纵横G700 2025款 智境乾崑版 5座

【满意】这款车让我最满意的地方太多了😊不论是它的动力表现操控性安全性科技感实用性都非常出色，保电能力是我目前所了解到的竞品车型当中它的保电能力是最强的没有之一！它是唯一一款量产车出厂可以选配制氧机的车型，它有尾灯文字输入它还有 14 种驾驶模式它有 4.6 秒的零百加速成绩它还有劳斯莱斯同款的大音响等等这些，我太爱它了🤩
【不满意】从提车到现在已经行驶了一万二千多公里了，它的整体表现我还是非常满意的，不论它的外观啊还是空间实用性啊以及它的动力表现操控性啊等等我都挺满意的，下面我就说说大家最关心的关于它的不足的地方以及它的缺点，大家可以参考我个人的观点来决定到底适不适合入手这款车哈，从我提车以来到目前为止我认为它唯一不足的地方就是我们拿它当家用车代步的时候它的油耗以及它的纯电续航能力确实不如当前新能源市场的家用 SUV 能打，它的纯电续航只有 150 公里实际根据我个人的驾驶习惯我只能跑一百公里左右因为我平常开车都得开空调听歌啥的所以耗电量相对比较大一些也大打折扣了它的纯电续航能力，还有它的 904 匹马力的动力表现注定它不是个省电的家伙！平常开即便是用经济模式它的动力也有点过剩，要是能上大电池版本纯电续航能来到 200 多公里以上就好了可以弥补一下这个短板， 还有它的 2050mm 的车宽让它在车辆密集和狭窄路段行驶有点要求驾驶技术和眼力，穿梭在车流之间有点胆战心惊不过还好顶配有华为智驾辅助要不然我是真有点担心我的驾驶技术水平，另外我想在吐槽一下它这个空悬，抛开越野场景不说，就单单指城市通勤代步而言它的空悬舒适度还有待提升，目前我平常上下班通勤的时候感觉有点偏硬，即便是调到舒适模式还是觉得有点偏硬，希望厂家后续能够通过 OTA 升级优化一下空悬的调节范围以及舒适度段位能够进一步满足消费者的不同需求场景，接下来我们就从越野场景角度来分析一下它的不足之处，首先它的自身重量来到了 3.1 吨左右了，单从重量上来讲它就注定了它的越野属性适合那些场景不适合哪些场景我们懂越野的朋友心里已经略有答案了对吧？这个大家伙不适合攀爬玩石头，不适合玩泥巴一旦陷车不好救援，虽然它拥有 904 匹的强大动力但是车身太重容易陷车托底，顶配车型和六座版本都是空气悬挂，高强度越野注定不是空气悬挂能够扛得住的所以我说它只适合长途穿越和中度一下的越野场景，我们不用担心它动力表现和保电能力以及它的低速四驱和三把锁的实力，这些都是不用担心的，其它的缺点我暂时也想不起来了哈，先和大家聊到这里吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

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