哈弗大狗PLUS新能源 2024款 Hi4 105km 潮电版

【满意】当初就是冲着这个外观去的，方方正正的车头，圆圆的大灯有点复古越野味儿，停在小区里挺扎眼，邻居问了好几回。开起来也挺有面子，不是那种烂大街的造型。
【不满意】夏天开空调纯电续航缩水厉害，官方标的105公里，实际充满电开空调、正常跑市区，最多跑到80公里发动机就强制启动了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】四驱抓地力确实强，下雨天走泥路轮子刚打滑后轴立马推一把。有回上坡拐弯以为会滑，结果稳稳过去了。这套四驱系统反应快，开烂路心里踏实。
【不满意】开空调续航缩水太明显了。现在开空调，标105公里实际也就60，上下班来回三十公里，两天就得充电，比预期差不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开着很稳，有四驱就是不一样，轮子刚打滑就感觉后轴推了一把，扭矩分配几乎是瞬间的事。
【不满意】内饰用料差点意思，硬塑料面积偏多，手经常碰的地方也是邦邦硬，跟外观的精致感反差挺大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】Hi4智能电混四驱绝对是灵魂所在，市区通勤用纯电安静又省钱，周末跑非铺装路面直接切四驱模式，泥地碎石路稳稳当当就过去了。
【不满意】冬天零下十几度纯电续航会打个七折左右，表显掉得比平时快，不过开一会儿电池温度上来就恢复正常了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】电系统在湿滑路面和轻度越野时的表现让人放心。上个月带家人去郊外露营，经过一段碎石加泥泞的非铺装路面，系统自动分配动力，车辆稳稳当当就过去了，没有任何打滑的感觉。这种底气不是普通城市SUV能给的。外观造型方正硬朗，高坐姿加上粗犷的前脸设计，坐在驾驶位视野开阔，遇到复杂路况心里更有底。平时接送孩子、上下班通勤，这种硬派形象也让人觉得踏实。
【不满意】高速行驶时风噪确实比流线型设计的车明显一些，尤其是车速超过100公里每小时之后，A柱附近的风声会比较清晰。内饰部分硬塑料材质用得偏多，虽然符合硬派定位，但日常接触较多的门板扶手位置如果能用更软的材质会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是性价比。在这个价位能买到带Hi4四驱系统的混动车，还能挂绿牌，各方面配置给得挺足，买着不觉得亏。
【不满意】座椅配置真的有点低，后排都不能前后移动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子跑起来非常稳定，不管是雨天走那种湿滑的路面，还是进出地下车库爬那种大陡坡，四轮都有抓地力，心里特别踏实。
【不满意】续航里程确实有点水分，官方标的是105公里，但在实际用车过程中，尤其是开空调或者跑快一点，电量掉得比预想中要快，很难真正跑满那个数值。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的动力表现。虽然是个方盒子造型，但Hi4系统加持下动力响应非常快，深踩油门超车很有信心。在红绿灯起步时，电机的介入让车子蹿得很快，完全没有以前开燃油车那种笨重感。 而且我基本都是在市区里用车，充电比较方便。在现在的冬天环境下，把动能回收调高一点，纯电大概能跑70公里。虽然比夏天缩水了一些，但应付一天的上下班通勤还是够用的。 外观方面，我一眼就相中了这对大大的圆灯。这种复古的硬派风格在车流里很有辨识度，看着非常有精气神，不像那种千篇一律的流线型设计，很个性。内饰的小细节处理得挺到位，很多地方都用了软包，副驾驶前面的扶手和中控台的设计也很有野性。 现在看这款车的性价比确实挺高。平时用电跑，电费比以前开油车省了一大截。最关键的是买车的时候没有交购置税，直接省下了一万多块钱。对于我们这种实用主义的家庭来说，这钱省得真真切切。智能配置这块，我现在已经离不开全景影像了。车子比较大，倒车或者走窄路的时候，看屏幕比看后视镜稳当多了。手机远程控制也挺好用，出门前提前把空调打开，进车里直接就是舒服的温度。
【不满意】门板上水杯架的设计不够人性化，那个倾斜角度太大了。平时买个奶茶或者喝了一半的易拉罐，顺手一插准得洒出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我生活在南方，气温比较友好，续航表现真的很稳。官方说105公里，我实测下来能跑满100公里左右，基本上没怎么缩水。只要不是长途出省，平时在市区根本不用担心没电。 开起来的第一感觉就是起步快。因为有电机的加持，等红绿灯时点一下油门车就窜出去了，超车的时候非常有信心。虽然车看着挺厚重，但方向盘转起来很轻，在城里的小路穿行也不费力，挺好开的。 这车的空间确实没得说，虽然是中型SUV，但长城只给它设了五个座位，所以每个位置分到的空间都很大。坐在后排腿能伸得开，地板也是平的，坐三个人也不会觉得肩膀挤肩膀，家里人坐着都说宽大。 整体风格挺时尚的，走的是那种硬派复古路线，圆圆的大灯特别有辨识度。内饰设计很实在，最让我喜欢的是保留了很多实体按键，用着很轻松，盲操也没压力。 手机控制的功能挺丰富的，冬天可以提前在手机上把空调打开。最实用的一点是，有时候在商场地下车库找不到车，看一眼手机定位就知道具体位置了，还能远程锁车，挺方便的。虽然是低配，但像360全景影像这些实用的东西都有，对于我们这种看重空间和动力，又想省点钱的家庭来说，是个实惠的选择。
【不满意】前脸让我有点纠结，感觉稍微复杂了些。尤其是那些密集的格栅，看久了有点乱，不如侧面和尾部那种方方正正的硬派劲儿来得干脆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】颜值还是很高的，走在路上回头率不低。我尤其喜欢前脸的两个大灯，圆滚滚的造型很有复古范儿，配合硬朗的车身线条，看着很有力量感，属于那种越看越顺眼的类型。 内饰设计挺硬派，储物格也多，用起来顺手。开起来的第一感觉是噪音不明显，低速纯电行驶和高级电车没区别。关键是油电切换很平顺，超车时动力响应非常直接，踩多少有多少。 买混动就是为了可油可电。平时上下班我就当纯电车开，实测90km的续航够我跑两天。出远门不用担心续航焦虑，一箱油加上满电，跑个八九百公里轻轻松松。 空间真大，轴距放在这，后排坐三个成年人也不觉得挤。我特意和同事的CR-V对比过，大狗的垂直高度和横向宽度优势明显，后备箱装载能力也很强。 基本的智能化功能都有，车机反应速度挺快，语音识别也准。配置还给得这么全，确实划算。而且每个月的车机流量也是免费的，听歌、导航都不用刷手机热点，这点很厚道。
【不满意】内饰有异味，家里有小孩，对气味比较敏感，现在上车基本都要先用手机APP远程开启空调换气，希望能随着使用时间长一点慢慢散掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】