凯美瑞 2026款 双擎 2.0HXS 运动Plus版

【满意】驾驶感受不错，车还算灵活，方向盘比较跟手，动力也不是完全没有，好歹是个2.0是吧。外观个人觉得比上一代好看，plus版本的轮毂也很好看。
【不满意】中控部分取消实体按键这一点我觉得很糟心，非常不喜欢触控。而且车机比较笨，语音喊话很多时候它都听不明白。不过能用carplay就够了。买这车也不是冲着智能去的。还有车门得大力关，很重，不刻意去大力关的话基本都是关不上的。另外这个价位的车没有电动尾门很奇妙啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】家里2个娃，这个凯美瑞符合家用和我个人喜好。选车时对比了帕萨特插混和凯美瑞双擎，帕萨特的空间更大，但担心电池衰减问题，而丰田混动技术成熟，口碑好。还看了迈腾，凯美瑞的油耗更低，保养更便宜，适合长期家用。最终选择运动Plus版是因为外观年轻，不想开起来像个油腻大叔，老婆也喜欢它的红色内饰缝线，提车半年，没出过任何小毛病，省心是最大的优点。
【不满意】后排中间地板凸起和车机系统。中间凸起高了一点吧，车机系统界面老旧一点，还有一点，后备箱开口高，老婆放婴儿车时有点吃力，要是能低5厘米就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观设计新颖时尚动力有力强劲，那是潮流，符合个人审美车机性能智能配置特点明显，安全可靠高维修保养价格合理，简直是人生躺平车
【不满意】大灯设计亮度不够明显，晚上透光度不足远光灯距离过近建议车主加装大灯透镜不然晚上灯光能见度不太好
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提凯美瑞差不多80天了，给大家分享一下这段时间我的驾驶体验吧。 第一，也是很多人最关心的，那当然是油耗了。先从短途来说，在标准模式下，我从家到公司的距离是2.8km有三个红绿灯，经常性发生拥堵，恰恰是在这种情况下，双擎可以发挥出很重要的作用，我可以开出5-6个油，这短距离中是显而易见的省油。再从中长途来说，也是标准模式下，我经常性的开出3-4个油，带来充沛动力的同时，也不失油耗的降低，这一点我格外满意。 第二，我买的是2026款运动plus车型，跟标准版相比，不论是19寸轮毂，还是全景天幕，都让整个车质感提升了许多。女朋友特别喜欢珍珠白的车漆，本身凯美瑞车身修长，加上白色，更显得大气。 第三，分享一下高速驾驶体验，首先是动力来的比较快，车身很稳定。其次是车道保持以及定速巡航功能很方便。
【不满意】最不满意的地方就是天幕，但这又是个既爱又恨的配置。中午下午太阳直射时，车内温度升高，原车没有遮阳功能，需要自行购买配件，市场上的配件质量参差不齐，不能做到与原车严丝合缝，希望以后可以选装天窗或者天幕，天幕自带遮阳帘也可以
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为2026款2.0双擎运动plus钛灰银凯美瑞的真实车主，提车至今已有三个多月，累计行驶里程近3000公里，日常主要以城市上下班通勤为主，周末偶尔会载家人短途高速自驾，兼顾了日常代步和家用出行两种核心场景，这段时间开下来，对这辆车有了很全面且真实的感受，下面和大家详细分享。 当初选这款车，其实做了不少功课，对比过同级别几款热门轿车，也在燃油和混动之间纠结过。最终敲定凯美瑞双擎运动plus，一是看中丰田双擎系统的稳定性和省油优势，日常通勤成本能低不少；二是钛灰银的外观很合我心意，运动版的套件让整车看起来年轻动感，不会太商务；三是凯美瑞的口碑一直很稳，家用代步图的就是省心、耐用，不用频繁操心小毛病，而且运动plus版的配置也刚好满足我的日常需求，性价比很符合我的预算。 先说说日常驾驶的核心体验，这也是我每天用车最在意的点。城市早晚高峰堵车是常态，双擎版本的优势体现得淋漓尽致，起步完全靠电机驱动，平顺又安静，没有丝毫顿挫，跟车的时候油门和刹车调校得很线性，轻轻踩就能精准控制车速，不会出现一窜一窜的情况，长时间堵车脚感也不会累。方向盘手感偏轻盈，市区掉头、侧方停车都很轻松，女生开也毫无压力，运动plus版的底盘调校偏扎实，过减速带或者坑洼路面时，避震效果不错，车身没有多余的晃动，开着很稳。 油耗方面完全超出我的预期，也是这辆车最大的亮点之一。市区拥堵路况下，综合油耗大概在4.7L左右，就算是早晚高峰全程堵车，油耗也不会超过5L，跑快速路和高架的时候，油耗也在5L之间，加满一箱油，日常通勤能跑接近900公里，几乎不用频繁跑加油站，养车成本特别低，对于工薪族来说太友好了。 空间和家用体验上，作为一款中型车，表现也很合格。前排驾驶位空间宽敞，我178cm的身高坐进去，头部和腿部都有充足余量，座椅包裹性不错，长时间开车也不会觉得腰酸。