马自达EZ-60 2025款 纯电600 Pro

【满意】2025年尾提车至今，我的马自达EZ-60纯电Pro已陪伴我走过2000公里征程。当初一眼沦陷的“极境紫”车漆，至今仍是路上焦点——阴天是内敛的雾面紫，阳光下则泛着细腻银闪，每次停车都能收获路人目光，质感远超同级别车型。 操控性是这台车的核心亮点，传承了马自达“人马一体”的调校功底。190KW电机的动力输出线性跟脚，市区通勤时电门响应精准，堵车蠕行不窜动，超车时深踩又能迅速爆发扭矩。转向手感尤为惊喜，阻尼适中且指向精准，过环岛或盘山路时，车身跟随性极佳，没有多余侧倾，仿佛车随心动。底盘滤震也值得称赞，面对城市井盖和非铺装路面，悬挂能柔和过滤颠簸，既保留路感又不影响舒适。 舒适性方面同样超出预期。前排人体工学座椅包裹性十足，加热/通风功能在冬夏都很实用，每天1小时通勤下来腰背毫无疲惫感。全车静谧性出色，80km/h以下基本只有细微路噪，双层声学玻璃隔绝了大部分外界干扰。2902mm轴距带来宽敞空间，后排腿部余量充足，周末带家人出行也不会拥挤。 L2级辅助驾驶系统在日常使用中堪称“减负神器”。高速领航辅助功能特别实用，设定好时速和跟车距离后，车辆能平稳跟车、自动调节车速，遇到慢车还会智能预判，变道动作温和不突兀，往返近郊的高速路段上，彻底解放了我的右脚。紧急车道保持功能更是安心保障，有两次在高速上因分心导致车辆轻微偏离车道，系统先通过方向盘震动提醒，随后轻柔修正方向，既不突兀又能有效规避风险，尤其适合长途驾驶时缓解疲劳。 2000公里下来，这台紫色座驾用精准操控、舒适体验和实用智能配置，成为了我日常出行的可靠伙伴，无论是通勤代步还是短途自驾，都能带来愉悦的驾驶感受。
【不满意】1.有电流声 2.充电时有噪音 3.车机系统会莫名重启
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【前言】 第一眼看见马自达的新车EZ-60，给我一种惊艳的感觉，毫不犹豫的定了一辆，经过一段时间的使用，总体体验很不错，有亮点也有槽点，今天就来聊聊我的体验感受。
【不满意】音响效果差点意思，只有杜比音效才能感受出音质。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说起来马自达EZ-60让人最满意的还是操控感，我是马6、CX-5、到EZ60。驾驶感一如既往的舒服。与马6和CX-5的区别就是前驱与后驱的区别。EZ60线性加速不是特别激进，但是足够日常驾驶中超车并线。外观是足够吸引我的，CX-5颜值当打，EZ-60依旧好看。很多人吐槽EZ-60智驾拉跨，对于我来说几乎用不到。（自己操控才是最安全）内饰方面中规中矩，26.45英寸一体式5K大屏，集成中控、仪表、副驾娱乐功能（本人无感）电池方面，中创新航77.94kWh磷酸铁锂电池，我极限能跑470左右。有家充可以接受（磷酸铁锂北方冬天不太友好）安全方面：车身采用7横5纵笼式铠甲结构，高强钢占比86.5%全系标配9安全气囊。（选择EZ-60主要原因）
【不满意】最不满意的是颠簸有杂音，空调音量大。开多了马自达对于这些应该会习惯了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】初次与马自达结缘是在中学时期，昂克赛拉的魂动红是永远的传奇。而今我已过而立之年，生活在四线小城市，尽管工作的地点离家只有10分钟的距离，但我始终有一个梦想能拥有一辆属于自己的汽车，今年下半年我跑遍了本市的各个4s门店，想寻找一辆符合自己预期的汽车，但没有一款能让我怦然心动。九月我在短视频平台上偶然见到了最新款的马自达ez60，第一眼我就被吸引了，心动它的颜值，真的很好看，符合大多数人审美。线条流畅，车头大气，有骏马一般的肌肉线条，但没有那么粗狂，有日系美学的独特美感。车尾造型，个人感觉实车看黑色和紫色的比较耐看。
【不满意】后备箱有点小了，车尾造型很另类，个人感觉实车看黑色和紫色的比较耐看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】马自达EZ60网上很多人黑这款车，说是什么蓝换壳，其实不是的。马自达就是马自达。在ssss看到实车的第一眼就爱上了，11月15号提车到现在几天各种猛猛开，体验感真很好，本人身高一米6，虽然是suv但是对我们小个子女生也是很友好，驾驶转向功能有延用马自达的底盘调校技术，轻松过弯。
【不满意】屏幕太大，小一点就好了，容易发烫，大连屏这点不是很喜欢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意就是外观外观外观，颜值占了百分之九十的因素。
