哈弗大狗PLUS新能源 2024款 Hi4 105km 潮电版

【满意】外观设计深得我心，尤其是那两个圆圆的大灯，复古中带点可爱，让整台车看起来帅气又大气。车身的线条很硬朗，给人一种很可靠的感觉。 内饰方面我最喜欢的就是保留了很多实体按键。现在很多车都把功能集成在屏幕里，开车的时候盲操很不方便，但这台车空调、驾驶模式这些都有实体键，按下去有反馈，用着心里特别放心。 空间是真的大，坐在车里感觉头顶和腿部都很宽敞，完全没有压抑感。后排坐三个成年人也不挤，储物格设计得也很多。我想着以后有了孩子，完全不用担心过几年因为空间不够再去换车。 我平时的用车场景主要就是在市区上下班代步。这款车标称105公里的纯电续航，在实际使用中，只要不是冬天特别冷，充满电跑个100公里左右是没问题的。基本上两天充一次电，市区通勤基本不用烧油。 在同价位的车型里，它的空间表现和四驱系统的加入让它显得很有诚意。既能兼顾家用的宽敞，价格也在预算之内，我觉得买得挺划算。 中控屏的尺寸挺大，滑动起来很流畅，没有那种卡顿的廉价感。自带的导航地图更新速度很快，路线规划也比较准，平时出门基本不用再特意手机支架看导航了。
【不满意】平时开着感觉挺轻快的，电机的反应很快。但是只要发动机一介入，那种顿挫感就出来了，破坏了整体的驾驶质感。除此之外，方向盘的手感还算轻盈，过弯的时候车身也比较稳当。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观是我选择它的首要原因。那两个圆圆的大灯非常有神，走在路上辨识度很高，和现在满大街那种眯眯眼或者贯穿式车灯的车完全不一样。整体造型方方正正，看着很大气。 内饰设计简洁大方，没有那么多花里胡哨的装饰。中控台用了不少软性材料，摸上去手感还可以。最重要的是这内饰挺耐脏，家里有小孩，偶尔踢一下或者弄点灰，拿湿布一擦就干净了。 我个子不矮，坐在前排头部还有很大空余，不会觉得压抑。后排的腿部空间也很足，坐三个成年人也不会觉得挤。后备箱看着挺大，地板也平整。 车子提速非常快，毕竟有电机加持，起步那一下比以前的燃油车猛多了，红绿灯起步经常是第一个冲出去。在市区里开着很安静，如果不深踩油门，基本听不到动力系统的声音。 买车的时候厂家给的优惠力度很大，原本以为这个价位买不到带四驱的新能源SUV，结果这台潮电版不仅配置够用，开着也舒心。比起同价位的合资品牌，这台车的用料和动力表现都要强出一截。 居然还支持CarPlay，这一点再次点赞，让车机的实用性翻了一倍。各种驾驶辅助功能虽然我用得不多，但有这些东西在，心里还是觉得这钱花得值。
【不满意】这车的续航受温度影响很大，冬天开空调后，续航里程缩水就很厉害，基本上每天都要充一次电，不然就得当成混动车来开了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大狗的样子依然很硬朗，这种方盒子的造型非常耐看。进到车里感觉中规中矩，没有特别惊艳的设计，但胜在做工扎实。中控台和车门的包裹感不错，储物格设计得很多，放手机、水瓶这些零碎东西很方便。 空间真的没得说，轴距在那摆着，家里人坐在后排反应都很宽松，翘个二郎腿也不费劲。后备箱的空间利用率也很高，平时自驾游带上全家人的行李和户外装备完全够装，开口也大。 底盘调校得比较扎实，开起来有那种厚重感，过弯或者走烂路时不会觉得松散。加上起步很快，在城市道路里超车非常有信心，Hi4 系统带来的平顺性比传统的变速箱要好很多。 官方标的是105公里，现在的天气下，由于冬天续航有折扣，纯电模式下大约能跑70公里左右。如果家里有充电桩，每天通勤代步基本可以当纯电车开。 落地价格比较合适，最关键的是新能源车不用交购置税，直接省下了一万多块钱。再加上平时用电多，后期的养车成本比纯燃油车低了一大截。 这车给的配置还是挺大方的，辅助功能不少。自带了 L2 级别的辅助驾驶，跑高速的时候打开自适应巡航和车道保持，确实能省不少精力，车机系统的流畅度也达到了主流水平。
