网上车市 » 汽车大全 » 星途 » 星途凌云 » 2025款 300T 两驱曜夜版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 星途凌云 |
| 购买车型 | 2025款 300T两驱曜夜版 |
| 裸车购买价 | 10.39万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 辽宁-沈阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 300公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】整体驾驶感受乘坐感受非常不错,动力充沛转向精准
【不满意】车机偶尔有卡顿延迟,冷启动时车机开机慢了一点,车机支持的app有点少。二排地板有个小凸起有点不尽如人意,但好在影响不大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 星途凌云 |
| 购买车型 | 2025款 300T两驱曜夜版 |
| 裸车购买价 | 11.99万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 甘肃-武威 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观耐看,有沉稳的感觉,部分设计增加了层次感,让整个车看起来更耐看。车尾尾翼造型和后风挡两侧设计受到喜爱,整体感觉既时尚又稳重
【不满意】就是轮毂有点改变不太喜欢,不过也不影响。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 星途凌云 |
| 购买车型 | 2025款 300T两驱曜夜版 |
| 裸车购买价 | 10.99万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 贵州-六盘水 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 1580公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】星途凌云作为星途品牌里面最老的车型安全最保障了,而且性价比非常高。在这个价位能拿到这样的产品,说实话,已经性价比非常高了。
【不满意】目前还没有发现最不满意的地方。因为开的路程比较少,目前还暂时没有发现。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 星途凌云 |
| 购买车型 | 2025款 300T两驱曜夜版 |
| 裸车购买价 | 9.4万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 200公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的还是前脸,油耗也可以接受毕竟是磨合期,经济模式动力市区起步有点肉,标准模式一般情况下都够用,运动模式动力杠杠的就是油耗相对大了不少,底板整体性很好不会出现散杂音,速度超过80风噪就起来了
【不满意】最不满意的是后备箱太高,下沉空间可以往下调一点,晚间大灯不够亮
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 星途凌云 |
| 购买车型 | 2025款 300T两驱曜夜版 |
| 裸车购买价 | 10.04万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 黑龙江-牡丹江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 12升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一个上班族,我选择星途凌云两驱的这款车是经历过很多车型的对比,整体看来这款车,不管是在实用上,还是在一些细节方面做的都比较好,而且外观也很大气,所以我选择了这款车。我最满意的就是它的空间够大,我身高一米八,坐在前排是完全没有问题的,头部和腿部都有充足的空间,坐在后排的时候也不会感到拥挤,腿是可以自由活动。后排坐三个人的时候,因为地板有一个轻微的突起,中间坐着的时候,有一个小幅度的影响,但是影响不大,舒适度也没问题。后备箱也比较大,不管是买东西还是出去玩都可以把东西放在后面,带着全家人用的东西说走就走。还有一点让我满意的就是它的油耗,在市区跑的时候大约是10到12个油如果要是高速的话,大概在6个油左右,而且只需要92号的汽油就可以满足这台车的需求,可以说这台车既经济又实惠。
