纵横G700 2025款 智境乾崑版 5座

【满意】智能化最突出的必须是大屏幕，一大长条，导航看着非常清楚，看视频也非常够用，还有一点语音控制也非常牛，前排后排说话都能听见，不用伸手点屏幕，直接说开空调，切歌，搜目的地就行，特别方便，手机还可以远程链接车，出门前打开空调，也能在手机上看车子停在哪，还有多少电，非常喜欢😍对比多款车型后敲定纵横G700，这台硬派混动SUV完美平衡了越野野性与居家舒适，整体表现超出预期。鲲鹏CDM-O混动系统是整车一大亮点，动力调校恰到好处，市区依靠纯电行驶静谧顺滑，日常代步省下不少燃油开支；高速提速干脆利落，强劲的加速体感完全颠覆了大型硬派车型笨重拖沓的刻板印象。整车越野底子十分扎实，大梁车身、三把锁搭配空气悬架与CDC减震，非铺装路面行驶稳当从容，近一米的涉水深度带来充足安全感，专属脱困模式就算是驾驶新手也能轻松驾驭。 五座布局空间利用率拉满，前后排横向、腿部空间都格外宽裕，座椅填充物厚实，长途久坐不会疲惫，后备箱容积宽敞，收纳露营装备、大件行李毫无压力，全家出游、户外露营都能从容应对。能耗控制在硬派车里十分亮眼，日常短途依靠纯电就能覆盖，亏电状态下百公里油耗仅8L上下，加注92号汽油即可，满油满电超长续航，长途自驾不必频繁寻找补给。 再加上540°全景影像、卫星通信、车载外放电等实用配置加持，不管是穿行城市街巷，还是奔赴山野穿越，它都能稳稳胜任，是一台兼顾理想与烟火的全能座驾。
【不满意】电池稍微小点儿，总要看还剩多少电🤭🤭🤭🤭🤭，再加个后轮转向就好了，车身太大了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标上海，我提的是五座版，黑外黑内，目前已经行驶了2000多公里。 在选车阶段，我对比过问界、理想，也试驾了几款同级别的新能源SUV。最终选择纵横华为版，主要基于三个核心考量：车身结构的取向、智能化技术路线，以及后期的稳定性预期。对我而言，配置是否堆料并非首要因素，更看重的是结构、配置与价格之间的务实平衡。 实际用车下来，华为的辅助驾驶系统在上海市区的高架与地面混合路况中表现令人满意。它能显著减轻驾驶负担，但又不会让人产生过度依赖，分寸感把握得比较到位。 车辆的底盘调校偏向舒适，隔音表现也很出色，即使在高架上巡航，车内交谈依然轻松自如。 当然，不足肯定也有，毕竟车身尺寸不小，在老城区一些狭窄车位停车时，需要格外小心。还有内饰的精致度与细节仍有改进空间，相比一线新势力仍可圈可点。小细节无伤大雅，我看重的是它务实的定位——用更实在的价格，提供了扎实的结构和配置。
【不满意】不满意的是这个车的续航应该再长一点，想要再大一点的电池，能支持久一点吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车让我最满意的地方太多了😊不论是它的动力表现操控性安全性科技感实用性都非常出色，保电能力是我目前所了解到的竞品车型当中它的保电能力是最强的没有之一！它是唯一一款量产车出厂可以选配制氧机的车型，它有尾灯文字输入它还有 14 种驾驶模式它有 4.6 秒的零百加速成绩它还有劳斯莱斯同款的大音响等等这些，我太爱它了🤩
【不满意】从提车到现在已经行驶了一万二千多公里了，它的整体表现我还是非常满意的，不论它的外观啊还是空间实用性啊以及它的动力表现操控性啊等等我都挺满意的，下面我就说说大家最关心的关于它的不足的地方以及它的缺点，大家可以参考我个人的观点来决定到底适不适合入手这款车哈，从我提车以来到目前为止我认为它唯一不足的地方就是我们拿它当家用车代步的时候它的油耗以及它的纯电续航能力确实不如当前新能源市场的家用 SUV 能打，它的纯电续航只有 150 公里实际根据我个人的驾驶习惯我只能跑一百公里左右因为我平常开车都得开空调听歌啥的所以耗电量相对比较大一些也大打折扣了它的纯电续航能力，还有它的 904 匹马力的动力表现注定它不是个省电的家伙！