哈弗大狗PLUS新能源 2024款 Hi4 105km 潮电版

【满意】电系统在湿滑路面和轻度越野时的表现让人放心。上个月带家人去郊外露营，经过一段碎石加泥泞的非铺装路面，系统自动分配动力，车辆稳稳当当就过去了，没有任何打滑的感觉。这种底气不是普通城市SUV能给的。外观造型方正硬朗，高坐姿加上粗犷的前脸设计，坐在驾驶位视野开阔，遇到复杂路况心里更有底。平时接送孩子、上下班通勤，这种硬派形象也让人觉得踏实。
【不满意】高速行驶时风噪确实比流线型设计的车明显一些，尤其是车速超过100公里每小时之后，A柱附近的风声会比较清晰。内饰部分硬塑料材质用得偏多，虽然符合硬派定位，但日常接触较多的门板扶手位置如果能用更软的材质会更好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是性价比。在这个价位能买到带Hi4四驱系统的混动车，还能挂绿牌，各方面配置给得挺足，买着不觉得亏。
【不满意】座椅配置真的有点低，后排都不能前后移动。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车子跑起来非常稳定，不管是雨天走那种湿滑的路面，还是进出地下车库爬那种大陡坡，四轮都有抓地力，心里特别踏实。
【不满意】续航里程确实有点水分，官方标的是105公里，但在实际用车过程中，尤其是开空调或者跑快一点，电量掉得比预想中要快，很难真正跑满那个数值。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车的动力表现。虽然是个方盒子造型，但Hi4系统加持下动力响应非常快，深踩油门超车很有信心。在红绿灯起步时，电机的介入让车子蹿得很快，完全没有以前开燃油车那种笨重感。 而且我基本都是在市区里用车，充电比较方便。在现在的冬天环境下，把动能回收调高一点，纯电大概能跑70公里。虽然比夏天缩水了一些，但应付一天的上下班通勤还是够用的。 外观方面，我一眼就相中了这对大大的圆灯。这种复古的硬派风格在车流里很有辨识度，看着非常有精气神，不像那种千篇一律的流线型设计，很个性。内饰的小细节处理得挺到位，很多地方都用了软包，副驾驶前面的扶手和中控台的设计也很有野性。 现在看这款车的性价比确实挺高。平时用电跑，电费比以前开油车省了一大截。最关键的是买车的时候没有交购置税，直接省下了一万多块钱。对于我们这种实用主义的家庭来说，这钱省得真真切切。智能配置这块，我现在已经离不开全景影像了。车子比较大，倒车或者走窄路的时候，看屏幕比看后视镜稳当多了。手机远程控制也挺好用，出门前提前把空调打开，进车里直接就是舒服的温度。
【不满意】门板上水杯架的设计不够人性化，那个倾斜角度太大了。平时买个奶茶或者喝了一半的易拉罐，顺手一插准得洒出来。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我生活在南方，气温比较友好，续航表现真的很稳。官方说105公里，我实测下来能跑满100公里左右，基本上没怎么缩水。只要不是长途出省，平时在市区根本不用担心没电。 开起来的第一感觉就是起步快。因为有电机的加持，等红绿灯时点一下油门车就窜出去了，超车的时候非常有信心。虽然车看着挺厚重，但方向盘转起来很轻，在城里的小路穿行也不费力，挺好开的。 这车的空间确实没得说，虽然是中型SUV，但长城只给它设了五个座位，所以每个位置分到的空间都很大。坐在后排腿能伸得开，地板也是平的，坐三个人也不会觉得肩膀挤肩膀，家里人坐着都说宽大。 整体风格挺时尚的，走的是那种硬派复古路线，圆圆的大灯特别有辨识度。内饰设计很实在，最让我喜欢的是保留了很多实体按键，用着很轻松，盲操也没压力。 手机控制的功能挺丰富的，冬天可以提前在手机上把空调打开。最实用的一点是，有时候在商场地下车库找不到车，看一眼手机定位就知道具体位置了，还能远程锁车，挺方便的。虽然是低配，但像360全景影像这些实用的东西都有，对于我们这种看重空间和动力，又想省点钱的家庭来说，是个实惠的选择。
