迈腾 2025款 3000万辆甄选款 380TSI DSG豪华型

【满意】三月份买车开到现在，个人感觉迈腾这个好开，暂时没有异响，外观大气，在这个价位有性价比，好开方向盘，指哪打哪，大众就是三大件比较好
【不满意】不满意的就是这减配的不好，主要就是后排下面空调出风口挡板减配掉了，还有前雾灯，包括电动尾门，开起来的话有风噪，这款车开久了，天窗会漏水，天窗有异响感觉底盘偏硬，这款车减配不满意的话就是电位需要选装后方来车提示没有，倒车后视镜下翻功能没有，车道轨迹也减配掉了，比之前的车差点事，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是26年2月10号提的车，迈腾380豪华减配了电尾门和座椅记忆，裸车14.76W，购置税13362，第一年买的平安的全险5362，还加了一个双保延保3699，挂牌费120，贷款13w 五年分期两年提前还，月供2707（本金 2166，利息540），两年利息1.3w，当时我有日车报废，国补1.5w，厂补6k，最后加上两年利息减去补贴落地应该是17万出头。 方向盘加热是真香，3分钟左右就能感觉到温度，后面就烫手了，可以降低档位。座椅加热在冬天也必不可少，特别是身上被雨雪打湿之后，上车打开座椅加热，不管冬天夏天，提前给她打开座椅加热，会让她感到舒服的。还有一项功能一定要打开，就是主动刹车，这真的救过我好几次，刚开车难免会有剐蹭，但有这个功能真的能省下一些麻烦。 迈腾这款车，操控是真好，方向盘指哪打哪，高速跑120依然很稳，提速快，刹车也灵敏，转弯也很丝滑，但是过减速带的时候一般都会減速慢行，体验都不错，不过市区油耗是挺高的，我的通行距离也不长，稍微堵一下就12、 13个油，开时间长点可能8、9个油，高速是真省油，我最低5.8，平均也不到7个油吧。 迈腾的车机，油车嘛，肯定没有电车智能，我对车机也没什么要求，也就看个导航听个歌，不过一开始连CarPlay是真的慢，现在更新以后上车秒连，之前还有过几次黑屏的时候，不过一直按电源键重启就能立马解决，现在也几乎没有这种情况了，所以我对车机整体来说还是比较满意的，语音控制我几乎也不用，所以能满足我的需求，都决定买大众了，对车机的要求肯定也没有那么高对吧。 空间的话没的说，空间完全够用，前排调整好后排依然很宽敞，但是中间隆起比较高，不过我们开车的也坐不到那去，后备箱空间也很大很深，我弯腰踮脚才能够到里面，前排调整好后排依然很宽敞，但是中间隆起比较高，不过我们开车的也坐不到那去，后备箱空间也很大很深，我弯腰踮脚才能够到最里面。但是在车里想要放个东西就比较困难了，水杯有杯架还好，手机只能放车机下面那里，明面上很难再多放点别的东西。 辅助驾驶我只有在高速上会用一下，车道保持加上定速巡航完全够我的需求，也会和前车保持一定的距离，不过跑高速噪音还是偏大的， 100以下还好，打开音乐会好很多。还有很多人都比较在意新车味道大这个事，其实我真没感觉味道很大，买回来也没有特意去做一些除味的动作，就是一直正常使用。
【不满意】后排座椅的材质和包裹性都还不错，但就是偏硬，长时间乘坐容易感到疲劳。尤其是后排座椅，靠背有点陡直，腿部支撑也稍显不足，长途旅行时后排乘客会觉得不太舒服。 隔音效果一般 在市区低速行驶时，车内噪音控制还可以，但上了高速后，风噪和胎噪就比较明显了，会影响车内的静谧性，对驾乘体验有一定的影响。如果能在隔音方面再优化一下就好了。 我的车是双离合变速箱，在低速行驶时，特别是1-3档之间切换时，偶尔会有顿挫感，虽然不是很严重，但还是能感觉到，这在一定程度上影响了驾驶的平顺性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一、提车瞬间感受 订车等待一段时间后顺利提走迈腾380，第一眼整体气场很稳重，商务大气、不浮夸，完全符合家用+通勤兼顾的需求。