奇瑞iCAR V23 2025款 超级V23 550两驱超级运动版

【满意】这个车型很百搭，可以适应各种改装，我加了一个牛栏杠和一个行李架。还改了一个轮毂，感觉和素车区别很大，就是稍微改一点点都觉得特别不一样
【不满意】后排没有空调出风口，夏天会前面太冷后面太热的情况，车机系统并不是那么智能，有时候反应不过来
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间惊喜：车身 4220×1915×1845mm，轴距 2735mm，四轮四角设计空间利用率绝了！前排调好座椅，后排坐两个成年人不挤，腿部有富余；后备箱常规能放 2 个 20 寸行李箱，放倒后排能拓展超大空间，露营装备、行李随便装，日常家用完全足够。
【不满意】1.原厂音响效果一般，低音较弱，后期建议升级音响。 2.高速风噪、胎噪略明显，可加装隔音棉改善。 3.车机偶尔轻微卡顿，日常使用不影响，OTA 升级后优化不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的必须是颜值和改装潜力！作为95后女生，第一眼就被V23的方盒子机甲风拿捏了。提车后一直在折腾外观，最近挖到一款超配“机甲风”的前门把手——西漫家的。做工真的没话说，握感扎实，完全没有廉价塑料感。黑色款和灰色车身、黑色内饰完美融合，高级感直接拉满。安装超省心，严丝合缝还不挡按键。每次开门都觉得小灰灰又帅了一点。另外，这车视野巨好，城市通勤和周末露营都能应对，10万出头能买到这种设计感和可玩性，性价比我打满分。
【不满意】不满意的有两点。一是原厂避震确实偏硬，过减速带或者烂路时后排弹跳明显，朋友坐我车总说像在开碰碰车。二是车机偶尔卡顿，蓝牙钥匙不够灵敏，有时在车边“罚站”等解锁，略显尴尬。不过话说回来，这个价位不能要求十全十美，小毛病忍忍就过去了，毕竟好看才是硬道理。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】始于颜值，在看到v23的第一眼就深深爱上 等到超级v23上市，第二天就毫不犹豫去提了车 用车至今，已经行驶里程12000＋公里几乎没有任何问题，不过这些都是最基本的用车需求 最让我为之感动的是在几天前的一场高速交通事故中超级v23的表现，V23在最最危机的时刻保护了我的人生安全，让我在这次事故中毫发无伤 当时车子在快车道上行驶撞上了高速路的路基，由于车速快车子第一时间发生了猛烈得撞击并侧翻并滑行了几十米，当时整个人都蒙圈了，路过车辆第一时间帮我破窗施救，在我毫发无伤的从车上下来的时候路过的人无一例外的惊呆了，感叹我命大的同时都顺这车真结实🤣🤣🤣 交警、路政人员第一时间到达现场，再三确定我是否受伤，我还半开玩笑的跟交警说，我不是好好的站在这里嘛🤣🤣🤣拖车师傅把车安顿好拖下高速的途中，我在车上与司机聊天，师傅说，这车都成这样了，司机受伤一定很严重吧，我说我就是司机，拖车师傅瞠目结舌，难以置信🤯🤯🤯 不得不说奇瑞汽车真的在造车上不仅外形设计非常时尚，更实在驾驶安全上让用户安心，这次事故让我更加爱上了我的小车车，始于颜值忠于你护我周全！再次选择，iCAR任是我的首选！✌️✌️✌️
【不满意】后备箱如果再大一点就更好啦，不过可以通过货架来拓展，也算是不错的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我生活在辽宁丹东，一座宁静秀美的边境小城。家里已有一台燃油SUV（探界者），添置这台iCAR V23 550两驱版，目标非常明确：纯粹的城市通勤与家庭服务。核心任务就是上下班、接送孩子，在拥堵的市区和学校门口灵活穿梭。得益于国家“以旧换新”补贴政策，用家里一台老旧新能源车置换了它，性价比直接拉满。在众多车型中，V23独特的“数字复古”方盒子造型和宣传的环保内饰，一下击中了我。
【不满意】没有任何车是完美的，V23有几个细节让我这个真实车主忍不住“吐槽”： 1. “甩泥大师”：原厂挡泥板尺寸确实保守。丹东雨雪天气后，车门下方和侧裙总会溅上不少泥水，不太美观。 2. 后窗“开盲盒”：没有后雨刮器，在雨雪天气是个痛点。后方视野基本靠两侧后视镜，后方直接观察会受较大影响，需要时间适应。 3. 夜间的“暗黑车厢”：车内顶棚是深色织物，虽然耐脏，但导致夜间车内环境非常昏暗。阅读灯范围有限，在车内找个小东西颇为不便。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车三个多月，行驶了6000公里，iCar V23已经成为我日常出行不可或缺的一部分。作为一名注重个性的城市用户，我最终选择它，是因为它在硬朗设计、灵活驾控和务实续航之间找到了一个很好的平衡点。 第一眼就被它的方盒子造型吸引，线条硬朗有力，颇有几分经典越野车的韵味，但又融入了电动时代的简洁科技感。我最喜欢前脸和侧面的设计，既复古又未来。颜色我选了银色，在不同光线下质感很好，停在车流中辨识度极高，经常有人来询问车型。 日常通勤是我最主要的使用场景。在拥堵的市区，它灵活好开，停车方便，方向盘比较轻，掉头停车一把两把的事，在小区和商场里特别灵活。电门一踩速度就来，红绿灯起步、路上超车从来不虚，很有信心。能量回收可以设置，我习惯用中档，差不多松开电门就有刹车的感觉，省事儿还省电。 总得来说，iCar V23是个个性鲜明、好开实用的电车。它没那么“街车”，能满足你一点小个性，同时在过日子方面——空间、用电、好开程度上，又做得很扎实。如果你也在看一辆不那么无聊、能兼顾日常和一点点诗和远方的电车，真心建议你去试试它。
【不满意】当然也有小地方可以更好，比如后备箱门槛有点高，搬特别重的东西有点费劲，跑高速时风噪还能再控制一下就更完美了。
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【其他】