【不满意】前脸让我有点纠结，感觉稍微复杂了些。尤其是那些密集的格栅，看久了有点乱，不如侧面和尾部那种方方正正的硬派劲儿来得干脆。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值还是很高的，走在路上回头率不低。我尤其喜欢前脸的两个大灯，圆滚滚的造型很有复古范儿，配合硬朗的车身线条，看着很有力量感，属于那种越看越顺眼的类型。 内饰设计挺硬派，储物格也多，用起来顺手。开起来的第一感觉是噪音不明显，低速纯电行驶和高级电车没区别。关键是油电切换很平顺，超车时动力响应非常直接，踩多少有多少。 买混动就是为了可油可电。平时上下班我就当纯电车开，实测90km的续航够我跑两天。出远门不用担心续航焦虑，一箱油加上满电，跑个八九百公里轻轻松松。 空间真大，轴距放在这，后排坐三个成年人也不觉得挤。我特意和同事的CR-V对比过，大狗的垂直高度和横向宽度优势明显，后备箱装载能力也很强。 基本的智能化功能都有，车机反应速度挺快，语音识别也准。配置还给得这么全，确实划算。而且每个月的车机流量也是免费的，听歌、导航都不用刷手机热点，这点很厚道。
【不满意】内饰有异味，家里有小孩，对气味比较敏感，现在上车基本都要先用手机APP远程开启空调换气，希望能随着使用时间长一点慢慢散掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计深得我心，尤其是那两个圆圆的大灯，复古中带点可爱，让整台车看起来帅气又大气。车身的线条很硬朗，给人一种很可靠的感觉。 内饰方面我最喜欢的就是保留了很多实体按键。现在很多车都把功能集成在屏幕里，开车的时候盲操很不方便，但这台车空调、驾驶模式这些都有实体键，按下去有反馈，用着心里特别放心。 空间是真的大，坐在车里感觉头顶和腿部都很宽敞，完全没有压抑感。后排坐三个成年人也不挤，储物格设计得也很多。我想着以后有了孩子，完全不用担心过几年因为空间不够再去换车。 我平时的用车场景主要就是在市区上下班代步。这款车标称105公里的纯电续航，在实际使用中，只要不是冬天特别冷，充满电跑个100公里左右是没问题的。基本上两天充一次电，市区通勤基本不用烧油。 在同价位的车型里，它的空间表现和四驱系统的加入让它显得很有诚意。既能兼顾家用的宽敞，价格也在预算之内，我觉得买得挺划算。 中控屏的尺寸挺大，滑动起来很流畅，没有那种卡顿的廉价感。自带的导航地图更新速度很快，路线规划也比较准，平时出门基本不用再特意手机支架看导航了。
【不满意】平时开着感觉挺轻快的，电机的反应很快。但是只要发动机一介入，那种顿挫感就出来了，破坏了整体的驾驶质感。除此之外，方向盘的手感还算轻盈，过弯的时候车身也比较稳当。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观是我选择它的首要原因。那两个圆圆的大灯非常有神，走在路上辨识度很高，和现在满大街那种眯眯眼或者贯穿式车灯的车完全不一样。整体造型方方正正，看着很大气。 内饰设计简洁大方，没有那么多花里胡哨的装饰。中控台用了不少软性材料，摸上去手感还可以。最重要的是这内饰挺耐脏，家里有小孩，偶尔踢一下或者弄点灰，拿湿布一擦就干净了。 我个子不矮，坐在前排头部还有很大空余，不会觉得压抑。后排的腿部空间也很足，坐三个成年人也不会觉得挤。后备箱看着挺大，地板也平整。 车子提速非常快，毕竟有电机加持，起步那一下比以前的燃油车猛多了，红绿灯起步经常是第一个冲出去。在市区里开着很安静，如果不深踩油门，基本听不到动力系统的声音。 买车的时候厂家给的优惠力度很大，原本以为这个价位买不到带四驱的新能源SUV，结果这台潮电版不仅配置够用，开着也舒心。比起同价位的合资品牌，这台车的用料和动力表现都要强出一截。 居然还支持CarPlay，这一点再次点赞，让车机的实用性翻了一倍。各种驾驶辅助功能虽然我用得不多，但有这些东西在，心里还是觉得这钱花得值。
