唐新能源 2025款 智驾版 DM-i 175KM 尊荣型

【满意】当初换车就是为了带全家自驾游，试驾的时候我特意让家人都坐进车里，关上门感受了一下，当时就一致通过了。跑了一圈高速回来，我当场就交了定金，心里特别笃定。最满意的就是座舱静谧性非常优秀，跑高速的时候风噪抑制得很到位，车速提到一百二左右，车厢里依然能保持安静交谈，不用提高音量，长途跑下来耳朵不累。储物布局也很合理，门板、扶手箱、中控台下方的空间都利用起来了，大大小小的行李、孩子的零食玩具、随行物品都能找到合适的地方归置，一车人的东西整整齐齐，出门自驾游心情都跟着好。
【不满意】这台车整体表现很均衡，但几个小细节确实需要注意一下。车身比较大，进老旧小区或者窄路会车的时候要格外留神两侧距离，全景影像虽然能看到，但刚上手那几天还是会有心理压力，多开一阵子才能找到车身感。第三排座椅打开之后，后备厢空间会被压缩得很明显，六口人满员出行的时候，大号行李箱只能放一两个，剩下的要往第二排脚下塞或者换软包，行李的摆放需要花点心思规划。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的有两点。第一是这套智驾系统，每天从镇湖绣馆往返市区，走太湖大道转西环高架，开启领航辅助后，车辆跟线柔和，加减速像手中那根绣针一样顺滑，早晚高峰的疲惫感减了大半。第二是内饰的质感，大面积的软包和细腻的绗缝，让我想起苏绣里的盘金绣，精致却不张扬，坐在车里就像把工作室搬进了一座移动的园林。
【不满意】车机自带的应用市场还是有点保守。我平时习惯在车上听几段评弹开篇，可目前还得靠手机蓝牙播放，希望以后能多些本土化的内容。另外175公里的纯电续航在苏州城里绰绰有余，但偶尔去杭州或上海参展，中途还是得启动发动机，要是纯电能再多几十公里就更从容了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里人口多，加上经常和朋友两家约着一起出去玩，选车的时候对空间的要求很高。看了几款中型SUV，唐的空间表现最让我满意，第三排不是摆设，坐进去腿部还能有活动余地，当场就决定是它了。提车那天销售说这车第三排比同级多数车型都要实在，满员状态下每个人都能坐得开。开下来最满意的就是中型SUV的空间优势确实明显，满载七人出行时每个人都不觉得拥挤，第二排腿部空间充足，第三排成年人坐着也不憋屈，短途出行完全没问题。底盘调校偏舒适取向，过坑洼和减速带时颠簸过滤得很柔和，加上坐姿高视野开阔，自驾出游时驾乘体验很均衡，开的人和坐的人都觉得舒服。
【不满意】整体很满意，就是满载状态下后备厢空间会相对压缩一些，放不了太多大件行李，不过日常放几个背包还是可以的，长途出行需要稍微规划一下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我上头的是用车成本实在太低了，低到直接改变了我们家的生活节奏。纯电在市区代步，一公里划下来就几分钱。我和媳妇现在完全成了“探店特种兵”，城东新开了家手打柠檬茶，下班一脚电门就冲过去；半夜馋了，城西那家社区火锅说走就走，来回三十公里，压根儿不心疼费用。以前开油车时总觉得动一下车子都是钱，现在完全没这个包袱，周末动不动就往后备箱里塞把椅子和露营垫，跑到江边或者湖边发发呆，感觉生活一下子有了盼头。
【不满意】电量比较低或者大脚油门爬坡的时候，1.5T发动机的声音会突然灌进车厢里，虽然持续时间不长，但纯电时实在太安静了，这个反差一时半会儿需要适应，高级感确实会打点折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里人口多，逢年过节走亲戚、周末带孩子出去，经常是六个人一车满员出行。以前那台五座车，后排挤得难受，长途跑下来谁坐中间谁抱怨。换车的时候专门冲着七座去的，唐新能源的第三排虽然不能说特别宽大，但坐下家里两个孩子完全够用，第二排调好以后大家都能有个舒服的姿势，当场就觉得对路。提车那天销售说这台车满员状态开起来也稳当，动力和底盘都撑得住，实际跑下来确实是这样。最满意的就是空间优势很突出，满载一家人的时候不会觉得拥挤，每个人都有自己待的地方。混动模式切换也很平顺，发动机介入时几乎感觉不到动静，出门再也不用一直盯着续航里程发愁，加油就走，心里踏实多了。一家人舒舒服服坐在一起出门，这才是家用车该有的样子。
