风云A9L 2025款 260伯牙奢享版

【满意】纯电续航实用性超预期，郑州冬季市区通勤满电实际能跑160公里左右，我每天往返35公里，一周充一次电完全够用，电费比之前开燃油车省太多。另外底盘调校很舒服，前双叉臂悬架过滤颠簸效果好，过郑州老城区的坑洼路时，车内震动很小，家人坐后排没抱怨过晕车。
【不满意】一是白色“暮秋暖阳”内饰太容易脏，尤其是车门扶手和座椅边缘，才一个月就有明显污渍，擦起来费劲还怕伤材质；二是车机偶尔卡顿，切换导航和音乐时反应慢半拍，语音助手识别准确率一般，喊“打开座椅通风”偶尔会误判成“打开空调”；三是高速胎噪有点明显，车速超过110km/h后，后排能清晰听到胎噪，影响乘坐静谧性。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年年初开始关注这款风云A9L，原本关注的是合资品牌的燃油车，偶然一次网上看到这款车的造型，一下被吸引住了。7月份上市后就下定了奇瑞风云A9L伯牙奢享版玄武灰，如今已平稳行驶接近公里，从提车时的期待到日常相伴的依赖，这辆车给了我太多超出预期的惊喜。 提车过程格外舒心，4S店服务周到，车辆交付前洗得锃亮、满电待命，手续办理高效，工作人员还细致讲解了功能用法。玄武灰车漆质感绝了，8层清漆工艺在阳光下泛着细腻金属光泽，低调又显贵，商务通勤或家庭出行都很得体。上牌就在4S店上的，几分钟就搞定了。效率非常高。 3000mm超长轴距带来的空间堪称越级，后排中间没有凸起是我最满意的地方，每一寸空间都不浪费。后排跷二郎腿毫无压力，伯牙奢享版的零重力座椅更是长途神器，家人久坐也不觉得累。23个扬声器的“伯牙之音”音响，音质堪比专业影院，日常通勤听歌太享受。 动力上，1.5T鲲鹏超混+DHT Pro变速箱表现亮眼，市区纯电通勤成本超低，每公里电费才一毛多，一周充一次电足够；高速混动模式超车干脆，前双叉臂+后五连杆悬架滤震细腻，110km/h行驶也稳如磐石。9000多公里下来，亏电油耗仅5个出头，完全没有里程焦虑。 全景影像、无线快充等配置实用性拉满，内饰环保材质无异味，刚出生的婴儿乘坐都毫无压力。细节处尽显用心。这大半年的陪伴，让我确信当初的选择没错，风云A9L伯牙奢享版确实是家用与商务兼顾的优选。
【不满意】不满意的是内饰没有深色，这种浅色不好打理
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】1. 空间表现：越级体验的移动起居室 2. 能耗经济性：日常通勤成本优势明显 3. 底盘质感与驾驶舒适性：越级配置带来高级感
【不满意】不满意的地方 就是 3000块钱的畅享礼包 里面有那个网易云会员 到现在还没有给我 关于售后问题 面前车子还没有到保养时间 到了保养时间 一探究竟
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】风云A9L使用了半年多，简单说一下我的使用感受1，首先说下车辆外观，外观大气，沉稳，流线型，每次洗车的时候都会吸引很多人围观，给它颜值点赞，2，内饰和空间这方面是它一大亮点，米色的内饰加全包围氛围灯设计，晚上的效果非常好看，它的后排空间非常大，可以翘二郎腿都没问题，孩子坐着可以自由活动了，3，智能辅助驾驶也不落后，尤其喜欢它的自动停车辅助功能，对倒车技术不好的，一键入库简直不要太爽，给生活增加了非常多的欢乐，4，零重力座椅，中午小休息一下，躺着舒服，在也不用没地方找位置休息了，5，续航能力也没问题，平时用电基本满足上班需求，一个月下来能节省很多费用了，6，再说下智能座舱，它里面有很多的APP，听音乐，看电影，玩游戏都没问题，还有他的内饰设计，车座位的调节按钮，位置合适，调节起来也非常方便，也给车里增加设计感，最后说说它的需要改进的地方吧，就是发动机启动的时候，感觉声音有点大，希望厂家能优化一下，以后有什么问题，会持续关注发布，和朋友们一起分享!