车身线条修长，黑色车漆质感高级，前脸大气耐看，内饰简约规整，没有过多花哨设计，坐进车内第一感觉就是宽敞、沉稳，瞬间觉得选380不后悔，动力储备足，家用完全够用还能兼顾偶尔激情驾驶。销售流程简单清晰，办完手续、验车、贴膜，开走那一刻安全感满满，终于拿下一台靠谱的B级家用轿车。 二、日常用车真实体验 1. 动力：380绝对够用，随踩随有 搭载2.0T高功率发动机+7速湿式双离合，起步轻快，超车干脆利落，高速提速后劲很足，高速120码再加速依旧有劲，不会肉。变速箱换挡平顺，低速几乎无顿挫，市区通勤、高速巡航都很从容，满载全家出行也完全不乏力，比330动力余量大很多，这也是选380最正确的决定。 2. 空间：家用王者，后排越级宽敞 迈腾轴距优势很明显，后排腿部空间超大，坐3个成年人不拥挤，后备箱容积规整，行李箱、杂物随便放。前排座椅支撑到位，长途开车不累，车内储物空间实用，日常家用、接送家人、长途出游，空间完全够用，家用属性拉满。 3. 油耗：2.0T高功率油耗惊喜 市区通勤油耗大概8.5–9.5L/100km，堵车偏高；郊区、快速路6.5–7.5L；高速匀速能跑到6L左右。2.0T高功率这个油耗完全可以接受，加95号油，长期开经济性不错。 4. 底盘操控+舒适性：德系质感在线 底盘扎实稳重，高速行驶特别稳，不发飘，过弯侧倾小；悬挂偏硬朗，过减速带干脆利落，路感清晰。座椅偏舒适，隔音中规中矩，高速风噪、胎噪正常，日常家用完全能接受。 5. 内饰&配置：实用为主，够用不花哨 内饰简约耐看，用料扎实，中控操作简单，大众车机逻辑顺手。380标配的主动刹车、自适应巡航、倒车影像、全景天窗、自动空调等配置，日常开车安全感、便利性拉满，没有花里胡哨的功能，主打实用耐用。 三、优缺点总结（真实不吹不黑） ✅ 优点 1. 2.0T高功率动力强劲，高速超车自信； 2. 后排空间巨大，家用B级车天花板； 3. 底盘稳、高速质感好，德系品质靠谱； 4. 油耗适中，后期维保便宜，保值率高； 5. 外观稳重，商务家用都合适，不挑年龄 整体来说，迈腾380是一台务实、耐用、省心、动力够用、空间超大的家用B级车，适合追求稳定、实用、高速质感的车主，提车至今越开越满意，家用代步完全不踩坑。
【不满意】1. 内饰偏朴素，缺少科技氛围感； 2. 低速堵车偶有轻微顿挫； 3. 隔音一般，高速风噪稍明显； 4. 车机功能简单，娱乐性一般。 5. 天窗有点太大了。
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【其他】

【满意】前几年就一直想买车，一直在观望，家里人都比较推荐买迈腾，今年3月份直接看车聊价格提车成功，一共就看了2次。迈腾在B级车绝对是天花板的存在，不管是外观，内饰，都深中我心，既有稳定的感觉也不死板，最经典的就是中控的机械表，我买的380豪华，起步给油毫不费力。目前已经开了一个半月了，中间跑了长途高速，非常稳。
【不满意】最不满意的还是油耗感觉比较高，毕竟选择的是380豪华2.0动力的，市区内基本都要1块多。还有玻璃会有一些划痕。
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【性价比】
【其他】

【满意】让我惊喜的是它标配的L2级驾驶辅助系统，全速自适应巡航搭配车道保持功能，在长途高速上能极大地缓解驾驶疲劳，遇到前车减速会平稳跟车，过弯时也能稳稳保持在车道中央，几百公里开下来，身体也不会觉得紧绷，对于爱自驾、常跑长途的我来说，这个配置实在是太实用了！
