凯美瑞 2026款 双擎 2.0HG 尊贵版

【满意】最满意的就是油耗，以前的车油耗大概在9个油，现在凯美瑞双擎基本在4～5个油，加满一箱油大概在300块出头，现在续航在800公里以上，以前同样的邮费，也就能跑400多公里。
【不满意】最不满意的地方有四点。首先是新车内饰味道比较大，买来快一个多月了，还是有轻微的新车味道。第二就是我买的黑色车，车漆偏薄，洗完车近看很多头发丝划痕，所以基本就不去洗车店洗车了，开始自助洗车，这样还会好一点。第三点就是前脸，我买的尊贵版本，是丝袜前脸，不过黑色比白色更好看一点，我贴了灯眉饰条看起来会更顺眼舒服一点。第四就是颗粒捕捉器，希望能早日取消。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我是去年10月底提的第九代凯美瑞，2026款双擎2.0双擎尊贵版，落地价17.8万，目前开了4个多月，累计行驶里程2600多公里，基本都是城市通勤用，偶尔周末陪家人短途散心，当初选它，就是奔着丰田的省心、省油去的，对比过雅阁混动和天籁，最终还是觉得凯美瑞的底盘调校更适合市区频繁启停的路况，而且保值率也比同级别竞品略高一些。 作为每天往返16公里的通勤党，这车真的太懂市区开车的痛点了。早晚高峰堵在主干道上，起步特别平顺，电机驱动没有顿挫感，跟车的时候油门和刹车响应很灵敏，不用反复踩踏板，脚也不会觉得累。方向盘手感很轻盈，小区掉头、商场停车都很轻松，我一个女生停车也不用费劲儿，而且hold功能特别实用，等红绿灯的时候不用一直踩刹车，解放右脚太香了。 油耗是我最满意的地方，目前市区综合油耗稳定在4.5L/100km，刚开始第一个月油耗大概4.6L，后来开顺了，拥堵路段最低能到4.0L，有时候跑城乡结合部，油耗甚至能降到2.9L。我一个月大概加一次油，每次加200块钱，油表还能剩不少，比起我之前开的燃油车，一个月能省下来一百多块油钱。车机功能不算复杂，但日常通勤完全够用，导航、切歌操作很直观，语音控制调空调也很及时，不用额外花时间学习操作。 座椅对腰背部的支撑也不错，每天开车一个多小时，下班下来腰也不会酸，车内空间也够用，偶尔带同事上下班，后排坐两个人也不挤。保养方面，首保免费，目前还没做二次保养，咨询过4S店，基础保养大概600块左右，而且官方建议1万公里保养一次，比同级别车型的保养周期长，后期养车压力也小。 优点很明显：一是省油省心，市区通勤成本低，开了四个多月没出现过任何故障报警；二是好开易停，适合市区拥堵路况，新手也能快速适应；三是乘坐舒适，长时间驾驶不累，配置实用不花哨。但也有不足：高速行驶时胎噪和发动机噪音有点明显，影响轻微体验；车机智能化程度一般，语音控制只能支持基础操作，导航偶尔需要依赖手机投屏；内饰有部分硬塑料材质，摸起来质感一般。 总的来说，第九代凯美瑞就是一台特别适合日常通勤的“省心伙伴”，没有太多惊艳的设计，但每一处都贴合日常使用需求。如果你也是以城市通勤为主，追求省油、好开、低养车成本，不盲目追求花哨配置，这台车真的很值得推荐。它不会给你太多惊喜，但也绝不会掉链子，日复一日的使用中，就能感受到它的靠谱。
【不满意】颗粒捕捉器的问题，但是跑一跑高速应该没有多大问题了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】当初选 26款凯美瑞，主要奔着省心省油耐用去的，刚好26款改款，加了很多配置也正好是用车刚需，就对比了几家店订了下来，试驾两圈下来，这一代的行驶感受给了我很大惊喜，尤其是双擎的丝滑。 这半年开下来，这代凯美瑞给我的感觉是整体很平顺丝滑，操控质感已经偏向了德系感觉，油门很跟脚，出去自驾跑长途高速还是非常稳的，在电机加持下起步反应很灵敏，在什么道路上都能游刃有余，整体驾驶感觉不错。
【不满意】后排空间在同级别车型来说显得有点小，车漆太薄了，黑色车很明显，主驾三角区漏风，后来首检的时候给贴了隔音棉好多了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车快四个月了，已经 4700 多公里了马上要首保了，油耗方面基本符合我的预期，主要市区上下班通勤 每天 30 公里，正常油耗 4 个多点，冬天气温低零度以下要比正常温度要多 1—2 个油， 当初第一次在4S店见到2026款凯美瑞，最直观的感受是：丰田的设计师真的不想再讨好“中年人”了，已经走上年轻化到了了，在极力摆脱老款的沉稳形象，取消了前雾灯，让部分消费者觉得前脸层次感有所缺失。当然，审美见仁见智 L2 智家，够用 L2级智能驾驶辅助系统（是2026款凯美瑞的一大亮点。