网上车市 » 汽车大全 » 丰田 » 凯美瑞 » 2026款 双擎 2.0HXS 运动Plus版 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | 中型车平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.44 |
| 动力 | ↑ | 4.28 |
| 操控 | ↑ | 4.35 |
| 油耗 | ↑ | 4.08 |
| 舒适性 | ↑ | 4.35 |
| 外观 | ↑ | 4.56 |
| 内饰 | ↑ | 4.31 |
| 性价比 | ↑ | 4.15 |
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0HXS运动Plus版 |
| 裸车购买价 | 15.58万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 河北-承德 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 470公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是双擎 起步没有顿挫感 非常平顺 外观第九代也比较年轻运动 高配C字型的日行灯 和19寸的高光铝合金轮毂 还有就是内饰顶子是黑色
【不满意】感觉这辆车唯一让我不满意的 就是天幕 没有遮阳帘🥲 还有内饰颜色如果再多两种颜色就更好了 之前看的是尊贵版 但是尊贵版的前脸和豪华一样
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0HXS运动Plus版 |
| 裸车购买价 | 15.98万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 安徽-阜阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1400公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】目前我的新车开了不到1500公里,整体用车体验特别不错,作为从A级车换到B级车的车主,各方面提升都特别直观,日常家用完全够用,是一台很省心的代步车。
最满意的地方首先是整体质感升级,B级车的空间和行驶质感,对比我之前的A级车提升太明显。最让我惊喜的就是驾驶感受,比老款八代半凯美瑞好开太多,整车调校很舒服,转向灵活、底盘稳,市区通勤、堵车代步都特别顺滑,完全没有笨重感,新手也能轻松上手。原厂自带的360度全景影像特别实用,极大弥补了车身较长的短板,日常停车很安心。
【不满意】最不满意的两处小瑕疵,一是车身偏长,刚换车的时候很不适应,小区窄路、侧方停车有点考验技术,不过开久了配合全景影像已经慢慢习惯了。二是低速发动机介入的时候,噪音稍微有点明显,风噪、胎噪我倒是觉得还好,完全在可接受范围内。目前还没怎么跑过高速,更多细节还在慢慢体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0HXS运动Plus版 |
| 裸车购买价 | 15.6万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 江西-九江 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 600公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 5 |
【满意】日常开着省心省事,上下车不用反复掏钥匙,摸门把手就能锁车开门。市区代步、出门短途出游都适配,车子毛病少,平常养护不用多费心,日常通勤很踏实。外观也比较好看,黑色比较大气。
【不满意】车内储物格子规划一般,两个手机没有地方合理放置,无线充电太慢了,零碎小物件摆放略显局促;低速慢行遇上颠簸路面,底盘颠簸反馈偏明显,过减速带震动传递偏直观。方向盘轻微倾斜。两个尾灯都有个印子。方向盘不能暂停音乐。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0HXS运动Plus版 |
| 裸车购买价 | 20.68万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 2939公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】第一眼就被这运动版外观拿捏了,整体造型年轻又大气,线条流畅不浮夸,开出去回头率不低。最惊喜的是好开还省油,市区代步不用心疼油费,方向盘顺手,转向不笨重,日常通勤、短途出游都很省心,双擎这套动力日常家用完全够用,平顺性没得说。
【不满意】槽点也挺明显,车漆偏薄,稍微刮蹭一下就容易留印子,平时停车得格外小心。高速行驶时胎噪偏大,车速一上来耳朵里就嗡嗡响,舒适性打了折扣。19寸大轮毂看着好看,但扁平比低,过坑洼路面得减速,很担心一不小心就鼓包爆胎,后期养护要多上心。另外车身偏长,窄巷子或者小区里挪车,对新手不太友好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0HXS运动Plus版 |
| 裸车购买价 | 16.18万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 4300公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是油耗了 只要是大于10公里的程中油耗都是四个左右,3,5公里的短途油耗在五到六个左右。把车速提到一定速度后开始进入滑行,这样是最省油的,EV 比例能占到70%~80%油耗可以达到4个以内。
【不满意】暂时没有什么不满意的,就是速度起来以后,发动机的噪音稍微有一点大,在高速上轮胎的风噪稍微有点大
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0HXS运动Plus版 |
| 裸车购买价 | 16.08万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 浙江-宁波 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 652公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的就是省油和好开。市区日常代步,油耗稳定四个多,长期开能省下不少养车成本。整车开起来特别平顺,起步安静、变速箱没有顿挫感,底盘调校很舒服,过减速带和坑洼路面滤震效果好,家人坐车舒适度很高,不会晕车,完全满足家用需求.
【不满意】最不满意是高速行驶的时候,风噪和胎噪会比较明显,速度越快噪音越突出。另外整车内饰偏居家简约风格,没有太多精致感和科技感,年轻车主可能会觉得有点普通。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0HXS运动Plus版 |
| 裸车购买价 | 17.28万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 江苏-泰州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1150公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方就是丰田双擎的省油能力,油耗控制的非常平稳,哪怕是开空调也保持着很好的低油耗。所以油耗特别满意,的确让我省到了钱,每个月加油次数比较少,能省下不少的钱。还有就是整体外观的风格更偏现代化一些,车前的大灯,显得很是有神,车的线条也更偏硬朗一些,更带来一些运动的气息,很实用年轻人的审美。
【不满意】后排中间会有一些稍微的隆起,如果后排坐三个人的话,中间那一个人的腿部可能就放置的不是很舒服。其他方面的表现都还算是挺满意的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0HXS运动Plus版 |
| 裸车购买价 | 16.2万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 山东-济南 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1199公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最最满意的必须是双擎油耗!现在还在磨合期,油耗表现直接惊艳到我,轻轻松松就能控制在5个油以内,正常开基本都是4点几,完全不用刻意脚法省油,随便开都很省。高速提速起来之后,行驶质感特别顺滑平稳,开着超舒服。满油状态下,表显续航750公里,虽然没达到之前预想的1000公里,但实际油耗和续航已经远超预期,完全能接受。
【不满意】说下唯一不满意的小缺点:起步提速阶段,发动机噪音会稍微大一点,刚开始提速时能感觉到有点发力偏肉,像是有点拉不动车子的感觉,不过只要速度提起来之后,行驶就立马变得顺滑流畅,完全不影响日常开。另外也给大家一个小建议,千万别刻意龟速行驶省油,反而会更费油,正常平顺驾驶才是最舒服、最省油的状态。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0HXS运动Plus版 |
| 裸车购买价 | 17.38万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 山东-临沂 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 4900公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 3 |
【满意】满意油耗,我主要市区通勤,早晚高峰堵得跟停车场似的,实测油耗4.4L,仪表显示比我还低调。满油实际能跑妥妥800-900公里没问题,高速120巡航也就5个左右,怎么开都不心疼。
【不满意】发动机启机的时候声音有点嘶哑,听着像没睡醒。维修经济性让我意外,一个大灯要7000,前杠2000,这要是剐蹭一下,肉疼。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 凯美瑞 |
| 购买车型 | 2026款 双擎 2.0HXS运动Plus版 |
| 裸车购买价 | 17.68万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 江苏-南京 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 1685公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】这辆车操控性还是比较好的,本来在纠结买亚洲龙还是凯美瑞,试驾以后果断凯美瑞,对于开车新手来说特别合适
【不满意】日系车油门踩起来比较肉都是通病,有点特别难受的是当速度到50迈上下,开始点油门烧油时,油门回轰的一震一震的,脚感像在踩拖拉机
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】