传祺向往S7 2025款 205km Pro+版

【满意】作为一名准备置换新车的工薪族，这段时间我了解了很多车型，也到店实际驾驶体验了很多，目前来说比较吸引我的是传祺向往S7，这款车最让我满意的是可油可电的无忧续航以及宽敞舒适的大空间设计。
【不满意】整体体验下来没有明显的硬伤，如果非要说一点不太满意的话，我觉得就是内饰表现不是太好。主要问题是内饰的部分区域用料不太给力，我不太喜欢硬质塑料的那种粗糙感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】205km纯电续航+超大实用空间，完全戳中家庭用车核心需求。日常通勤往返40公里，充一次电就能跑五天，不用频繁找充电桩；周末带全家露营，后排坐两大两小不拥挤，后备厢能轻松塞进帐篷、烧烤架和孩子的玩具车，再加上6kW外放电功能，户外煮火锅、接投影仪都很方便，这续航和空间组合在同价位里真的少见。
【不满意】高速急超车时动力响应略有迟滞，尤其在混动模式下深踩油门，动力需要半秒左右的衔接时间，不像纯电模式那样即时，对于习惯果断超车的我来说，偶尔会觉得不够利落。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前两天陪朋友去广汽传祺提 GS8 ，一进 4S 店展厅，我的目光瞬间被角落里的 S7 吸引住了。它外观霸气，比图片上更具冲击力。车身宽大，前脸格栅极具气势，灯光造型洋气，静静停在那，宛如一个 “大家伙”，越端详越喜爱。朋友忙着办提车手续，我径直拉着销售小哥去进行静态体验。一打开车门，首先感受到空间十分宽敞。我身高 178cm，坐在前排调好座椅后，头顶距车顶还有一拳多距离，腿部也能伸展自如。后排空间更出色，坐三个人丝毫不显拥挤，中间地板近乎无凸起，膝盖离前排座椅有两拳多距离，跷二郎腿轻而易举，日后带家人出行想必会十分舒适。内饰风格也深得我心，不花哨，中控台布局规整，大屏幕显示清晰，不少地方采用软质材料，质感不错。座椅舒适，包裹性良好，填充物软硬适中，长时间乘坐想必不会疲惫。车内储物空间丰富，门板、中控台下方都能放置物品，手机、水杯等不愁没处放。可惜当天试驾车外出，没能试驾，稍感遗憾。不过销售介绍说，S7 动力充足，日常驾驶平顺，油耗不高。我查看众多网友测评，大家都表示该车行驶稳定，加速不疲软，市区代步与高速行驶皆适宜，且配置实用，倒车影像、自适应巡航等常用功能一应俱全。原本陪朋友提车，结果自己被 S7 深深吸引。现在就盼着下次有空再去店里试驾。若试驾体验好，下次换车我必定优先考虑它，毕竟颜值与空间兼备，性价比看似也很高，非常适合家用。
【不满意】当天最让我不满意的，就是试驾车正好外出，我没办法开着它跑一趟，只能在静态状态下摸摸这儿、坐坐那儿，心里那叫一个痒痒。还有个问题，后排中间的头枕高度不太够。我坐上去后，明显感觉脖子没地儿靠，要是长时间坐车，估计会挺累的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本人工作时间较为自由，经常需要带家人出门游玩，看了很多车，长安起源，奇瑞的，深蓝的，几乎把所有大小差不多，同等价位的车看了个变，最终还是选择了一家人最喜欢的传祺s7，这个车不仅仅只是一辆车，他给我跟我家人带来的情绪价值是极大的。无论从车身空间，车机智能，外观，车辆操控，这辆向往S7 Pro +我愿称之为性价比之王。 空间：4.9米的总长，轴距也很大，孩子在后排自由活动空间很大，包括后排的后备箱空间，个人认为是在很多中大型SUV车型里算是比较大，储物空间也非常的充足。 舒适性：全车真皮座椅，前排带通风加热，后排座椅可以调节的角度也很大，包括后排座位带腿托，极大的提高了舒适度。 车辆操控：我之前是一辆2.5L，v6的自然吸气奥迪A6，试驾s7的时候怕驾驶感会差很多，但是试驾后包括现在用车s7给我的惊喜还是很高的，地盘扎实，厚重感特别强。包括叫了几次代驾还有身边的朋友说这根本不像十几万得车。情绪感拉的满满的。 总的来说，不是吹这个车，我遇见任何一个朋友，无不例外的夸我的车。梦中情车，空间，配置，舒适感，操控，颜值，全部给我拉满了。兄弟们真心推荐这个车，闭眼冲！
【不满意】没有不满意的地方，真的没有，因为真的是性价比之王
