零跑C16 2026款 增程 280激光雷达版 6座

【满意】1. 车子还是挺好看的2. 车机还是挺流畅的3. 开起来还是挺跟手的
【不满意】1. 智驾，根本不能用，能给你吓死，莫名奇妙刹车，变道犹犹豫豫，头伸出去又缩回来，吓死你，多少有点情况就不动，停在那里不敢走，车况稍微复杂，就在那里不知所措的样子，像级了刚提车的新手，想要用智驾的，别买这个车。2. 自动泊车，你自己两把能进的，它能给你揉到六七把，然后提示：频繁揉库，已退出，反而把车给你摆得奇奇怪怪，费劲才能整回来再倒回去。总结：智驾，就是个笑话，想要智驾的，别买这个。3. 蓝牙开门，经常走到车边，不自动连接，开不了门，尴尬，垃圾4. 车机和电视用的同一个声道，不支持分开，后排打开电视的时候，前排就只能听后排看电视的声音，听不了歌，也分不开，而且不支持电视连接蓝牙音响，自己想接一个分开都不行。5. 前排的空调出风口，设计成一个长条的洞，从主驾一直到副驾，你敢信，这样的设计，随便点什么东西就往里掉，我是买了挡板挡着的。6. 完全封闭的车机，找不到一点办法安装APP，自带的导航是高度阉割版的高德导航，行车过程就一根线，连车道和路口都不显示，用怪了高德的用它这个阉割版，走错好多次路，看不到车道和闸道口，而且还不支持自己安装完整版的。垃圾啊。7. 现在来说，十几万的车，这款车已经没有性价比了，深蓝S07和五菱最近出的六座，都不错，而且还大。8. 隔音巨差，城市道路开都吵得要死。9. 滤震差得要死，稍微有点坑车子就抖得不行。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从去年9月提车到现在已经大半年的时间，公里数也跑了两万多，总体来说是非常满意的。回想去年四五月份邂逅零跑，第一次就是在零跑4s店浅浅感受了一下，当时还没有太大的印象。后来七八月份确定要买6座新能源，来来回回看了好多品牌，最终还是回到了最初去过的零跑4s店，来店里仔细的体会和试驾了c16，当时心中就确定要买这辆车，毕竟在20万以内的6座新能源性价比可以说是拉满了。最关键的是还有增程版本，可油可电，告别出行焦虑，告别高速充电排队，圆满的解决了回老家路程远的问题。每次回老家，高速我能跑到百公里6-7L，有次亏电满载的情况下油耗也在8-9L，都是可接受的范围，毕竟车重摆在这里了。应该算是花最少的钱感受国产新能源6座车最好的配置了吧。日常通勤90公里往返我是以纯电为主，冬天开空调电耗较高，不过家里按了买车送的充电桩，下班到家充上就完事了。现在温度回升，最多已经能跑到180公里左右，我觉得还可以更多一下，找机会试试纯电极限在多少。
【不满意】要说对这款车型差一些的也就是后备箱空间，4.9米的车6座第三排坐成人不拥挤的情况下，对于后备箱的储物能力也可以了。平时不满载可以选择把第三排放到，很平很大？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】满意配置和价钱，这车落地价摆在那，还给配了激光雷达，悬架调节、6座布局全给了。我家那小子现在一上车就主动爬第二排，以前坐车三分钟必闹，现在安静得像换了个人。就冲这点，这钱花得值。
【不满意】辅助驾驶还有提升空间，有次在高架上开辅助，标线稍微模糊了点，车就开始画龙，吓得我赶紧接管。通勤辅助遇到复杂路口也会直接退出，不够丝滑。不过话说回来，硬件激光雷达都给了，就等后面OTA慢慢优化吧！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】6座新能源性价比高，市区通勤电量消耗还算满意，车内科技感十足，配置还也算主流，特别是驾驶辅助各项功能给的拉满，高通芯片8650还算可以，基本的辅助驾驶能满足，车机也无顿挫感。二排座椅分为二排和三排模式，一键电动调节还行。
【不满意】买车从三家电池抽盲盒，要都是宁德时代就满分了。高速电耗和胎噪过大。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】今年突然想起要买车的，也是过年的时候看见大家都开上新车了，自己也是挺想买的，人还是有点攀比心理的，本来到店里是去看零跑b10的，因为听说这车的性价比高嘛，价格也比较合适，我不太喜欢b10的内饰，感觉副驾的那几个洞洞板看起来有点傻，整体的内饰不太有质感，东看西看的，看到了零跑c16，本来只是想体验一下预算，贵了不少，试驾过后觉得挺喜欢我这人买车比较看重内饰，我比较喜欢有豪华感的内饰，b10的内饰更适合年轻人，而且有点看不懂，有旧车置换价格差不多谈到了14万多，我觉得这个价格是合适的。