【不满意】底盘相对较低，如果在山区开车，容易刮到底盘，但是底盘看着用料很扎实。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】25岁，终于拥有了人生第一台车！12月18号喜提奇瑞风云A9L 伯牙奢享版，敲定云烟紫金属车漆搭配撞色橙色内饰，至今行驶近500公里，这台专属座驾承包了我所有的日常夜班通勤、周末家庭短途出行和日常商超代步。作为手握15-20万预算的年轻家用车主，选车时既想满足自己对颜值、驾驶感的小期待，又要兼顾家人出行的空间、实用与经济，这台插混C级车不仅精准踩中所有核心需求，更以越级表现，让我的第一台车体验直接拉满。哪怕有几处小缺憾，也丝毫不影响它成为这个价位里，年轻家庭务实之选的最优解。
【不满意】作为25岁的人生第一台车，我对它的期待很高，使用下来发现几处小问题，虽然不影响核心体验，但还是希望能有所优化，也给同为年轻车主的车友们做个参考。 一、防冻液液位轻微下降，提车开了约300公里，偶然打开发动机舱检查，发现防冻液液位比提车时略有下降，目前还在最低刻度以上，暂时不影响使用，也没发现漏液情况。但作为全新的人生第一台车，遇到这种小问题还是会有点在意，后续打算去4S店做全面检查，希望只是提车时加注略浅的个别现象，不是车辆本身的问题。 二、车机偶发卡顿，作为年轻车主，日常开车对车机的使用频率很高，导航、听歌、语音控制几乎全程用，这台车机整体操作流畅、界面简洁，但偶尔会出现卡顿：切换导航和音乐应用时，屏幕会有1-2秒延迟；偶尔语音控制识别速度变慢，需要重复说一遍；导航时偶尔地图加载缓慢。 三、刹车初段偏软，刹车整体制动力足够，制动效果也不错，但初段调校偏软，轻踩时制动效果不明显，需要深踩一点才能感受到制动力。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】鲲鹏超混的实力！1.5T DHT Pro的组合，日常通勤我全程纯电模式，官方标称260km纯电续航，我冬季实测市区开空调也能跑到198km，还是很给力的，家里装了充电桩，谷电3毛8一度，一公里成本不到1毛钱，通勤一周充一次电，月均电费才几十块，比油车省太多！
【不满意】唯一小瑕疵是车机偶有卡顿、主驾门板略硌腿，不影响整体体验。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车至今6个月了，行驶里程突破16000公里，作为伯牙奢享版的车主，今天就来分享一下这段选车、用车历程。 一、为何选它？在理性与感性之间找到平衡 因为上一部车是2019款的亚洲龙双擎顶配的，这车刚开始也还不错，但是也逐渐成为了老咕噜棒子，2024年底的时候被撞过，感觉不顺利，所以就准备换车了。作为人生第五辆车，我的要求并不低：既要满足经济性，因为一个口罩期间下来，钱包确实所剩无几，要具备长途出行的从容；既要照顾家人的舒适体验，又不能牺牲驾驶质感，因为我的用车场景是长途居多，试驾过几款主流新能源后，偶然遇见风云A9展车，瞬间被其5018mm的修长车身与“532”黄金比例所吸引，双冗余半隐藏式门把手、细节处处彰显高级感，还有电动尾翼，还在车上感受了内饰质感和音响，瞬间沉沦，简单来说，方方面面都不错，更重要的是，它是插电混动，彻底规避了纯电车的续航焦虑，没有公布价格就直接先盲订了，所以决赛圈就是风云A9和对面店的吉利星8。 试驾当天，也就是发布会结束的第二天，先去对面的吉利，直接试驾了星8，然后再试驾风云A9L,虽然试驾的是四驱版本的，作为20年的老司机了，过程不多细说，后面再分享，回到店里就直接小定转大定了。