极氪001 2025款 103度四驱 Ultra+版

【满意】日常代步的一个巡航车只能说，哪怕说是底 盘重新调教成运动底盘了，相比之前开的极 星，还是不够那么运动哪怕是运动+模式， 日常代步的舒适程度确实很不错，就是音 响没给nami有点遗憾，当时冲击首发加了 大尾翼，在路上巡航再也不怕交警叔叔的 1087了， 【购车经历】当时给我提供的销售哥们已经 不在极氪干了，不过不影响我对极氪的售前 售中还有售后的评价，非常好，服务非常热 情 至于智驾只能说，免费的东西，你指望比华 为好，有点难，但是我相信吉利系车这么 多，数据量上来后，他智驾能力应该会有提 升 驾驶层面，没有防倾杆差评！！！后期出了 五周年的就是对我们首发车主背刺，要求官 方出一个可以空悬换kwv3的服务，别的方 面都挺好的，中规中矩
【不满意】续航一般，没有koc宣传的那么好，变道的时候一般左右有点摇晃，nzp有的时候会莫名其妙减速。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是开起来的质感。四驱动力很足，高速超车很轻松，变道也干脆。方向比较准，底盘很扎实，车速起来以后车身很稳，不会有发飘的感觉。还有就是空间和充电，出去露营能装，车里也能临时睡人，快充基本上个厕所、买个水就补得差不多了。
【不满意】最不满意的是车身尺寸和座舱更新。001 这车是真的大，新手或者刚换大车的人需要适应，我自己已经刮了三次，主要都是地库、窄路、停车这种场景。座舱日常用没问题，但 OTA 节奏偏慢，很多小功能更新没有那么快，跟一些主打智能座舱的新车比，确实不算强项。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力是真上头，舒适模式代步足够平顺，切运动+弹射那一下推背感完全不输性能油车，高速超大车一脚电门就完成，超车信心拉满。双腔空悬太香，日常舒适模式滤震柔和，井盖、减速带不颠人；山路切运动底盘收紧，大车过弯侧倾很小，开着很稳。六活塞刹车脚感线性，急刹不点头，安全感足。
【不满意】车机还有小毛病，偶尔卡顿，极少数情况界面卡死需要重启；城区智驾逻辑偏保守，市区代步基本不敢完全依赖，高速NZP还算好用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】900v高压平台，充电速度快。动力强进，全能猎装帅气。内饰也非常好看。还有星空顶。
【不满意】车机智能化稍显薄弱，智驾稍微弱于t1队伍，属于将将能用的地步。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力和操控没得说，同级车里除了SU7和3p就是这个，续航一般，车重+22寸265确实续航起不来，追求驾驶和家用可以买
【不满意】智能化非常拉，赛道模式至今为止G值表都是反的，反馈七个月到现在都没修复，非常招笑
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】用车感受： ⚡ 性能和补能体验 性能数据：官方数据为900伏高压平台、6c快充、925ps、百公里加速不到3秒，实际动力可秒杀99%的车 续航表现：官方cltc续航 730km，极氪app动态续航 510 多千米，实际跑高速 450km稳定，福建气温上升后续航或提高 充电情况：基本都是用家充，快充的话极氪V1 极充站最快 200kw功率，约 20 分钟充满；其他品牌液冷超充桩（如奔驰、理想）充电速度也不错；0 - 90%充电速度快，90%后陡降（三元锂通病），一般充到90%或95%就拔枪 📱 车机体验 整体评价：还可以，与eva对话较流畅 导航体验：默认高德导航，可与手机APP联动，从家选好地点发送到车机很方便；但唤醒eva导航时有时会忽略指令，需先喊“hi eva，导航”再告知地点，希望官方改进 🌟 整体评价 满意度：对目前体验较满意，打分9.5分
