缤果S 2025款 325km 尊享款

【满意】最满意 最满意的外观，线条流畅，储物空间大，基本上装不完，车漆颜色漂亮，设计女人化，比较适合女士开。这个价位这个车漆很上档次。价格便宜，性价比极高，同级别小车性价比很高，也比较满意这个做工。开车体验也算不错，提速不太快，不会很拉垮，整体满分5，给4分
【不满意】刹车时回弹有异 每次刹车停车时有顿挫感，不能稳稳地停住。 充电口的盖子按压就打开了，没有锁，容易开大灯不太亮
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】纠结买车很久了，挑来挑去不知道买什么，结果在抖音一眼看到了缤果S的车型还有松弛灰的颜色，于是隔天就去4S店看了一下，就定下了。
【不满意】最不满意的就是胎噪有点大，开车的时候觉得有点吵，音乐声音要大一点才能盖住，减震效果也一般，会有点硬的感觉。如果有电动尾门就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】必须重点夸两个点！一是自在蓝的颜值，真的长在我的审美上，清新又不浮夸，每次开出去送蛋糕，客户都要问一句“这车颜色真好看”，作为蛋糕店老板，连车的颜值都能给生意加分～二是越级的空间表现，当初买它就是为了送蛋糕，325km尊享款的下沉式后备箱是真能装，常规状态下放下6层蛋糕完全不挤，蛋糕盒四周还能塞些餐具和赠品，不用额外绑货担心磕碰。上周给郊区客户送蛋糕，顺便拉了两箱原材料，后排座椅放倒后空间更通透，完全没有小型车的局促感，对做小生意的人来说太实用了。
【不满意】主要有两个小遗憾：一是后排没有空调出风口，另外车机偶尔会卡顿，切换导航目的地时反应慢半拍，希望后续能通过OTA升级优化下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车五菱缤果S325尊享款已经半个多月，从提车当天的新鲜感，到如今日常通勤的熟稔，这款小车给我的惊喜远多于预期，唯独一个小问题让我每次开车都得“多动手”，先从最让我满意的点聊起——外观和能耗。 当初选车时，在白色、粉色和灰色之间纠结了很久，最后还是被灰色的缤果S325戳中了心。实车的灰色不是那种沉闷的深灰，而是带点细腻金属光泽的浅灰，阳光下会泛出淡淡的柔和质感，不像白色容易显脏，也比粉色更适合我这个偏爱低调的男生。提车回家后停在小区楼下，好几次都被邻居问“这小车颜色真特别，看着比同价位的车显高级”。半个多月开下来，每次走到车旁都还会忍不住多看两眼，尤其是车身线条，圆润的车顶和流畅的侧腰，没有多余的棱角，既可爱又不幼稚，日常代步时不管是停在商场车库，还是路边车位，都显得很精致，越看越有味道。 再说说能耗，作为一款纯电车，缤果S325尊享款的电耗表现完全超出了我的预期。我平时开车属于比较“猛”的类型，起步喜欢踩得深一点，遇到绿灯基本都是第一个冲出去，市区通勤时也经常加速超车，原本以为这种驾驶习惯会让电耗偏高，结果半个多月下来，表显百公里电耗稳定在10度左右。按我们这边居民电价0.56元/度算，百公里成本才5块多，比坐地铁还便宜。上周六跑了趟近郊，来回120公里，去的时候开了空调24度，回来时没开空调，全程还是保持我一贯的驾驶风格，最终电耗也才10.2度/百公里，续航达成率很高，完全不用像当初担心的那样“续航焦虑”，日常上下班一周充一次电就够，对我这种懒得频繁补能的人来说太友好了。 不过，有一个问题让我每次开车都觉得“麻烦”——行人警示音。按理说这个配置是为了安全，低速行驶时提醒周围行人，初衷没问题，但缤果S325尊享款的行人警示音不能设置“自动关闭”或“记忆关闭”，每次启动车辆后，只要车速低于20km/h，警示音就会自动响起，而且声音还不小，在安静的小区里开的时候特别明显，总觉得有点吵。我每次上车第一件事就是手动按中控屏上的“关闭警示音”按钮，要是忘了按，开一段路才反应过来，还得单手操作去关，多少有点影响驾驶专注度。 其实我也理解厂家是出于安全考虑，但能不能加个“记忆功能”？比如上次关闭后，下次启动车辆默认保持关闭状态，或者给个“高速自动开启、低速可选关闭”的选项，这样既不影响安全，也能照顾到像我这样不喜欢频繁手动操作的用户。