银河E5 2024款 530km 启航版

【满意】这个车有很大的一个优点，就是我非常看重的空间以及很不错的外形。超长的车长以及超宽的轴距带来的就是宽敞的后排空间，我一米八几的个子坐上去头部还有两拳的距离，而且还可以翘二郎腿，属于是量大管饱的车型，在这个同级别空间里属于是顶级表现了。而且在城市上下班代步真的很省心，落地不贵，充电跑起来巨省钱，续航在城市开完全足够，一周充一次电就够我跑，空间又大，好开好停，平时买菜接人跑点短途都很舒服，跑了两千多公里没有出过毛病，比较好。
【不满意】车机系统稍微有些卡顿，感觉反应有时候不是很快，也可以接受吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是日常上下班代步开太合适了，车好开还安静，官方续航跟实际跑下来虽然有差别，但是跟地域的原因也有关系，我们这边续航虚也正常一些，一周充电一两次都行，通勤完完全全足够用，颜色也好看，不会太俗气，整体提车过程也非常的流畅。开了3000多公里，一点问题都没有，非常的省心，像一个只会出力干活不会吃草的老牛一样。关键是还薅到了省补，真的太值当了。我听说在我之后买车的省补需要摇号抽了，真爽啊。（我自己的提车照片本人就打马赛克了哈）
【不满意】虽说可以理解，也可以接受，如果非要挑一个不满意的，那肯定是续航虚了点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】城市里开它，确实是一种享受。最让我满意的是动力系统的平顺和响应速度。电门踏板调校得非常线性，起步轻快不窜车，中段加速也是随踩随有，这种丝滑的出力特性，让每天早晚高峰的走走停停变得格外轻松。转向手感也设定得很轻盈，单手操作毫不费力，加上纯电平台带来的低重心，变道超车时车身姿态很稳，给人很强的信心。对于日常百分之八十的城市通勤来说，它的驾驶亲和力是相当高的。
【不满意】一旦速度提起来，上了高速，这车的短板就暴露得比较明显。首先是噪音控制，时速超过100公里后，风噪和胎噪会毫无保留地传进车厢，那种呼呼的声音长时间下来确实有些扰人，车内乘客交谈需要不自觉地提高音量，这点和我当初对一台纯电车的静谧性期待有差距。另一个硬伤是后排头部空间，为了追求溜背的造型，车顶线条下压得比较早，我身高178厘米，坐直后头发几乎要扫到车顶，对于高个子的家人或朋友来说，长途乘坐会感到压抑，这确实是设计上为了美观做出的妥协。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】后排的乘坐体验是这台车最能打动人的地方。它的腿部空间不仅宽裕，坐垫长度也足够，对大腿的支撑很到位，长时间坐着不会觉得累。最关键的是，全平的地台让中间座位的实用性大大增加，家里老人和孩子坐在后排，再也不用为了争抢两侧的位置而发愁，这种细节上的考虑很贴心。
【不满意】车机系统的实际表现与宣传的流畅智能有较大差距。在使用过程中，系统卡顿是家常便饭，特别是导航和音乐同时运行时，切换应用会明显感到迟滞。语音控制系统更是让人着急，明明说的是标准普通话，它却经常识别错误，甚至有时候会莫名其妙地自己唤醒。有一次在陌生路段需要更改导航目的地，系统却卡在界面无法操作，最后只能靠边停车用手机导航，这种体验很难称得上智能。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的两点，正是我当初放弃元 UP、选择银河 E5 的核心原因 ——续航扎实和外观好看，再加上完全超出预期的储物空间，直接戳中了我代步用车的所有痛点。作为每天往返 40 公里的上班族，续航焦虑是最大的拦路虎，这款车 CLTC 续航 530km，我开了近千公里，平均电耗稳定在 14.2kWh/100km，一周充一次电完全够用，根本不用频繁跑充电站。对比元 UP 同续航版本，银河 E5 的实际续航更实在，几乎没有虚标，日常开着心里特别有底。另外，外观设计完全长在我的审美上，简约大气不浮夸，开去公司得体又有面儿，再加上全车 30 多处储物空间，随手放手机、钥匙、水杯都特别方便，实用性直接拉满。