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最近总被朋友问：“选车最看重什么？”我的回答始终如一——不是冰冷的参数，而是它能否让每个坐在车里的人，都感受到被珍视的幸福。直到遇见广汽传祺向往S7，才惊觉原来一辆车，真的可以成为连接家与远方的情感纽带。 自由，从不再妥协开始 205公里纯电续航，看似是数字的突破，实则是生活半径的延伸。周末带父母去郊外山野露营，无需焦虑充电桩的位置；接孩子放学途中突然想绕道买杯他最爱的奶茶，也能从容应对。更妙的是混合动力模式下综合续航破千的实力——它像一位沉默的守护者，用“底气”二字，替你扛下所有关于远行的犹豫。 电吸门轻合的瞬间，世界都温柔了 记得第一次体验四门电吸功能时，朋友笑说“这像是给车装上了绅士的礼仪”。轻轻带门，无需用力，随着“咔嗒”一声轻响，喧嚣被隔绝在外，车内只剩家人低语的欢声。这种细节处的精致，恰似为每一次出行披上了一层优雅的薄纱——生活或许匆忙，但总有些仪式感，值得我们用心对待。 后排的17.3英寸屏幕，装得下孩子的童话与父母的青春 上次全家自驾游，孩子抱着平板看动画，父母却因屏幕太小眯着眼凑近。向往S7的后排3K超清护眼屏，彻底解决了这个难题。播放《寻梦环游记》时，孩子指着屏幕惊呼“米格尔的吉他好亮”，父母则跟着哼起熟悉的旋律——原来科技的温度，是让三代人的快乐在同一空间里共振。而24声道环绕音响传出的《月亮代表我的心》，让窗外的风景都成了背景乐。 四座皆VIP，是承诺，更是能力 以前总听人说“前排是驾驶者的战场，后排是乘客的妥协”，但向往S7偏要打破这种偏见。通风、加热、按摩功能全系标配，连座椅角度都能根据体型自动调节。上次带长辈出行，父亲摸着NAPPA真皮座椅感叹：“这皮质比家里的沙发还软乎。”而母亲靠在按摩座椅上打盹的模样，让我突然明白——所谓孝心，不过是让他们在颠簸路上也能睡个安稳觉。 关上车门，世界只剩彼此的呼吸 双层隔音玻璃与全车声学包的组合，让高速上的风噪成了模糊的背景音。记得有次深夜加班回家，妻子在副驾熟睡，孩子靠在后排座椅上均匀呼吸，车载香氛系统散发着淡淡的雪松香——那一刻，车不再是移动的铁盒，而是漂浮在城市上空的宁静岛屿。 NDA智能领航，让长途变成一场放松的旅行 最让我惊喜的是城市NDA功能。上次独自开车回老家，500公里路程中，它像一位沉默的老司机，自动变道、识别匝道，甚至在拥堵时温柔提醒“前方车辆减速”。曾经需要全神贯注的驾驶，如今变得轻松从容。原来科技最动人的地方，不是炫技，而是默默替你扛下所有疲惫与风险。 车如人生，细节处见真心 有人说，选车是选一种生活方式。而我更愿意相信，车是家庭情感的延伸——它承载着孩子的笑声、父母的唠叨、爱人的依靠，以及我们对远方所有的期待。广汽传祺向往S7用205公里续航丈量自由的尺度，用电吸门定义优雅的门槛，用四座按摩座椅诠释平等的关爱，更用NDA智能领航守护每一程的安心。 它或许不是最贵的车，但一定是那个，能让每个坐在车里的人，都觉得自己被好好爱着的存在。
【不满意】有点不是很满意的地方就是车屁股了，感觉不是我的菜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意的地方还是挺多的，主要针对爸妈媳妇和孩子，媳妇跟我一样，都各方面都满意，爸妈也到年龄了，带他们出去玩的路上的舒适度要达到
【不满意】底盘有点高，上下车有点费力，想让经销商送一个，一直谈不下来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天终于抽空去4S店试了传祺S7 Pro+，15.98万起的插混大五座，作为家用定位的SUV真心不错，开着坐着都比较顺手。外观不算张扬，贯穿灯带带好几种灯语，解锁时亮起来还挺有仪式感，隐藏式门把手也显整洁，车身尺寸够大，整体稳当不浮夸，家用正正合适。 一坐进车内好感拉满，软包用料扎实，配色好看又温馨，几乎没硬邦邦的地方。中控屏反应超顺，骁龙8295P芯片不是吹的，划屏开APP没延迟，语音助手也灵，前后排喊它都能响应，调空调、切歌不用动手。2米88轴距真给力，我178cm坐后排，腿离前排两拳多，零重力座椅能调到137度，躺着超舒服，中间地板几乎纯平，满座也不挤。 开起来动力够劲，1.5T插混起步轻快，超车踩油门就有反应，完全不肉。纯电续航205公里，日常通勤一周充一次够了，快充17分钟就能补大半电，临时有事也不耽误。底盘滤震不错，过减速带不颠，高速过弯也稳，200毫米离地间隙，上马路牙子不用慌。 尾箱也实用，720升容积够能装，地台还低，搬婴儿车、行李箱不费劲，放倒座椅能扩到2050升，露营放装备妥妥的。还有外放电功能，像平时周末出去玩煮个茶、烤个串很方便，弹匣电池安全有保障，开着放心。 整体看这台车没明显短板，智能、空间、续航都在线，性价比挺高。预算17万左右想选家用插混SUV，不在乎后排中间头枕一般，这台真心可以冲，日常代步、全家出游都能hold住。
