势，看自身使用场景选择。
【不满意】不是很满意：1.整体辅助驾驶我给七八分，日常用够用，但自动泊车还有提升空间。同一个车位见过别的品牌能一把停到位。我的车经常要来回挪两三把才能进去，能停稳，但算法精准度还差一点。城里辅助驾驶会让你接替。2.储物和座位空间还是没有想象的那么大，车身很宽，但座位有时还会有点拘谨。能储物的地方不多。后备箱挺能装东西。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一款新能源车型，极氪001在空间和操控性能上展现出了极佳的表现。首先这车定位中大型车，车身接近五米长，轴距设计宽，坐在车内腿脚伸展方便，丝毫没有压抑感。其次动力系统非常强劲，加速迅猛且线性，无论是城市通勤还是高速超车都轻松自如；其次底盘调校偏舒适，即使在颠簸路面，也能保证车内乘客的稳定感和舒适度。
【不满意】001没毛病，开着还是比较让我省心的一款车子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】整车综合实力拉满，没有明显短板，颜值、空间、驾驶性能、内饰质感全都在线，既能满足日常家用，又能带来畅快的驾驶乐趣，兼顾实用性与可玩性。
【不满意】1. 空调噪音偏大，风量调高后噪音更明显，影响车内静谧性； 2. 车机系统不够丝滑，偶尔会出现轻微卡顿； 3. 日常实际电耗偏高，比官方标称数据要高一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，买这车一半原因就是冲着脸去的。猎装轿跑这个造型，放2026年看依然能打。车头低趴有攻击性，侧面线条流畅不浮夸，车尾那个贯穿灯带晚上点亮辨识度极高。提车到现在，被路人问过七八次“这是什么车”。上次洗车，老板围着转了两圈，说这漆面质感比他店里那台保时捷都不差。虽然可能有恭维成分，但听着确实舒服。每次停完车走远了回头看一眼，心里就一个字：值。空间：猎装不牺牲实用很多人担心溜背车后排顶头，001完全没这个问题。我178的个子，前排调好坐姿，后排腿部还能剩两拳多。头部空间也够，家里老人坐后排不压抑。后备箱是真能装。过年回老家，塞了三个行李箱加一箱特产加孩子的小推车，还有空余。后排座椅放倒后几乎纯平，铺个垫子就是双人床，露营试过一次，挺好用。储物空间也够。门板能塞三四瓶水，中控台下面掏空设计放包或者快递都很方便。这车看起来像轿跑，用起来像SUV，实用性和颜值都兼顾了。驾驶感受：开着不像大车底盘是这台车最让我意外的地方。选装了空悬，滤震干净利落，过减速带“噔噔”两下就过去了，没有多余晃动。CDC调校偏舒适但不软脚，快速变道车身跟得快，不拖泥带水。动力不用多说，双电机四驱，红绿灯起步从来没输过。但更让我喜欢的是平顺性——电门线性，踩多少给多少，不会轻踩就窜。我媳妇容易晕车，坐这台车从来没说过不舒服。方向盘手感有三档可调，日常用最轻那档，单手揉库不费劲。高速切到运动模式，手感变重，开起来更有信心。五米的车长，开起来完全没有开大车的感觉，很跟手。
【不满意】车机硬件不差，日常用着也还行，但和华为那批比确实差点意思。偶尔会有小卡顿，OTA后有时候需要重启才能恢复正常。智驾在高速上挺好用，城市道路就没那么老练了。好在这些不影响日常开，希望后续能继续优化。
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方还是这台车开起来的整体质感，尤其是动力响应和底盘表现，确实和我之前开过的很多车不太一样。刚开始选车的时候，我其实也看了不少同价位车型，有的配置很高，有的外观很吸引人，但真正能让我一坐进去、一开起来就有明显感觉的，极氪001算是其中一个。它给我的第一印象不是单纯“快”，而是那种很完整的高级感，动力来得快，但又不是那种一踩就很突兀的窜，而是有劲、顺畅，而且很跟脚。 平时在市区里开，红绿灯起步特别轻松，超车也很干脆，基本不会出现那种犹犹豫豫的感觉。以前开油车的时候，想超个车还得先判断一下转速和变速箱反应，现在开极氪001就简单很多，想提速的时候给电门就有。尤其是在快速路上，那种中段再加速的底气，是真的会让人越开越上头。 除了动力，我对它的底盘也很满意。极氪001虽然车身不小，但开起来并没有那种笨重感，转向比较精准，车身跟随性也不错。过弯的时候侧向支撑挺到位，不会像有些大车一样晃晃悠悠。最关键的是它不是一味地硬，而是在有一定操控感的同时，把舒适性也兼顾到了。平时过减速带或者走一些不太平整的路，车内那种颠簸感不会很生硬，这点对日常使用真的很重要。
【不满意】车身比较大，尤其是刚提车那会儿，开进地库或者狭窄路段时确实会有一点心理压力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】