奇瑞iCAR V23 2025款 超级V23 550两驱超级运动版

【满意】外观颜值，驾驶视野广。空间大，通勤杠杠的。
【不满意】前后轮挡泥板设计缺陷，太短还有个槽泥水飞的车门上都是。车机蓝牙和无线网老是自动关闭每次上车都🉐手动去打开才能连接，有时候还连接失败。不知有没有其他车友碰到我这种问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我心心念念的iCAR V23S正式提回家啦！ 提车仪式上，工作人员特别贴心，把车洗得干干净净，还耐心地给我详细讲解了车辆的各项功能。当我第一眼看到属于自己的V23S时，那股心动的感觉简直无法言喻。 V23的外观真的太让人着迷了。 它宽高比近1:1的方盒子造型, 在停车场里完全不会和其他车撞款。 隐藏式门把手的设计，既让整车有了复古越野的硬朗风格，又充满了科技未来感，开在路上回头率爆表，感觉自己瞬间成了这条街最靓的仔。好几个路人都跑来询问这是什么车。 坐进车内，内饰简约却不失品质。大屏幕的操作还算流畅，空间比我想象中要宽敞。2735mm的轴距，让身高178cm的我坐在里面也不会感到压抑。后排座椅放倒后，能拓展出1366L的大空间，以后去露营就方便多了。 总体来说, iCAR V23S对我而言，不只是一辆简单的代步工具，更像是一个充满趣味的大玩具，为我的日常生活增添了许多乐趣。我的第一辆车，在未来的日子里，它会陪伴我走过更多美好的旅程
【不满意】当然，它也有一些小不足。 后备箱偏短，而且没有前备箱，车机还是8155芯片，没有想象的流畅,音响音质一般。开得快的时候能感觉到一点风噪，不过在这个价位，我觉得完全可以接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是外观，续航和通过性。城里开基本不虚标，充一次电能跑五百三左右，我日常通勤加周末遛弯，一周充一回足够了。底盘也靠谱，小区门口的马路牙子随便上，上次去郊外露营，坑洼路开着也稳，比普通城市SUV省心多了 。外放电功能特实用，下次露营就方便了，外观也很好看，改装下更加完美！
【不满意】最不满意的是细节短板。高速上风噪挺明显，毕竟方盒子造型，开大点音乐才能盖过去 。后排出风口没配，夏天坐后排容易觉得热，而且没有充电口，手机没电很不方便。车机偶尔会卡顿，智能化比新势力差些意思
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车外观的设计越野造型，复古的大灯还有那超酷的悬浮式小书包，越野又时尚，颜值方面没得说， 空间很满意，头部空间很富裕，缺点左右宽度不够，紧凑型小车可以理解， 后备箱略小，但高度高，开口大，同时有下沉空间后排也可以纯平放倒
【不满意】空间受限于车身尺寸，V23 的内部空间比较局促，尤其是后排空间，三个成年人坐进去会感觉比较拥挤，长时间乘坐舒适性欠佳，没有后排出风口，夏季后排乘客降温困难。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我来了朋友们，提车一个多月的体验来了，选择这款车的理由太多了。为什么选择这款这款车呢，由我来说说哈。首先是车的外观。车身比较高。车不是很长。我这个小个子来说很合适。前脸的造型。大灯的设计简直无与伦比啊。晒过很多车。车的内饰是白色，多干净。空间也比较大。塞得很。
【不满意】车没有天窗。高速风噪很大。呼呼的。方盒子造型的弊端。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我完全是被颜值折服，颜值自带回头率，造型太有辨识度了，圆形大灯配硬朗线条，停在小区里经常被邻居问价，26款的运动版还带原厂运动包围，不用后期改装就很有个性，每次停车都忍不住多看两眼 550公里的续航特别实在，每天通勤50公里的话，满电一周充一次就行，彻底不用天天找充电桩。就算跑高速，时速100码时也能跑330公里左右，比401版本的续航焦虑少太多，短途出游基本不用规划充电。两驱完全够用了 新款新增了液晶仪表，车速、电量这些信息看得更清楚，不用老瞟中控屏，配置对这价格很实在了，也加了前排座椅通风，夏天开车后背再也不会闷得全是汗；还优化了540°全景影像能清晰看到车轮位置，高速上开领航辅助功能更省心，车辆能自动保持车道、跟车超车，长途开着能省不少力。 一周充一次电足够日常用。快充也给力，20分钟能从30%补到80%，趁吃饭的功夫就能搞定，一点不耽误事。 而且纯电驱动太省了，1000公里电费才90多块，比我之前开的燃油车能省近500块
