哈弗猛龙新能源 2026款 Hi4 150 Ultra

【满意】跟销售拉扯好久，150u无置换首购最终落地17.1w左右吧，其中保险6500+，上牌500。 加速体验：一个字——快！动力随叫随到，给油就跑，推背感很强，高速超车信心十足，有时甚至觉得它太快了，需要时刻提醒自己注意限速。 智慧巡航，长途省心：这次最让我惊喜的是它的智能巡航辅助系统。在杭瑞、沪昆这些高速路况好的路段，开启之后，车辆能稳稳地保持在车道中央。这大大减轻了长途驾驶的疲劳感，右手不用一直紧握方向盘，右脚也能从油门上解放出来，跑长途变得异常轻松惬意。 油耗与续航：长途表现非常稳健。其中一个连续800公里的路段，表显油耗维持在5-6L/100km之间，相当惊喜。现在高速服务区设施很完善，每开一两小时进服务区休息时，顺便充个电，完全没有里程焦虑，体验完美。 座椅与视野：座椅的人体工学设计很棒，长途驾驶腰部支撑到位，跑了一天下来腰背没有明显酸痛感。最满意的是坐姿高、视野好，坐在驾驶位上有一种“人车合一”的感觉，对路面的掌控感极强，开起来完全没有大车的笨重感。 外观内饰：外观绝对是亮点，硬朗的“方盒子”造型回头率超高，停在婺源的油菜花田或是庐山脚下都是一道风景线。内饰方面，作为首辆车，感觉布局合理，功能够用，虽然没有太多花哨的设计，但胜在实用。 整体感受：这次长途自驾，无论是强劲的动力储备，还是经济的油耗表现，它都交出了满分答卷。江西的路况很好，风景如画，加上这台车的可靠陪伴，是一次非常棒的旅程！
【不满意】空军有点小，不过也够用 ，车高视野辽阔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间大是这车最吸引我的地方。周末带全家出去郊游，五个大人坐在里面一点也不觉得挤，横向空间很充裕。
【不满意】车身外观细节设计得太传统。现在好多新出的SUV都用隐藏式门把手了，猛龙还是那种老式的拉手，看着确实有点跟不上潮流。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】价格：车型150u，指导价192800，现金优惠20000，厂家置换补贴10000，区补贴4000，贷款返息4800，保险7200，25年最后一天开票没有购置税。 外观：方盒子造型，这两年最时髦，棱角分明。2025年8月份先看的老款，优惠力度不大，最后对比后选择了新款，方灯外观更加适配，可惜的是飞机档把换成了怀挡，多了后排的220v插口，车机内存系统优化，买新不买旧。 配置：开始想买105pro版本，当个油车开，后来感觉续航短城区开用电省钱买150pro，又对比u版多了差速锁（可以不用但不能没有）抬显，空气净化，内置行车记录仪（期待哨兵模式）。现在提车后一点油不想用，150续航还是短，应该买200版本续航的。 驾驶体验：这车动力没的说，提速绝对够用，超车信心满满，每次跑国道，只要想超大车，没有因为动力不够超不过去的时候。开起来这个车感觉很厚重的感觉，让你不自觉的就有了底气，在露营的时候偶尔还会走一段非铺装路面，真的稳得一比，四驱可以不用，但是不能没有。 市内短途我都是纯电优先，出行成本下降，致使我没事就想开着我的小白龙出去溜溜，另外我感觉音响也还可以，对我来说我觉得很不错了，可能对专业人士差一点意思。 未来的路很长很远，希望与我的小白龙一起走遍祖国的大好河山！
【不满意】对于我这177的身高，车还是有点高了。原厂预留了踏板孔，但是不能选配，只能后期加装。 车机智能化不够灵活。 倒车时候刹车一松速度较快，影响安全。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】2025年9月提车至今，行驶近3000公里，这台不超过20w的插混四驱方盒子，圆了我普通家庭的越野梦，必须给长城哈弗点个赞！
【不满意】不满意的就是车身尺寸短了点 不够大气 要是在长一点就好了 不过后续的猛龙Plus改进了长度
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选了好久的车，最后选择了这辆车。那会儿看了好多纯电插混，最后无意之中走进这家哈弗的4S店，一眼就相中这辆方方正正的小车，试驾后的感觉也非常非常棒，特别喜欢。对象也感觉不错，提车不到半年，最远的一次开到了内蒙古赤峰。就是没啥氛围灯啊，这个价位如果有灯就好了。 平时在市区通勤，基本都用纯电模式。100多公里的续航足够一周使用，充电很方便，确实很少去加油站了。另外零百加速够快，不过悬挂毕竟因为有电池，没有燃油的感觉好。 周末我常开车去郊外。因为后备箱有220v，接上咖啡机、小电炉或者投影仪，露营体验会丰富不少。 另外希望这车能有车道级导航，现在的车机系统软件不够丰富相比于隔壁厂家，希望增加点b站，抖音这样的软件。后期如果有支持手表控车就更不错了。
【不满意】车机里的软件不够丰富，如果后期加上哔哩哔哩就更完美了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今天终于把新款哈弗猛龙新能源提回家啦！从4S店销售小哥手里接过钥匙的时候，心里贼踏实，倒没有想象中那种蹦蹦跳跳的激动，更多是盼着以后开着它出门的日子。到店第一眼就瞅见我的车停在交车区，阳光一照，车身颜色比网上图片正多了，质感也更好。一坐进驾驶座，第一感觉就是内饰氛围太对我胃口了。简约风，没有那些花里胡哨的装饰，中控台布局清清楚楚的，看着就舒服。常用的按键都在顺手的地方，不用瞎摸索。销售简单跟我讲了下功能，我随手戳了戳中控屏，反应超快，操作逻辑也简单，基本上不用费脑子学就能上手。所有手续办完，立马开着新车溜回家！起步的时候特意试了纯电模式，踩油门的反馈很线性，动力输出又稳又安静，完全没有燃油车启动时的抖动和噪音，这点真的爱了。锁车的时候试了下感应功能，走近自动解锁，走开自动落锁，这种小细节也太贴心了吧！今天提车的体验完全符合我的预期，没有复杂的操作门槛，也没发现什么让人失望的短板。这种踏实又省心的感觉，就是我提车当天最真实的感受啦！