【不满意】续航，高速续航堪堪七折，平均水平，算不上优秀。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年冬天突然不想骑摩托了，想着还是要买辆车，目标就是纯电，首先排除燃油车，这年头谁还加的起油啊！其次排除增程，不想为了一年几次的长途平时还要背着一坨发动机和一箱油满城跑。。。选来选去偶然刷到马自达EZ60，第一眼就被颜值俘获，在国产新能源前脸都长得差不多的时代，能有这么眼前一亮的车头属实不多见，内饰这块26英寸的大联屏非常戳中我的审美，可能有人不喜欢大屏幕，但我自己觉得屏幕越大越好，美中不足的是屏幕发热非常严重，指尖触屏的时候都能感觉到烫，要是屏幕背后有空调出风口对着吹就好了，从下定到提车就一周的时间，快的出乎意料，提车第二天就跑了一趟600公里的小长途，特意不走高速跑的山路，切弯精准，过弯信心实足，底盘没有多余晃动，滤震性也没的说，可以说是完全惊喜的驾驶体验，再次证明没选顶配的大轮毂扁平胎是对的，女朋友问为什么这辆车感觉开起来这么丝滑，我只能回答马自达的底盘调教有点东西，也不知道她能不能听懂哈哈哈，还有一点不满意的就是白天必须要手动开示宽灯，光之翼和徽标灯才能亮，这点希望厂商尽快OTA升级解决，不是什么大问题但是非常膈应人，还有冷车启动的时候可以听到空调风扇的摩擦声，不知道是通病还是个例，等首保的时候去店里问问师傅怎么解决，总的来说这辆车我可以打85分，毕竟一辆车是用来开的，只有自己觉得好开才是好车！
【不满意】车机偶尔卡顿但是还能接受，骑还有就是屏幕有点烫手
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本计划今年想要换车，一个是油车和电车，一个是电车的增程还是纯电选来选去一直没能定下来，就在9月23日的时候去汽车城转转，鬼使神差的到了马自达店里，本人一直都没考虑过日系车，但是到店的时候看到海报眼前一亮，EZ-60这车的外观确实在我的审美里，那是第一次相遇… 再后来想着再看看别克，也看看零跑，还有别的车型也不是有太大的惊艳感，大抵是过了个十一长假，心里还是想着那炫酷的外观，还有马自达的地盘调教（虽然不知道60是否还是马自达调教的地盘）心里一想干脆就直接下定了。匆匆到店去下订，没想到还没有现车，又得等…按照APP订单约定时间是10月20日，没想到我的EZ-60居然如约而至，因为在论坛上也有很多人抱怨等候时间太长的情况，车子是到了4S，可是人还在出差，硬生生让车车在店里停了快十天…回来马上直奔4S去提车！ 其实也挺郁闷的因为我旧车的名字是家人的，也错过了广西国补时间，旧车也不去报废，只能说新车价格买了，反正是自己喜欢的也就无所谓了，整体算下来落地16万左右。 自己开了一周，说说感想吧，60这款车也算是中规中矩的中型SUV吧，空间还算不错，座椅包裹性和我以前的别克一样，体验感还不错。因为是第一次接触电车，车车开回来，一路在摸索车机，很多都还不熟悉，不过车机响应还挺不错，有语音系统指挥，很多功能不用手动去调了，不过也有不爽的地方，原来想换电车的原因之一就是不想带钥匙，但是这个手机APP太灵敏了还有一段距离就感应开始解锁了；其次就是音响是我最要吐槽的地方，23个扬声器没想到顶上6个居然都还有点流程，对于一个驾驶需要音乐的重度爱好者来说是一个很失望的地方，希望后期OTA能改进；还有360影像的转弯视图太小了，没有自定义大小功能看起来很不习惯；还有就是车身漆面采用钢琴漆容易留下指纹和容易显脏，不过想想每台车其实都存在利弊，只要自己喜欢就好，后期驾驶长点时间再给大家好好说说这车，最后祝大家买到自己心仪的车车！
【不满意】倒车雷达影像位置不是最突出部位，会有倒车磕碰情况
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】犀利的外观，独特的颜色，小区保安说，感觉我开的这个车看起来很贵，可能是整个造型和比较少见的紫色导致的。不过，像是双电机，超充，前双叉臂，这种可以级别更加高一点，性能更加好一点的配置缺乏，这个车还是偏家用了，希望后面还可以借长安的三电技术，继续推出更多更好性能，更高调性的马自达。
【不满意】杯托面板的钢琴烤漆容易有划痕，缺了一些双电机，四驱，超充配置
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的当然是车的外观、个人非常喜欢、自己买车当然买自己喜欢的、当然了。外观仅代表个人观点哈哈、可能有些人不喜欢、所以什么东西都不可能十全十美。现在看车子外观不但帅气。而且也比较大气耐看。我自己之前买的也是马自达、之所以还是选择马自达。因为确实好开啊。
【不满意】没有什么不满意、就是新车味道大、开窗通风几天就好多了、希望下次马自达造车改进啊
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】