一个星期后就提车回家了，因为我在这广东地区，根本不需要四驱的，所以就直接定了伯牙奢享版了。 再来细说这车 一：外观与空间：大气之上，是人性化的细腻 外观上，A9L伯牙奢享版走的是“低调奢华”路线。红色车漆光鲜艳丽，腰线贯穿整车，无论停在公司还是路边，总有人问：“这车得几十万吧？”成就感油然而生。 空间更是越级存在。轴距达3米，前后排头部与腿部空间充裕。比老车感觉都大了好多，我身高178cm，前排调好座椅后，后排仍能轻松跷二郎腿，且坐垫长度足够，对大腿承托到位。地台近乎全平，三人并坐也不拥挤。后备箱规就没那么大了，但是实测可轻松容纳两个28寸行李箱+婴儿车+数个购物袋，家庭出行也是问题不大。 储物设计也极贴心：无线充电位有防滑设计，急刹不滑；门板储物格宽大，能放多瓶水；中控扶手箱也可以放6瓶水，中控下方掏空区域，放纸巾盒等各方面都合适。唯一遗憾是门缝做工略显不均，细节控或需把控严格。 三、驾驶与舒适：静谧、平稳、有质感 很多人说“混动车开起来像油车”，但A9L彻底打破这一刻板印象。搭载前双叉臂+后高阶五连杆+CDC电磁悬挂，配合博世IPB2.0智能双控系统，起步迅猛而平稳，刹车灵敏不点头，转弯无侧倾。 最惊艳的是CDC电磁悬架的“预瞄”功能——可提前150米扫描路面，自动调节软硬。一次以50km/h速度碾过破损路面，车身仅轻微起伏，如同“悠了一下”便过去，舒适性媲美豪华C级车。 动力方面，虽为两驱版，但电机响应迅速，城市超车毫不费力。高速110km/h巡航稳定，无明显风噪，但120km/h以上发动机噪音略显，隔音尚有提升空间。零百加速7.9秒，够用但非激进，特别适合我这类追求平稳舒适的驾驶者。 四、能耗与续航：省到让人“上瘾” 能耗表现是最大惊喜，因为送了充电桩，晚上0.21元的电价，4个小时左右就充满了，从最低电量充到满，电费才6块多，嘎嘎香，在市区用个人折算为一公里0.04元。 略有遗憾的是综合续航，号称2600公里的总和续航，国庆期间三个人跨省出行来回5300公里，从广东河源去云南香格里拉，仅出发前加满油+满电，表显超1600公里。到了云南曲靖市，油箱为0，电量剩35%，亏电油耗为6.8L/100km。赶紧下高速到酒店放下行李，出门充电和加油了，充电是很快，半个小时左右充满，还是很不错的，如果老车的话，这不得加两箱油了，若家用充电桩便利，一年加油次数屈指可数，真正实现“用电为主，用油为辅”的经济模式。 五、智能与配置：科技实用，但仍有优化空间 伯牙奢享版搭载高通8255芯片，车机响应迅速，语音助手支持连续对话，导航、音乐、天窗均可语音控制，极大提升驾驶安全。L2级辅助驾驶在高速表现稳定，跟车、车道保持轻松自如，但城区偶发急刹，需适应。 360全景影像+透明底盘是窄路利器，自动泊车对5米长车极为友好。伯牙之音23扬声器音响系统表现惊艳，听古典乐时层次分明，身临其境。 但也有不足：车机系统偶有卡顿，蓝牙连接偶断；智能驾驶在无车路段误判急刹，略显焦虑；建议高速车少时再开启辅助驾驶，堵车的时候是必然打开的，堵车再也不糟心了。 六、安全与售后：看不见的地方，最见真心 A9L的安全是“硬核”级别的。88%高强度钢铝车身，2GPa热成型钢，全系9气囊，侧气帘覆盖一二排，真正为全家出行筑起生命屏障。底盘护板、电池多重防护，让我在复杂路况下也安心。 售后服务同样暖心。首保到期了，开去首保，总里程4300，燃油里程才600多公里，这方面，奇瑞应该不需要那么死板，灵活一下，我猜还有大部分人燃油里程不到500公里的也要去做首保的，真的感觉好浪费啊，还不是因为有充电桩加持，根本不想用油，销售顾问全程跟进，维护人员主动提醒安装护板、但被我拒绝了，根本不需要那些什么护板，然后安排检查，还赠送小礼物并免费洗车，但已感受到奇瑞体系的服务温度。 结语：虽然新车的伯牙版带了更高阶的辅助驾驶好像更香一点，但是不影响平时的用车，因为就算你有猎鹰700，一样不敢闭眼冲的，只能说早买早享受，晚买享折扣了。但这车扎实的用料、越级的空间、它不炫技，却把每一分成本都花在用户能感知的地方，提车3个多的时候，还送了麦克风，腰靠头枕那些。 提车6个月了，我依然每天为它的存在而感到快乐，也很喜欢开这台车放着音乐跑每一个想去的地方，见每一个想见的人。
