网上车市 » 汽车大全 » 大众 » 揽境 » 2026款 450TSI 四驱至尊 7座 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↑ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 揽境 |
| 购买车型 | 2026款 450TSI 四驱至尊7座 |
| 裸车购买价 | 26.99万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 江苏-徐州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 13升/百公里 206公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】刚提2026款揽境450七座,锰石黑+棕色内饰,开了没几天,说点真实感受。
这车给我的第一印象就是大,刚上手确实要适应一下,车位、窄路会车都得稍微留心点,但习惯之后是真的香。最满意的还是七座空间,不是那种只能应急的伪七座,全家出行三排都坐人也不憋屈,老人孩子都能坐得比较舒展,对我们这种多人口家庭来说太实用了。平时市区用五座模式,后备箱空间也很充裕,日常购物、带娃出门的东西随便放。
动力方面450这套我觉得很够用,车虽大但起步不肉,市区跟车、红绿灯起步都很轻快,变速箱平顺,基本感觉不到顿挫。高速上再加速也有底气,超车干脆,满载开空调也不会觉得乏力,家用完全足够。
底盘调校偏舒适,过减速带和小坑洼都比较柔和,车内不会有生硬的颠簸,家人坐久了也舒服。方向盘轻重合适,再加上360影像,停车挪车比想象中轻松,高速隔音也不错,风噪胎噪控制得挺好。
棕色内饰实际质感比图片还好,皮质手感细腻,做工也规整,新车异味不算大,散一散就好了。车内储物格很多,手机、钥匙、水杯都有地方放,车机用着流畅,没遇到卡顿,日常配置也够用。
现在还在磨合期,市区油耗略高一点,但这么大一台七座SUV,我觉得完全在接受范围内。
整体开下来,没什么后悔的地方。空间实用、好开舒适、动力够用,就是一台很踏实、很靠谱的家用大车,没有花里胡哨的东西,胜在均衡实用,作为家庭主力车,特别符合我的需求。
【不满意】这款车很均衡,各方面都很满意,家人也都很满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽境 |
| 购买车型 | 2026款 450TSI 四驱至尊7座 |
| 裸车购买价 | 22万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 湖南-怀化 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间越级,全家出行无压力。2980毫米超长轴距六座布局座位独立。二排带扶手过道宽,老人小孩下车方便,三排乘坐不局促后满载后备箱行李仍能放。很多露营长途自驾完全够用
【不满意】车身尺寸太大,市区停车稍稍显不便,需多适应。21寸轮毂颜值高过减速带要慢,胎壁比较薄
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽境 |
| 购买车型 | 2026款 450TSI 四驱至尊7座 |
| 裸车购买价 | 28万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 云南-玉溪 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】最满意的地方就是空间,真的太大 它的隔音这方面做的挺好的,然后就是底盘也扎实稳定,切换用力也很丝滑,比老款的提升太多了,动力这方面
【不满意】这个油耗有点受不了哈,它这个外观还得再观望观望
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽境 |
| 购买车型 | 2026款 450TSI 四驱至尊7座 |
| 裸车购买价 | 26.99万元 |
| 购买时间 | 2026年3月 |
| 购买地点 | 安徽-合肥 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 800公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】全新揽境开了一段时间全新揽境,整体感受很实在,家用大SUV里确实能打。
空间同级数一数二,三排都能坐人,后备箱也大,家用太合适
行驶质感好,底盘扎实,高速稳、隔音不错,乘坐舒服
动力响应积极,高功率版本满载爬坡、超车都很从容
配置丰富,座椅舒适,辅助驾驶实用,日常开省心
总结:家用首选大SUV,空间、舒适、稳定性都在线,适合经常满载、看重实用性的家庭用户。
【不满意】车身高大,停车稍费劲,女生需要适应。外观稳重
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽境 |
| 购买车型 | 2026款 450TSI 四驱至尊7座 |
| 裸车购买价 | 27万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】提大众揽境450有段时间了,这台车最让我满意的地方,就是它把几个看似矛盾的体验,平衡得特别好。
先说动力。高速巡航转速压得很低,安静从容;需要超车时,脚搭在油门上稍微深探,动力不是“被踹出去”那种突兀的爆发,而是像憋足了一口气,平稳、浑厚地把你推出去。开它载着家人,这种“有储备但不躁动”的感觉,很安心。
油耗方面我感觉还可以,高速续航足够用了,油耗很低,日常通勤,快速路城市道路油耗也还可以。
舒适性是揽境的看家本领。座椅宽大柔软,是真能把人“陷进去”那种,第二排独立座椅尤其舒服。底盘有德系扎实的厚重感,过减速带“咕咚”一声就收住,没有多余晃动。长途旅行,家人在后排睡得东倒西歪——这大概是对舒适性最好的认可。
空间更是强项。有次帮朋友搬家,三排放倒,塞进了一个小双人沙发和两个床头柜,他开轿车来回四趟的活儿,我一趟就搞定了。平时带孩子露营,帐篷、推车、冰箱、桌椅全塞进去,还有空余。
所以,揽境450不是什么“顾家的妥协”,它是那种能把全家照顾得妥帖,关上车门独自驾驶时依然能给你体面和从容的车。这种全能,才是真本事。
【不满意】最不满意的可能还是油耗问题,提车回来400的油也就跑400公里多一些,差不多九毛的费用,不知道磨合以后会不会油耗降低一点
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽境 |
| 购买车型 | 2026款 450TSI 四驱至尊7座 |
| 裸车购买价 | 26.99万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 9升/百公里 800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】空间全面升级,三排皆宽敞,二胎家庭出行无压力。座椅布局灵活,后备箱能装下全家行李与儿童车,实用性极强
【不满意】车身较大,市区穿梭和窄位停车需适应。油耗在拥堵路段偏高,但高速续航表现扎实,符合大型SUV预期。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽境 |
| 购买车型 | 2026款 450TSI 四驱至尊7座 |
| 裸车购买价 | 26.89万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 100公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】第二排座椅比第一排还得劲,第三排空间也很宽敞,完全不是其他67座车的小板凳能比的,值得购买
【不满意】就是车高了缺少个踏板,上下车容易蹭到裤脚,但是比较好的是开门角度挺大的,后面自己装一个脚踏板应该会舒服些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽境 |
| 购买车型 | 2026款 450TSI 四驱至尊7座 |
| 裸车购买价 | 26.99万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 西藏-拉萨 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 40公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】试驾完这款车型,地表最强2.0T,果然名不虚传!
【不满意】暂时还未发现哦!先用着,以后慢慢来反馈,
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽境 |
| 购买车型 | 2026款 450TSI 四驱至尊7座 |
| 裸车购买价 | 26万元 |
| 购买时间 | 2025年11月 |
| 购买地点 | 甘肃-武威 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】家里二胎,加上老人,出门就是6口人。之前开轿车,每次出门跟打仗似的,后排挤成狗。看了一圈,MPV太像司机,途昂又太硬,揽境这个圆润造型,家里领导一眼相中。空间是真的大,第三排能坐成年人,不是那种应急座,我180斤坐后面都不憋屈。
【不满意】每次停车窄路停车太难了,车机也一般,导航偶尔会绕路。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 揽境 |
| 购买车型 | 2026款 450TSI 四驱至尊7座 |
| 裸车购买价 | 26万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 贵州-遵义 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】动力很足,一脚油门就可以超车,方向精准,指哪打哪,空间还很大
【不满意】这么大的车身,停车时候得多大几个方向盘,天气冷了地盘就有一点一响
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】