天逸 C5 AIRCROSS 2026款 360THP 智享版

【满意】当初选天逸，就是冲着法系车的舒服和好开来的，实际用下来没失望。最打动我的还是底盘质感，过减速带、走坑洼路特别柔和，不颠不跳，车身稳当当的。跑长途久坐不累，老人孩子坐车也不容易晕，这点比很多同价位车强不少。再就是用料实在，车里能摸到的地方基本都是软的，新车几乎没异味，暴晒后也不呛人，家里有小孩也放心。还有日常养车省心，加 92 号油就行，不挑油，长期用成本不高。
【不满意】好归好，短板也明显。车机是硬伤，反应偏慢，偶尔卡顿，菜单逻辑也一般，跟同价位国产车比，流畅度和功能性都差一点。再就是高速隔音一般，80 码以上胎噪、风噪会明显一些，音乐音量得调大一点才能盖住。还有个小细节，后排坐垫稍微短了点，个子高的人长途坐久了，大腿支撑不太够，容易累。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】原来的旧车也是雪铁龙C3，开了好几年，2月份去店里维修，等待时间逛了展厅一眼就看中了天逸，其实之前也动过换车念头，看过大众，但一直没有下定决心，结果一眼看中冲动之下换了！最满意的地方还是它的底盘舒适和新车没有异味
【不满意】最不满意的地方车机偶尔反应迟钝，没有那么流畅！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】天逸的底盘调校是同级天花板，法系用料是真良心，雪铁龙独有的魔毯悬挂，滤震超柔和，车身不晃不颠，跑长途也不累，操控稳得很。
【不满意】感觉车机系统反应偏慢，偶尔卡顿，车机功能实用性一般，这点和同价位国产车还是有些差距
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我买车的时候虽然没有享受第一波省补的政策，也是享受了5000的市补政策，而且还是直接刷卡立减的，价格比较满意，新车的日期也比较满意3个月以内的车，没有顾虑，而且天逸也是我比较中意的车型，不管是外观还是颜值，还是配置，安全性能都是符合我的购车需求
【不满意】不满意的点就是没有备胎，没有安全感，万一在偏远地区爆胎很不方便，只有叫拖车服务
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】买法系车的朋友，都是看了很多车，经过多翻对比深思熟虑才买的法系车，我买天逸的几个原因，第一环保，里面一点邪味都没有，对我鼻子和肺部特别敏感的人很友好，心里很舒坦；第二安全，不用解释反正开起来我会很小心很小心但我无法保证其他人也小心或者突发其他不可抗拒外力；第三后排放倒基本持平，加个后备箱上平板，我们出门远行万一住不到旅馆，可以对付几夜睡觉；第四空间上高度足够，后备箱放到了坐里面可以直腰坐不憋屈很舒坦。个人有个人的需求，适合自己的就是最好的。主要是环保、安全。市场油耗基本7.5。目前挺满意。我家现在有2台天逸C5，1.6T和1.8T都有。省油，环保，行驶稳
【不满意】没有备胎，没有备胎，没有备胎，重要的事情说三遍
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】法系底盘名不虚传，烂路不颠高速稳选天逸很大程度就是冲它的底盘来的，果然没让我失望。上周带爸妈回乡下，那段被大车压得坑坑洼洼的土路，以前开老 C3 得龟速挪，生怕刮底还颠得慌。这台天逸开过去完全不用刻意减速，震动被过滤得特别干净，车身晃两下就稳住了，我爸坐后排眯着眼说 “这路跑着跟平路似的，比你那老车得劲多了”。跑高速更安心，120 码变道时车身像粘在地上，遇到侧风也只是轻微晃一下，握着方向盘不用使劲攥，长途开三小时也不觉得累，这就是法系车的 “贴地感”，让人心里有底。 动力输出平顺，换挡没顿挫1.6T 配 8AT 的组合，比我预想的顺太多。市区早晚高峰跟车，起步不肉，想超前面的慢车，给点油就有反应，不会光吼不走。高速上跑 100 码再加速，后劲也够用，超车不用等半天。最惊喜的是换挡，老 C3 低速跟车偶尔会顿挫，这台天逸基本没这问题，除了堵车时偶尔有一点点闯动，其他时候都顺得很，开着不闹心。 车机升级后好用多了新款的车机比老车流畅太多，连 CarPlay 秒连，导航、听歌都不卡顿。还支持华为 HiCar 和 CarLife，我换安卓手机也能用，不用再额外装软件。方向盘上的按键布局合理，调音量、切歌不用低头看，盲操作就能搞定，开着车也安全。
