哈弗猛龙新能源 2026款 Hi4 150 Ultra

【满意】说真的，新款哈弗猛龙新能源，我最先被它的外观戳中了！ 它跟那些传统硬派SUV不一样，不那么粗犷，线条圆润多了，车头设计得简简单单又很大气。平时开出去，不管是停在公司楼下还是小区里，都不显得突兀。我闺蜜看到了还说，这个外观质感绝了，特别符合我的审美。 再说说内饰，整体风格就是简约舒服的那种，没有多余的复杂设计，看着就清爽。用料也很实在，手摸得到的常用地方都是软乎乎的，完全没有廉价感。座椅包裹性也挺好，平时开久一点车，也不会觉得累得慌。 动力方面也很合我心意，完全贴合日常用。我平时主要开它上下班，市区道路走走停停的，纯电模式下起步特别平稳，踩油门的反馈也很线性，不会有那种窜一下的感觉，跟车的时候特别安心。刚好我家能装私人充电桩，晚上充好电，第二天通勤完全够用，电费比油费便宜太多了，日常代步成本低到感人。 有一次带家人回老家，乡下的路又窄，还有些小斜坡。没想到这款车操控还挺灵活，转向也精准，会车的时候稍微调一下方向就能顺利过，完全不会因为车身尺寸觉得紧张。反正内饰和动力都特别适配日常各种场景，开着舒服又省心，真的是款很实用的家用车。
【不满意】内室塑料件用的很多，减震一般，其它都可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年最开心的事儿必须是提了新款哈弗猛龙新能源！ 到4S店的时候，销售早就把车停在交车区等着了。远远瞅过去，车身颜色比我在网上看的沉稳多了，一点不张扬，正合我心意。走近绕着转了一圈，车身线条规规矩矩的，看着就舒服。 拉开车门坐进去，内饰是我喜欢的简约风。没啥多余的装饰，中控台收拾得干干净净的，常用的功能按键伸手就能碰到，不用瞎摸索，特省心。 手续办利索了，就等着开新车回家啦！特意试了试纯电模式起步，踩油门的反馈特别平顺，一点顿挫感都没有，而且安静得很，就只有一点点电流声，比燃油车启动时的动静小太多了。 悬挂过滤得也挺柔和，过点小坑洼啥的，没有明显的颠簸感。坐在副驾的老婆都说，比家里之前那辆车舒服多了。转向也顺手，打方向的时候没有虚位，变道的时候灵得很，完全不像这么大尺寸的SUV。 不管是外观、内饰的质感，还是开起来的顺畅度，都符合我的预期。没啥复杂的操作，也没发现啥让人不满意的地方。能选到这么一辆省心的车，心里全是对以后出行的期待，太开心啦！
【不满意】内饰有点味 散了两三天才没有味道 其他都挺好的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开这款车也有小一个月了，不管是日常通勤还是周末带家人出门，整体用下来都挺省心的。先说说外观，它不是那种一眼看上去就特别扎眼的类型，但越看越有味道。 空间方面我是挺满意的，作为家用车完全够使。我身高不算矮，坐在主驾驶位，头部和腿部都有富余的空间，不会觉得挤得难受。 内饰的质感也说得过去，大部分手能碰到的地方都是软的，没有那种廉价的塑料感。中控屏操作起来很顺手，反应挺快的，不会半天没动静，常用的导航、听音乐这些功能找起来也方便，不用费劲儿研究。 操控起来也很轻松，转弯的时候也比较精准，没有那种晃悠悠的虚位感。起步的时候很平稳，没有顿挫的感觉，加速也很顺，在市区跟车或者偶尔超车，都觉得很灵活。遇到路上有坑洼或者减速带的时候，悬挂也能过滤掉不少颠簸，坐在车里不会觉得特别颠，舒适性还可以。 油耗方面作为新能源车型，确实没让人失望。平时上下班我都用纯电模式，压根不用加油，每个月能省不少钱。偶尔跑次长途，就切换到混动模式，油耗也在能接受的范围里，比我之前开的燃油车省多了。充电也方便，家里装个充电桩，晚上睡前插上，第二天早上满电出门，完全不耽误事儿。
【不满意】有一点觉得大了。其他没有啥大问题整体还可以了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就开了一个月的时间，怎么说呢，主要是市区。这个纯电的续航太顶了，我就是一开始等充电桩安装那阵开了一段时间用油，后面几天都是纯电市区行驶，一天80公里，当天晚上回家充电，其实不充电也还能有个40公里的续航。确实可靠。品质值得相信，价格贵一点也是值得。毕竟市区不用油，以后能省回来。 我就很喜欢猛龙的外观设计，那车身腰线和大灯的上沿线条，以及前脸的中网轮廓，都能完美切合。很运动的。 轴距是很大，另外车长就四米八了，这个空间可以说无论是后排还是后备箱都非常理想了。用的感受也是很充裕。 手机变成车钥匙，车机变成智能手机用，这种交叉的融合体现了科技的力量。