【不满意】座椅包裹性一般，座椅坐着软硬度还行，但两侧支撑不够，快速过弯或者变道时，身体容易左右晃 虽然也有L2+智驾，但复杂路况下偶尔会不太好使，比如跟车时距离控制忽近忽远，遇到加塞反应不够快
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我的iCAR V23，开着真得劲！ 自从提了这台iCAR V23，上路就老有人瞅——这“方盒子”造型太特别了，线条硬邦邦的还带点复古劲儿，跟路上那些千篇一律的车完全不一样。车看着不算大，4米2长，轴距倒够长，坐进去一点不挤得慌。 我最稀罕它的小设计：圆乎乎的大灯配着LED灯条，又复古又亮；我选的三孔格栅，中间“V23”的标特显个性。侧面的门把手是藏起来的，熏黑轮毂加外扩轮眉，越野那味儿一下就出来了；车尾挂个“小书包”，能塞点露营的东西，晚上那点阵尾灯一亮，老远就知道是我的车。 内饰也特合我意，到处都是软乎乎的，摸着就舒服。15寸多的大屏看着真爽，反应还快，喊一声“icar”就能控制，不用动手，开车也安全；下面留的物理按键特实用，调空调、音量不用看，摸着手感也挺好。 座椅是真皮的，软乎乎还透气，能电动调，冬天还带加热，坐久了也不累。后排头枕挺宽，脖子靠着得劲。放倒后排能塞老多东西，搬家、出去玩都够用，尾门里还有个小格子能放贵重玩意儿。不管上班开还是周末出去玩，这台车都够用，选对了！
【不满意】续航可以增大，最好全系三元锂点出。后期可以更换固态电池。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】iCAR V23的硬核复古方盒子造型是最大亮点，回头率超高。驾驶感受上，方向盘手感轻盈，底盘调校偏舒适，能过滤掉大部分细碎颠簸，城市通勤非常轻松。但可能是为了造型妥协，A柱视野略显局促，转弯时需要多留心观察。 车内空间是惊喜，轴距带来的纵向空间非常充裕，后排腿部空间表现优异。座椅舒适度中规中矩，包裹性一般。车机系统UI设计时尚，基础功能流畅，但扩展应用生态相对简单，偶尔会出现卡顿，智能化体验与头部新势力相比有差距。 续航扎实，表显续航与实际里程折算率较高，能满足日常一周的通勤需求。在亏电状态下，其增程器的油耗表现中规中矩，市区行驶约在5-6L/100km，属于主流水平。 总的来说，iCAR V23是一款个性鲜明、空间实用的代步车，适合追求颜值和性价比的用户，但在细节体验和智能化上仍有提升空间。 坐姿高、视野开阔被多次提及，车主形容像开大机一样‌4。底盘调校获80分评价，城市通勤灵活，43°接近角可轻松应对马路牙子‌5。 ‌可玩性设计‌ 3.3kW对外放电功能支持露营用电，后备箱容积234L-744L可收纳露营装备‌2。车主通过改装积分系统个性化升级，如加装全景天窗、小桌板等‌6。501km标称续航冬季缩水30%，高速电耗达17-20kWh/100km‌56。北方车主建议选550km长续航版‌6。 ‌空间局限‌ 后排三人乘坐拥挤，后备箱被吐槽偏小‌3。但2735mm轴距满足四人露营需求‌2。后排三人乘坐拥挤，后备箱被吐槽偏小‌3。但2735mm轴距满足四人露营需求‌2。 ‌细节问题‌ 风噪明显，高速隔音效果一般‌37 车机反应慢，复杂指令识别率低‌8 洗车时棱角设计易留水渍，养护需耐心‌9 适用场景‌：城市通勤+300km内短途游，不适合长途高速‌58 ‌推荐人群‌：追求个性的年轻人，改装爱好者‌36 ‌慎选人群‌：注重智能体验/家庭实用性的用户‌8
【不满意】没有不满意。觉得都挺好的。家人和我都非常喜欢
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我带了小孩，很体贴提供给我的孩子各种玩具以及细致的关怀
【不满意】唯一一点就是提车时出现一点小插曲，放款有小慢，足足等了3小时才开走，要是快些就完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】