【不满意】不知道什么原因，有门缝的下面装饰条部分，都很容易产生这种水渍，每次都要清理。换过一个左后门升窗器，免费的，其他没发现什么问题了。
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【其他】

【满意】提车奇瑞风云A9L伯牙奢享版三个月，行驶近4000公里，从市区通勤到全家自驾，这辆车的表现始终超出预期，成为日常出行的可靠伙伴。 最惊喜的是它的空间与舒适性。3000mm超长轴距带来越级体验，180cm的我坐主驾，后排家人仍能轻松跷二郎腿，纯平地台让中间乘客也不憋屈。伯牙版专属的零重力座椅太实用，长途自驾时开启120°躺平模式，配合腿托，久坐也不累。CDC电磁悬架过滤颠簸超细腻，过减速带时车身稳定，孩子手里的牛奶都不会洒出来，双层夹胶玻璃也让纯电模式下的静谧性拉满。 能耗表现堪称务实省心。市区通勤纯电续航实测约220公里，我每天往返30公里，一周充电一次足够，每公里电费仅一毛多，月均省出不少开支。满油满电状态下跑长途毫无焦虑，实测综合续航超1700公里，亏电油耗低至3.6L/100km，14.5分钟快充就能补能30%-80%，服务区吃顿饭的功夫就能满血出发。 智能配置让驾驶更轻松。猎鹰500智驾系统的高速NOA和城区记忆领航特别好用，拥堵路况下自动跟车、避让行人，大幅降低疲劳。23扬声器的“伯牙之音”音响音质出众，语音控制精准灵敏，切歌、导航不用手动操作。自动泊车功能更是停车小白的救星，狭窄车位也能稳稳停入。 当然也有小遗憾，高速超120码后胎噪略明显，车机偶尔有轻微卡顿，但OTA升级后已改善不少。整体来看，这款车兼顾了空间、能耗与智能，无论是日常通勤还是家庭出行都能轻松应对，作为家用插混轿车，性价比着实突出，选它不后悔。
【不满意】感觉后备箱有点小，其他的也没什么，正常个人应该是可以的
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【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】风云A9L伯牙奢享版：国风韵味与细节瑕疵的碰撞 作为一名对国风文化情有独钟的车主，当初一眼就相中了风云A9L伯牙奢享版那独特的“青釉古琴”外观，仿佛它就是为我量身定制的座驾。经过小半年的相处，我与它之间的故事，既有惊喜，也有小小的遗憾。 外观：国风韵味与细节瑕疵并存 第一次见到风云A9L伯牙奢享版时，就被它的“伯牙”主题外观设计深深吸引。前脸格栅的横向饰条，宛如古琴的琴弦，搭配哑光青釉色车漆，在阳光下泛着温润的光泽，国风韵味扑面而来，开在路上，总能收获不少羡慕的目光。车身线条流畅自然，车尾的贯穿式尾灯在解锁时还会呈现“流水转弦”的动态效果，仪式感满满，仿佛在诉说着伯牙与子期的千古佳话。 然而，随着时间的推移，一些细节问题也逐渐暴露出来。提车3个月后，我发现引擎盖边缘的镀铬饰条出现了轻微的氧化发白现象，洗车时还发现车门下方的防擦条接缝处容易积灰，清理起来相当麻烦。这些细节瑕疵让我感到有些失望，毕竟这可是“奢享版”的车型，按理说在细节工艺上应该更加精致才对。 