【不满意】这车的续航受温度影响很大，冬天开空调后，续航里程缩水就很厉害，基本上每天都要充一次电，不然就得当成混动车来开了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】大狗的样子依然很硬朗，这种方盒子的造型非常耐看。进到车里感觉中规中矩，没有特别惊艳的设计，但胜在做工扎实。中控台和车门的包裹感不错，储物格设计得很多，放手机、水瓶这些零碎东西很方便。 空间真的没得说，轴距在那摆着，家里人坐在后排反应都很宽松，翘个二郎腿也不费劲。后备箱的空间利用率也很高，平时自驾游带上全家人的行李和户外装备完全够装，开口也大。 底盘调校得比较扎实，开起来有那种厚重感，过弯或者走烂路时不会觉得松散。加上起步很快，在城市道路里超车非常有信心，Hi4 系统带来的平顺性比传统的变速箱要好很多。 官方标的是105公里，现在的天气下，由于冬天续航有折扣，纯电模式下大约能跑70公里左右。如果家里有充电桩，每天通勤代步基本可以当纯电车开。 落地价格比较合适，最关键的是新能源车不用交购置税，直接省下了一万多块钱。再加上平时用电多，后期的养车成本比纯燃油车低了一大截。 这车给的配置还是挺大方的，辅助功能不少。自带了 L2 级别的辅助驾驶，跑高速的时候打开自适应巡航和车道保持，确实能省不少精力，车机系统的流畅度也达到了主流水平。
【不满意】车壳子的做工确实一般，尤其是钣金工艺方面，肉眼可见一些缝隙宽窄不一。这种价位的车虽然主打性价比，但在组装精细度上如果能再下点功夫就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】颜值很耐看，前脸很大气。那个圆圆的大灯和方正的格栅配合起来很有辨识度，看起来挺硬汉的。开在路上回头率不低，朋友们都说这车看着威猛，不像是一般的城市家用车。 空间很满意，家里两个孩子和大人都不觉得拥挤。后排地板基本是平的，三个大人坐后面也不会觉得憋屈。后备厢挺能装，孩子的手推车、书包加上露营用的折叠椅，往里一塞还有富余。 底盘稳，加速也能满足要求。Hi4 系统的动力衔接很顺滑，起步的时候特别安静且快。在高速上变道超车很稳当，没有那种开大车晃晃悠悠的感觉，路面细碎的震动过滤得也还可以。 满电能开 80 公里左右，而且支持快充。平时我在单位充电，大概半个小时就能从百分之三十充到百分之八十。每天上下班往返四十多公里，基本全用电，只有偶尔出远门才会用到油，省钱是真的省。 看中了性价比才选的这个车，价格合适。横向对比同级别的其他新能源 SUV，大狗 PLUS 给的配置和这套四驱系统更有诚意。如果你不是特别在意内饰的豪华感，这车在同价位里很有竞争力。 有车道居中功能，跑高速时候很省心。车机里的语音助手挺好使，想导航或者听歌直接说话就行，不用手忙脚乱地去点屏幕。车道保持和自适应巡航配合得不错，能减轻不少长途驾驶的疲劳感。
【不满意】内饰用的皮革质感有点低端。虽然看起来设计挺硬朗，但手碰到的地方感觉皮子比较薄，而且新车刚提回来的时候有一股比较明显的味道，现在还能闻到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】