【不满意】小瑕疵：提车两个月后，车辆起步加速阶段 后排会有摩擦类异响，等首保时一起到极氪家看看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为我这辆是22寸轮毂加尾翼而且是四驱，续航一般只能到450左右。如果不跑高速并且踩的比较轻的情况下，夏天可以到500多，冬天可以到450，高速就是在市区的续航里程上减去100。提速方面极氪001应该是这个价位中提速最快的几个之一了，底盘开起来质感也很不错。还有就是充电速度，有一次在用第三方充电桩充电时，周围有一堆同时在充电的的车，得益于900v架构，极氪001的充电速度远超周围小鹏x9，ModelY等一系列同价位车型。车机系统方面也不断的在进步，每次ota都会有所提升。智驾方面，虽网上口碑一般，买之前也并没有抱有很大的期望，但提车后真正用起来还是挺有惊喜的，不论是市区里堵车时的跟车，还是高速上的长时间行驶都可以胜任，之前每次回老家都要开八九个小时高速，油车得全程全神贯注，开下来非常的辛苦，而且长时间疲劳驾驶也伴随着不少危险，在高速上想休息也必须得到服务站才可以休息。但自从有了极氪001后，高速全程智驾减轻了我不少的负担，连续开个五六个小时也不觉得累，甚至我都是边用中控屏看电视剧边开车，五一期间堵车也不觉得烦燥了，反正车不用自己开还可以看电视。总体来说，不管是自己开，还是智驾，还有车内的空间，极氪001都是一个不错的选择。我选的是顶配加尾翼，裸车价323800，但我认为中配的ultra版是最具性价比的，便宜三万，只少了电动门和变色天幕还有一个我看来可有可无的向日葵屏，以及22寸轮胎，但相比ultra的21寸轮毂，反而减少了不少续航。所以如果想购买极氪001的话，我还是比较推荐中配的ultra版。
【不满意】车机功能太少，不如理想和小米智能，车外不能控制车机，无法在车外唤醒eva。续航还有待提升，电耗相比同级车型高不少。极氪自营充电桩太少，比理想还有今年才可以建桩的byd都少很多，理想和byd在高速上都有自己的桩了，极氪目前还有个都没有。极氪充电桩的电费普遍高于理想和比亚迪，功率反而没人家高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1.内饰非常漂亮，每个坐上我车的朋友都会到处摸摸，翻毛皮非常有质感 2.星空顶美轮美奂，有十二星座和流星，天幕变色也非常快， 3.自动门情绪价值拉满了，吉利豪华车的感觉一下子就上来了，就是现在开别的车经常喜欢踩刹车关门 4.超过900匹马力动力随叫随到，路上基本没有对手（注意安全驾驶） 5.22寸大轮毂，真的太棒了
【不满意】1.电耗还是高居不下，冬季只要开空调，基本上25以上的电耗，甚至有的车友能开到30以上 2.没有流媒体后视镜，后窗太小了，后面根本无法观察 3.外后视镜不是无边框的，这点见仁见智 4.伊姆斯躺椅比较鸡肋，身高超过180腿就伸不直，而且不能像7x那样把后排进一步躺倒，并不那么舒服 5.碳纤维尾翼顶配不能赠送，需要花14000选装，没有诚意 6.对于不能配置在尾标上没有任何区分，甚至95max四驱如果选配电动门和22寸轮毂，在外观上和顶配无任何区别，对顶配车友的情绪价值毫不尊重 7.没有采用怀挡，中控下方区域基本没有储物空间，在今天这个时候，可以说是在走下坡路
