星途凌云 2025款 400T 两驱曜夜版

【满意】2.0T+8AT，动力好，虽然是辆中型SUV，但驾驶感受操控性好。
【不满意】车机跟新能源比，差距比较大，补这个短板，加个大屏就完美了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】‌1.澎湃动力与精准操控‌ 搭载鲲鹏2.0T高功发动机（261马力/400N·m）与自研8AT变速箱，中后段加速迅猛，山路行驶时油门跟脚，方向盘指向性精准。怀挡设计+拨片换挡配合7种驾驶模式，可灵活切换运动或舒适风格，满足不同路况需求‌。 ‌2.暗夜美学与豪华内饰‌ 幻夜黑车色搭配全车黑化套件（如黑色LOGO、轮毂、尾喉）与红色卡钳，营造出“黑武士”气场。内饰标配沐光橙NAPPA真皮座椅与麂皮顶棚，双12.3英寸曲面屏搭载Lion5.0系统，科技感与豪华感兼具‌。
【不满意】1.‌车机系统偶发卡顿‌ 尽管配备8155芯片，但语音唤醒需提高音量，且部分车主反映电子系统存在短暂延迟，影响使用流畅度‌。 ‌2.细节做工有待提升‌ 颠簸路段可能产生异响，转向灯在强光下可视性不足，暴露品控短板‌。
【空间】
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【性价比】
【其他】

【满意】我为何偏爱星途凌云两驱耀夜版 初见星途凌云两驱耀夜版，便被它“武士”般的造型戳中审美——曜夜运动套件加持下，黑色LOGO、熏黑轮毂与红色刹车卡钳形成强烈视觉冲击，专属的曜夜黑+沐光橙配色，走在街上回头率十足，完全满足我对个性座驾的期待。 试驾时，它的动力表现更让我惊喜。鲲鹏2.0TGDI高功发动机爆发力十足，192kW功率与400N·m扭矩带来强劲推背感，零百加速6.58秒的性能，超车时信心满满；而自研8AT变速箱换挡平顺，配合41%热效率的发动机，市区通勤油耗也很友好，兼顾了激情与实用。 座舱里的体验同样加分。双曲面联屏搭配高通8155芯片，Lion5.0系统操作流畅不卡顿，语音控制能精准响应需求；NAPPA真皮座椅的加热、通风功能很贴心，2800mm轴距让后排空间宽敞，长途- 空间舒适实用：2800mm轴距带来宽敞座舱，后排腿部空间充裕，470L后备箱可拓展至1456L，搭配31处储物空间，满足多元需求 。NAPPA真皮座椅带加热、通风功能，配合大师级底盘调校，驾乘体验极佳 。出行也不觉得压抑。无论是日常通勤还是周末自驾，它都能给我舒适又有乐趣的驾乘感受。
【不满意】星途凌云两驱耀夜版存在一些有待提升的地方，具体如下： - 车机体验一般[__LINK_ICON]：车机系统偶尔会出现卡顿现象，语音助手识别率不高，需要用比较标准的普通话和固定指令才能较好地响应。此外，车机的菜单层级稍多，开车时调节空调等功能需要操作好几下，不如实体按键直接。 - 油耗表现欠佳[__LINK_ICON]：由于该车搭载2.0T发动机且车身较大，市区拥堵路况下油耗相对较高，一般在11-13个油左右，对油耗特别敏感的用户可能需要考虑。 - 细节设计不足[__LINK_ICON]：发动机冷启动时声音较大，新车内饰有异味，需要多通风暴晒。后备箱空间相对较小，且后备箱过高，对于小个子而言，往里面放东西比较费力。此外，后排中间地台有轻微凸起，会影响中间乘客的腿部空间。 - 装配工艺有待提高[__LINK_ICON]：部分车主反映，车辆暴晒后内饰容易产生异响，有些地方还存在装配不对称、不平整的情况。还有车主遇到主驾驶座椅塌陷、车门镀铬亮条生锈等问题。 - 品牌认知度不高[__LINK_ICON]：作为奇瑞的高端品牌，星途的品牌知名度相对较低，开出去可能会被不懂车的人误认为是奇瑞，对于一些在乎品牌溢价和面子的消费者来说，可能不太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的当属星途凌云的动力表现，这台鲲鹏动力发动机简直是为驾驶乐趣量身打造。我选的 2.0T 版本有着 261 匹马力和 400N・m 的峰值扭矩，1750 转就能爆发最大扭矩的特性 上一辆车是艾瑞泽5，1.5的动力，高速显得有点力不从心，这次直接买的2.0，高速路段就是它的主场，120km/h 再加速依然后劲十足，超车时根本不用预留太长距离，变速箱换挡平顺得几乎无感，8AT 的传动效率让动力输出毫无浪费。上次开着它跑山路，连续弯道中动力随踩随有，配合扎实的底盘支撑，过弯时信心满满 不管是日常代步的从容，还是偶尔想释放激情的酣畅，这台动力总成总能精准匹配需求，同价位里能有这样的动力储备，确实让人惊喜。