【不满意】发动机劲儿还是不够强，没有电动机驱动时候那么爽快，尤其是在高速上提速的时候非常明显。内饰配色是真的有点高级感不足啊，用料也有一些单薄，所以隔音也差点.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】选的黑色 26 款猛龙新能源 150 续航版，方盒子造型配黑色太显硬朗，停在路边辨识度超高。空间比想象中能装，上次带家人自驾，后排两个孩子加老人完全不局促，内饰质感很对胃口，经常摸的地方都是软包，搭配金属饰条不廉价。双辐方向盘握着顺手，怀挡设计省出不少中控空间，放手机和水杯特别方便。14.6 英寸大屏反应挺快，连 CarPlay 导航、放歌都流畅，长途开空调时调温度不用分心找按键。​操控是真的惊喜，这么大的车开着很灵活，方向盘轻重刚好。纯电模式起步轻快，市区代步完全够用；高速超车切混动模式，动力随叫随到。上周去山区，开着 Hi4 四驱稳得很，坑洼路一点不颠。150 续航太实用，日常通勤一周充一次，短途自驾纯电就能跑，长途也不用慌。​智能化配置帮了大忙，语音控制喊一声就能开天窗、搜景点，准确率很高。高速开辅助驾驶能自动跟车，长时间开不累。360 影像在山路会车时看得清清楚楚，新手也敢大胆开。
【不满意】内饰质感有待提升，门板上中控台塑料感很重，后备箱有点小
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这套插混动力我必须给个赞，踩油门就蹿，开着还特顺溜，关键是真省钱。
【不满意】样子长得太像油车了，少了点新能源车该有的科技范儿。另外那个车道保持功能，感觉有点笨，老在一条道里轻微地左右晃悠。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车里头是真宽敞，轴距快两米八了，坐五个人绰绰有余，谁坐都觉得舒坦，后备箱也能塞好多东西。开起来动力随叫随到，踩油门那感觉，跟我当年学车那破车完全是两码事。标着纯电跑120公里，实打实就能跑这么多，一点不虚，我猜可能是电池小所以管理得更精细吧。那些辅助开车的玩意儿也挺好使，各种智能配置用着都挺顺手的。车里的设计看着是传统了点，但各个按钮用起来特别方便。而且车开起来挺安静的，新车也没啥怪味儿，这些都正合我意。中控大屏能玩的东西挺多，还能跟手机似的自个儿装软件。我买的这个150Ultra也算高配了，连主动刹车这种功能都给配齐了。
【不满意】这车长得挺硬朗，属于耐看型的，越瞅越顺眼。不过有些小地方我个人不太感冒，就说那尾灯，我就觉得造型一般般。当然了，这事儿也看个人喜好。另外感觉价钱还是贵了点，要说性价比有多高，还真谈不上。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】开上哈弗猛龙 2026 款这段时间，每次解锁车辆看到那个方盒子造型都觉得特提气 —— 棱棱角角的线条很有力量感。​ 坐进车里完全打破了我对硬派 SUV 的固有印象。最惊喜的是换挡改成了怀挡，中控台下面空出一大块地方，我的保温杯、手机支架都能整齐摆放，再也不用乱糟糟堆在扶手箱上了。14.6 英寸的中控屏反应很灵敏，喊一声 “你好哈弗” 就能调空调、设导航，连绿灯倒计时都能显示，过路口心里特有数。​ 空间表现对我家来说绰绰有余。周末带爸妈和孩子出去玩，后排坐三个成年人也不挤，后排的遮阳帘特别实用，正午太阳大的时候拉上，爸妈说比以前坐的车凉快多了。 开起来的感受更是超出预期。平时在市区通勤用电就行，充一次电能跑一个星期，堵车的时候特别安静，完全没有发动机的噪音。要是踩电门加速，推背感很明显，红绿灯起步一踩就窜出去，高速超车也很有底气 辅助驾驶功能帮了我不少忙，高速上打开 NOA 能自动跟车、变道，过匝道也不用我多操心。 这台车既有硬派 SUV 的样子，又能满足日常家用的舒服和省钱
【不满意】稍微有点大，有点高，越野功能不够强，没了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最喜欢新款的怀挡设计，操作顺手还有仪式感。
【不满意】没有方向盘记忆，这个功能我还是很需要的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】提车26款猛龙已经两个月了 和大家说一说这个车的优缺点 首先外观是真的帅 喜欢方盒子造型的可以冲一冲 还有四驱 在同性价比来说 绝对可以 驾驶体验 动力:动力充沛，超车轻松，有推背感。 续航:高速推荐使用智能混动模式，油耗大概5-6个油。纯电模式，电耗很快，高速纯电续航120KM每小时的情况下电耗差不多可以做到70%。 空间：满载5人不管前排还是后排都还是可以的，都能舒展的开，唯一不好就是后备箱有点小了。 NOA智驾:整体还行，不建议新手使用，高速车辆较少的时候，低速智驾(低于110公里/小时)，比较靠谱，雪糕筒占道能提前识别，进行变道，感受丝滑。高于120公里/小时，智驾过弯以及避让有顿挫感，智驾方面对于我这个老司机来说基本上不怎么用。新手司机上手的话肯定也是够用的。
【不满意】风噪:国道坑洼路面车速高于80公里/小时，风噪明显，低于80，还能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】