【不满意】车壳子的做工确实一般，尤其是钣金工艺方面，肉眼可见一些缝隙宽窄不一。这种价位的车虽然主打性价比，但在组装精细度上如果能再下点功夫就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值很耐看，前脸很大气。那个圆圆的大灯和方正的格栅配合起来很有辨识度，看起来挺硬汉的。开在路上回头率不低，朋友们都说这车看着威猛，不像是一般的城市家用车。 空间很满意，家里两个孩子和大人都不觉得拥挤。后排地板基本是平的，三个大人坐后面也不会觉得憋屈。后备厢挺能装，孩子的手推车、书包加上露营用的折叠椅，往里一塞还有富余。 底盘稳，加速也能满足要求。Hi4 系统的动力衔接很顺滑，起步的时候特别安静且快。在高速上变道超车很稳当，没有那种开大车晃晃悠悠的感觉，路面细碎的震动过滤得也还可以。 满电能开 80 公里左右，而且支持快充。平时我在单位充电，大概半个小时就能从百分之三十充到百分之八十。每天上下班往返四十多公里，基本全用电，只有偶尔出远门才会用到油，省钱是真的省。 看中了性价比才选的这个车，价格合适。横向对比同级别的其他新能源 SUV，大狗 PLUS 给的配置和这套四驱系统更有诚意。如果你不是特别在意内饰的豪华感，这车在同价位里很有竞争力。 有车道居中功能，跑高速时候很省心。车机里的语音助手挺好使，想导航或者听歌直接说话就行，不用手忙脚乱地去点屏幕。车道保持和自适应巡航配合得不错，能减轻不少长途驾驶的疲劳感。
【不满意】内饰用的皮革质感有点低端。虽然看起来设计挺硬朗，但手碰到的地方感觉皮子比较薄，而且新车刚提回来的时候有一股比较明显的味道，现在还能闻到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸看着特别大气，那种圆圆的大灯带点复古味道，挺耐看的。整体风格比较稳重，不像有些新能源车设计得那么浮夸，家里长辈看了也都说这车看着结实。 车里摸得到的地方用了不少软材料，手感还可以。中控大屏显示效果不错，车机里自带的软件挺丰富，等人的时候还能在车里看看视频。 虽然车看着挺大，但开起来一点不笨重。方向盘手感很轻，转向挺精准，在城里钻小路很灵活。Hi4 系统的动力衔接很顺，起步没声音，超车的时候提速很快。主动刹车功能在市区跟车时很有安全感，有次前车急刹它还帮我点了一下刹车。还有手机远程控制，早起出门提前把空调开开，进车里暖烘烘的。 前排横向很宽，开起来手脚都能伸展开。后排表现挺惊喜，昨天拉着家里三个人，大家坐在一起也不觉得肩膀挤，地板中间也平，中间那个人坐着不憋屈。 平时在市区通勤，纯电跑个 70 公里左右基本就到预留电量了。我现在基本是三天充一次电，家里有充电桩的话，平时基本不用烧油，通勤成本压得很低。
【不满意】上月底买车，正好赶上年前店里提价格，价格比我元旦咨询的时候涨了一点点，虽然送了一些小东西，但真金白银多掏钱还是有点不爽。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我182的身高在前排后排都能很自如。很多车看着大但坐进去压抑，大狗 PLUS 的垂直空间做得很好，头顶离天窗还有很大一段距离。坐后排的时候，腿部大概还有两拳多的余量，地板中间基本是平的，带上全家老小出门，谁也不会觉得挤。 电动机加速就是不一般，非常快。起步那一瞬间特别丝滑，完全没有油车那种换挡的顿挫感。在市区红绿灯起步，轻轻松松就能甩开后面的车流，Hi4 四驱系统在超车时给的底气很足，动力输出随叫随到，开起来非常有信心。 纯电跑80公里没问题，而且还能加油跑，没有里程焦虑。我平时在市区上下班基本就当纯电车开，差不多两天一充。如果偶尔要回老家或者跑长途，直接切到混动模式，满油满电跑个八九百公里一点压力没有，这种没有续航担心的感觉确实很踏实。 车身很长，显得很大气。整车侧面的线条很厚实，侧窗的视野也开阔。2026款在中网这些细节上做了一些调整，看着比老款更精致了一些。 内饰简洁，深色内饰很高档。车内没有那么多花里胡哨、容易过时的设计，很多地方都用了软性材质包裹，摸上去手感不错。中控台的布局很合理，常用的功能按键位置都很顺手，这种沉稳的配色也比较耐脏。 空间动力都很优秀，性价比挺高的。在这个价格区间内，能买到一套带四驱、动力强劲、空间又大的插混SUV，我觉得没啥好挑剔的。