【不满意】最不满意的就是车机系统，偶尔会出现卡顿的情况，虽然不影响基础驾驶，但确实会影响用车体验。尤其是早高峰赶时间的时候，上车启动后车机加载速度偏慢，想快速打开导航，有时候要等十几秒才能进入界面；切换应用、滑动屏幕时，偶尔会出现卡顿、掉帧的情况，语音控制偶尔也会因为卡顿没反应。不过好在这种情况不是频繁出现，大多是长时间不重启车机才会发生，长按电源键重启后就能恢复正常，希望后续厂家能通过 OTA 升级优化一下这个问题，毕竟作为日常代步车，车机流畅度还是很影响体验的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】银河E5这台车我买的是最低配版本，裸车价10.3万，落地价11.3万，还是今年有购置税了，如果没有购置税的话，这台车11万以内就拿下了，这台车让我最满意的地方，其实就是它的一个空间表现，还有驾驶感受，首先分享这台车的一个空间表现，乘坐空间挺宽敞的，坐上去之后虽然尺寸不大，但是乘坐非常的宽敞舒适，储物空间的地方挺多，车内有许多好的细节，放东西特别方便，后备箱也挺大，下沉空间也挺深，整个空间表现是非常不错的 另外一个就是开起来的驾驶感受了，动力方面没有问题，起步非常的轻快，想要推背感，只需要深踩电门，轻松满足，包括平时在市区里面开车的时候，超车非常的轻松，一点都不费劲，跑高速也是如此，纯电车的动力毋庸置疑质疑，当然啦，它的一个底盘的稳定性也是挺高的，变道的时候感觉车子特别的稳当，即使车速快一点去过弯，车内也是稳稳的，侧倾感很小，总的来说看起来很好开 当然，纯电车，大家最关注的还是续航吧，这台车我跑了没多少，我刚充了一次电，从满电到没电，我跑了360公里，我买的是530公里续航的实际折扣，在七折左右，这个续航达成率我感觉有点低了，但是也挺合适，毕竟我刚买下车，停在那儿，我在车里玩车机，还玩了好几个小时，也不知道后期它的续航会不会增加
【不满意】目前没有啥不满意的，只不过第一次充电续航有点虚，后续如果我不在车内待机的话，应该会高一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】银河E5这台车已经开了两个月的时间了，这台车最满意的地方，我认为就是性价比了，因为我买的是最低配的版本，买车的时候就在想，我用不用买高配，但是看了一圈下来，低配的功能也完全够用了，该有的功能都有了，续航是530km对于我的用车需求来说也够用了，那我为什么要为了那些娱乐配置而去选择更高的版本呢，这个最低配就是我的最优选呀，这就是我当时买车之所想，目前看来，确实是这样的，性价比很高。 当然银河E5这台车在空间的利用率上，真的很牛，先说说它的乘坐空间，我的身高是174cm，体重是140斤，当我坐在主驾驶位上并调整好我所舒适的坐姿之后，它的这个后排依然有挺大的空间，并且它的这个腿部空间还挺宽裕，这个确实挺好的，乘坐空间得到了很大的保障，储物空间的地方就多了，放东西的地方设计了挺多，每个没办都有储物盒的设计，后排座椅下面还有一个放东西的，后备箱看着不大，但是后备箱还有下沉空间的设计，整个车内放东西的地方可谓是五花八门，挺丰富的，也确实拿取的时候挺方便。 还有就是最重要的一个用车成本的问题了，我平时开车主要就是在市区里面开，很少上高速，日常通勤，我充满电是显示可以跑530km，实际的话打个8折左右，能跑到四百公里左右，足够我一周跑，我是没有固定车位的，所以我也没安装充电桩，每次都是去外面的快充桩去充电，快充大概半小时就能从30%充到80%，基本吃顿饭的工夫就搞定，完全不影响日常节奏，反正充电也便宜，再加上续航够用，所以我也没有续航焦虑，同时还让我的用车成本省下好多，这是我所满意的。 另外就是操控感受了，因为我是第一次开纯电车，所以说这个动力确实让我挺惊喜的， 完全不会出现动力不足的情况，这要舍得给电门，这个推背感简直可以做到随叫随到，轻轻一踩就出去了，上次一家人出去玩，有一道山路，这个车在山路超车都是很轻松，动力真的是来的很迅速，这个让我非常满意。 当然了，综合来看，银河E5这台车我满意的就是它的性价比了，开着合适，功能也丰富，主要是省钱，这就够用了。
【不满意】没什么不满意的，我刚买几个月的车子，开着挺合适