除此之外，这车的其他表现都很符合我的预期，中控屏反应流畅，倒车影像清晰，后排空间也比我想象中宽敞，偶尔带朋友出门，后排坐两个人完全不挤，后备箱能放下两个20寸的行李箱，日常购物、短途出行都够用。 总的来说，五菱缤果S325尊享款是一款“优缺点很明显”的小车，灰色外观颜值在线、10度电的低能耗够经济，这些优点完全能覆盖“行人警示音需手动关闭”的小缺点，如果你跟我一样，日常主要是市区通勤，看重颜值和低使用成本，对空间要求不算极致，那这款车值得一试。要是厂家后续能通过OTA升级优化一下行人警示音的设置，那它就更完美了。
【不满意】行人警示不满意。需要每次手动关闭！！！这个有待提高！！！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】坐标山东济宁，刚入职一年的企业打工人。每天早慌慌张张挤公交，冬天冻得要死，夏天热的喘不过气，早高峰赶车还怕迟到，看着同事们开车通勤羡慕得不行，不想啃老，算完账发现首付1.38万、分期5年每月958元完全能承担，最后干脆咬咬牙全款6.38万提了五菱缤果S，开了一周正好跟大家唠唠真实体验，买了这台车，幸福感拉满，再也不用定3个闹钟赶首班车，每天还能多睡20分钟！老妈知道我没花家里钱还解决了通勤问题，很支持！
【不满意】内饰材质偏硬，中控和门板大多是硬塑料，虽然做工规整，但摸起来质感普通，后期打算自己加个软包扶手箱，应该能改善不少。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】要说最让我惊喜的，无疑是它的动力响应和在城市里的穿梭能力。脚踩加速踏板的那一刻，我几乎感受不到丝毫迟滞，电动车特有的直接扭矩瞬间释放，让这辆小车拥有了超出我预期的加速感。无论是红绿灯起步，还是在车流中寻找机会超车，缤果S都能给予我十足的信心。在狭窄的街道掉头，或者在拥挤的停车场挪车，它灵活的身段和轻盈的方向盘，都让每一次操作都变得无比轻松，简直就是城市通勤的“小精灵”。这种游刃有余的驾驶体验，真正做到了让我感到“人车合一”。
【不满意】非要挑刺的话，高速表现算是一个小小的缺。虽然对于一辆主打城市通勤的小型电动车来说，这并非主要使用场景，但如果偶尔需要上高速进行短途跨城，长途驾驶的信心和舒适度会略打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果只能用一点来概括最满意之处，那无疑是五菱缤果S在“质感”上实现的跨越。它不再是那个仅仅满足于“能跑、能装”的工具车，而是真正开始追求驾驶与乘坐的愉悦感。这种质感体现在多个方面：紧致扎实的底盘滤震、明显优化的车内隔音、以及设计精巧且用料更讲究的内饰。当你关上车门，外界喧嚣被有效隔绝，那种沉稳的体感完全超出了我对这个价位小车的预期。结合它提供的宽敞空间，缤果S成功地找到了实用与精致的最佳平衡点，这是最让我惊喜的地方。
【不满意】作为一款主打城市通勤的车型，它的最不满意之处也符合其定位：高速再加速能力。在80km/h以下的城市路况，动力响应轻快直接，随踩随有，超车并线信心十足。但当时速超过100km/h，想要再次急加速超车时，就能感觉到电机后段动力的储备有些吃力，加速过程会变得相对平缓。当然，这对于它的主要使用场景影响不大，但如果是经常需要跑高速的用户，这一点需要纳入考量。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】11月份，马上要结婚了，女友一直嚷嚷着要给她买辆车，不然就不嫁，哈哈！看来我的吸引力还是不如车的吸引力大。这不前天刚刚买完上了牌。今天给大家分享一下这台车的感受。我感觉这台车外观完全长在女友审美观点上，她选的是松弛灰的颜色，我看根本就不是灰，灰中有点泛红的感觉。大灯像两只圆眼睛，萌萌的。打算婚礼当天贴点简约的蝴蝶结装饰。我看当结婚代步车绝对亮眼，比租婚车划算还温馨，不知道女友同不同意。
