凯美瑞 2026款 双擎 2.0HXS 运动Plus版

【满意】最最满意的必须是双擎油耗！现在还在磨合期，油耗表现直接惊艳到我，轻轻松松就能控制在5个油以内，正常开基本都是4点几，完全不用刻意脚法省油，随便开都很省。高速提速起来之后，行驶质感特别顺滑平稳，开着超舒服。满油状态下，表显续航750公里，虽然没达到之前预想的1000公里，但实际油耗和续航已经远超预期，完全能接受。
【不满意】说下唯一不满意的小缺点：起步提速阶段，发动机噪音会稍微大一点，刚开始提速时能感觉到有点发力偏肉，像是有点拉不动车子的感觉，不过只要速度提起来之后，行驶就立马变得顺滑流畅，完全不影响日常开。另外也给大家一个小建议，千万别刻意龟速行驶省油，反而会更费油，正常平顺驾驶才是最舒服、最省油的状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意油耗，我主要市区通勤，早晚高峰堵得跟停车场似的，实测油耗4.4L，仪表显示比我还低调。满油实际能跑妥妥800-900公里没问题，高速120巡航也就5个左右，怎么开都不心疼。
【不满意】发动机启机的时候声音有点嘶哑，听着像没睡醒。维修经济性让我意外，一个大灯要7000，前杠2000，这要是剐蹭一下，肉疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这辆车操控性还是比较好的，本来在纠结买亚洲龙还是凯美瑞，试驾以后果断凯美瑞，对于开车新手来说特别合适
【不满意】日系车油门踩起来比较肉都是通病，有点特别难受的是当速度到50迈上下，开始点油门烧油时，油门回轰的一震一震的，脚感像在踩拖拉机
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计惊艳，完美融合动感气场与精致质感，颜值表现格外亮眼。前脸配备专属蜂窝状熏黑格栅，搭配犀利C字型日行灯与镀铬运动包围，线条凌厉利落，攻击性十足。车身侧面线条流畅舒展，低趴轿跑姿态尽显优雅，19英寸专属运动轮毂搭配侧裙套件，原厂自带改装质感，运动氛围拉满。尾部搭配小鸭尾扰流板与熏黑尾灯，造型简洁利落，与前脸风格完美呼应。磨砂金、赛博灰等专属车漆质感高级，整车兼顾年轻潮流与大气稳重，运动美学拿捏到位，B级轿跑的颜值魅力直接拉满。
【不满意】受溜背运动造型影响，后排头部空间严重压缩，高个乘客落座极易顶头，压抑感极强。腿部余量十分有限，175cm以上乘客膝盖紧贴前排，满载出行拥挤感突出。后排坐垫偏短，大腿承托不足
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是油耗外观 本来再提这车之前考虑的是帕萨特龙耀版 后来油价上涨 暂时选择了凯美瑞 没想到这双擎油耗是真的低啊 现在真的不用在乎油耗上涨不上涨了
【不满意】最不满意的地方就是内饰 感觉有点简陋了 哈哈哈 但是氛围灯挺好看的
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个运动版的凯美瑞我觉得比较亮眼的地方就是它的外观设计真的很有特点，而且他的前脸感觉个性十足，尤其是他的进气格栅，感觉非常有冲击力，而且凯美瑞也显得较有气质一点，整体感觉非常稳重，无论是家用还是商务都比较适合一些，而且凯美瑞的空间也做得非常到位，既兼顾了形象又兼顾了使用空间，坐在后排，我感觉非常的宽松，翘个二郎腿都不成问题，而且他的座椅也比较舒适一些，对各个部位的支撑都非常到位，除此之外，他的价位也比较合适。
【不满意】一些细微的地方，做的还不是特别完善，比如他的隔音还是稍微欠缺一点，不过在丰田车系里面来讲，凯美瑞还算是静音效果比较好的，可即便如此，和其他美系车来比的话，还是没有那么让人满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我最满意的就是凯美瑞外观可以说是始于颜值，忠于颜值吧。毕竟当时选择它就是冲它的颜值外观买的非常的帅气。因为工作生活通勤不方便，所以和女朋友决定买辆车。第一辆车怎么也要买自己喜欢的。车子真的特别的好看尤其是实车真的无敌非常好看我是颜狗，而且买车真的要买自己喜欢的，而且每天开着也能心情舒畅！车子入手有一段时间了，但是它真的是完完全全进入我心巴的一辆车，到现在还是很爱。而且在日常使用中我发现车子的功能和配置动力完全足够通勤。
