凯美瑞 2026款 双擎 2.0HG 尊贵版

【满意】我年纪并不大，31岁。之前开的是我爸给我的那台老车，内心想要买一台运动感强一点的车，那就要运动感又要省油，还要照顾家用，这样的选择真的是不多。凯美瑞成了我的首选，因为凯美瑞的外观设计确实比较年轻化，而且前脸设计挺动感的，腰线也非常的凌厉，所以总的来说，最让我满意的就是外观的设计。
【不满意】虽然是双擎，但是2.0的动力并不是很够用，也许是因为我的驾驶习惯比较激烈吧。我在高速上满载想要去超越一些大型车辆，还是要打一点提前量。2.5的车型想必是不需要这么做的，所以驾驶的感受还是没有符合我的想法，外观看着挺运动的，但是动力却成了这台车的短板，并且悬架也是偏舒适的，所以驾驶感受部分我并不是很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是省油和好开。我之前开的车油耗很高，养车成本大，这台双擎彻底改变了我的用车体验，日常通勤、代步油耗特别低，双擎油耗低长期开能省下不少油钱。而且行驶质感很丝滑，起步、提速都很平顺，完全没有顿挫感，日常家用代步舒适度很高，特别适合长期开、高频开。
【不满意】最不满意的是动力和细节做工。日常开车动力完全够用，但急加速超车时，动力偏慢、爆发力不足。深踩油门时发动机噪音比较明显，高速行驶时A柱有轻微风噪。另外车窗密封性一般，下雨后升降玻璃容易残留水渍，小细节还有进步空间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在快5个月，跑了6000公里，一半市区通勤一半高速，来说说这台凯美瑞双擎的真实用车感受，全是大白话，不整虚的。 最满意的还是好开和省油。方向盘轻得很，女生开也不费劲，市区堵车挪车、高速变道都很稳，一点不飘。双擎动力真的平顺，起步不肉，超车也不拖沓，6000公里开下来，油耗一直稳在4.5个左右，加一次油跑800多公里完全没问题，算下来一公里也就3毛多，养车压力真的小。外观也越看越喜欢，运动套件看着不油腻，停在小区里辨识度也高，朋友都说比老款精神多了。 总的来说，这台凯美瑞双擎就是一台很均衡的家用车，没有特别惊艳的亮点，但也没什么致命短板，省油、好开、省心，缺点也都是能接受的小问题，对我这种追求稳定、不想折腾的人来说，真的很合适。
【不满意】最不满意的就是车漆和胎噪。车漆是真的薄，平时停路边被树枝刮了一下，直接留了一道印子，心疼好久。跑高速的时候胎噪特别明显，尤其是开到100以上，得把音乐开大声点才能盖过去。还有18寸的轮毂，看着好看但太娇贵，上次过一个小坑没减速，吓得我赶紧去检查轮胎，生怕鼓包，现在过减速带、坑洼路都得慢得跟蜗牛一样，感觉悬挂有点硬，太操心了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】续航没的说，城市快速路为主要通勤路线，快速路出了市区限速80，综合油耗还是在4左右，在高速开到100就不行了。 普通版的前脸，谁买谁后悔两年半，最后悔的就是听信销售的鬼话，说运动p得等一个月左右，没现车，哪怕是等也不能买普通版前脸的，谁买谁后悔 底盘硬，滤震没德系车舒服，但是双擎马力也够用 广汽丰田的内饰都长一个B样，说好听点叫简约风，实际上要啥没啥，还全是触摸按键，很容易掉漆 后排空间也就那样，只有旗舰版的后排座椅有电动调节，其他版本后排坐着感觉不舒服，没办法往后躺倒
【不满意】普通版前脸丑的跟啥一样，B级车最丑正脸，没有之一
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】九代凯美瑞2.0HL双擎尊贵版最满意的是油耗极低，市区百公里约4.5L，一箱油能跑900公里，通勤超省心。对于家用通勤的老百姓来说，油耗低高于一切。
【不满意】最不满意的点是尊贵版的全景天幕设计，不知道设计师是怎么想的，加一个全景天幕，夏天太阳直晒不得热死。败笔中的败笔。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】驾驶感受很舒服，动力满满，基本没有虚的时候，加速很快，
【不满意】配置算是不满意的地方，加装的座椅通风也不咋样，感觉风力不太够，车机有点卡，虽然是8155
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小弟我在外贸公司上班，经常要去各地抽查加工厂的质量，跑的比较多，已经21000km了，这套双擎的动力总成和油耗的经济性真的是我想要的，这是我认为在这个价位中能买到最好的一套动力总成的车子了。我不追求所谓的速度，我追求更好的用车体验。当然，带给我的用车费用也不高，虽然公司会报销油费，但是如果是开那些纯汽油车，每个月报个1000块钱也不太合适，现在我基本上每个月只报300多，为公司省钱的同时，也为自己的能力做肯定吧。
【不满意】整体空间位置是并不小的，但是这辆车的主要问题就是后排的地板凸起来的位置其实是有点太高了，极大地影响了我后排乘客的乘车体验。另外我想问大家一个问题，就是你们平时起步或停车会有轻微的车身震动吗？总之我现在是有这个问题的，不知道是从哪里发出来的，但是仔细感受就能感觉到。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是油耗，还有城区行驶双擎带来的平顺性，动力方面也带来了不少提升，不比同级别的涡轮差很多，可能是我公里数开的比较少，后期可能油耗会降到4.几吧
【不满意】最令人都疼的地方就是风燥和胎噪，可能是车子优惠大了，轮胎都用的比较入门级的品牌型号，车子到了八十多码，a柱还会传来嗖嗖嗖的风声，车子的静谧性在同级品牌中来说处于中下水平的位置。还有都尊贵版了，还没有电尾门，这点不好有点掉档次。
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【性价比】
【其他】

【满意】目前2800+公里，表显综合油耗5.1，这是比较满意的，车子开起来比较平顺，无顿挫感，家用足够。
【不满意】车漆比较薄，比较容易留下划痕，新车雨刮器开启就有异响
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【动力】
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【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】我是很喜欢凯美瑞的外观的，虽然已经是有两个娃的职业宝妈，但也一样有追求美的权利，那要买一台我自己开的车，自然我是喜欢买外观好看一点的。那凯美瑞的外观确实是在很多车里面对比后我最中意的一款。我闺蜜她们都买的电车，但电车那种车头没有放一些窟窿的车，让我看着很有一种窒息感。还是凯美瑞这种比较传统的车型会更让我喜欢一点。
【不满意】别看我是个女司机，但是驾龄也有十几年的上一台车也开了快200000km才换的车，所以我对于车辆的驾驶感受等等还是有比较清楚的感知的。目前用的就是操控，还是欠缺一点。转弯的半径比较大，有时候掉头需要打好提前量，如果在比较老的商场的地下停车场开的话，会有些许不便，所以驾驶感受方面还是稍有欠佳。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】