平常开即便是用经济模式它的动力也有点过剩，要是能上大电池版本纯电续航能来到 200 多公里以上就好了可以弥补一下这个短板， 还有它的 2050mm 的车宽让它在车辆密集和狭窄路段行驶有点要求驾驶技术和眼力，穿梭在车流之间有点胆战心惊不过还好顶配有华为智驾辅助要不然我是真有点担心我的驾驶技术水平，另外我想在吐槽一下它这个空悬，抛开越野场景不说，就单单指城市通勤代步而言它的空悬舒适度还有待提升，目前我平常上下班通勤的时候感觉有点偏硬，即便是调到舒适模式还是觉得有点偏硬，希望厂家后续能够通过 OTA 升级优化一下空悬的调节范围以及舒适度段位能够进一步满足消费者的不同需求场景，接下来我们就从越野场景角度来分析一下它的不足之处，首先它的自身重量来到了 3.1 吨左右了，单从重量上来讲它就注定了它的越野属性适合那些场景不适合哪些场景我们懂越野的朋友心里已经略有答案了对吧？这个大家伙不适合攀爬玩石头，不适合玩泥巴一旦陷车不好救援，虽然它拥有 904 匹的强大动力但是车身太重容易陷车托底，顶配车型和六座版本都是空气悬挂，高强度越野注定不是空气悬挂能够扛得住的所以我说它只适合长途穿越和中度一下的越野场景，我们不用担心它动力表现和保电能力以及它的低速四驱和三把锁的实力，这些都是不用担心的，其它的缺点我暂时也想不起来了哈，先和大家聊到这里吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】10几年前第一辆车就是奇瑞A3，带给了我很多快乐。第一辆车大家都很明白那种兴奋的感觉。我儿子就是A3接回来的。之后换了，本田杰德，本田CRV。本田艾力绅。直到去年给老婆买了智界R7。才恍然大悟。国产奇瑞已经这么强大了。今年我把艾力绅卖了。购入纵横G700这车真的大。儿子都长到1.8米了。他都爱不释手，天天让我带他去野。这车科技感十足。豪华感十足。安全感拉满。提速是真的快，很满意。动力随时都有。一点不拖泥带水。坐在车里，还是很有豪华感的。大大X按键直击你眼球。开这个车，最喜欢的就是一览众山小感觉，很有压迫感。变道都会让我。哈哈。油耗目前来看挺好，5-6L但是一定要保持电力充足。要是一直亏电跑肯定油耗低不了。 最满意的车子的外形，内饰，还有安全性。 接下来正在门店改装越野套装。让我们拭目以待吧
【不满意】这个车子竟然没有内置ETC。还要单独购买一个。这都2026年了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我订车的时候很纠结是要黑色色还是选了纳木错蓝很纠结因为要加8000之前我5月下单的这个颜色太缺货了，我等了一个月才有这个意思我感觉我在新疆的感觉，开着我的纵横G700去野了一趟，彻底被这台车的实力圈粉！之前还担心混动硬派SUV越野拉胯，结果完全多虑了。上周去郊区交叉轴路段，遇到连续炮弹坑和湿滑泥坡，挂低速四驱+锁止模式，油门轻轻一踩就稳稳爬上去了，扭矩放大后爬坡根本不费劲。非承载式车身抗扭性超棒，过坑时车身一点不晃，空气悬架调到最高，轻松越过障碍，320mm的离地间隙真不是吹的，最惊喜的是油耗，越野跑了大半天，亏电油耗才7个多，比同级燃油车省太多。11种全地形模式上手超简单，新手也能轻松应对。内饰还很豪华，越野完回来舒舒服服吹空调，这点太戳我了，现在每次开它出去都有安全感，国产硬派越野真的越做越牛了非承载式车身搭配四驱系统，让我在城郊坑洼碎石路和泥泞路段从容不迫。上次遇到近30度的土坡，切换至越野模式后，2.0T发动机的充沛动力线性输出，无需复杂操作就稳稳登顶，底盘防护板让我完全不用担心剐蹭。交叉轴路段车身刚性十足，无多余异响，全地形反馈系统的多种模式切换便捷新手也能轻松脱困露营场景下它更是“移动大本营”。超大后备厢能轻松塞进帐篷、烧烤架和折叠桌椅，放倒后排后拓展空间更是能容纳更多装备。车顶行李架可固定露营帐篷，侧开尾门拿取物品无需弯腰。车内Nappa真皮座椅柔软舒适，长途自驾后搭建营地也不觉疲惫，分区空调让老人孩子都能找到舒适温度。夜晚打开全景天窗，和家人躺坐车内看星空，静谧性表现出色，完全隔绝了外界噪音。这次顺便参加了他们的活动，还得是我们云南天然的峡谷穿越是在太棒了，我下次还想参加。