【不满意】车本身还可以，但有个问题就是这车会送终身质保，但是如果你拿去开网约车的话，就享受不了这个政策了，而且你得按照它那个保养的限制去做保养，而且任意12个月的行驶里程不能超过3.5万公里好像是，这个计算方式真的还是比较严格的，如果我想使劲跑的话，还不行，我不可能一年开个3万多公里，我就不开了吧，我就打滴滴去上班，这个还是有点扯淡的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间还可以，售后太差了，一个月没充电电磁包坏了也不管
【不满意】新车半年电池包坏了就说人为，一个月多月没充电，4s店等到车子没电一个月了才打电话通知
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【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最让我满意的就是它的大空间和灵活布局。我们家有两个孩子，周末经常要带上父母一起出门。这车的第三排不是摆设，我身高1米78，临时坐进去腿也能伸开，孩子坐着更没问题。要是只带小孩出门，把第三排放倒，后备箱大到能直接塞进两辆儿童自行车。
【不满意】最大的槽点是过坎儿时的晃动感。每次过减速带或者坑洼路面，车身晃得比较明显，少了点扎实感，跟我之前开的轿车感觉不一样。另外，车机系统有一次升级后，感觉音响音质有点变化，希望厂家后续能优化好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】提车零跑C16的第一周，好感度直接拉满——先夸颜值，黑曜石车漆配贯穿式灯组，线条利落不臃肿，停在洛河大道的秋色里，科技感和质感都很出挑，完全没有传统MPV的“奶爸车”既视感。 空间是核心惊喜，第三排座椅放倒后能当“小货箱”，露营装备、婴儿车都能塞下；满座时175cm的我坐第三排也不顶腿，后备箱还能余出放登机箱的位置，家用属性直接拉满。内饰是简约耐脏，提车后就在零跑APP商城用能量换了一些车内装饰配件，中控屏触摸很顺滑，常用功能都能语音控制，开车时不用分心操作，副驾的小桌板更是细节加分，放咖啡、平板都稳当。 配置方面，后排独立空调、无线充电这些刚需都给齐了，车机里音乐、视频APP也全，通勤路上能直接追剧。驾驶感受比预期轻快，电机动力随踩随有，市区超车很丝滑，底盘偏舒适，过减速带时滤震柔和，老婆坐后排说不晃。 辅助驾驶算“省心型”，高速开LCC能自动跟车、保持车道，跑长途轻松不少；不过低速跟车刹车有点灵敏，还得适应下。整体看，这台C16是“实用里的颜值担当”，家用场景的需求基本都踩中了。
【不满意】唯一小遗憾是车机里的应用不算多。后排屏幕不能手机投屏。
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【性价比】
【其他】

【满意】坐进车内，零跑 C16 的内饰给人一种温馨又豪华的感觉，每一处细节都尽显品质。车内整体布局简洁大方，线条流畅自然，没有一丝杂乱感，各个功能区域划分清晰，操作起来非常顺手
【不满意】第三排有点挤，过道成年人不大好过，160cm 的经过还是可以的。应急使用还是非常可以
【空间】
【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】开了这段时间零跑 C16 2026 款增程版，说说我自己的真实感受吧。刚提车那段时间最明显的就是它的平顺性真的很好，电驱起步特别轻快，城市路况跟着红绿灯走完全不累。加速不暴躁，但非常够用，超车和并线都很干脆，不会有那种犹豫的感觉。 底盘整体偏舒适，过减速带的时候动作挺整的，不会“哐”一下，很照顾家里人。方向盘手感偏轻，尤其在地库掉头、停车这些场景特别省力。高速上方向会稳一些，不会飘，跑长途给我的感觉很安心。 增程器介入声音不大，正常开着音乐基本听不出来。纯电模式我平常上下班够用，一周只要补一两次电就可以。长途的时候就靠加油补电，也完全没有续航焦虑，比纯电车心里踏实得多。油耗我觉得还算能接受，毕竟车子不小。 车机这块也要夸一下，反应挺快的，导航、调空调基本一句话搞定。屏幕显示清晰，不卡顿，用起来很顺。空间方面，前排视野好，后排家里人坐着都说宽敞舒服，座椅软硬适中，长途坐下来也不累。 整体开下来，C16 给我的感觉就是省心、舒服、好开。既有电车的平顺，又没有续航焦虑，对我这种经常在城市里跑，又偶尔要长途的车主来说算是挺合适的一台车。
【不满意】续航达成率稍微差一点，然后减震不是那么近人意
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】