【不满意】最不满意的就是内饰设计感不足很平庸希望丰田的设计在内饰设计上能追上时代的审美，内饰设计能不能有点进步审美能不能有点在线，
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】始于颜值，陷于“好开”：我的2026款凯美瑞运动PLUS 今年1月提的车，到现在跑了3485公里。我日常外勤工作比较多，广佛两地跑，选凯美瑞双擎运动Plus版，主要是看中丰田混动靠谱、油耗低，而且运动版的外观看着年轻，不像老款那么商务，而且配置360全景，对新手比较友好。 下面聊聊这台车在真实路况下的表现： 1. 城市通勤：顺滑好开，堵车不累 早晚高峰堵车时，电机起步特别轻快，一点顿挫都没有，跟车的时候油门和刹车踩起来很线性，轻轻一点就能控制车速，脚不会酸。方向盘很轻，掉头、侧方停车对女生也很友好。座椅支撑性不错，长时间坐着腰不累，电机驱动时车里特别安静，发动机介入也没什么动静。 2. 油耗表现：真省油，一箱油跑很久 在市区拥堵路况下，综合油耗基本稳定在4.5L-4.8L/100km左右，有时路况极好，甚至能开出更低的数据。这意味着加满一箱油，我几乎能跑接近900公里。对于每天通勤距离不短的人来说，去加油站的频率大大降低，每个月省下的油钱也是一笔不小的开支。而且它只需要加92号油，真的是既省心又省钱。 3. 高速体验：稳当够用，辅助驾驶很实用 跑高速时底盘很稳，变道的时候车身没什么侧倾。动力虽然不是特别猛，但超车也够用，就是发动机声音会大一点，还有风噪和胎噪会比市区明显一些。L2级辅助驾驶跑高速很方便，自适应巡航能自动跟车，车道居中也很准，长途开车没那么累，不过变道辅助偶尔会抢方向，得适应一下。 4. 车机配置：够用但不算智能 CarPlay连接很稳定，导航、听歌切换流畅，HUD抬头显示很实用，不用低头看仪表。车机屏幕分辨率一般，偶尔会卡顿，虽然语音控制不能像某些新能源车那样控制所有车窗，但调节空调、切歌这些基础操作完全没问题。 整体来看优点有：开着顺滑省心，油耗特别低，空间够用，外观年轻不油腻。 不足有：高速后段加速有点肉，内饰塑料感比较强，车机不算智能，高速胎噪有点大。 总结来说这辆车适合每天通勤的上班族和家庭用户，虽然没什么惊艳的地方，但胜在省心、省油、好开，是辆很务实的家用车。
【不满意】车机系统过于保守：智能化程度与同价位车型相比有明显差距，影响了科技体验。 内饰细节做工一般：部分区域的硬塑料和指纹收集器面板，影响了整体质感。 隔音一般：高速风噪大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车回来一周左右、油耗从13.9降到了5.3可以说相当感动啊、驾驶质感很丝滑各种路况游刃有余、座椅软硬度正好合适、车机不是特别灵敏、高配的智驾辅助驾驶还没用过不评价、360清晰度还可以就是有时按它不出画面、而且转向不自动出来这一点不如国产、嗯车身长将近五米停车对我来说是有挑战性的需要多适应、我选的黑色真的很酷很大气、4s提车回来就去定制了360航空脚垫非常适配、其他方面都很满意、毕竟全球销量在这摆着呢
【不满意】最不满意的就是灯光和噪音啦、第一次晚上开凯美瑞回家我滴妈那感觉简直、对面过来车幌的我眼都快瞎了而我的凯美瑞车灯和没开一样啊、我还没拉过高速，就是乡道上开窗的噪音也是出乎意料的大，不过双层夹胶玻璃还是有一定效果在的就是没那么好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买车的时候也考虑过纯电车，但是考虑到安全性和后期的折损率，还是选择了保值率比较好的凯美瑞，这个车平衡了商务与运动，客户坐过都说稳重，而我自己开的时候又能感受到运动气息。当初还纠结过要不要上2.5H版本，试驾后发现2.0H动力足够，市区通勤和高速超车都没问题，油耗还更低，省心是最大的优点。
【不满意】后排中间座位硬了一点，然后后备箱开口高，放文件箱时容易磕到，要是能低一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】