小鹏汽车P7 2025款 820 超长续航 Ultra

【满意】因为小鹏P7是近几年我认为外观最帅的车型，这也是我选择小鹏P7的直接原因。对小鹏P7我是最有发言权的，最起码也开了有快一个月的时间了P7这台车我选择的这个颜色也很满意整个车身线条比较修长，适合年轻人开吧，因为老婆也很喜欢再加上当时试驾的时候就被这个外观和价位段给吸引住了。当时也对比过即刻007GT包001和特斯拉等，最后对比的价格还是认为小鹏Pxf的性价比会更高一点，价格优势会更大，并且还有挺多权益送了很多礼品。
【不满意】我在这段过程中发现一个不足的地方就是虽然是双层玻璃，但是它的密封性还是会有一些不太好可能是我高速跑的速度有点高。还有一点不足的是车内的语音互联会有一点点反应不太好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】P7的外形设计极具辨识度，流畅的车头线条和犀利的造型让人过目难忘。特别是前脸部分采用了封闭式格栅设计，搭配锐利的车灯组以及独特的进气口造型，让车头看起来非常霸气且具有科技感
【不满意】最不满意的可能就是小鹏P7的内饰了，整体设计相对保守。虽然车内采用了高品质的材料进行装饰和点缀，但缺乏一些豪华感与科技感十足的设计元素
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在试驾小鹏之前，我也是做了很多功课的。小鹏P7让我很满意：外观帅气、智能配置丰富且实用；智能化水平高得超乎想象！语音控制系统非常灵敏准确度很高，能够轻松控制导航和音乐等功能
【不满意】整体没什么缺点，反正我目前还没发现比较明显的缺点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是小鹏P7的智能化水平了，XNGP辅助驾驶系统非常实用。它的智能语音控制功能让开车变得更轻松、更安全；而且还有全景影像和雷达等功能。在高速上行驶时很安心也方便，我使用这些智能配置提高了行车的安全系数
【不满意】最不满意的可能就是外观，轿跑造型，侧面看着非常修长运动，但是不得不说P7造型太超前夸张了，到哪里都很多人看很多人问，有点烦
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】先来说说提车，裸车价格是23.68，还交了一个服务费399，还妈的不给开发票，给了个收据，这个是不是有点不要脸啊，保险是7140，上牌是500，就这些。下面和大家分享一下用车。车身线条流畅，溜背造型搭配大尺寸轮毂，运动感十足，前脸的大灯组很有科技感，点亮后辨识度拉满，还有无框车门，这配置谁看了不说一句帅，上下车的时候仪式感直接拉满 内饰也不错，整体设计科技感满满，中控台简洁大方，没有过多繁杂的按键，车内大量采用软性材质和皮质包裹，触感舒适，提升了不少档次，座椅的人体工程学设计还不错，长时间驾驶也不容易累；而且车内的氛围灯很加分，晚上开车氛围感直接拉满。空间也不错，够用了，就是后排的头部空间太小了，有时候碰头，动力也够用，市区超车很快，悬挂还算可以，底盘很低，过减速带时候没有感觉那么颠簸，还是很舒适的。操控性还算不错，方向盘有点小，起步掉头，方向盘单手操作自动回正的时候很顺滑，但是开始的时候还是不习惯这个方向盘的。续航有点一般，都有虚标吧，基本也就是600公里左右，快充的话基本40分钟能充到80%，这个速度还是可以的，但是高速上如果排队也是很尴尬，所以还是有续航焦虑的。
【不满意】有优点肯定就有缺点，也来吐槽一下吧。 1、有续航焦虑，虽然续航长，但是怕堵车啊。 2、两侧后视镜的小蓝灯质感没有理想、华为的好，亮度也不太够。 3、音响一般，比SU7Max好 4、油门踏板有延迟，前段起步还有中段加速都有延迟，并且新车有味道 5、HUD显示效果不好，看起来眼晕 6、20寸轮毂用的玛吉斯轮胎，胎噪非常大，尤其是后排，胎噪声音特别大 拉车门的时候解锁声音有点大，轻拉门把手的时候咔嗒一声，甚至震动能传递到手上，车里如果有小孩在睡觉，解锁声应该直接把孩子吓醒了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】它的底盘我觉得是很不错的一点，二十万出头的价格有空气悬挂，智能可变阻尼减振，想软的时候软，想硬的时候硬。还有Brembo卡钳，刹车的脚感很有安全感。总体可玩性很强之余家用属性也不低
【不满意】真皮座椅材质不错且包裹性强，但我总感觉还是偏硬了点，可能是我习惯了以前家里那台日产的大沙发了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我特别喜欢的，就是它的智能化和动力。语音助手“小P”特别机灵，就跟个小管家似的，开空调、导航、放音乐，嘴一说就行，开车的时候基本不用动手。我这是后驱长续航版，实际开的话，夏天开空调，再加上我时不时猛踩电门爽一下，实际能跑个781公里左右，还是很实在的，基本不用担心没电。在城里代步，一周充一次电就够了。
【不满意】也得说说不好的地方。首先是底盘，调得太软了，过一些连续颠簸的路时，车身会有点晃，感觉不稳，像开船一样。然后是内饰，刚提车那阵，新车味道确实有点大，暴晒加通风弄了小半个月才散掉。最后就是外观，设计太超前了，喜欢的人特别喜欢，不喜欢的人说它是“鲶鱼脸”，确实不是大众都能接受的样子。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意那肯定是NGP呀，那开的比我还要好呢~有时我看导航还会开错路口，但它可不会出错。对于我这个几年证件驾龄，实际几个月驾龄的人来说简直不要太友好！
【不满意】唯一有点遗憾的就是后排空间受到了低趴造型的一点影响，不过也只是没那么宽敞而已，依然有不错的头部空间，跟同级比依旧很有优势。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意那肯定是NGP呀，那开的比我还要好呢~有时我看导航还会开错路口，但它可不会出错。对于我这个几年证件驾龄，实际几个月驾龄的人来说简直不要太友好！
【不满意】唯一有点遗憾的就是后排空间受到了低趴造型的一点影响，不过也只是没那么宽敞而已，依然有不错的头部空间，跟同级比依旧很有优势。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】操控感非常好，方向盘虚位极小，指哪打哪，山路过弯时通过方向盘的震动能清晰感知车轮抓地力的变化，动力充沛，路上超车信心十足。 820这个版本是这个新款p7里面续航最高的一个版本，我选择这个也是为了多点续航，满电目前可行驶700公里以上，平时跑高速对我来说也非常够用。
【不满意】空间没有坐进去就有拘谨的感觉，但是调整到我个人体感舒服的驾驶位坐姿后，后排空间就非常局促。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】