星途揽月 2026款 400T 两驱星耀版 7座

【满意】作为20万内家用7座燃油SUV旗舰，这款车以“大空间+强动力+高配置”精准击中家庭用户需求，试驾全程亮点突出且短板明确，整体表现务实能打。 核心优势：家用场景无短板 - 空间表现越级：5010mm车长+2900mm轴距带来充裕乘坐空间，175cm乘客坐第三排仍有一拳腿部余量，第三排独立座椅支持多向调节+靠背角度调节，老人可半躺休息、孩子乘坐不拥挤，完全满足全家出行刚需；座椅放倒后能轻松容纳露营装备、婴儿车等大件，储物灵活性拉满 。 ​ - 动力操控沉稳：2.0T发动机+爱信8AT变速箱组合，261马力+400N·m扭矩输出强劲，起步轻快无“大车感”，高速超车推背感直接，换挡平顺无顿挫；奇瑞调校的底盘质感扎实，连续弯道支撑充足，乘客无明显倾斜感，比同级别新能源SUV更稳，日常通勤和长途自驾都从容 。 ​ - 配置实用拉满：标配前排座椅通风/加热、三区自动空调、540°全景影像，还有15.6英寸中控屏+双联屏的三屏联动设计，雄狮系统搭配L2级驾驶辅助（车道居中、主动刹车），新手也能轻松驾驭；50W无线充电解决老款发烫问题，细节优化贴心 。 ​ - 颜值气场在线：横格栅辨识度高，方方正正的硬派造型自带豪华感；全LED大灯+贯穿式尾灯+星轨灯带，夜间点亮效果精致，幻夜黑、星际银等配色质感出众 。 待优化短板 - 车机系统虽搭载8155芯片，偶尔有卡顿、延迟； ​ - 高速车速超120km/h后，A柱附近风噪明显，影响静谧性体验； ​ - 星途品牌4S店在三四线城市覆盖率较低，售后便利性有待提升； ​ - 市区油耗10.5-13L/100km，虽符合中大型SUV定位，但对比新能源车型仍有燃油成本差距 。 试驾总结 这款车是家庭用户的“务实之选”，2900mm轴距带来的真7座空间、成熟的动力总成和丰富的家用配置，完全能覆盖日常通勤、周末出游、高速返乡等场景，18.99万的指导价+置换补贴政策，性价比在同级别燃油7座SUV中竞争力突出。若你更看重空间实用性、动力可靠性，且主要在城市及高速路况行驶，它会是比较合适的选择；若追求极致车机流畅度或频繁越野，可再权衡考量。
【不满意】担心后期保养服务三四线城市4s店布局不足影响后期服务
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本来以为这么大一台7座SUV，动力能平顺就不错了，结果销售让我试运动模式深踩油门的时候，直接被惊艳到！2.0T的发动机搭配爱信8AT变速箱，动力输出特别线性，没有顿挫感，推背感来得很直接，超车的时候信心十足。最让我惊喜的是静音效果，怠速的时候几乎听不到发动机的声音，开起来之后风噪和胎噪也控制得很好，就算时速上了100，车内跟人聊天也不用刻意提高音量，这点比我之前试的某合资品牌强太多。试驾的星耀版底盘稳，很厚实，过路上的井盖时，震动过滤得特别细腻，不会有硬碰硬的颠簸感，但是过减速带时，会咚的一声
【不满意】内饰和一些细节处理还有提升空间，如车门和仪表台接缝处，对的不是很整齐
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】前不久去4S店试驾了星途揽月2026款2.0T两驱星耀版七座，第一眼就被它的气场拿捏了。近五米的车身搭配平直硬朗的线条，五条横杠中网加贯穿尾灯，看着特别沉稳大气，停在展厅里完全不像十八九万的车，家用带家人出门特别有面。 空间真的超出预期！2900mm的轴距让七座布局一点不拥挤，我178cm的身高调整好驾驶位，头部还有一拳多空间。第二排腿部空间超两拳半，中间过道很宽，孩子上下第三排毫不费劲；就算第二排座椅调得舒服，第三排腿部仍有一拳余量，成年人短途坐也不憋屈。满员状态下后备箱还能塞两个大行李箱，放倒第三排甚至能放下露营装备，家庭出行太实用了。 内饰的高级感很到位，大面积软包材质搭配木纹饰板，摸上去质感十足。12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏的组合科技感拉满，操作起来顺滑不卡顿，语音控制也很灵敏。真皮座椅包裹性不错，加上三区空调，乘坐舒适性拉满，关上门后隔音效果也很好。 动力方面，2.0T发动机起步沉稳，加速平顺，高速超车时动力随叫随到，满员带行李也没觉得肉。不过油耗确实得提一句，销售说市区拥堵路况大概12个左右，高速能降到7个多，综合下来大概10-11个油，一开始有点担心用车成本，但想想这是台这么大的七座SUV，这个油耗也在情理之中，完全能接受。 作为普通家庭用户，这台车的空间、质感和气场都戳中需求，油耗虽然不算低，但结合车型尺寸来看完全合理，性价比真的很高。