【不满意】配置不算丰富，少了点实用功能没有天窗是个小遗憾，我平时确实不怎么开，但朋友的同价位车都有，偶尔看到还是会琢磨 “要是有个天窗，夏天开着透透气也挺好”。中控台下的储物格看着不小，其实挺浅，我的手机放进去，过减速带就容易滑出来，得用手按住才踏实。而且没有无线充电，每次开车还得插着充电线，线乱糟糟的影响操作，看着不舒服。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在15-18万级合资紧凑型SUV市场，多数车型扎堆拼智能，堆配置，而2026款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS却凭着法系车独有的机械底蕴和舒适基因，成为务实消费者的宝藏之选。综合上千名车主的实测反馈，这款车以魔毯级底盘为核心亮点，优缺点鲜明，堪称懂车人的实用派座驾. 有点时候车机启动加载慢，切换页面有延迟，语音助手仅支持简单指令，复杂需求响应准确率不足。
【不满意】有点时候车机启动加载慢，切换页面有延迟，语音助手仅支持简单指令，复杂需求响应准确率不足。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】因为经常跑高速又喜欢SUV，所以我买车的第一要素必须底盘要稳，之前的C4L开了10年，因为3缸动力小了，也开了这么久的轿车，所以这次一定要换SUV开开。首选天逸，提车回老家乡下，跑高速确实没有让我失望，飙到120码变道车身一点都不飘，没有多余的晃动，心里特别有底，天逸虽然是SUV，但是跑高速底盘确实稳！
【不满意】外观设计不够时尚，中规中矩，这年代实在有点不够时髦，不像国产车让人眼前一亮的感觉。还有这车机居然没有语音功能，所有的操作必须用手，是不是有点落后了，这一块确实跟不上时代且过于保守！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】终于成了雪铁龙天逸的车主，提车至今的每一次驾驶与乘坐，都让我对这款车的喜爱愈发深厚。若要细数 “最满意” 的地方，从设计到性能、从舒适到智能，都给出了超出预期的表现，车身侧面的设计同样戳中审美：悬浮式车顶搭配 18 英寸双色轮毂，线条流畅又不失力量感；后尾门的 “Aircross” 标识和车门下方的黑色防擦条，既提升了精致度，又能在日常停车时避免小剐小蹭，实用与颜值兼顾。就连车尾的 尾灯，夜间点亮时如同展开的双翼，每次停车后回头看一眼，都觉得 “选对了”。
【不满意】法系车在国内市场的保有量偏低，直接导致了售后服务与保值率的双重短板，售后服务网络的不完善尤为致命。在三四线城市部分地区甚至需跨市保养，单程耗时超 2 小时。更令人若发生事故需要更换冷门配件需从厂家调货，等待周期常达 15-20 天，期间车辆无法正常使用。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】以前开小代步车，过减速带总 “哐当” 响，跑高速 100 码就觉得飘，所以换车时特别在意 “稳”。试驾天逸时，刚好遇到 4S 店附近有条坑洼小路，销售说 “直接开过去试试”本来我还捏着汗，结果车子晃了两下就过去了，震动滤得特别干净，坐在车里一点不颠，比之前试的 RAV4 舒服太多。后来跑高速返程，120 码超货车时，旁边货车带起的风挺大，可天逸车身稳得像粘在地上，方向盘也没晃，当时就觉得 “这台车开着踏实”。 动力也比我预想的好上手。1.6T 的发动机，市区跟车时起步不肉，早高峰想超前面的慢车，给脚油就有反应，不会干吼不走。之前试某日系车，低速跟车总顿挫，天逸基本没这问题，除了堵车到一动不动时偶尔有点闯动，其他时候换挡都顺顺的，像 “踩在软垫子上加油”，新手开也不慌。 还有车机的 CarPlay，连手机特别快，导航、听歌都不卡顿。以前的代步车连个大屏都没有，现在每次上车连好手机，听着歌开着车，感觉通勤都变轻松了。方向盘按键也顺手，音量、切歌这些常用功能，摸两天就记住位置了，不用低头看，安全多了。
【不满意】要说不满意就是没有天窗，我知道这东西不是刚需，但之前试驾的几款车都有，心里难免有点落差。上次周末带朋友去郊游，他开着天窗透风，我只能开侧窗，风噪比他的车大不少，偶尔会琢磨 “要是有个天窗，夏天开着透气也挺好”，虽说不影响日常用，但看着别人有，还是有点小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】