【不满意】车机经常连不上网，现在开车基本离不开网络导航和在线听歌，可这车的智能系统有时候反应比较迟钝，网络连接显示正常却刷新不出内容，有时候只能靠手机热点强撑，希望厂家后期能通过系统升级彻底解决这个底层连接的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前脸的设计很有高级感，看着霸气沉稳，整体轮廓很有硬派越野车的架势。尤其是格栅和灯组的组合，既有那种野外撒欢的力量感，停在写字楼下面也不会显得突兀，非常耐看。 内饰的细节处理得还可以，最喜欢的还是这个怀挡设计，用起来非常顺手，换挡的时候手不用离开方向盘太远。而且怀挡空出来的中控位置多了不少储物空间，放手机和零钱都很人性化。 当初买车的时候正好赶上店里搞活动，价格不贵，落地比原价便宜了两万多。在这个价位能买到一套带Hi4四驱系统的混动SUV，配置也给得挺全，我觉得性价比已经非常高了。 虽然远程控制偶尔会掉链子，但能连上的时候还是挺方便的。车机系统的反应速度也算流畅，语音识别基本能听懂日常的指令，导航和听歌这些操作都不用动手。 开起来非常有底气，起步那下动力响应很快，超车的时候深踩一脚，电机和发动机一起出力，推背感说来就来。底盘调校整体是偏向舒适的，过一些减速带或者烂路的时候滤震做得不错，晃动感不明显。 我平时在市区上下班开得比较多，基本都是纯电模式。实际充满电跑下来，在现在的路况下大概能跑个90公里左右。如果家里有充电桩，每天回来随手一充，确实能省下一大笔油钱。
【不满意】后备箱空间确实小了点，可能因为要放置电池和后桥电机，导致地台比一般的油车要高，东西稍微多一点就得往后座上堆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身造型漂亮，走的是那种方方正正的硬派路线，圆圆的大灯看起来很有神，复古感拉满。开在路上回头率挺高，不管是停在路边还是在车流里，那种野性十足的样儿看着就让人心里舒服。它的那种帅不是那种花里胡哨的，而是很有力量感的帅气。侧面的线条很硬朗，加上宽大的轮眉，看起来就像个能干粗活的小伙子，非常符合我对SUV的审美。 我还是喜欢这种双拼色的内饰，很有层次感。车内摸到的地方基本都是软的，用料挺厚实。这种撞色设计让车厢里看起来不沉闷，既有档次又不失年轻活力。 动力响应非常快，这得益于Hi4系统的电机辅助，红绿灯起步基本没输过谁。刹车调校得也比较平稳，没有那种一点就点头的突兀感。 空间真的很大。我身高一米八，坐在后排腿部还有两拳多的距离，头顶也完全不压抑。最让我惊喜的是后排座椅放倒之后，地板基本是平的，出去露营直接往后边一躺，铺个垫子就能当个大床用，省了搭帐篷的麻烦。 这台车纯电模式下，在市区里接送孩子、上下班通勤，满电能跑90公里没问题。对我来说，只要家里有充电桩，基本可以把它当成纯电车开，加油站都很少去了。 当时也对比了几款同价位的合资车和国产新能源，最满意的就是大狗plus新能源。价格便宜保养也不贵，还有终身质保，在这个价位也能给到四驱系统，有这么大的空间和这么硬朗的外观，我觉得已经非常值了。 其实车里边很多功能都没怎么用，主要是平时不太爱折腾屏幕。不过我觉得语音助手就挺智能的，开车的时候想开个窗户、调个空调温度，直接说话就行，识别速度快，基本不用手去点，这点很方便，也增加了行车的安全性。