【不满意】一些配置的减配，比如前雾灯，IQ大灯等，当然了一分钱一分货。
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】1、动力底盘（灵魂最爱） EA888 2.0T高功220匹/350N·m，搭配DQ381湿式双离合，随踩随有、高速超车底气拉满 德系紧致底盘+前后独立悬挂，高速稳如贴地、变道不飘、滤震干脆，长途不疲惫，高级质感同级顶尖 标配XDS差速锁，过弯支撑强、侧倾小，操控安全感拉满 2、行驶静谧&舒适 高速风噪胎噪控制优秀，120km/h正常聊天无压力 升级B9同款座椅，软硬适中、包裹支撑更好，前排加热通风、三区自动空调，家用商务都舒服 自动驻车好用，市区走走停停轻松省心 3、空间越级实用 2871mm超长轴距，后排三拳腿部空间，跷二郎腿无压力，家用接待全能 后备箱规整宽大，放倒座椅扩展性强，日常家用满载无压力
【不满意】1、车机拉胯，智能化落后 8155也卡顿延迟、启动慢、偶尔黑屏闪退 语音弱智、自带导航难用；CarPlay尚可，鸿蒙HiCar适配差 L2辅助保守生硬，自动泊车鸡肋，高速车道保持一般 2、双离合低速顿挫（通病） DQ381拥堵跟车3降2、4降3明显顿挫、闯动 怠速D挡轻微抖动，低速换挡有轻微异响，长期拥堵体验一般 3、隔音一般，高速噪音明显 110km/h以上风噪+胎噪偏大，静谧性不如新款同级车 底盘隔音用料减配，碎石路胎噪更突出 4、26款大面积减配（硬伤） • 仅前门无钥匙，后排无，上下车不便 • 取消前雾灯+转向补光，雨雾夜间安全性下降 • 气囊缩减、悬挂衬套降级、雷达供应商减配，底盘后期易异响 • 后排地台凸起很高，中间乘客长途很难受 5、用车细节槽点 • 必须加95号汽油，长期用车成本更高 • 内饰偏老气沉闷，硬塑料多，颠簸易异响 • 冷启动机舱哒哒异响，热车消失，通病 • 保养价格偏高，小保养接近900+ • 天窗排水易堵，雨季有漏水隐患 6、底盘偏硬 过减速带、烂路颠簸生硬，滤震一般，舒适性打折扣
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】终于把心心念念的迈腾B8 380TSI提回家了，从看车、对比到最终下定，前前后后纠结了很久，放弃了不少热门日系、国产车型，最终还是被这台德系中级车的硬核实力打动。开了一段时间，越开越觉得选对了，今天来分享下我的真实提车感受和用车体验。 当初选车，我的核心需求很明确：要一台动力够劲、底盘扎实、兼顾家用和商务、长期开省心耐用的中型轿车。对比了多款同级车后，迈腾B8 380TSI的三大件直接戳中了我的需求点。2.0T高功率发动机搭配7速湿式双离合变速箱，这套德系黄金动力组合真的不是吹的，日常市区通勤，油门调校很跟脚，轻点就有反馈，低速蠕行时平顺性超出预期，没有网传的顿挫感，跟车很轻松。 最惊喜的是它的动力储备，高速上超车简直信心爆棚，深踩油门瞬间就能感受到源源不断的推背感，120km/h时速下再加速依然后劲十足，完全没有乏力感。不管是国道超车还是高速巡航，这台车都能给人满满的安全感，德系车这种沉稳的动力调校，开久了真的会上瘾。 底盘质感绝对是迈腾的核心优势，也是我放弃其他车型的关键原因。前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校偏向德系经典的沉稳风格，过减速带或者坑洼路面时，悬架能干脆利落地过滤掉颠簸，车身不会有多余的晃动，滤震高级感拉满。跑高速的时候车身特别稳，不发飘，变道、过弯时方向盘指向精准，虚位很小，车身侧倾控制得很好，哪怕长时间跑高速，也不会觉得累，这一点家用和长途出行太重要了。 