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车至今跑了 1900 公里，日常纯通勤使用，最满意的就是空间利用率、乘坐宽敞度和储物实用性。作为一台主打城市通勤的纯电 SUV，银河 E5 把车内空间做到了同价位拔尖水平。前排驾驶位视野开阔，腿部头部都不压抑；后排腿部余量充足，偶尔带同事出行也不会觉得局促。车内储物格设计非常贴心，门板、中控、扶手箱都能合理收纳手机、水杯、钥匙、纸巾等通勤小物件，后备箱放背包、文件袋、折叠伞绰绰有余。再加上外观耐看、市场口碑稳定，对比深蓝 S05 后，我更认可它的家用与通勤适配度，整体用下来省心又实用。
【不满意】用车这段时间，唯一让我头疼的就是蓝牙钥匙频繁 “罚站”。日常习惯用手机蓝牙钥匙无感解锁，不用带实体钥匙，很方便。但实际使用中，经常走到车旁无法正常解锁，APP 显示连接异常，反复开关蓝牙、重启 APP 都没用，只能站在车边干等，非常耽误通勤时间。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车到现在跑了 3200 公里，最满意的点集中在颜值、空间、动力和性价比。作为家用代步车，每天通勤加接送孩子，对车子的实用性要求很高。银河 E5 的外观第一眼就打动我，比同价位车型更耐看、更显大气，开出去不廉价。动力响应很轻快，市区起步、超车都很从容，满载家人也不觉得肉。空间表现超出预期，前排宽敞，后排坐两个大人加一个儿童座椅完全不挤，后备箱放孩子的推车、书包、杂物都轻松收纳。再结合 10 万出头的价格，免购置税、用车成本低，对比过元 UP 之后，还是觉得这款车更划算，整体性价比在同级别里很能打，家用代步完全够用。
【不满意】用车这段时间，最不满意的就是车机系统。车机偶尔会出现卡顿，操作响应不够快，切换界面、打开应用时有延迟，用起来不够顺手。对于每天都要用到导航、音乐的家用场景来说，车机的流畅度直接影响用车体验，希望后续能通过 OTA 升级优化，提升流畅度与易用性。除此之外，其他方面暂时没有明显硬伤，属于能接受的小缺点。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】银河E5这台车我最满意的地方就是它的一个性价比了，我买的也是最低配的版本，因为我感觉家用车要那么多的配置，也没有什么用，我买最低配，续航是短续航的版本，但是对于我来说足够用了，因为我家里是能安充电桩的，现在还没有安上，但是已经申请了，安上充电桩的话，每天充谷电三毛钱，太舒服了，最近在外面充电，40块钱就能把电充满，充满能跑个将近400公里，不到400，感觉这个续航达成率还是很高的，所以我说这台车我最满意的就是性价比的，那么性价比的表现，除了省钱之外，还有他的一个空间也是挺好，因为在买这台车之前，我的选择是星愿，但是看了之后，感觉E5的价格也不高，不仅仅是续航长了，另外还是一台小型SUV开着更加方便一点，所以说它车内的一个空间也是挺好的，前排乘坐空间挺宽敞，后排的空间也是挺大，同时做三个成年人不是问题，也不会觉得拥挤，后排的地台隆起部分是很低的，几乎做到了纯平，这个感觉挺好，并且它的储物空间是最有亮点的，放东西的地方挺多，而且设计的都很巧妙，这个让我挺满意 开起来的一个感受呢，因为我之前开的是油车，当我开上纯电车的时候，它的这个动力确实挺给力的，起步推背感立马就有，并且它没有顿挫感，就是一脚电门下去，它的动力是源源不断的输出，我平时还喜欢打开运动模式，所以他的动力来的更加迅速一点，昨天带着家人出去玩，回来的时候跑省道，爬坡的时候超车，它的动力都能立马响应，并且它的操控感也是挺好的，底盘滤震性高，并且在变道以后它没有多余的晃动感，车身可以立马的收回来 还有一个最满意的就是它的智能化设计了，他虽然是低配版本，但是它配备了许多的功能，比如说这个车机就挺好玩的，流畅度高，硬件也强，我挺喜欢用它的，这个语音的说说话，几乎可以控制车内的所有功能，挺方便，尤其是在导航的时候，不用去分心驾驶，直接输出目的地，他就可以进行导航，听音乐的时候也是直接说歌名，它就播放了，非常的方便
【不满意】不满意的地方，目前感觉车子没啥不满意的，但是比亚迪那边海鸥海豚都上智驾了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】