【不满意】我现在用的还不多，目前你要说不满意的话希望空气悬架调节在明显一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始心仪的是探险者，定金都交了被店里爽约，正好看到24年北京车展的g700前身，山海t5，有种感觉叫一眼万年，颜值完全在心坎上，反正家里有车，等吧。。。 一等一年多！跟好多志同道合的兄弟，一起讨论，一起吐槽，一起共创，一起期待！ 10月21上市 华为比较墨迹，两个月才拿到全国首批，不过最终一切等待都是值得的，作为家中第一台国产车，第一台新能源车。总体感受就是，爽！再也回不去油车了！ 动力上900匹马力，随叫随到毫无迟滞的动力输出，理工男绰号的奇瑞发动机绝对国内第一档 总结给大家，优点如下 空间上 无论外观还是内部，同级别尺寸最大没有之一，完全满足我这190身高200斤体重的需要 安全上，国内澳洲欧盟三个五星碰撞，就像开沃尔沃车一样，总是有高人一等的安全优越感 智能上，以前一天跑一千公里顶天了，现在有智驾，跑一天高速玩一样，不用时刻高度紧张，不用注意力一直高度关注，爽的不要不要。 价格上 40就能拥有华为 大梁 空间 动力 以前百万级豪车都给不了的东西 瑕不掩瑜 缺点也有一些 油耗上我在黑龙江，冬季亏电会大一点15个左右，但是比同级其它绿牌车都低，比坦克300油车也低，可以接受 网点上 还是略少，好在捷途店可以保养，去店里总是被围观 哈哈 车机上 人性化还差点意思 好在更新几次好了很多，慢慢来吧反正够用 不可能一口气达到问界的水平 价格品牌上 这种事情因人而异 有人3-40还是喜欢买入门bba满足下虚荣心 ，我反倒无所谓 ，低调 性能 成年人无视他人啰嗦 所以就是这样，汽车车市是我一直喜欢的网站，很高兴和大家分享买车 用车 的每一次感受，国产车 新能源车，越来越好，越来越优秀，我之前是坚定的合资车稳定国产车毫不考虑的车主，20多年驾龄 将近百万公里的里程！现在到了2026年 可以很认真客观的跟大家说，新能源车太香了，国产车越来越好了，可以给国产新能源一次机会了，相信将来你拥有了一台绿牌车以后，也会和我有一样的感觉，再也回不去蓝牌车了！！
【不满意】主要还是网点少一点，一些三四线城市只能在捷途网点保养，虽然也享受官方质保，体系相同。但还是纵横网点更高大上点！！
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【满意】开纵横g700走318进藏，全程3000多公里，从太原到西安，成都到拉萨，穿越折多山、怒江72拐， 高海拔表现亮眼，4500米以上动力无明显衰减，2.0T混动＋三把锁＋空气悬架，碎石、泥泞、暗冰路轻松应对，陡坡攀爬稳，四驱介入及时，不托底、不打滑。底盘扎实，高速与横风下车身稳，密封与静音出色，华为智驾一路上表现非常不错说实话比我老婆开的太好了。 再说说油耗给了我大大的惊喜，全程综合油耗约9L/100km,92号油即可，补能无压力。座椅加热通风、大空间，五座放倒能当床，露营特别方便，住酒店的钱省下来两千多 缺点是提了车以后老想往外跑不想赚钱，这15天就跑了8000多公里，有点不务正业了，最后总结车是好车，越开越上头符合我的所有要求，希望纵横越来越好！
【不满意】车机有待改善，不过对我开油车过来的已经不错了
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【满意】纠结对比了好久，放弃了坦克500，放弃了问界M8，最终入手纵横G700乾崑智驾版，开了一段时间，真心觉得选对了，来聊聊真实用车感受，给准备入手的朋友做个参考。 最让我惊喜的就是乾崑智驾系统，真的不是噱头！日常市区通勤、早晚高峰拥堵路段，跟车、启停、车道保持都特别平顺，不会急加速急刹车，新手也能轻松驾驭。高速路段开启智驾辅助，自动超车、变道、识别限速标识都很精准，长途开车不用一直紧绷神经，大大缓解了驾驶疲劳，安全感直接拉满。遇到路口行人、非机动车，系统识别灵敏，预警及时，主动避让做得很到位，对家用代步来说，安全性太重要了。 整车外观大气稳重，车身线条利落，气场很足，不管是日常通勤还是家庭出行，颜值都在线。内饰用料扎实，做工精细，座舱布局简洁大气，大屏显示清晰流畅，车机系统反应快，语音控制精准，导航、听歌、调节空调都能语音操作，开车不用分心手动操作，便捷性拉满。空间表现超出预期，后排腿部空间宽敞，坐三个人也不拥挤，后备箱容积够用，日常购物、全家出游放行李、杂物完全没问题，家用属性拉满。 动力输出平顺充沛，起步轻快，提速线性，日常代步完全够用，超车也很有底气。底盘调校偏舒适，过滤颠簸路面的震动效果很好，过减速带、坑洼路段不会有明显颠簸，驾乘体验很舒服，家人坐车也不会觉得晃。油耗表现也在我的预期之内，日常通勤油耗经济，长期开下来用车成本不高。 细节方面也很贴心，隔音效果不错，高速行驶风噪胎噪控制得很好，车内静谧性优秀。座椅包裹性好，久坐不累，配置也很丰富，安全配置、舒适配置一应俱全。 整体开下来，纵横G700乾崑智驾版是一款兼顾颜值、空间、智驾、舒适的家用好车，智驾功能实用性拉满，性价比很高，不管是日常通勤还是长途自驾都适配，家用代步闭眼冲不亏！