实际体验中，这套系统表现出了极高的成熟度和老司机感。全速自适应巡航跟车加减速非常线性，不会让乘客感到突兀；车道居中保持很稳，在曲率不大的弯道上也能轻松通过。360 透明底盘的加入，在窄路会车和经过复杂路面时非常实用， 但也仅止于此了。与目前国产新能源车动辄城市NOA、高速领航的智能驾驶相比，凯美瑞的智驾能力还停留在“辅助”层面，没有自动变道，更没有根据导航自动进出匝道的功能。如果你是一个科技爱好者，可能会觉得这套系统略显乏味；但如果你只是想要一套靠谱、不捣乱的安全保障，那它完全合格。 总结 2026款凯美瑞是一辆家用好车。是那个 “省油、耐用、好养活” 的丰田，混动系统的质感对比纯油系统甚至能给你一些小惊喜。（发动机突然介入的声音要比我预期的大）内饰的精致感和低配车型的配置丰富度，在国产新能源车面前确实占不到便宜。这车没有明显的短板，但也给不了你越级的惊喜。它就是那种，你开个十年八年，踏踏实实不会出错的选择。” 如果你认同这个理念，那么趁着现在价格不错，2026款凯美瑞依然是一个不会让你后悔的家用座驾。
【不满意】发动机启动时噪音比预期的要大一点，后排空间比同级别车要小一点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是九代凯美瑞外观和油耗，还有丰田的省心劲儿～这代凯美瑞黑色款真的太耐看了，沉稳又运动，停在路边气场很足，不管是家用还是日常通勤开出去都不丢面。 丰田双擎的油耗是真的顶，市区代步怎么开都费不了油，对于我这种天天上下班通勤的打工人来说，养车压力小太多。而且整车开着踏实，没什么小毛病，买车就图个不用操心，这点凯美瑞真的做到位了，性价比拉满，开着舒服还省钱！！
【不满意】最闹心的就是中控挡风玻璃下面偶尔有异响，速度快了或者开空调的时候，里面就有细碎的哒哒声，像小石子蹦的声音，声音不大但听得清清楚楚，找不出具体位置，挺膈应人的。 车机智能化真的一般，反应不算快，语音控制也不灵敏，跟现在的其他智能助手比差远了，说个指令经常反应慢半拍，只能当个基础屏用。还有冬天空调制热太慢，刚上车得等半天才能出热风，北方冬天刚开车那十分钟是真遭罪。 我的车提回来还发现驾驶车门边角位置胶条有氧化，车遥控器按后备箱按钮反应不灵敏这些小问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】油耗绝对是它的一大亮点，官方说WLTC综合油耗4.55L/100km，实际开下来差不多。我平时市区通勤堵得多，油耗也就5-6L，通畅路段能降到4L出头，高速巡航更省，稳定在4.0-4.5L/100km。冬天低温油耗会稍微涨点，但也就多0.5L左右，完全能接受，比同级别燃油车省太多了。
【不满意】地盘真的低，相比其他轿车都要低一些。不过市区行驶问题不大，村里路就要小心了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最开始我的第一选择是准备买雅阁的，这一代雅阁我个人觉得挺好看的，而且这么多年雅阁口碑质量还是可以的。后来怎么提了凯美瑞呢，我所在的城市限牌，而油混可以直上牌照不用摇号，加上新手司机需要雷达360这些配置，这样凯美瑞亚洲龙自然就进入到了我的视线。亚洲龙确实大气好看一些，凯美瑞前面那两个皱远近高低开过去颜值忽高忽低，但亚洲龙在美国都混不下去了，凯美瑞这边几年美国轿车销量第一妥妥的全球热销车型。然后就开始看凯美瑞的详细配置，抬头显示，双层玻璃，语音控制，全景影像，透明底盘，让我想买凯美瑞的心又进一步了。此时还没决定好，雅阁配置低有行人保护装置，凯美瑞油混有颗粒捕捉器，但后来刷到了车咖老徐的视频，里面提到丰田在24年中做过一次关于颗粒捕捉器的优化调整，现在的情况没那么糟糕，就这样最后就定了凯美瑞。目前行驶了半个来月几百公里总体还是满意的。
【不满意】不过也有几个小槽点，一车机智能化程度还是欠缺一些，比如语音导航的时候如果车旁边有人经过他就跳到了360页面中断了语音导航，路线选择的时候不能简单明了的列明第一条线路高速多少钱第二条线路不用走高速多少个红绿灯，二上坡2.0双擎发动机介入的声音还是有些大的，三360对新手来说用的很多，建议丰田把这个功能放到拨杆的侧面，这样手可以直接操作不用眼睛去看。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】丰田的混动技术确实不错，起步最废油的时候是用电驱动，加速很流畅，L2的辅助驾驶也很先进，全车360影像非常实用，这才是真正的环保节能，内饰外观都不错，总体来讲比较满意。