空间：后排舒适与前排储物的反差 风云A9L伯牙奢享版的空间表现可以说是喜忧参半。最让我满意的是后排空间和配置。轴距超过3米，后排腿部空间宽敞无比，跷二郎腿都毫无压力。座椅支持120度调节，搭配可折叠的小桌板和后排独立空调，长途旅行时也能享受到舒适的乘坐体验。而且后备箱容积也相当可观，放两个28寸行李箱和婴儿车都绰绰有余，无论是家庭出游还是日常购物，都能轻松应对。 但前排储物设计却让我感到有些头疼。中控台下方的无线充电板位置过于靠后，每次放手机进去拿取都很不方便。车门储物格开口太窄，保温杯只能斜着放，副驾手套箱也偏小，日常使用的纸巾、充电器等物品只能堆在扶手箱里，显得杂乱无章。这种后排舒适与前排储物不便的反差，让我在使用过程中感到有些无奈。 内饰：高级材质与车机卡顿的矛盾 进入车内，内饰的材质和氛围让我眼前一亮。座椅采用了“伯牙古琴”同款的麂皮绒与真皮拼接，触感细腻柔软，头枕上还刺绣着“伯牙”字样，细节之处彰显品质。中控台饰板选用天然胡桃木，纹理清晰自然，搭配64色氛围灯，营造出温馨而高级的驾乘氛围，晚上开车时，车内氛围格外惬意。 然而，车机系统的表现却让我有些失望。15.6英寸的中控屏虽然看起来非常大气，但在操作过程中偶尔会出现卡顿现象，尤其是在切换导航和音乐界面时，反应速度明显跟不上。语音助手的识别准确率也不够高，经常会出现误判的情况，比如喊“打开天窗”，它却误判成“打开空调”，需要重复多次才能正确识别，这在一定程度上影响了驾驶体验。 驾驶感受：底盘稳重与动能回收的突兀 在驾驶过程中，风云A9L伯牙奢享版的底盘质感和静谧性给我留下了深刻的印象。悬挂调校偏舒适，无论是过减速带还是坑洼路面，都能很好地过滤掉颠簸，坐在车内几乎感觉不到明显的震动。双层夹胶玻璃和主动降噪系统的加持，使得高速行驶时车内噪音极小，即使车速达到120km/h，车内依然能保持相对安静，听音乐、聊天都丝毫不受影响。电机动力也十分充沛，起步轻快，超车时只需轻踩加速踏板，就能感受到明显的推背感，驾驶起来非常轻松惬意。 不过，动能回收逻辑却让我感到有些不适应。标准模式下的动能回收过于突兀，松开油门时会有明显的拖拽感，就像突然踩了刹车一样，后排乘客很容易感到晃动。即使将动能回收模式调至“弱回收”，这种拖拽感依然存在，需要经过一段时间的适应才能逐渐习惯。 总结：颜值与实用的平衡之选 经过小半年的驾驶体验，我对风云A9L伯牙奢享版有了更全面的认识。它的国风设计和后排舒适性确实让我非常满意，但细节工艺、车机流畅度等方面的小瑕疵也对驾驶体验产生了一定的影响。如果你和我一样，对车辆的颜值和后排舒适性有较高的要求，那么风云A9L伯牙奢享版绝对值得考虑。但如果你更注重车辆的实用性和车机系统的流畅度，建议先去4S店进行试驾，亲身感受一下车辆的实际表现，再做出是否购买的决定。毕竟，选择一辆车，就像是选择一个与自己相伴的伙伴，只有真正适合自己的，才是最好的。
【不满意】冷却液消耗过快，提车到现在跑了近4000公里冷却液到了min
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】车外观很漂亮，车内空间也很大，后排都可以跷二郎腿，驾驶质感很好，悬挂偏软可以自行调节，动力也还不错，ota后智能化表现也很好，多了城区记忆智驾和网易云，音乐质感又一步提升
【不满意】车胎噪比较大，里面有静音棉但是感觉也还是大，特别是跑高速的时候，后排座椅坐着不舒服，下面比较短，油耗跟同价位比偏高，可能因为车又大又沉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】