问界M7 2024款 增程 Max四驱版 6座

【满意】平时市区通勤开纯电模式，每天来回40km，一周充一次电刚好。可油可电也省心，周末出远门不用愁续航，高速油耗6.8L，对于这么大的车来说已经很优秀了。然后是智能化，提车就赶上最新OTA升级，新增了不少实用功能，体验感拉满。还有舒适感和静谧性，纯电模式基本没噪音，增程模式也只有细微声音，关窗后不仔细听根本察觉不到。
【不满意】有句话怎么说来着？“买增程的人，最后都会越来越抠，能充电绝不用油”，我现在就是这种状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里人多，需要一辆大空间的车，问界M7的空间很让人满意，平时一家人出门全都能坐的很舒服。二排是两个独立的座椅，腿部和头部的空间都很大，大人坐进去腿也能伸开，头更不会碰到车顶，不会觉得憋屈难受，一家人出门时爸妈经常坐二排，没人挤着。而且扶手、座椅加热按摩这些功能都有，坐着很舒服。中间的过道很方便孩子进出，稍微侧一下身就进去了，省的让二排的人起身让道。第三排空间也可以，我坐进去不会觉得憋屈，挺适合一家人出行的时候开，再也不用挤在一辆小车里了，对我们家来说M7很实用。
【不满意】副驾娱乐屏幕要是再大一点就好了，现在把副驾放倒躺下去后，感觉看起来不是很方便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】人到中年，购车需求变得非常务实。在换车时，我们重点对比了蔚来ES7、理想L7和问界M7。最终选择问界M7。在这个价位，能同时提供大六座空间、超长综合续航和顶级智能体验的车型，确实凤毛麟角。提车后正好赶上春节，它的表现让全家都赞不绝口。每个家庭成员都能在车上找到最舒服的位置。超过5米的车身，停在亲朋邻里之间，气场十足，给足了体面。最让我觉得科技贴心的，是它的远程温控。北方冬天太冷，我经常出门前就用手机提前打开空调和座椅加热，上车那刻就暖暖和和的，再也不怕冻手冻脚。另外年前那次OTA升级，还多了一个让我特别安心的安全功能，如果系统判断后面可能有高速追尾风险，而旁边车道安全的话，车子会自己预判变道避让。以前我总觉得这些是宣传噱头，但华为真的把它做成了实实在在的保障。
【不满意】目前对这辆车各方面都很满意。唯一一个小困扰是，中控大屏虽好，但光滑的玻璃表面容易留下指纹和油渍，经常要擦，但这是新能源的通病，咱也不能既要又要。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话，这几年问界这个牌子已经算是家喻户晓了，身边不管是同事、朋友，甚至回老家过年，家里的长辈都知道这个车。所以后来筛了一圈下来，30万左右、配置高、六座、销量靠谱的车型里，全新问界M7基本是绕不开的选项。和老婆一合计，也觉得它综合条件最均衡，于是就直接下订了。我们是去年11月底提的车，到现在差不多跑了3000多公里，用下来，最让我满意的一点其实不是配置，而是养车成本真的低。比如过年回老家，我们从上海开到安徽，全程400公里左右，中途只充了一次电，几乎没怎么用油，算下来也就充了50块钱电费。整个春节期间，这台车几乎每天都在跑，走亲戚、逛商场、接送长辈，全靠它顶着。以前冬天我都舍不得开空调，怕费油，现在完全不用纠结，想开就开，舒舒服服出门。
【不满意】也没什么太大的缺点，综合空间是很不错的，就是后备箱不是特别大，像有时候坐满6个人的时候，需要合理分配一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里二宝渐渐长大，换车就一直是刚需，想找一台全家坐着舒服、好开好用的车。但现在哪哪都要花钱，预算也差不多就在30万上下，最终看了一圈选择了26款的问界M7，基本上能满足我日常用车的所有需求。最满意的就是非常适合我们这种六口车市，标准大六座，第二排独立座椅舒服，两个娃在第三排也有自己的小空间。前后排座椅全都带加热通风和按摩，冬天很实用。车上的冷暖冰箱更是刚需，冬天给孩子装热牛奶，以后夏天了还能冰饮料。还有华为辅助驾驶，今年过年老家来回非常好用，长途开车轻松太多。