【不满意】暂时还没有不满意的地方，等以后再补充吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【购车经历】 本人上一辆车是19年4月份买的1.2T丰田卡罗拉，开到26年9月份，行驶10w+公里，油耗长期表显6.0百公里，除了前车那家伙突然急刹我跟车太近追尾别人一次，轮胎磨损严重，换了4个轮胎，陪我上山看风车，去海边玩水，最远一次从广东江门一路开到湖北，从来没有给我抛弃的路上，对此不得不佩服日系车的品质，虽然卖了卡罗拉，但还是挺有感情，希望他能好好对待下一个车主，虽然这次买车也比较了其他品牌和车型，朋友也让我买亚洲龙，但是我对比了一下亚洲龙，同样配置的价钱要贵几千，而且后排座车顶比较压抑，这就是亚洲龙车要比凯美瑞要大，外出停车就没那么方便，所以最终还是选择凯美瑞，8月17号自己一个人去看车，让销售算了一下，感觉也还行，谈好价格，马上交定金😎（本人做事从来不喜欢拖拖拉拉），9月19号车才到店通知去提车，到今天已经提车一周，下面我就说说开凯美瑞这一周的感觉。 【最不满意】 【提车价格】 全部落地179800，含赛博灰加价2000（坐标广东江门），送了脚垫，5年全合成机油保养，防爆膜，行车记录仪 【空间表现】 比我上一辆车卡罗拉要大，但是后排空间还是感觉有点小（不过也没关系啦，本人单身，大多数我都是自己一个人开，带人的时候很少），而且后排中间凸起较高，后备箱蛮大的，而且可以46放平 【动力表现】 大多数我都是自己一个人开，低俗用电，很安静，前几天江门到佛山跑了一次高速，由于是新车，没有超过100，没有感觉出来动力如何。 【操控】 起步很安静，有种开电车的感觉，舒适性相比我之前的卡罗拉提高很多，转弯感觉也挺稳，比之前我的卡罗拉也安静很多。 车机系统加了8155芯片挺好用，开了一周已经基本摸熟功能，收音机收音效果很好，放音乐音效效果也还不错（音效可以根据自己喜好调节），自适应巡航和车道居中很好用，离前车太近会滴滴滴的提示，后车快速逼近也会有提示，停开门侧后方有车也会有提示，停车挂p档会自动上电子刹，起步挂D档踩油门会自动松电子刹，倒车后面有东西会自动紧急刹停，变道的时候，后方有来车或者侧面有车都会有提示音，自动大灯好用，抬头显示很方便，不用总看仪表盘，还有语音车机功能都超级方便 【油耗】 才提车一个星期，目前表显5.2。 【内饰】 算不上豪华， 但不至于显得很低档，中规中矩 【乘坐感受】 座椅包裹性很好，也挺安静的，就是新车里面味道挺大的，买了好几包除甲醛的去异味的，放了一周在车里，味道还是挺大。 再就是车顶天幕是玻璃的，前几天大太阳感觉还是要热很多，这一点必须必须吐槽（已经在网上买了遮阳天幕还没到货）。 【外观】 我感觉是挺好看，我选择了赛博灰，因为我之前的卡罗拉是白色不耐脏，开朋友的凯迪拉克黑色也不耐脏，所以最终选择了赛博辉（我哥说是水泥灰，猛一看还真的很像水泥灰颜色😂），这个颜色还要加价2000，感觉没有之前去试车的时候颜色好看，不知道是不是之前灯光问题还是什么原因。
【不满意】1、没有眼镜盒，车门的储物空间也很小，手套箱也很小（这些都比不上我上一辆车卡罗拉） 2、钥匙不能一键升窗，需要长按锁车键才可以，感觉挺麻烦 3、还有就是使用车道居中的时候，手必须紧握住方向盘，要不总是有提示挺烦人的，希望能改进，给这个提示设置时间久一些再出现，不要出现的频率那么高 4、后排中间地板突出太高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】质量稳定，空调要足够给力还得是省油的车，经过一段时间的驾驶，慢慢也摸对了脾气，可以说在人车的配合上更加的默契，驾驶感受也越来越好了。习惯了起步时的轻加油，享受低速行驶纯电驱动带来的静谧性。稍微深踩些油门加速，发动机介入，此刻能感受到发动机运转工况非常好，这个好体现在整车没有丝毫抖动，提速也无任何杂音。然后是变速箱，混动凯美瑞的变速箱升降档几乎让人感受不到任何顿挫，升降档快速灵敏。行驶中方向没有多余虚位，方向盘回位顺畅有力，而方向指向性也非常好。再者是底盘完整度高，这个具体体现就是遇到路面颠簸时避震滤震性好，高速稳定性好，车身没有多余晃动，底盘活动机构没有异响。总而言之，想加速时车能积极响应，想刹车时随时停得住，想转弯时指哪打哪，这段时间的驾驶感受基本就是这样，大家也可以看到基本是正面好评，事实也是如此。
【不满意】车漆稍微有点薄是真的，首先是门把手内侧，即便很注意，也已经产生了很多条细小的划痕。然后车窗半开的情况下关闭车门，很明显看到整个车玻璃都在晃动，怕时间久了会产生异响，还需再观察。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】