岚图FREE 2025款 FREE+ 四驱运动定制版

【满意】四驱的操控性非常好，底盘扎实各种路况都比较适合，智能化比较高， Ota.4.0升级较慢，迟迟没批。希望车企重视车主的感受。多点关注车主的需求以及我们用车过程中的保养指导。空间我建议可以再拓宽，外观车尾部可以进行再优化。空气悬挂的调节可以设有一个格式专门固化，在比较非铺张的路上，开的时候不用再调节。请车企在车主的使用感受上再努力再去优化。四驱的操控性非常好，底盘扎实各种路况都比较适合，智能化比较高， Ota.4.0升级较慢，迟迟没批。希望车企重视车主的感受。多点关注车主的需求以及我们用车过程中的保养指导。空间我建议可以再拓宽，外观车尾部可以进行再优化。空气悬挂的调节可以设有一个格式专门固化，在比较非铺张的路上，开的时候不用再调节。请车企在车主的使用感受上再努力再去优化。
【不满意】后车尾小气。让人看起来是缩小了尾巴一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】首先在于外观以及内饰的颜值方面，其外紫外内配色的设计着实巧妙绝伦，无论是从外部观之还是置身其中，均能使人感到心情愉悦，每次驾车出行都有着一种极为享受的感受；其次便是动力与操控之间的平衡状况，四驱版本所具备的动力颇为强劲，零至百公里加速仅需4.9秒，不论是超车还是起步都显得毫不费力，与此底盘经过精心调校之后十分舒适，空气悬架能够有效过滤掉大部分的颠簸情况，不管是在进行运动驾驶的时候还是日常通勤的过程中都能够很好地满足需求。
【不满意】激光雷达以及后摄像头特别容易沾染污渍，尤其是在下雨天或者是行驶在路况较差的路上时，一旦变脏，智能驾驶的功能便会受到限制，还不得不专门停车并手动去擦拭，缺少自动清洁功能着实有些不便。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这一套四驱带上的踏实，雨天跑高速或者山路转弯的时候，能感觉到车轮抓着地面特别紧，信心满满，动力响应很跟脚，电门踩下去稍稍深一点就感觉有推背感，超车并线干脆利索，这车开起来有电车的静谧舒服，也有四驱的稳当从容，周末带家人去郊外玩，跑个非铺装路面也不用担心。 要说不太满意的地方，那就是无线充电板的设计，它被放在了中央扶手箱比较靠里的地方，每次手机充完电拿出来的时候都要费点劲儿，要是开车的时候想拿手机就更麻烦了，而且这个充电板有时候对位不准，手机放上去就会提示中断，要重新调整一下位置，虽然说不是什么大事，但是天天用的小功能，还是希望能够更加顺手一些。 这车第一眼看上去就很精神，整体的姿态很低趴很有力，就像一只准备要扑出去的猎豹，前脸这个超大的熏黑格栅很霸气，里面还有星星点点的装饰，晚上看起来挺有辨识度的，大灯的设计很带感，就像一双锋利的眼睛，打开的时候眼睛特别的犀利，车尾是现在很流行的贯穿式尾灯，线条拉的又宽又平，整个车就显得稳重了许多。 车里边的储物空间设计得挺有意思的，门板上有个很深又大的储物格，可以放好几瓶水，中控台下面做了个镂空，这个地方挺顺手的，我平时把钱包啊、钥匙放那儿，想拿的时候伸手就能拿到，杯架尺寸刚刚好，奶茶、咖啡放上去不会晃，后备箱的空间还算规整，两边的轮拱占得也不是太多，平时买菜买水果购物还是绰绰有余的，两个大号行李箱也放得下，后排座椅支持一键放倒，放倒之后基本就是全平的，我上次帮朋友搬家弄个折叠自行车都能塞进去。 坐进车里第一感觉就是满满的科技感，中控台整体偏向驾驶员一侧，所有的操作都非常的顺手，最显眼的还是那个大屏幕，显示效果特别好，颜色很鲜艳，在看导航的时候感觉特别舒服，车里用料也挺实在的，伸手能摸到的地方基本都是软包，仪表台啊、门板啊这种地方都用的是软质材料，缝线整整齐齐的，一看就是讲究档次的那种。 车机系统用起来很顺畅，滑动屏幕、点按应用都很跟手，基本没有卡顿的感觉，里面自带的功能也挺多的，导航、听歌、看电影都能搞定，还能OTA升级，我提车之后就升过两次，语音助手的识别率还挺高，我说普通话它大都能听懂，打开空调、导航回家这种指令它也很快就能执行，不过有时候就是说的太快了或者是旁边声音大，他就得反应一下。 动力真跟到手，红绿灯起步就是快人一步，中高速再加速也是很有底气，超车并线也一点不拖沓，整个动力输出非常线性平顺，完全没有感觉到有顿挫感，开起来就像在滑行一样，转向手感调得轻重适中，指向非常准确，过弯的时候车头很乐意入弯，车身侧倾控制得很好，开起来灵活又稳妥。 实际上开下来续航跟官方数据也就差不了太多，我平时开着空调听着歌，续航大概能到官方的九成左右，表显续航很准，掉电也是比较线性，并不会出现前半段掉得很实，后半段狂掉的情况，我可以很好的安排我的行程，能耗控制的还算可以，百公里电耗在我能够接受的范围之内，平时用车的成本并不算太高。 我觉得这个四驱版本的FREE+还蛮值的，虽然落地价要到25万左右，但是考虑到它给的四驱系统，还有丰富的配置和用料，这价格还是很值的，日常开起来非常安静，而且省心，用车成本也比油车便宜很多，空间够我们一家三口住，有时候带父母出去玩也不觉得挤，智能化的配置也很跟得上时代，用起来很方便，总体而言，这台车满足了我对一台家用SUV大部分的要求，既照顾到了日常实用性又给我带来了一定的驾驶乐趣，这笔钱花得很值。
【不满意】～～要说不太满意的地方，那就是无线充电板的设计，它被放在了中央扶手箱比较靠里的地方，每次手机充完电拿出来的时候都要费点劲儿，要是开车的时候想拿手机就更麻烦了，而且这个充电板有时候对位不准，手机放上去就会提示中断，要重新调整一下位置，虽然说不是什么大事，但是天天用的小功能，还是希望能够更加顺手一些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观相对老款少了点特色，但更容易被大多数人接受，受众面更广了。 华为的座舱和智驾在线，虽然感觉没有之前试驾的问界流畅，但智能化水准也不错，这样升级ADS4.0后能更好。 底盘好评，这款车的主打卖点，开起来比油车更轻松更丝滑，过坑过减速带也没那么颠了，之前的油车没有空悬和EDC，换车后舒适感确实有很大提升。 隔音方面还行，不过走环线和高速速度起来后胎噪还是很大，市内低速行驶还不错。 内饰方面白棕很好看，就是要特别注意卫生了，有一些小设计不是很能get到点。 功能方面比较齐全，冰箱好评。
【不满意】空间差点意思，不过也够用，能满足一家人的出行需求。 有的配置知音都上了，不知道为什么不给，主驾加个零重力、通风改成跟后排一样的吸风模式，副驾加上迎宾模式，后排加上按摩就更好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】