【不满意】一是后排娱乐屏选装价有点高，要是再亲民点我肯定直接选；二是前排无线充电槽太浅了，手机带壳不仅充不稳，过个减速带还容易滑出来；三是第三排没有座椅加热，现在天冷给第三排也来个座椅加热小朋友能坐的舒服一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】返乡前先去给新车充了电加了油，顺便洗白白。外观确实好看，问界家族的经典设计，星环式大灯搭配封闭式前脸，看着沉稳又大气，车身线条很流畅，没有多余的装饰。回乡路上还体验了一下它的外放电功能，后备箱的220V插座带动电煮锅完全没压力，也算是提前感受了一把户外用车的乐趣。
【不满意】这车的第二排独立航空座椅，特别是右边那个零重力座椅，确实舒服。但问题就出在第三排，当我需要用到第三排坐人时，得把第二排座椅往前调，这时候第二排的腿部空间就会牺牲一些。如果是满载六个成年人长途出行，第三排的乘客坐姿会比较直，腿部空间也仅仅是够用，长时间乘坐的舒适性肯定不如前两排。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】增程车“可油可电”无续航焦虑，市区纯电通勤经济静谧，高速亏电增程器介入平顺；6座空间实用，二排独立座椅舒适，三排适配短途乘坐；最惊喜的是车子智能化拉满，手机开着app靠近车子就会自动解锁，下车离开一段距离又能自动落锁，太适合我这种经常忘记锁车的人；座椅位置能保存3个人的设定，后视镜和抬头显示还能根据座位自动调节，细节拉满；智能驾驶更是方便，就连改路、修路的路段也能精准识别，放心把驾驶交给车子，大幅缓解长途驾驶疲劳。
【不满意】暂时体验最不满意：在地下车库有一次不能自动泊出，捣鼓了10分钟都没能成功，最后只能从副驾驶爬进去，既尴尬又影响使用体验。 我特意选了白内饰，视觉上干净清爽、质感拉满，颜值确实很出众，但白内饰也有明显短板，真的太容易脏了，才开了几天就已经蹭上了污渍，看着格外显眼，我现在都不敢想象，天天接触的方向盘，开几年后会变得多脏，后续清洁估计要费不少心思。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我惊喜的还得是它的智能化表现，特别是我经常使用的辅助泊车功能，遇到难停的小车位，直接让小艺来，我不用在车位旁边倒来倒去省心不不少。最近OTA升级后感觉泊车更加丝滑了，方向盘打的很溜，入库、出库都更丝滑，现在还能选择就近泊车，系统自己沿着路线找适合的位置停车。还增加了三点式掉头、自动紧急转向辅助、地图组队等新功能，我这几天得好好摸索一下。
【不满意】唯一要说的是棕色的内饰虽然耐脏，但是总感觉显得车里有点暗，当初就应该选颜色更浅的那一款才对。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的部分，排第一的肯定是外观的颜色。冲着限时免费选的它，实车比图片上还要好看很多。它不是那种很扎眼的亮色，而是一种有点深邃、带点哑光质感的青灰色。平时在市区里看觉得沉稳大气，上次开去郊外，在冬日有点萧瑟的山水背景里，这车色一下子就显出来了，有种沉静又高级的感觉，家里人和朋友见了都说帅。
【不满意】车机系统绝大多数时候流畅聪明得没话说，但偶尔在用非常冷门的语音指令时，它需要稍微反应一下，不如我直接用手点屏幕快。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当然是ADS了，在看了比亚迪和特斯拉后最终让我下定决心买M7的原因就是ADS。ADS能显著降低长途和拥堵的疲劳。ADS4.0 在高速和城区表现我觉得不错，自动跟车、超车、进出匝道流畅自然近乎“老司机”水准（除了速度赶不上老司机，哈哈，因为我这个慢性司机有时候也会觉得有点慢，因为太稳了）
【不满意】目前最不满意的也是ADS，因为在一些复杂的场景仍需人工接管，在激进加塞车辆面前往往选择让行，导致通勤效率低于老司机，不是想象中那样随心所欲，不过也是为了安全考虑，我日常也够用
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】