【不满意】外观一般，不是太喜欢，有待改善，不是我的菜
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说真的，新款哈弗猛龙新能源，我最先被它的外观戳中了！ 它跟那些传统硬派SUV不一样，不那么粗犷，线条圆润多了，车头设计得简简单单又很大气。平时开出去，不管是停在公司楼下还是小区里，都不显得突兀。我闺蜜看到了还说，这个外观质感绝了，特别符合我的审美。 再说说内饰，整体风格就是简约舒服的那种，没有多余的复杂设计，看着就清爽。用料也很实在，手摸得到的常用地方都是软乎乎的，完全没有廉价感。座椅包裹性也挺好，平时开久一点车，也不会觉得累得慌。 动力方面也很合我心意，完全贴合日常用。我平时主要开它上下班，市区道路走走停停的，纯电模式下起步特别平稳，踩油门的反馈也很线性，不会有那种窜一下的感觉，跟车的时候特别安心。刚好我家能装私人充电桩，晚上充好电，第二天通勤完全够用，电费比油费便宜太多了，日常代步成本低到感人。 有一次带家人回老家，乡下的路又窄，还有些小斜坡。没想到这款车操控还挺灵活，转向也精准，会车的时候稍微调一下方向就能顺利过，完全不会因为车身尺寸觉得紧张。反正内饰和动力都特别适配日常各种场景，开着舒服又省心，真的是款很实用的家用车。
【不满意】内室塑料件用的很多，减震一般，其它都可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年最开心的事儿必须是提了新款哈弗猛龙新能源！ 到4S店的时候，销售早就把车停在交车区等着了。远远瞅过去，车身颜色比我在网上看的沉稳多了，一点不张扬，正合我心意。走近绕着转了一圈，车身线条规规矩矩的，看着就舒服。 拉开车门坐进去，内饰是我喜欢的简约风。没啥多余的装饰，中控台收拾得干干净净的，常用的功能按键伸手就能碰到，不用瞎摸索，特省心。 手续办利索了，就等着开新车回家啦！特意试了试纯电模式起步，踩油门的反馈特别平顺，一点顿挫感都没有，而且安静得很，就只有一点点电流声，比燃油车启动时的动静小太多了。 悬挂过滤得也挺柔和，过点小坑洼啥的，没有明显的颠簸感。坐在副驾的老婆都说，比家里之前那辆车舒服多了。转向也顺手，打方向的时候没有虚位，变道的时候灵得很，完全不像这么大尺寸的SUV。 不管是外观、内饰的质感，还是开起来的顺畅度，都符合我的预期。没啥复杂的操作，也没发现啥让人不满意的地方。能选到这么一辆省心的车，心里全是对以后出行的期待，太开心啦！
【不满意】内饰有点味 散了两三天才没有味道 其他都挺好的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开这款车也有小一个月了，不管是日常通勤还是周末带家人出门，整体用下来都挺省心的。先说说外观，它不是那种一眼看上去就特别扎眼的类型，但越看越有味道。 空间方面我是挺满意的，作为家用车完全够使。我身高不算矮，坐在主驾驶位，头部和腿部都有富余的空间，不会觉得挤得难受。 内饰的质感也说得过去，大部分手能碰到的地方都是软的，没有那种廉价的塑料感。中控屏操作起来很顺手，反应挺快的，不会半天没动静，常用的导航、听音乐这些功能找起来也方便，不用费劲儿研究。 操控起来也很轻松，转弯的时候也比较精准，没有那种晃悠悠的虚位感。起步的时候很平稳，没有顿挫的感觉，加速也很顺，在市区跟车或者偶尔超车，都觉得很灵活。遇到路上有坑洼或者减速带的时候，悬挂也能过滤掉不少颠簸，坐在车里不会觉得特别颠，舒适性还可以。 油耗方面作为新能源车型，确实没让人失望。平时上下班我都用纯电模式，压根不用加油，每个月能省不少钱。偶尔跑次长途，就切换到混动模式，油耗也在能接受的范围里，比我之前开的燃油车省多了。充电也方便，家里装个充电桩，晚上睡前插上，第二天早上满电出门，完全不耽误事儿。
【不满意】有一点觉得大了。其他没有啥大问题整体还可以了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】就开了一个月的时间，怎么说呢，主要是市区。这个纯电的续航太顶了，我就是一开始等充电桩安装那阵开了一段时间用油，后面几天都是纯电市区行驶，一天80公里，当天晚上回家充电，其实不充电也还能有个40公里的续航。确实可靠。品质值得相信，价格贵一点也是值得。毕竟市区不用油，以后能省回来。 我就很喜欢猛龙的外观设计，那车身腰线和大灯的上沿线条，以及前脸的中网轮廓，都能完美切合。很运动的。 轴距是很大，另外车长就四米八了，这个空间可以说无论是后排还是后备箱都非常理想了。用的感受也是很充裕。 手机变成车钥匙，车机变成智能手机用，这种交叉的融合体现了科技的力量。
【不满意】发动机劲儿还是不够强，没有电动机驱动时候那么爽快，尤其是在高速上提速的时候非常明显。内饰配色是真的有点高级感不足啊，用料也有一些单薄，所以隔音也差点.
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】