【不满意】最不满意的一点还是A柱问题。虽然这种加粗设计可能是为了车身强度，但确实影响视线，尤其是跑那种弯道比较多的山路，总得伸着脖子看，开久了有点累。视野盲区太大，在窄路调头或者进出小区门口时得格外小心。而且开到时速100以上风阻会有点大，噪音不算小，这也算是一个SUV的通病了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的肯定就是省油了,现在这车在市区里基本全程用电，平时上下班代步根本不需要发动机介入，用车成本一下子就降下来了。 前脸很大气，那种横向的格栅很有辨识度。整体线条也很流畅，虽然是方盒子的造型，但看着并不显得笨重，反而有一种硬朗的活力感。 轴距很大，所以带来的乘坐空间确实很宽裕。我身高一米八，坐在后排腿部还有两三拳的距离，头顶也完全不觉得压抑。平时带全家人出去郊游，大家坐在车里都说比以前那台老车宽敞多了。 混动车就是有劲，动力表现一点也不差。Hi4这套系统反应很快，超车的时候深踩一脚，电机和发动机一起出力，推背感说来就来。底盘调校得也比较扎实，开起来感觉很稳，没有那种松散的晃动感。 开上这车以后省油太多了。我主要是在市区开，只要家里有充电条件，基本上就当纯电车使。充满了电在城里跑90公里没啥问题，一周充两三次电就够了，偶尔跑长途也不用担心续航焦虑，直接加油走就行。 我选的是黑车身黑内饰，个人觉得这样搭配最漂亮，整齐划一。内饰的用料还是挺用心的，手能摸到的地方很多都是软的。黑色内饰也比较耐脏，家里有小孩的话，清理起来相对容易一些。 手机app远程很好用，有时候下楼了总怀疑自己没关好窗户，拿手机出来看一眼就知道。冬天出门前还能提前在手机上把空调打开，进车的时候就不至于冷得打哆嗦了。
【不满意】混动车还是不保值，虽然配置高，但是电池损耗太厉害，听群里说二手的价格掉得特别快，感觉不如纯油车那么抗跌。开个五六年就换不太划算，我打算长期开，开到报废再说。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车身做工很精致，钣金缝隙比较均匀。前脸的设计非常漂亮，尤其是那对标志性的灯组，点亮后非常有辨识度。侧面线条流畅但不失力量感，整体给人一种很扎实的感觉。新车提回来的时候我就仔细闻过，内饰基本没有异味，这点对家里有小孩的家庭来说非常重要。用料也挺实在，手能碰到的地方大多是软包或者皮革，质感挺高级。配置里我最喜欢用CarPlay功能，手机一连上，大屏的操作逻辑和手机上一模一样。听歌、导航都非常顺手，不用去研究那些复杂的原厂车机系统，流畅度也比一般的车载软件强。这车的尺寸已经够到中型SUV的门槛了。我特意和朋友的普通版大狗边牧比过，大狗PLUS的轴距更长，后排空间确实大出一截。家里人坐在后排能轻松翘起二郎腿，满载出去玩也不觉得挤。电动机起步加速很快，尤其在市区红绿灯起步的时候，踩下踏板完全没有燃油车那种迟滞的反应时间，动力随叫随到。Hi4四驱系统在雨天走湿滑路面时也比前驱车稳当，给人一种很强的驾驶信心。最满意的肯定就是省油了。纯电续航基本能到80公里左右，我平时就是上下班通勤，三天充一次电就可以了。现在家里装了充电桩，一度电才几毛钱，核算下来比以前开油车省了太多，偶尔跑远路用混动模式也一点不虚。以前那台油车在市区堵车的时候，眼看着表显油耗往上蹦，现在用车成本一下子就降下来了。
【不满意】我们这种小地方买车价格偏贵，店里给的赠品和折扣都比较死板。每次去保养看到省城车友分享的成交价，心里总觉得有点不平衡，感觉小地方的消费者选择权还是少了点。只能说早买早享受，但在价格方面确实没占到太大便宜。
【空间】
【动力】
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【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】