赛那 2024款 2.5L 双擎四驱尊贵版

【满意】最满意：车身尺寸刚好，正好喜欢赛那的外观设计，乘坐空间够大，满载旅行时仍有很多放行李的尾部空间，双擎的智能电动四驱非常省油！省心！
【不满意】不满意的地方有：1、发动机介入时噪音确实有点大；2、夜间开车大灯亮度偏暗（相对之前遥遥领先那个车灯来说）；3、很多小配件还需买买买的，为什么原厂不配齐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去看车的第一天，就被赛那的外观吸引了，简单大方，走进里面一看，空间大，后背箱也大，适合我家五口人，提车了，驾驶感非常好，走高速很省油，高速油耗5.6L，不愧是mpv销量第一，家用好车
【不满意】整体用车下来，唯一不太满意的就是高速行驶时的风噪控制。虽然这台车的动力在高速上表现不错，加速超车很轻松，但车速上来后，风噪的存在感会明显增强，尤其是在车速110km/h以上时，风噪会比较容易传入车内，相比同级别车型，隔音效果还有提升的空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】省油，空间大，第三排能放平，都说车皮实，综合考虑才下手，从去年开始看车，国产7座SUV看了很多，很想买奇瑞风云T11，看了增程的油耗和后期的不确定性放弃了，福特锐界L看了，也试驾了，动力很猛，噪音很大，看了高山8一眼就相中了，我家亲戚年前买了高山8，纠结很久不想买一样的也放弃了，看这个车没几天，第一次正式谈价格，销售挺敞亮，给的价格比咨询的其他家都低，几乎是我在别家诈出来的底价，果断当天就交了定金
【不满意】还有个车是雪佛兰，开着比较稳重，车皮子也比较厚，底盘特别稳；突然开这个真的不习惯，看着薄薄的车皮，薄薄的前机盖心里很别扭，昨天第二次走高速，发现左侧中门异响，路上膈应的不行，我那老车12年了一点异响都没有，查了一下说是两侧门不对称，回头修修看有没有改善吧
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】赛那的空间够大、油耗够低、开着不累，完美适配我的双重需求。选车时在别克GL8和本田奥德赛之间纠结了很久：GL8商务气场足但油耗高，养车成本高，我又不认可他们的插混车型；奥德赛省油但第三排太局促，商务接待显小气。直到试驾赛那，2.5L双擎的组合彻底打动我：市区油耗才6L左右，比GL8省一半。第二排大空间 第三排实用 可靠的丰田品质，让我最终下单，现在看来这个选择太对了。
【不满意】不满意的地方集中在配置和细节。一是车机系统连接CarPlay会自己断连；二是内饰塑料感强，和车定位有一点不符；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】赛那的空间够大、油耗够低、开着不累，完美适配我的双重需求。选车时在别克GL8和本田奥德赛之间纠结了很久：GL8商务气场足但油耗高，养车成本高，我又不认可他们的插混车型；奥德赛省油但第三排太局促，商务接待显小气。直到试驾赛那，2.5L双擎 E-Four四驱的组合彻底打动我：市区油耗才6L左右，比GL8省一半，四驱在雨雪天接送孩子更稳。第二排大空间 第三排实用 可靠的丰田品质，让我最终下单，现在看来这个选择太对了。
【不满意】不满意的地方集中在配置和细节。一是车机系统连接CarPlay会自己断连；二是内饰塑料感强，和车定位有一点不符；
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果说惊艳，它可能不是那种第一眼就很惊艳的车，但用久了，会觉得很多地方都刚刚好。 比如空间。不是单纯大，而是“好用”。中间可以走动，小朋友从第二排跑到第三排很自然，不需要绕来绕去。 比如座椅。不是特别软，但坐久了不会累。有一次连续开了两个多小时，下车的时候没有那种“腰僵住”的感觉。 再比如开车的状态。它不会让你有“我要去开车”的感觉，而是很自然地融入日常。上下班、买菜、接人，都是顺手的事情。 还有一个很细节的点是车内氛围。晚上开车的时候，灯光柔和，不刺眼，人会比较放松。有时候一个人开车，反而会觉得挺安静的。 整体来说，这台车不是强调某一个特别突出的点，而是把很多小地方都做好了。
【不满意】第三排如果坐满三个人，中间位置会稍微硬一点，短途没问题，长途会有点区别。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是它对家庭使用的友好程度。比如带孩子出门，车内空间可以让他在第二排稍微活动一下，不会像轿车那样局促。中间过道设计也很实用，大人可以直接从前排走到后排，这一点在照顾孩子或者老人时特别方便。 座椅舒适性也是亮点之一。第二排不仅空间大，而且坐垫长度和支撑都很好，长时间坐着不会累。我老婆有一次坐后排直接睡着了，下车还说比高铁二等座舒服。 驾驶感受方面也挺意外，本来以为这么大的MPV会很难开，但实际上方向盘很轻，视野也不错。开了一周基本就适应了，不会有那种“开大车的压力”。 油耗方面是真的省心。平时城市路况比较多，油耗一直稳定在6-7之间。
【不满意】不太满意的是内饰风格稍微有点朴素，虽然用料和做工都不错，但设计上比较保守，没有太多新鲜感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这个车空间比较大，第二排和第三排的座椅设计合理，第三排座椅可以放倒后全平设计不占用车内空间，放倒后变成四座提高舒适性，第三排还可以装东西，真的非常实用。
【不满意】这个车子的内饰做工和和车机功能，内饰用料不是很优秀，还有后备胎的设计安装部位也很奇特显得廉价一点。车机系统也没有什么很高的辅助功能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一台兼顾日常接送小孩与商务接待的主力车，这台赛那陪我走过大半年，记得选车时纠结了GL8，这个车商务够稳但家用第三排太局促；腾势D9配置花哨但品牌保值率不如丰田。最终选赛那，核心是混动四驱的均衡性，日常接送孩子用ECO模式平顺不顿挫，商务接待跑高速四驱稳过弯不飘，加上丰田的省心属性，后期保养便宜、保值率稳，完全契合“家用不折腾、商务有面子”的需求。
【不满意】内饰塑料感偏强。车大停车难，商务场合找车位时，窄车位得反复调整，日常小区停车也得小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】3月份先同老婆一齐去4S店看MPV，重点对比咗奥德赛同赛那，两款车都坐咗、试驾咗一轮。知唔知？3月份两款车都有优惠，赛那都有5万优惠，真系抵到烂！我一开始仲有啲犹豫，唔知看边款好，老婆就好有主见，坐完赛那之后就话呢台最合心意。听老婆嘅话，趁住3月份优惠落订赛那，而家越开越觉得看对咗！ 赛那嘅性价比真系冇得弹，尤其3月份有优惠，抵到冇朋友！空间大到离谱，屋企人坐起身好舒服，带娃出行完全唔逼狭。舒适性拉满，座椅软硬度适中，隔音都好唔错。3月份订车提车，市区开咗几日，油耗都好惊喜，比预期中悭油好多。配置又齐全，日常用车需要嘅功能都有，好省心。 丰田嘅品控同保值率一直都好靠谱，后期用车唔使担心太多问题。不管系日常家用带娃，定系偶尔商务接待，佢都能完美胜任，真系一台全能MPV。不得不说，老婆嘅眼光真系独到，花呢笔钱真系太值，家用MPV拣赛那绝对唔后悔！
【不满意】内饰走简约实用路线，用料真系好实在，可惜用塑料件太多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】