【不满意】油耗吧，但是这么大的车也还行，其次是车机芯片好像差一点，流畅度一般
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】如果你正在找一款兼顾全家出行和日常通勤的中大型SUV，2026款星途揽月值得重点看看。这款车定价实在、空间宽敞，配置和驾乘感受也挑不出太多毛病，完全贴合家庭用户的核心需求。 价格方面特别亲民，官方指导价18.99万起，顶配飞鱼四驱版也才20.99万，而且不管是6座还是7座布局，同配置价格完全一样，不用为座椅数量多花钱。这个价位能买到5米多长的中大型SUV，还要啥自行车？对比同级车型，它的价格优势很明显，入门版就有丰富配置，顶配增加的四驱和高级底盘也只贵2万，预算有限选星耀两驱，想追求全能选飞鱼四驱，都很划算。 空间绝对是它的王牌亮点。车长超5米，轴距达到2900毫米，车内空间宽敞得不像话。二排腿部空间有901毫米，180cm的人坐进去膝盖离前排还有两拳多，跷二郎腿毫无压力；就算是第三排，腿部空间也有793毫米，同样身高坐进去也不会觉得挤，彻底打破了“7座车第三排只能应急”的说法。全系都能选6座或7座，6座版中间有20厘米宽的过道，上下第三排不用弯腰；7座版满员时，后备箱还能放下4个20寸登机箱，全家出游带行李完全够装。要是需要拉大件，二排座椅放倒后能形成纯平空间，长度超1.8米，铺个垫子就能当“移动大床房”，露营或者拉东西都特别实用。 配置方面诚意满满，日常用得到的功能基本都配齐了。全系标配12.3+15.6+12.3英寸的超大三联屏，搭配高通8155芯片，车机反应特别流畅，还支持HUAWEI HiCar 4.0和导航红灯读秒功能，用着很方便。座椅是Ultra-touch云朵超软皮材质，摸起来柔软亲肤，前排还有加热和通风功能，夏天冬天都舒服。安全配置也到位，85%高强度钢车身，还有2.6米超长侧气帘和540°全景影像，新手停车也不慌。顶配飞鱼版更给力，有23扬声器的高端音响、方向盘换挡拨片，还有盲区监测、变道辅助等一堆辅助驾驶功能，高速开长途能省不少劲。 驾乘感受主打一个“稳”和“舒适”。全系都是2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱，动力输出特别平顺，起步不肉，加速也线性，市区通勤超车很轻松，高速上后劲也足。底盘调校很扎实，星耀版日常开着滤震效果不错，路面的小颠簸都能很好地过滤掉；飞鱼版更是升级了飞鱼超感底盘，带电磁可变阻尼减震器，过弯时侧倾很小，走烂路也更稳。隔音效果也值得夸，怠速时噪音只有37分贝，堪比图书馆，高速上胎噪和风噪也不明显，再加上音响效果好，长途坐车一点不觉得累。四驱版还有七种驾驶模式，不管是雪地、泥地还是沙地都能应对，偶尔想出去玩玩越野也没问题。 总的来说，2026款星途揽月在18-21万这个价位里，把价格、空间、配置和驾乘体验平衡得很好，特别适合家用。不管是全家出游需要的大空间，还是日常通勤想要的舒适和智能，它都能满足，性价比确实很高。
【不满意】星途揽月的车轮与轮眉的间距稍微大点，减震高点就完全避免之前北方冬天安装防滑链出现车轮打方向剐蹭内衬的情况，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为上有老下有小的家庭，换车时我的需求主要就是空间够大，配置够实用，性价比高、 在对比了多款七座SUV后，最终入手了星途揽月的这款车型，经过这些天，接近一千公里的日常通勤，周末短途出游，和一次高速返乡，这辆车的表现具有超出预计的惊喜，也有让人略感遗憾的细节，总体来说还是非常满意的，相信大家也都刷到了网上的那些说车视频，不管是在动力方面还是在内饰细节上以及车辆功能上来说，这款车所有的需求都可以满足，所以也推荐给大家，选七座车的可以优先考虑这款车