【不满意】有一点不满意的,就是感觉大灯的亮度不够,晚上在高速上跑的时候感觉照明的面不够大,晚上就不能跑太快,需要时刻留意,这个大灯要是可以改进-下就更好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 星途凌云 |
| 购买车型 | 2025款 300T两驱曜夜版 |
| 裸车购买价 | 10.5万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 安徽-芜湖 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 1700公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】1 行驶感受好,加速线性,提速快。2 起步时加速适中,适合市区斑马线起步的安全性。3 空间够,后排空间够,后排放平以后,家人可以躺着,很舒服。4 家人不容易晕车。悬挂做的不错。5 空调制冷快,座椅通风很舒服。6 这车买的便宜。
【不满意】1 雨刮器自动模式时,灵敏度差。2 有一次夏天高温,停在外面几个小时,会导致开机延迟几秒钟,塑料零件之间在颠簸的时候,会有异响(我一般在地库停车,就没有异响和开机延迟)。3 我身高170,腿部空间刚好,但是我估计175以上的男性,在休息的时候,右腿空间可能受到限制。4 调节后视镜的按钮比较低,虽然不常用,但是偶尔用起来,也不方便。5 车内灯光不够亮,有时候找东西不好找。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 星途凌云 |
| 购买车型 | 2025款 300T两驱曜夜版 |
| 裸车购买价 | 15万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 湖北-武汉 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】新车好评
1.星途凌云这款车是那种带有运动细胞的家用suv,开起来非常的灵活指向性也是非常的好,随后就是乘坐空间非常的宽敞,尽管是五座车型但是依旧非常够用,再就是凌云的外观和内饰,都会让人觉得眼前一亮,尤其是耀夜版本的非常的帅,熏黑的轮毂和镀铬饰条会让这个车看起来浑然一体,唯一可能不太完美的地方就是整台车的流线型做的不够流畅
2.整车的外观件做的还是ok,然后底盘可谓是非常的扎实,给人的感觉就是很像之前的瑞虎8p的感觉,动力的话市区代步1.6就足够用了,2.0开起开推背感非常的大,百公里可以跑到七秒多钟,有点像那种两驱电车的加速,总体很不错,底盘的话非常的稳,符合奇瑞一直以来的调教
3.我最喜欢的还有内饰,和瑶光一样的三个按钮让人眼前一亮,一样的内饰然后香氛的位置在最下面,让人眼前一亮,整个做工也是不次于瑶光,皮质包裹加上部分软包都是非常考究,然后我觉得如果可以把副驾多加点舒适性
【不满意】新车槽点
1.整车大小还是有点不够用,没有那么大的空间类似于大五座,希望后期可以把改款车型加长点,目前还是有点短类似于et5那种,希望后面轴距加到2m9就好了,然后就是希望这辆车可以在配置上面增加一点丰富性,后排的通风加热按摩等,或者给中配以上的车增加一些 香氛或者一些舒适性配置, 最后就是关于凌云的改款增城,我还挺希望那句油电同智可以实现,后续很期待
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 星途凌云 |
| 购买车型 | 2025款 300T两驱曜夜版 |
| 裸车购买价 | 11.39万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是这个车的动力操控,可以说只要你给油,剩下的就交给凌云,不管是爬坡载货,很从容,转弯自己开的话可以达到50码。但一般不建议怎么开,像我这种几十万的老司机也只是尝试的,刚开始还是没有信心,但是后来发现这个车的极限很高,如果愿意再舍得换抓地力更强的轮胎效果会更好,加速爬坡都不是问题,油门一下踩下去,动力就爆发出来了,这个动力给了不少信心,主要是感觉这个后劲的爆发力还源源不断,可以说开了这个车再去开其他的1.5t或者1.6t,我都感觉没有这个动力强。以前那个观致5也是1.6t的,但是跟这个一比好像是2.0T的级别,总体上来说,不管是转弯直线加速还是爬坡。都非常有信心,以后再慢慢的摸索试一下这个车的极限在哪