外观上，迈腾B8属于越看越有味道的类型，不浮夸、不张扬，但自带沉稳气场。前脸横向镀铬格栅搭配LED大灯，简约大气，商务感十足，不管是上班通勤还是接待客户，气场都很到位；车身侧面线条流畅修长，腰线硬朗，自带德系车的精致感；尾部造型简洁耐看，尾灯点亮后辨识度超高，整体风格低调又有质感，完全不会过时，属于家用商务通吃的类型。 内饰风格偏稳重实用，没有花里胡哨的花哨设计，但用料和做工完全在线。中控台大面积软性材质包裹，细节处的缝线和镀铬装饰提升了精致度，摸得到的地方质感都很扎实。配置方面完全贴合日常用车需求，全液晶仪表显示清晰，中控大屏操作流畅，手机互联稳定，日常导航、听歌特别方便；真皮座椅包裹性和支撑性都很好，久坐不累，前排电动调节、座椅加热，冬天开车幸福感直接拉满。 空间表现更是家用刚需，后排腿部空间非常宽敞，坐三个成年人也不会拥挤，长途出行家人也不会觉得憋屈。后备箱容积超大，日常买菜购物、自驾游放行李完全够用，家用属性直接拉满。 油耗方面也给了我很大惊喜，本来以为2.0T高功率油耗会很高，实际开下来市区综合油耗8个左右，高速匀速行驶能降到6个出头，对于一台中型轿车来说，这个油耗表现完全能接受，日常用车成本很友好。 提车这段时间，迈腾B8 380TSI给我的感受就是：靠谱、好开、省心。它没有堆砌花哨配置，而是把动力、底盘、空间、耐用性这些核心刚需做到了极致。如果你和我一样，追求德系车的硬核质感，想要一台兼顾家用和商务、长期开稳定省心的中型轿车，迈腾B8 380TSI绝对是不会让你失望的选择。
【不满意】暂未发现不满意的地方希望用车平安愉快继续体验
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【满意】我觉得它的外观非常好看，非常大气，给人一种很沉稳的感觉，尤其是黑色，特别棒，我买车主要就是看眼缘，第一眼看到喜欢就是喜欢，就不会考虑别的，这个外观，当时我去看车的时候一眼就相中了，一看就是好车
【不满意】就是这个中控全是触摸键，很容易误触，使用起来比较不舒服，不过，因人而异吧，我总是觉得实体按键会更有手感，如果全换成实体的就太好了，
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【其他】

【满意】提了迈腾380快半年了，整体感受非常满意，之前家里有一辆速腾1.5T，23年提的，各方面非常满意，所以再次选车还是相信一汽大众，提的26款迈腾380豪华。因为家里需要产生的买车的念头，开着速腾去离我家最近的一汽大众4S店看迈腾B8 380，去了4s店试驾，销售顾问非常热情，价格也非常合理，也没过多的对比其他竞品车，第二天直接全款提车😁，4S店办事效率超级快，两个小时办完所以手续，愉快的提车回家，晚上回家后销售顾问还特意给打电话回访，对销售顾问服务非常满意。
【不满意】希望一汽大众改一下后排靠背角度调节，因为家里有老人，后排靠背角度如果可以调节就非常完美了
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【其他】

【满意】空间大，底盘稳，动力十足操控好，抓地力强，跑高速油耗低，外观颜值简单大气，果然是我的梦中情车，驾驶感要的就是德系车的这种感觉！
【不满意】最不满意的也目前没感觉到，非得说的话，就是跑高速胎噪有点偏大！如果再加上雾灯就更完美了！
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【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】