【不满意】最不满意的是空调，夏季降温速度慢，不如之前的艾瑞泽5，也可能是suv空间问题导致降温速度慢。
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【其他】

【满意】**最满意的点：颜值和动力真顶！** 1. **外观霸气，黑金配绝绝子** 一进店就被它唬住了！车漆很有高级感，带着细闪，太阳底下blingbling的，中网、轮毂、后视镜全给熏黑了，刹车卡钳还喷了金色，远看像黑武士镶了金边。朋友说晚上开出去，尾灯一亮，辨识度直接拉满。就是这黑漆太娇气，沾点灰就显脏，洗车钱得准备双份。 2. **动力猛，2.0T+8AT稳如老狗** 261马力不是吹的！起步轻踩油门就窜出去了，红绿灯路口从来没虚过。跑高速中后段加速更爽，超车一脚油的事。变速箱调得聪明，堵车时没啥顿挫感，运动模式下降档贼积极。爬山过弯时四驱系统介入快，底盘扎得紧，不飘不晃，属于“能买菜能飙车”的类型。 3. **配置厚道，实用功能多** 双12.3英寸大屏+8155芯片，语音控制反应快，说句“打开空调24度”立马搞定。540°全景影像对新手太友好了，窄路会车不怕刮蹭。感应尾门也实用，手里拎东西时脚一扫就开。可惜曜夜版阉割了HUD和座椅按摩，有点小遗憾。 ### **美中不足的小槽点** 1. **油箱小，续航焦虑有点烦** 朋友吐槽最多的是油箱容积，跑长途得频繁加油，续航能力稍显不足。要是能加大点就完美了。 2. **车机偶尔卡顿，智能化差点火候** 虽然用了8155芯片，但车机流畅度不如手机，大白天屏幕反光有点看不清。自带导航没有红绿灯读秒，软件商店能下的APP也少，希望后期OTA能升级。 3. **细节设计可再优化** 后备箱地台偏高，搬重物费腰；车钥匙感应偶尔失灵，揣兜里得掏出来按解锁。还有车主反映空调偶尔喷粉，虽说是老问题，但新车遇到确实闹心。 ### **空间和内饰：家用够用，轻奢范儿足** - **空间大得离谱**：朋友1米85坐前排，后排还能跷二郎腿！后排地台凸起不高，坐三个人不挤，家用短途旅行绰绰有余。 - **内饰高级感拉满**：橙黑撞色设计不土气，nappa皮座椅带菱格纹，中控台软包材质手感细腻。就是新车有点异味，得晾几天。 ### **油耗表现：2.0T的胃口不算大** 市区通勤百公里8-9个油，高速能跑到7个多。朋友算过账，每天50公里通勤，一月油钱五六百，比同级别SUV省。不过要是常年堵车，油耗得上10个，建议佛系开。 ### **总结：性价比之王，适合年轻家庭** 这车卖14.99万，加上置换补贴和终身质保，性价比没得说！适合预算15万左右、想要动力又不想放弃颜值的年轻人。如果平时市区通勤多，偶尔跑山自驾，凌云曜夜版绝对能给你惊喜。当然，要是能接受它的小毛病，这车真不赖！ **PS**：店里现在送3年流量和道路救援，想冲的朋友建议试驾一圈，毕竟车是开出来的，不是看出来哒～
【不满意】没谈到优惠，销售说新上市没政策，还是多对比
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【满意】本人是星纪元et纯电pro625车主，今天来店里保养，看见2025款凌云车子，祖母绿的颜色有点吸引人，刚好家人也想买新车，就多了解了一下。顺便上车试了一把。 从城市早高峰的拥堵路段到城郊的盘山小路，半天时间里，2025款星途凌云的零百加速和细腻的操控调校，彻底颠覆了我对这个价位家用SUV的固有认知。但作为星途老车主，它的闪光点与小遗憾，都值得好好说道。 首先这套荣获中国心十佳发动机的动力总成确实名不虚传，踩下油门的瞬间就能感受到明显推背感，超车时几乎不用预留加速距离。对新手或家用需求来说绰绰有余， 再者，新款凌云的底盘搭配CDC电磁可变阻尼悬架，堪称全场最佳。过减速带时，车身没有多余跳动；高速过弯时悬架又会变硬，完全没有发飘的感觉， 一个细节：方向盘的手感也很讨喜：低速时轻盈灵活，停车入库毫不费力；高速行驶时自动变沉，指向精准无虚位，俗称“指哪打哪” 而且它的空间表现也没让人失望，180cm的我调好主驾座椅后，后排还有两拳多腿部空间，后备箱常规状态下能放两个大行李箱，满足家庭出行绰绰有余。 现在，说说试驾中发现的短板与遗憾 1. 车机偶有卡顿：虽然8155芯片整体流畅，偶尔操作功能时会出现短暂卡顿（这个在我的et上也有发生过），有一次甚至遇到导航短暂死机，重启后才恢复，影响了使用体验。 2. 底盘偏硬的小瑕疵：尽管悬架调校整体出色，但过连续坑洼路面时，还是能感受到明显震感，对后排乘客的舒适性有一定影响。 总的来说，本次试驾的星途凌云2.0T四驱版，动力表现亮眼，2.0T发动机配合8AT变速箱，起步轻快、高速超车有力，无明显顿挫；底盘调校舒适，过减速带能过滤大部分颠簸，山路弯道侧倾控制出色。 智能配置实用，8155芯片加持的车机操作流畅，L2.5级智驾辅助减轻驾驶疲劳，但低速时偶有轻微卡顿。空间方面，后排腿部空间充裕，后备箱能满足家用。美中不足是市区油耗约11L/百公里，略高于预期。综合来看，该车兼顾动力与家用，适合追求驾驶质感的家庭用户。 当然，毕竟没有完美的车，只有适合自己的车。