【不满意】这款车整体来说已经足够优秀了，但是还有一些不足的地方，主要是车身的稳定性，还需要加强一下，底盘不是特别稳，音响的音质不是特别出色，这个还可以再做一下提高。油耗相对来说略高，但是对于这种大型SUV来说也还可以。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】本次试驾最满意：越级的 7 座空间实用性与舒适配置 2026 款星途揽月 400T 两驱星耀版在空间与舒适性上的表现，完全超越了同价位入门版 7 座 SUV 的常规水准，成为本次试驾最亮眼的亮点。从空间来看，其 2900mm 轴距并非同级最长，但通过 “短后悬、长座舱” 设计，将空间利用率做到了极致 —— 第三排 793mm 的腿部空间，让 180cm 乘客乘坐时膝盖仍有两拳余量，彻底摆脱了多数 7 座 SUV “第三排仅能应急” 的尴尬，即便是长途乘坐 1-2 小时也不会有明显局促感；同时，第三排座椅支持前后滑动与靠背角度调节，配合可灵活放倒的座椅布局，后备箱能在 “7 座载物” 与 “5 座 / 4 座储物” 间快速切换，满足家庭出行从 “载人” 到 “运物” 的多元需求。 在舒适性配置上，作为入门版车型，其表现同样超出预期：前排座椅加热 + 通风功能覆盖了冬夏两季的核心需求，尤其对南方用户而言，夏季座椅通风能有效避免久坐闷热；空调搭载的 PM0.3 级滤芯与 “零甲醛” 内饰材质，为有老人、小孩的家庭打造了健康座舱环境；而高速行驶时的静谧性控制更是惊喜，风噪、胎噪被抑制得十分到位，即便车速超过 100km/h，车内交谈也无需刻意提高音量。这种 “空间够实用、舒适不缩水” 的表现，精准命中了家庭用户的核心痛点，成为试驾中最让人印象深刻的优势。
【不满意】本次试驾最不满意：车机流畅度与转向路感的短板 尽管车辆整体表现均衡，但车机系统的流畅度与转向路感的反馈，仍是本次试驾中最明显的短板，对使用体验造成了一定影响。从车机来看，虽然搭载了行业主流的高通骁龙 8155 芯片，但实际操作中，屏幕切换界面、加载地图时仍有轻微卡顿，尤其在使用 “三指划屏” 功能将副驾屏内容流转至中控屏时，偶尔会出现 1-2 秒的延迟；同时，车机系统的交互逻辑虽不算复杂，但相比新势力品牌的自定义桌面、语音指令连续识别等功能，在便捷性与智能化上仍有明显差距，对于习惯了智能座舱的用户而言，可能需要一定时间适应。 转向路感的不足则影响了驾驶层面的体验：为适配家用舒适取向，车辆转向手感调校得过于轻盈，虽然低速挪车、城市通勤时很省力，但高速行驶时缺乏足够的 “中心感”，轻微转动方向盘就会导致车身方向变化，需要驾驶者时刻保持注意力；同时，转向系统对路面反馈的过滤过度，行驶在非铺装路面或减速带时，方向盘几乎感受不到路面起伏，无法通过转向感知车辆状态，对于追求驾驶参与感的用户来说，会显得过于 “模糊”。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间够大，满足二胎家庭出行，最主要的是安全舒适。
【不满意】搭载8155芯片的车机系统缺少QQ音乐等常用娱乐应用，无法满足用户对第三方软件的需求；245/45R20寸轮胎偏窄偏薄，与大车身尺寸不协调；黑色轮毂的视觉效果不如亮面轮毂美观；2026款揽月的第二排中间座椅靠背过于凸出且硬度高，影响中间乘客的乘坐舒适性
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】本来是陪家人来看看车子的，没想到自己也忍不住试驾了一把这款中大型SUV，从早高峰的城市拥堵路到城郊的非铺装路段，再到满载家人的高速返程，全天120公里的试驾让2026款星途揽月彻底颠覆了我对20万级7座SUV的认知。它不仅用“真三排”空间打消了多人出行的顾虑，强劲动力与智能配置更兼顾了驾驶乐趣，当然，试驾中发现的不足也值得说道。 一、直击家庭核心需求的四大亮点 1. 空间：真三排无“委屈位” 2900mm轴距带来的空间表现堪称同级标杆。我选试的七座版中，第二排独立航空座椅支持前后滑动，搭配腿托，长辈乘坐时能轻松找到“躺坐”姿势；最惊喜的是第三排，1米75的成年人坐进去腿部仍有富余，纯平地台设计让中间乘客无需“劈叉”，完全告别“小板凳”尴尬。 储物能力同样在线：车内“无数”储物格能收纳孩子的玩具、湿巾等小物件，后备箱在三排满员时可放两个大行李箱，放倒第三排后瞬间拓展，露营装备甚至单人床都能轻松容纳。 