问界M7 2024款 增程 Max四驱版 6座

【满意】家里二宝渐渐长大，换车就一直是刚需，想找一台全家坐着舒服、好开好用的车。但现在哪哪都要花钱，预算也差不多就在30万上下，最终看了一圈选择了26款的问界M7，基本上能满足我日常用车的所有需求。最满意的就是非常适合我们这种六口车市，标准大六座，第二排独立座椅舒服，两个娃在第三排也有自己的小空间。前后排座椅全都带加热通风和按摩，冬天很实用。车上的冷暖冰箱更是刚需，冬天给孩子装热牛奶，以后夏天了还能冰饮料。还有华为辅助驾驶，今年过年老家来回非常好用，长途开车轻松太多。
【不满意】一是后排娱乐屏选装价有点高，要是再亲民点我肯定直接选；二是前排无线充电槽太浅了，手机带壳不仅充不稳，过个减速带还容易滑出来；三是第三排没有座椅加热，现在天冷给第三排也来个座椅加热小朋友能坐的舒服一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】返乡前先去给新车充了电加了油，顺便洗白白。外观确实好看，问界家族的经典设计，星环式大灯搭配封闭式前脸，看着沉稳又大气，车身线条很流畅，没有多余的装饰。回乡路上还体验了一下它的外放电功能，后备箱的220V插座带动电煮锅完全没压力，也算是提前感受了一把户外用车的乐趣。
【不满意】这车的第二排独立航空座椅，特别是右边那个零重力座椅，确实舒服。但问题就出在第三排，当我需要用到第三排坐人时，得把第二排座椅往前调，这时候第二排的腿部空间就会牺牲一些。如果是满载六个成年人长途出行，第三排的乘客坐姿会比较直，腿部空间也仅仅是够用，长时间乘坐的舒适性肯定不如前两排。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】增程车“可油可电”无续航焦虑，市区纯电通勤经济静谧，高速亏电增程器介入平顺；6座空间实用，二排独立座椅舒适，三排适配短途乘坐；最惊喜的是车子智能化拉满，手机开着app靠近车子就会自动解锁，下车离开一段距离又能自动落锁，太适合我这种经常忘记锁车的人；座椅位置能保存3个人的设定，后视镜和抬头显示还能根据座位自动调节，细节拉满；智能驾驶更是方便，就连改路、修路的路段也能精准识别，放心把驾驶交给车子，大幅缓解长途驾驶疲劳。
【不满意】暂时体验最不满意：在地下车库有一次不能自动泊出，捣鼓了10分钟都没能成功，最后只能从副驾驶爬进去，既尴尬又影响使用体验。 我特意选了白内饰，视觉上干净清爽、质感拉满，颜值确实很出众，但白内饰也有明显短板，真的太容易脏了，才开了几天就已经蹭上了污渍，看着格外显眼，我现在都不敢想象，天天接触的方向盘，开几年后会变得多脏，后续清洁估计要费不少心思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的还得是它的智能化表现，特别是我经常使用的辅助泊车功能，遇到难停的小车位，直接让小艺来，我不用在车位旁边倒来倒去省心不不少。最近OTA升级后感觉泊车更加丝滑了，方向盘打的很溜，入库、出库都更丝滑，现在还能选择就近泊车，系统自己沿着路线找适合的位置停车。还增加了三点式掉头、自动紧急转向辅助、地图组队等新功能，我这几天得好好摸索一下。
【不满意】唯一要说的是棕色的内饰虽然耐脏，但是总感觉显得车里有点暗，当初就应该选颜色更浅的那一款才对。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的部分，排第一的肯定是外观的颜色。冲着限时免费选的它，实车比图片上还要好看很多。它不是那种很扎眼的亮色，而是一种有点深邃、带点哑光质感的青灰色。平时在市区里看觉得沉稳大气，上次开去郊外，在冬日有点萧瑟的山水背景里，这车色一下子就显出来了，有种沉静又高级的感觉，家里人和朋友见了都说帅。
【不满意】车机系统绝大多数时候流畅聪明得没话说，但偶尔在用非常冷门的语音指令时，它需要稍微反应一下，不如我直接用手点屏幕快。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是ADS了，在看了比亚迪和特斯拉后最终让我下定决心买M7的原因就是ADS。ADS能显著降低长途和拥堵的疲劳。ADS4.0 在高速和城区表现我觉得不错，自动跟车、超车、进出匝道流畅自然近乎“老司机”水准（除了速度赶不上老司机，哈哈，因为我这个慢性司机有时候也会觉得有点慢，因为太稳了）
【不满意】目前最不满意的也是ADS，因为在一些复杂的场景仍需人工接管，在激进加塞车辆面前往往选择让行，导致通勤效率低于老司机，不是想象中那样随心所欲，不过也是为了安全考虑，我日常也够用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】问界M7提回来两个多月了，越开越觉得这车真选对了，满意的地方实在不少，我简单总结三点。第一，它是一台大空间的六座SUV，基本能覆盖我家所有出行场景，不管是日常接送孩子、周末出游，还是一家人一起走亲访友，都完全够用。第二是增程式系统，续航能力强，用车特别踏实，不用老惦记着找充电桩，也不存在里程焦虑。第三就是华为的辅助驾驶系统，开车轻松不少，真的能体会到“科技减负”的感觉。
【不满意】如果非要挑点小遗憾，大概就是颜色吧。我选了黑色，确实好看、有气场，但就是不太耐脏，基本半个月就得洗一次车。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的还是车内的舒适性，特别是二排的零重力座椅，每次坐上去直接让小艺打开小憩模式简直太舒服了。天冷的时候，座椅加热和按摩功能也很给力，语音调节温度也方便。还有座椅的电动自适应扶手，是个不错的加分项。
【不满意】车机屏幕上面的隔空抓取流转和双指滑动操作，虽然很好用，但有时会不小心触发一些不必要的功能。这个可能需要适应一段时间。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】中午在公司午休，打开零重力座椅，一键切换到小憩模式，躺着真的太舒服了！感觉下午上班都有劲了，效率直接拉满。还有个暖心的事——我没装充电桩，经常去用户中心蹭免费充电。那边服务态度特别好，充电时候顺便吃个午饭、喝杯咖啡，电就充满了，这种“免费午餐”带来的情绪价值，真的给得很足。
【不满意】副驾没有真正的零重力座椅，官方叫“准零重力”，得用“女王座驾”指令才能调。要是副驾也配上的话，我肯定拉同事上车体验，等他们躺舒服了，说不定还能“骗”他们包我几顿午饭呢！
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【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是问界这套智驾辅助系统。之前带家人试驾新款问界M7，原本只是打算从老燃油车升级到新能源大SUV，综合考虑后想体验下华为的智驾辅助到底怎么样。结果一上高速打开NCA，整个驾驶状态就轻松下来了——车道保持很稳，超车变道也处理得自然流畅，几乎不怎么需要接管。以前开油车跑长途总是精神紧绷，现在完全两个感受，试完当场就下定了。
【不满意】刚提车那几天，低速刹车脚感偏软，不太习惯，总要提前多踩一点才能刹准，得适应一阵，也要看看调哪个模式更适合自己习惯。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】