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这台车是安徽省第一台交付的焕新版极氪001Ultra➕版本，11月五号提的车，其实在提这台车之前已经开了001有很长一段时间了，至于001底盘的话，我觉得还是很扎实的，焕新版更是有很大的提升，相比之前更加厚重，质感更高级，其实焕新版对我来说最有吸引力的还是车机的一个升级，使用到了7.0的一个版本，这个版本的话，极氪的一个车机系统无论是UI界面还是人机交互，都做到了和当前第一梯队水平差不多的使用体验。然后智驾上的话也是采用了最新的索尔的一个芯片。整体城区的一个智驾体验也是还不错的，能支持端到端，车位到车位的一个智驾。顶配版本的我个人最喜欢的几个配置就是上面的一个星空顶以及碳纤维后视镜，除此之外呢，我单独选装了固定式的碳纤维尾翼，虽然可能很多人看来他是情绪件，但我觉得还是非常有必要选的，就是能很直接的看出来。这个是焕新版的001。说回001这台车，其实让我最终决定选择这款车的原因还是因为太过于全面了。就是同价位里你很难能找到一台车，能兼顾空间，舒适，动力，颜值以及配置。这些我觉得是只有极氪才能给到的，三电终身质保，智驾终身免费，流量终身免费，等等等等。还有就是安全，一句话评价，电车里的沃尔沃。
【不满意】世界上没有任何一台车是完美的，虽然极氪001是六边形战士，但这次焕新版也是有一些我个人不太满意的地方，首先是音响，换成了自研扬声器，并且目前还没有开放更丰富的调音的权限，对比之前的雅马哈，只能勉强平替，但其实从品牌给到的情绪价值来说，自研音响肯定是不如品牌音响的，宣称的功率很大但实际音质和音效一般，音响其实是车上很重要的一个配置，自研音响99%都是为了降低成本，所以吹的再天花乱坠也上不了台面，哪个品牌都一样。然后就是内饰部分，相比25款软包部分减少了，面板的材料也换了新材料，明显更硬一些，这些都能接受，但车门处这个材料容易踢到留下脚印，不是很好打理，最后吐槽一下这次强制捆绑的一个配置，伊姆斯躺椅，群友亲切的称为“老虎凳”，伊姆斯躺椅打开后，第一遮挡右边后视镜，第二靠背角度调节有限，坐姿很奇怪，我个人认为是非常失败鸡肋的一个配置，但他是免费的，如果像9x的双屏一样不选能优惠那就更好了，就这样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】10月11日焕新极氪001发布会一结束，我就果断锁单了Ultra+版，11月10日顺利提车，整个流程超顺畅！下面给大家详细分享价格和配置细节，供想买车的朋友参考。 这款2026款Ultra+版官方指导价32.98万元。我选了暗夜紫外观，搭配黑色撞色车顶，选装价2000元，阳光下车身线条利落，撞色设计特别显质感。内饰敲定月影蓝，用的是Monaco NAPPA头层真皮，触感细腻，清新的蓝色调搭配千鸟格纹饰板，搭配红色安全带，科技感和轻奢感拉满。 好在赶上了官方限时置换权益，12月31日前下定能减1万元，还有小定2000元抵7000元，以及千里浩瀚增换购权益券2万元，折算后裸车相关费用为29.4万元。Ultra+版没有额外加选其他配置包，因为它本身配置就很顶，像前排20个+后排12个点位的按摩座椅、双色渐变氛围灯等都已标配，完全满足我的需求。 另外新能源车免购置税，只需承担交强险和车船税，再加上自己选的商业险，最终落地约30万元。值得一提的是，ultra+版本搭配的22寸大轮毂以及六活塞卡钳，贼有辨识度，颜值杠杠的。 从锁单到提车刚好30天，比预期提车时间还早两天。月影蓝内饰实际体验超惊喜，耐脏又耐看，暗夜紫车身回头率超高。整体来看，这个配置和价格的性价比很在线，着急用车又追求配置的朋友，这个版本和选装搭配真的可以冲
【不满意】要说不满意，一是交付周期确实长了点，下定显示的是1-6周交付，不过算好的是第四周交付的，还有好多准车主还在排产，电池、卡钳、星空顶、尾翼等各种缺物料，而且与其他多个车型共线生产，导致很多订单都没能尽快交付，用户意见挺大，希望极氪能尽快采购充足物料，提高产能，加快交付速度。第二就是虽然减少了30公斤，但是依然是接近2.5吨的车重，而且ultra+版本搭配的是22寸轮毂，所以电耗还是比较高，不过好在900V架构，充满速度完全可以弥补电耗偏高的缺点，2秒破百俱乐部，爽就完了！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】