2. 动力：满载也有澎湃底气 搭载的“中国心”发动机实力出众，高速超车深踩油门仍有明显推背感，山区爬坡也毫不吃力。变速箱换挡极为平顺，市区频繁启停中几乎感受不到顿挫，动力衔接自然流畅。 3. 智能与安全：科技感拉满又安心 三联屏科技感十足，8155芯片加持下操作流畅，导航、音乐等功能一触即达。语音控制支持四音区识别，后排说“打开空调24℃”就能精准响应，老人孩子都能轻松使用。安全配置堪称“移动堡垒”：高强度钢车身，高速开启NOC领航能自动跟车变道，大幅减轻驾驶疲劳。540°透明底盘更是新手福音，窄路会车毫无压力。 4. 质感：媲美豪华车的驾乘体验 真皮座椅触感细腻，前排加热/通风功能响应迅速，冬夏出行都很舒适。整车静音效果不错，120km/h高速时车内交谈无需刻意提高嗓音。底盘调校兼顾舒适与支撑，前麦弗逊+后多连杆悬挂能有效过滤减速带颠簸，高速过弯时侧倾控制出色，车身跟随性强。
【不满意】1. 油耗偏高：2.0T版本市区拥堵路况油耗达12-13L/百公里，长期使用油费支出不低。 2. 车机偶有小瑕疵：虽搭载8155芯片，但冷车启动时系统加载需几秒，期间操作有卡顿， 3. 第三排舒适性待优化：虽空间够用，但第三排座椅靠背角度不可调，成年人长时间乘坐易腰酸背痛，若能增加调节功能会更完美。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】自己本身也是星途的车主，这次正好赶上26款 的星途揽月上市到店，之前也是比较喜欢揽月 这款车的，由于自己的预算有限，再加上自己住 的的地方不能停这么大的车型，这次有机会试驾 2026新款的星途揽月，也是很不错的。
【不满意】就是感觉这个26款的揽月的车屁股没有24 25款的好看
【空间】
【动力】
【操控】
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【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为 20 万级少有的燃油七座 SUV 旗舰，2025 款星途揽月的外形气场看起来就与新能源车截然不同， “大空间 + 强动力” 是揽月的加分项，不少家庭用户就愿意看这些，就比如我。 近 2 吨重、4970mm 车长的 SUV，经过奇瑞的调教，底盘的操作性可以说很饱满。在连续弯道中支撑性拉满，有乘客过弯时也没特别大的倾斜感，弯比新能源SUV稳太多，不会有发飘的感觉。四驱系统很完美，但是我试驾的是两驱的，四驱的说是户外脱险没问题，但是一般户外越野情况不多，所以四驱就算了。​ 2900mm 轴距的优势在空间上乘坐感觉没有问题。本人身高 180cm 坐最后排，仍能保持一拳多的腿部空间，且后排座椅填充物偏软，长途乘坐应该不会明显腰酸。后排独立座椅支持电动四向调节 + 靠背角度调节，六座车型周末带老人孩子出行，二排老人能半躺休息，第三排孩子也不挤，这是很多中年家庭的刚需。此外，后排座椅放倒后能容纳多 个 20 寸行李箱，露营装备、婴儿车等大件物品轻松装下。后期出行完全没问题。​ 前排座椅加热 / 通风、三区自动空调、540° 全景影像，基本上刚需都有了，感觉也没必要花钱再上更好的，但是有钱的另说。合资车的配置，光座椅通风 + 按摩这两项，在合资车上起码要顶配才给，近几年国产车确实用料上来了，功能也特别多。
【不满意】目前揽月车的售后归奇瑞的星途管，但是星途的4S店有点少，西安这边还行，但是回到老家就没4S店了，三四线城市的售后店更少，没法子，但是可以去奇瑞店里搞，也算是一个办法，除了这个，就是车机系统和芯片了，芯片还是拉跨的8155芯片，说实话8155讲道理是够用的，但是奇瑞给车机团队不加外援，像吉利一样，拉个手机团队搞这些，看看人家小鹏，同样是8155芯片，人家转的呼呼的，车机系统流畅的一批，哎，恨其不争，没法子，和奇瑞一起成长吧，还能咋办，调试不行，一整就卡机，延迟，很不满意。还有一点，高速风噪有点大，但是也能理解，这么大的车，在车速超过 120km/h 后，A 柱附近风噪会增大，一次测了一下，大概 62 分贝；车机的音响表现也有差距顶配和中配差的有点多。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】