【不满意】没有使用鸿蒙座舱是最大的遗憾，APP有些拉胯
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【性价比】
【其他】

【满意】从2025年初打算换车开始，我就一直认准带大梁的纯硬派越野。成都车展上，一眼就看中了纵横G700，从盲订、到预售，再到最后提车，自始至终从来没动摇过。如今车开了四个月，跑了三千多公里，今天跟大家说说我的真心话。 刚开始买车的时候，其实心里一直纠结纯电续航的问题，34度电池，纯电只能跑100多公里，我原本想着能有200公里续航才够用。真正上手开了之后才彻底明白，这车自重3吨多，电池要是做得太大，车重只会更高，反而会影响刹车性能和整车操控平衡。 关键是，纵横G700完完全全贴合我的日常用车场景：家里有固定充电桩，周边充电也特别方便；平时车上也就坐两个人；日常上下班、代步出行，也就30公里左右，每周充2-3次电就够；而且我每年都会跑长途旅行。 实际用下来才发现，纵横G700动力表现挑不出一点毛病，能耗也特别均衡。100升大油箱，还能加92号粗粮，长途开强制保电60%，百公里油耗才7.8个，满油满电1400公里，让我彻底没有续航焦虑。市区日常代步，纯电模式+智能保电就足够用，一百多公里纯电续航完全够用，还特别省钱。 当初下定决心，多花几万块选装华为乾崑智驾ADS4.0，真的太值了！这车车身又高又宽，市区路段、老小区路窄车位小，开车停车都很不方便。但360全景影像、盲区预警、哨兵模式、自动泊车这些功能全都配齐，车身四周路况看得一清二楚，别看是“大块头”越野，智商在线，开着特别省心省力。跑高速开领航辅助，跑长途一点都不累，舒适度拉满。 我执意选了五座版本，真的选对了！五座后排空间超级宽敞，座椅还能放平变成大床，累了能直接休息。平时我喜欢户外露营，装载空间特别够用，再加上外放电功能，户外用车、露营生活方便太多，业余生活都丰富了不少，不过选五座还是六座，大家还是根据自己实际需求来就好。 当然了，缺点也实实在在：车身是方盒子造型，又高又宽，风阻自然就大，不过这都是硬派越野的通病，对我来说完全能接受。内饰配色只有三种，选择太单一，希望厂家后续多增加配色选项。唯一就是可油可电双系统，后期保养费用高低，还得再用一段时间才能验证。 总而言之，买车之前所有的顾虑，现在全都打消了。硬派越野、智能科技、家用代步，它全都兼顾到位。开纵横G700坐姿高、视野开阔，开出门安全感满满，这车我买得特别满意，一点不后悔！
【不满意】是方盒子造型，又高又宽，风阻自然就大；内饰配色只有三种，选择太单一，希望厂家后续多增加配色选项。唯一就是可油可电双系统，后期保养费用高低，还得再用一段时间才能验证。
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【满意】捷途纵横G700这款车，我关注已经很长时间了，它外观酷，内饰靓，配置高，动力强，可谓高端大气上档次！唯一遗憾的就是纯电续航不够理想！4月21日，纵横兰州锐横体验中心河西试驾之旅来到了飞天故乡酒泉，我应约见了实车，并进行了试驾，第一次见车，就被其靓丽霸气的外观所吸引，试驾之后更是被其豪华的内饰、配置的丰富、动力的强劲、驾驶的便捷所打动，特别是华为乾坤智驾的加持，更是让我感受到了科技的力量，精准、智慧、丝滑，绝对不亚于一个有多年驾驶经验的老司机，不仅如此，它把安全驾驶始终放到了第一位，贴心的提醒，及时的警告，始终让你感受到温馨安全可靠，于是我果断当即下单预订，没过几天，店里通知车已到店，于是，我和妻子于29日乘坐高铁前往兰州提车，此时正赶上五一放假黄金周，纵横兰州锐横体验中心服务非常热情周到，提前为我们预订了非常有品位的维也纳酒店，我们既游览了兰州，又享受了优质的服务，还提到了心仪的爱车，真可谓一举多得！5月3日，举行完交车仪式后，我开着爱车，一路顺畅回到了酒泉！这真是一次难忘的购车提车经历！为捷途纵横G700点赞！最后我要说：捷途纵横G700确实值得拥有！
【不满意】纯电续航里程有点不够！只有150公里！如果在200公里以上就够用了！
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