【不满意】整体很满意，就是满员七座状态下后备厢空间被压缩了一些，放行李箱要稍微规划一下，不过日常用五座模式时后备厢很宽裕。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选唐新能源，就是冲着它的底盘质感去的。我偶尔会走一些国道和乡道，路面状况不算太好，以前那台车过坑洼时总觉得底盘松散，开起来心里没底。试驾唐的时候，专门找了段有连续坑洼的路面试了试，底盘那种紧实厚重的感觉一下子就打动了我。提车那天销售说这台车底盘是德系调校风格，用料也扎实，跑烂路不会散。开下来最满意的就是底盘厚重感很足，路过坑洼路段时悬架能稳稳拽住车身，没有多余的弹跳和松散晃动，开起来特别踏实。动力储备也很充足，高速上超车并线轻轻松松，不需要提前拉高转速，踩下去就有力道，超个大货车干脆利落。底盘和动力的配合让这台车在各种路况下都很有底气，开着心里很稳。
【不满意】整体很满意，就是车身比较重，市区走走停停时能耗会偏高一点，不过有充电条件的话纯电跑也还好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的，就是它把“家用”这两个字刻进了骨子里。平时带老人孩子出门，后排空间宽敞得能让孩子随便闹腾，纯平的地板让老人上下车也特别方便。底盘调校得特别柔和，过减速带不颠，老人坐着不晕车。最关键的是，它彻底治好了我的“油耗焦虑”，日常市区通勤用纯电模式，一周充一次电就够，电费比坐公交还便宜。周末带全家去郊游，混动模式下一箱油能跑大几百公里，这种既能装又能省的体验，真的太戳我了。
【不满意】车机系统偶尔会有点“犯轴”，特别是刚启动车辆或者同时打开多个应用时，切换界面会有轻微的延迟。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最满意，那指定是这大七座的空间和逆天的省钱了。济南人就好个家庭团聚，周末开着它，带着爸妈、媳妇和俩娃，一车刚好塞得满满当当，去黑虎泉打几桶泉水回来泡茶，第三排放倒后，四个20升的泉水桶加孩子的滑板车，根本不在话下，真是“杠赛来”！还有就是智驾，济南的经十路早晚高峰堵成一锅粥，打开智能领航，车自动跟车走停，我再也不用来回踩刹车油门把脚脖子整得酸疼，听着吕剧，堵车也滋儿。用车成本更是绝，家充晚上三毛多一度电，纯电上下班一公里才一毛钱，比坐公交都划算。
【不满意】非要挑刺的话，就是这悬挂调校还是硬了点。咱济南现在到处修地铁，像花园路、经一路那一段坑坑洼洼，过个烂路后排还是能感觉到明显的颠簸，要是能再软和点，像坐在厚实的坐垫上就更得劲儿了。还有个小毛病，在泉城广场地库或者万达地库刚出来那会儿，车机信号偶尔会“迷瞪”，导航得缓个一两分钟才回过神来，这点不太美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在开了一万三千多公里，整体体验特别合心意，最让我满意的就是整车的智驾功能和实打实的性价比。当初选车的时候对比了零跑 C16，几番考量还是敲定了这款唐新能源。它不光配置给得足，车内用料也很扎实，摸得到的地方都能看出用心。日常家用、上下班通勤完全能 hold 住，自动泊车、领航辅助这些功能实用性拉满，不管是市区代步还是跑高速，都能明显感觉到车子带来的便利，同价位里很难找到综合表现这么均衡的车型。
【不满意】用车这段时间也发现了一处小瑕疵，就是领航辅助系统偶尔会出现突然急刹的情况。正常跟车行驶时没有规律地突然减速，虽然不是频繁出现，但每次遇到都会让人心里一惊，体验上打了点折扣。除此之外，车辆暂时没有发现其他明显问题，整体还是让人比较省心的。 外观
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个在软件行业泡了十年的码农，我对智能化的要求天生就比别人高半级。换唐DM-i智驾版这一个月，最让我上头的是它的天神之眼智驾系统。每天上下班往返30公里，有一半是城市快速路，一上匝道我就拨杆激活领航，车子自己跟车、变道、过弯，动作顺滑得像个老司机。媳妇说我开车脾气都变好了，以前开迈腾遇到加塞忍不住飙两句，现在交给车自己处理。
【不满意】智驾在复杂城区路口的决策有些犹豫，比如无保护左转遇到对向直行车流，它会反复点刹、方向盘左右微调，像个科目三学员，后面车一催更紧张，我只好一把接管。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】