后排空间够用，坐两个成年人很宽松，中间地台凸起不高，偶尔坐三个人也不会太拥挤，后备箱容积日常放行李、买菜购物完全够用，家用场景完全能满足。车机系统虽然不算特别花哨，但功能实用，导航、蓝牙听歌、CarPlay车机互联都很流畅，操作逻辑简单易懂，轻松上手，辅助驾驶功能在跑快速路的时候很好用，能有效缓解驾驶疲劳。 当然，车无完车，客观来说也有一些小缺点。首先是急加速的时候，发动机介入的声音会稍微明显一点，高速超车时后劲儿表现比较平稳，没有太强的推背感，追求激烈驾驶的话可能会觉得动力不够澎湃；其次是内饰用料部分，中控台大部分是塑料材质，塑料感稍强，质感还有提升空间；另外，原车的先锋音响效果比较普通，对音质有高要求的话，后期可能需要自己改装。 综合这段时间的用车体验，我给这款车的评分在4.5分左右。它没有特别惊艳的亮点，但胜在均衡、省心、省油，完美契合城市通勤和家用代步的需求，双擎系统的平顺性和经济性是最大优势，外观运动又不失稳重，底盘扎实好开，非常适合上班族、家庭用户选择。如果你想要一辆日常开着轻松、养车成本低、可靠性高的家用混动轿车，这款2026款2.0凯美瑞双擎运动plus，绝对是不会出错的选择。
【不满意】内饰多少有点塑料感，可以提升一下内饰质感哈
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意一定是油耗，市区塞车走走停停停和狂踩油门都是4-5L，放哪都能打。
【不满意】最不满意可能还是要适应一下中控屏幕使用，调空调吹风方向要二级菜单调，不是很方便，要么是用语音，不是很习惯。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是凯美瑞的油耗和续航，开起来比我之前的丰田致享，还要省油。选择凯美瑞就图丰田的稳定性和经济性。而且加一箱油基本上够我跑一个月了，不需要频繁的加油。
【不满意】运动plus的轮胎大，轮毂也大19寸的，235 /40R 19的，好看是好看，但是扁平比40，开车得非常的小心，担心碰见个坑。损坏轮胎和轮毂，开车务必小心，胎压也得打的高一些，我现在胎压260。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的，就是它的平顺性和省油能力，真的超出我的预期。它搭载的第五代THS混动系统，开起来特别丝滑，一点顿挫感都没有，就跟丝缎划过一样。平时在城市里通勤，油耗基本都能控制在5L以内，加一箱油，随便开就能超过1000公里，不用老跑加油站，太省心了。
【不满意】最不满意的地方，毫无疑问是车机系统和智能化方面。屏幕分辨率不高，看着有点模糊，操作起来也不够流畅，偶尔还会卡顿，功能也比较单一，跟不上现在的潮流。而且手机互联特别不好用，连接麻烦，有时候还会断开，体验感很一般。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】拿到车已经快半年了，首先对于外观来说，在这个价位可以说非常耐打了，接近五米的车身给人的视觉冲击很强，然后内饰也是非常的精致简约风，运动座椅非常舒服，我有时候跑长途就能体现出来，非常的舒服。 在接近五米的车身下，内部空间肯定也是相对教大，后备箱空间也是十分充裕的，可以放不少物品。对于凯美瑞的配置还是相对于满意的，有透明底盘，360，前后雷达也是标配，高速上行驶后方有车还会提醒，最主要的一个配置是带碰撞刹车功能，好几次不是这个功能车已经修好几次了哈哈。然后就是动力上面，我的是2.0双擎，起步像电车一样非常丝滑，没有那种纯油车的顿挫感，给人的感觉非常舒服，动力也是一点不弱，在市区里面不仅油耗低，油门响应也还是可以的，在高速上的表现也是非常不错的，速度在140左右底盘还是非常稳的，油耗就不用说了，非常省油，基本上在4.5左右，非常划算。
【不满意】塑料件太软了，手一按就下去了，呜呜。然后就是刚开始内饰味道特别大，后期开空调还是有那个味道。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】【油耗表现】我全程加92号汽油（实际为E92）。上下班通勤共计50km左右，国道与城市拥堵大概7：3（实际上丰田混动这两种工况油耗差距不是很大）。周末偶尔会去周边城市玩。目前行驶里程3900km，共计加油1350元，油箱还剩200km，换算每公里花费0.33元。表显油耗4.6L，约为0.32元。这里我可以给到5分。
【不满意】我开车喜欢音量调整到最大，这也发现了九凯的一个让人无法忍受的地方–––––主驾右侧门板与音响共振严重！非常影响驾乘体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】