【满意】提V23快两个月，开了三千多公里，没有花哨的夸赞，全是日常用车的实在体验，这个车很宽敞。周末带家人短途出游，后排三个成年人也不挤。后备箱常规容积不算惊艳，但放倒座椅后能塞下露营装备、折叠自行车，甚至上次搬家时的小衣柜，地台隐藏储物格还能放隐私物品，储物灵活性远超同级别小车。
【不满意】当然也有小遗憾：高速车速超过100迈后，风噪有点大，不过打开音乐可以盖住，还好！
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【其他】

【满意】个人认为就是这个方方正正硬朗的造型，看上去挺有个性挺独特的，应该是深受年轻一代的喜爱。开始看这款车就被他吸引了。然后去店里试驾了一下。
【不满意】目前为止不满意的地方就是高速行驶时风速较为明显，可能跟这个方盒子造型也有点关系，这种造型毕竟风阻较大，高速比较费电，方盒子的通病。
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【满意】开着iCAR V23打卡靖边波浪谷，这台纯电方盒子真的没让我失望！550km续航跑完全程毫无压力，AT胎面对砂石路也稳得一批，爬坡过沟的时候四驱动力随叫随到。跟着榆林风驰的车友活动一路逛火焰丹霞、闯地心丹霞，在亿年红砂岩里开纯电SUV，这种体验也太酷了～#iCAR V23 #靖边波浪谷自驾 #纯电SUV越野
【不满意】暂时没有觉得开着一切都不错，主要很省钱！
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【性价比】
【其他】

【满意】黑色是男人的标配。看车有很长时间了，看了很多车型。就是不知道买什么。没有一眼让我相中的车型。但是看到这款车以后 让我眼前一亮。吸引我的是这个车的外形，前脸的大灯等号的造型。很是大气。然后就是车的高度。车很高。轴距很长。 车内的空间很大。对于我个头不很高的我来说坐上去视线很好。可以看到周围的来车。方盒子的造型很是好看。男人的爱车。欢迎大家来围观哈。
【不满意】高速上上去120以后，呼呼的声音。有很大的风声。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】