【不满意】这台车，异味确实有点大，女友买了好多炭包，放在了车内座椅下方、中控、储物格、后备箱等各个角落，他每次开车前就都会把4个车门打开通通风，然后再关上，让车内异味和甲醛充分散出去。停车的时候还会把玻璃留条缝，真是小心。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】宝子们，本来缤果s没上市前我是准备买缤果的，然后缤果看了十几天左右发现缤果S即将上市了，买新不买旧，那包买缤果S的啊，我就一直在观望预售，预售价格出来直接戳到我的心巴上，一直心心念念等待正价出来，感觉每天度日如年，哈哈，提车的心直接达到顶峰，甚至钥匙扣，支架都已经提前买好了，九月底正价终于出来了，正价出来第二天直接去本地4S店签单拿下，就是这么速度！哈哈 我终于提到心心念念的五菱缤果S了！提车到现在也有半个月了，今天就来给大家分享一下我的喜悦和真实感受，真的是越开越爱！家里的油车已经生土了。 缤果S整体外观非常好看，颜值超级高，时尚又独特，开在路上回头率超高 ，感觉自己就是街上最靓的仔！还有好多人来问，哈哈，一点都不像10w以下的车，而且它的飞翼式LED大灯和脉冲星环贯穿式尾灯，不仅好看，照明效果也超棒，晚上开车安全感满满。 内饰也是我很非常满意的一点，我选择的是柔白内饰，看起来非常的干净纯洁，一坐进去就感觉温馨又舒适 。座椅是贝壳沙发座椅，总接触面积超大，坐久了也不会觉得累，而且中控屏很大哦，开车听音乐，休息时候刷刷爱奇艺超赞的，壁纸选择我自己喜欢的，超爱。50W风冷无线快充，充电速度快，手机再也不用担心没电啦，而且充电时还有风散热，手机不会发烫。充电线再也不用随身携带了，嘿嘿。 空间方面真的给了我很大的惊喜！别看它外观小巧，车内空间可一点都不小。每次坐在前排头部和腿部空间都很充裕，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤，跷二郎腿都没问题 。直接承载一家五口，后备箱是下沉式设计，常规容积就有454升，把后排座椅放倒后能拓展到1450升，搬家、拉货都不在话下。我带我爸去接货，后备箱塞的满满当当，直接省下一笔物流运输费用。 动力和续航也完全能满足我的日常需求。我买的是325km续航版本的，平时上下班在市区开，一周充一次电就够了，续航基本能做到实打实，不会虚标 。周末和朋友出去玩，跑个小长途也没问题。而且它快充速度很快，在服务区吃个饭、休息一下的功夫，电就充好了 。它的动力输出很平稳，起步轻快，加速也不肉，在市区超车轻轻松松，方向盘转向很精准，操控起来特别灵活，停车也方便，对于我这种停车技术不太好的人来说，简直是福音 。 性价比真的超高！预售置换补贴价6.38万起，我买的配置加上各种优惠，落地价格也很美丽。而且它的能耗很低，用电比加油便宜太多了，保养费用也不高，后期使用成本很低 。再加上它自动驻车、定速巡航这些实用配置，这个价位能有这样的配置真的很难得。 提车过程也很顺利，4S店的服务特别好，销售小哥很热情，耐心地给我介绍各种车型和优惠政策 。从看车、试驾到最后提车，工作人员都很专业，效率也很高，让我感觉很省心 。 缤果S，家人们，你们值得拥有
【不满意】没有不满意，整体我都很喜欢，每天爱不释手，上班都有动力了，哈哈
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【满意】如果要用一个词总结对缤果S最满意的地方，那便是“均衡”。它没有在某一个维度上做到极致夸张，而是在你日常用车所需的每一个环节，都给出了超越期待的答案。它将时尚外观、阔绰空间、舒适的驾乘感受和无忧的续航完美地融合在一起，精准击中了7-8万元级纯电小车的用户痛点，堪称“六边形战士”。
【不满意】坦诚而言，作为一款主打城市通勤的车型，它的短板也显而易见。在城际快速路或高速上，当时速超过90km/h后，再加速的能力会明显减弱，同时风噪和胎噪也会变得更为清晰。当然，这是同级别、同价位小车的普遍现象，对于它的定位而言，这算不上硬伤，但确实是用户在需要偶尔长途出行时必须考量的因素。
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