【不满意】新车整体气味偏大，不知道是不是坐习惯了自己的零甲醛车型（星纪元et）
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【满意】试驾最满意的是动力和内饰舒适度：动力强劲且平顺，座椅加热，在试驾中体验感拉满
【不满意】最不满意的是车机偶尔卡顿，要是能优化得更稳定就好了。
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【满意】一、 先夸夸好的地方：真得劲！ 1. 动力猛得像头牛： 我开的还是2.0T那个版本，这发动机是真没得黑。油门你稍微深一点，它蹭就出去了。在高速上想超个车，信心十足，根本不用哼哧哼哧地等，动力储备深不见底。就俩字：畅快！变速箱平时开几乎没感觉，平顺得很。 2. 底盘高级，稳得一批： 这是最让我惊喜的地方。过个井盖、压个坑洼路面，“咚咚”两声，声音沉闷，一下就过去了，车身不散不颠，特有安全感。就像穿了双带气垫的好鞋，踩哪都踏实。跑高速就像吸在路上一样，稳当！这底盘质感，绝对值这个价，甚至超值。 3. 空间巨大，能装能拉： 后排空间简直离谱，跷个二郎腿一点问题没有。后备箱也巨大，感觉能塞进去整个超市。家里有老人孩子的，或者喜欢自驾游的，这空间绝对让你满意。 4. 配置给得足： 座椅通风加热、方向盘加热、L2级辅助驾驶（高速上挺好用，能缓解疲劳）、索尼音响……该有的都有了，性价比这一块，奇瑞系从来没输过。
【不满意】再吐槽吐槽不爽的地方：得改进！ 1. 车机有点“傻”： 这算是最大槽点了。虽然换了新大屏，看着挺炫，但操作起来还是有点卡顿，不是那种行云流水的顺滑。语音助手有时候会“耳背”，你得用比较标准的普通话和固定指令喊它，想跟它灵活对话差点意思。感觉像是找了个反应慢半拍的助理，功能都有，但不够机智。 2. 油耗不算低： 2.0T+这么大个车，你就别指望它省油了。市区里堵一下，随便开开就得11-13个油左右（看脚法）。高速上挺省，能到7-8个。这属于物理定律，能接受，但你要是纯市区代步对油耗特别敏感，得掂量一下。 3. 一些小细节的“犟”： ◦ 发动机冷启动声音大： 早上点火那一刻，“嗡”一声，挺有气势，但也确实有点吵，不过热车半分钟就好了。 ◦ 内饰味道： 新车还是有点味的，得多通风暴晒。 ◦ 品牌面子： 开出去，不懂的人会问“这奇瑞多少钱？”，你得费口舌解释“这是星途，奇瑞的高端…”。在乎品牌溢价和面子的，可能更倾向合资
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【满意】到店第一眼就觉得实车比网上图片看着更大气。前脸的设计挺有辨识度的，尤其是中网和镀铬装饰的搭配，整体看起来精致又不失力量感。车身尺寸适中，不会显得笨重，但坐进去又能明显感觉到空间很充裕。
【不满意】价格目前没有优惠，可能也是因为用料扎实没得降了吧
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【满意】开着我的ES去维保，等待的时间顺便也看看店里的其他试驾车，因为自己是个电车，但就想试试油车，因为听说奇瑞的油车很不错，这次有空就试试星途凌云。 发动机及变速箱：我试的这个是2.0T，8at变速箱，奇瑞的招牌组合，皮实耐用，发动机噪音不大，没有传统油车的嘶吼，动力澎湃，超车时动力随叫随到。 被动安全：我选择奇瑞的很大一部分原因就是奇瑞的被动安全性能，安全架构很让人放心，安全都是最让人在意的驾驶需求。
【不满意】车机：没有网上说的那么恼火，可能也是因为我对车机的需求不算大，听歌，导航就差不多了，至于其他需求，开车的时候也用不上，也就不那么关注，但的确车机也是奇瑞的短板，希望厂家可以改进一下。 智驾：油车相对电车，这一点肯定是欠缺的，但买奇瑞的车，其实就是看重三大件（发动机，变速箱，底盘），特别是传统油车，这三件更是重要，所以我相对也不是那么在意这一点，目前看来，智驾也不是特别成熟，还是最好把方向盘交给自己掌握。但还是希望奇瑞可以进步，毕竟这也是以后的热点。
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