【不满意】对于这个车的后转向灯还是没有改动,稍微有点遗憾,只不过也是够用了,如果改的话肯定会更好看一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 星途凌云 |
| 购买车型 | 2025款 300T两驱曜夜版 |
| 裸车购买价 | 12.39万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】作为一个前法系4008车主,对车辆的安全、操控以及设计有不同于常人的执着。由于考虑今年换车,近期开启了海选模式,试驾了很多12-18万的车型,油车、混动、纯电都有涉及。上周末有空,来到了成都星途火车南站店试驾了关注已久的凌云,感受很多。
从安全性上说,4008已经很不错了,但凌云给了我更越级的信心。通过了解,它基于高性能全球化M3X火星架构打造,车身高强度钢占比高达85%,还有双吸能盒和一体式门环设计,硬件堪称“铠甲”。实际驾驶中,智能刹车系统反应迅捷,搭配全景影像和透明底盘,在窄路会车和倒车时异常从容,这种全方位的被动+主动安全包裹,是老车主非常看重的进阶体验。
从车辆用料上说,坐进车内,最直接的感受是从4008的“战斗机座舱”切换到凌云的“科技客厅”。用料非常扎实,大量软性材质包裹、质感出色的金属装饰和翻毛皮的应用,档次感提升明显。最让我欣赏的是,它在营造豪华感的同时,没有过度设计,一切以驾驶者为中心,做工严谨,无异响,这种“内敛的奢华”更经久耐看。
从操控上说,作为法系车主,我对底盘韧性是有执念的。凌云十佳发动机,动力输出线性且后劲十足,初段响应可能不如法系车那么“窜”,但中高速再加速能力更强,更符合日常驾驶习惯。底盘是最大亮点:它完美保留了4008那种紧致感和精准指向,但过滤颠簸时更为柔和厚重,有种高级的“悬浮感”,将欧系车的操控乐趣与豪华车的舒适性平衡得恰到好处。
从舒适性上说,凌云无论是前排座椅的包裹支撑性,还是优秀的NVH静音表现,凌云都完全超越了级别。关上车窗,车内瞬间安静下来,配合SONY音响,长途旅行将是一种享受。相比4008偏硬朗的悬架,凌云的舒适性对家人更为友好。
从车辆售后上说,法系门店大量关闭是硬伤,因此对于换购车辆,长期使用的可靠性至关重要。星途提供的整车终身质保,这不仅是对其产品质量的自信,也极大提升了车辆的残值率,彻底解决了老车主对国产高端品牌在长期维保方面的最后一丝顾虑。
从4008到凌云,我感受到的是一次全面的、实在的升级。凌云不但继承了欧系驾控精髓,同时在空间、豪华感、科技配置和安心保障上实现了巨大飞跃,同时结合实惠的价格,凌云是一个极具说服力的理性选择。
【不满意】车机芯片稍显落后,如果换成8295就好了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 星途凌云 |
| 购买车型 | 2025款 300T两驱曜夜版 |
| 裸车购买价 | 12万元 |
| 购买时间 | 2025年9月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】星途凌云300T两驱曜夜版最令人满意的方面集中在底盘调校、隔音静谧性和动力表现。
底盘质感卓越:驶过减速带时,悬挂系统能干净利落地处理冲击,仅听到“咚咚”两声便迅速稳住车身,没有多余弹跳或松散感。这种德系风格的扎实底盘为驾驶者带来了充分的信心,尤其在高速过弯和变道时,车身侧倾控制得当,稳定性令人惊喜。
出色的隔音静谧性:车辆在前风挡和前排车窗采用了双层夹胶静音玻璃,并配备了ANC主动降噪技术。实际体验中,市区行驶时外界噪音被有效隔绝,高速行驶时仅A柱处有轻微风噪。车内正常音量交谈完全不受干扰,配合索尼音响系统,营造了沉浸式的驾乘环境。
动力系统平顺高效:搭载的1.6T发动机拥有201匹马力和300N·m扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱。起步轻快,低速跟车从容,普通模式下油门响应线性,踩多少有多少;切换运动模式后,转速拉高,能带来明显的推背感。变速箱换挡几乎无感,平顺性表现出色。
【不满意】车机系统体验一般:虽然搭载了高通骁龙8155芯片和双12.3英寸曲面联屏,但实际操作中偶尔会出现卡顿现象。菜单层级设置过多,常用功能如调节空调需要多次触控,行车时操作不便。
后排地台凸起:虽然后排空间宽敞,但地台中间有轻微凸起,当乘坐三位成人时,中间乘客需要岔开腿,影响了舒适性。
细节设计有待优化:副驾“女王座椅”虽然功能齐全,但按摩力度偏柔和,效果不够明显。双联屏的黑边较宽,影响了内饰的科技感视觉体验
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】