【不满意】入门版无激光雷达，智驾功能受限，激光雷达版又贵2万
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】又泡4s店耗一下午 没别的事 就冲朋友天天吹的传祺s7去的 毕竟生俩娃后 老车挤得慌 换大车刚需 实车那抹绿倒是戳我老婆 围着车拍半天 说比黑白耐脏还显特别 我凑过去摸了摸门板下头 这个只能说一般 俩娃平时坐车爱踢门 不出俩月肯定全是划痕 。 不过有个加分项 新车坐进去没咋闻到异味 我家小宝最近过敏犯得勤 就怕甲醛超标 这点倒是放心不少 座椅摸着软乎乎的 坐久了不硌腰 还行 空间没踩雷 特意把老二那巨型安全座椅搬过去试装 装好后我爸坐旁边 总算没说挤 之前试别的车他坐副驾都得挪半天 老大更疯 直接爬后排小座位里不出来 喊那是他的秘密基地 我瞅着空间还行 就是觉得他再过两年长个儿 估计就嫌憋屈了 开着试了圈市区路 过坑坎底盘倒稳 不发散 颠得不厉害 城里代步够使 但提速后段就那样吧 我之前开带t的车开惯了 总觉得少点冲劲 最逗是我媳妇 被销售撺掇着开了段 她新手本来就慌 握方向盘手心全汗 开完下来就憋出一句 还行 真不赖 比想象中好开 主要辅助驾驶挺省心 跟车稳 还能保持车道 有人加塞也能自动让 她开着我倒放心点 销售还一个劲显摆后排 说能放动画片哄娃 我真是服了 俩娃平时抢玩具都吵翻天 这屏幕放那纯添乱 看啥都得争 纯属多余配置 价格磨了半天 全下来估计十六万三四 销售说有活动 我也没咋听进去 回来跟我弟聊 他说零跑c11最近又降价 配置还比这全点 瞬间纠结了 不过一查也不少问题。选个车头都大 总觉得各有坑 传祺这个也就空间和没异味戳我 不过国产车确实配置高。 整体算偏向点 但没到吹的程度 毕竟钱没掏 还得再琢磨
【不满意】价格还是高，如果价格再少一万，我直接定。 另外就是有一点塑料部位。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观很帅，空间够大，内饰做的很高级，智能化也很够用，综合下来这个价位是非常不错的宝藏车。
【不满意】电车通病冬天续航会衰减一些，车的悬架调教太舒适支撑性不够强。
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【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注传祺车型快大半年了，之前一直被它的颜值吸引，但老款价格偏高，预算没跟上就暂时搁置了。直到Pro家版上市，15.98万的定价直接戳中我的心理预期，果断到店试驾订车，现在开了一个月，越用越觉得选对了！ 先说说外观，我选的是白外棕内的搭配，特别耐看。车身的白色不是那种死板的纯白，带着点温润的质感，阳光下显得很有高级感，朋友都说看着不像十五六万的车。车身线条流畅利落，前脸的格栅设计很大气，LED大灯点亮后辨识度超高，不管是日常通勤还是周末出游，停在路边都能收获不少目光，满足了我小小的虚荣心。 内饰最让我满意的就是棕色座椅，材质摸起来柔软细腻，包裹性也很好，久坐不累。座椅的缝线工艺精致，和白色车身形成呼应，整个内饰的质感瞬间提升。中控台布局简洁明了，大尺寸中控屏反应灵敏，操作起来很顺手。 重点夸夸智能驾驶功能，真的太实用了！高速上开启自适应巡航和车道保持，车辆能自动跟车、保持在车道中央，还能根据前车速度调整车速，长途开车再也不用一直紧绷着神经，大大减轻了驾驶疲劳。市区拥堵路段，跟车功能也很好用，能自动保持安全车距，不用频繁踩刹车和油门，通勤变得轻松多了。 之前觉得传祺车型价格偏高，一直没敢下手，Pro家版15.98万的定价真的很有诚意，把配置和性价比平衡得很好。这一个月开下来，油耗表现也符合预期，市区大概8个油左右，高速能降到6个多，对于这个级别的车型来说已经很优秀了。 总之，如果纠结十五六万的SUV，追求颜值、配置和性价比，个人觉得传祺Pro加版绝对值得一看，入手不亏！毕竟是大厂制造的 的，靠谱！
【不满意】不满意的应该就是电耗了，这是电车的通病，就是正常的话，春秋天的话是打七折，但是冬夏天的话要打六折
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【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】