小鹏P7+ 2024款 超长续航 Max 旗舰版

【满意】总体对小鹏p7+还是非常喜欢的，因为小鹏p7+这台车的颜值高，设计也漂亮，外观的做工包括整体的风格都是比较适合年轻人，特别是尾部上翘的设计非常有活力吧
【不满意】缺点就是新车的优惠确实有点少，优惠幅度偏小，那就是倒车灯倒车的时候还是会有点偏暗了一些
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】小鹏P7+确实是一台性能很足的车，我认为不比现在的全新P7性能差，小鹏P7+这款车我还是挺满意的，虽然价格稍微有点贵，但是整体性能比较好
【不满意】缺点是小鹏p7+有个不足的地方，就是座椅有点硬，还有一点不足的就是内饰的颜色有点浅
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间真的很大个人特别是后排空间，朋友上车都会感叹一句空间很大 ，乘坐舒适性也很好，电耗的控制优秀，日常驾驶电耗在11-12之间，配置除了hud其他都给你拉满了，同级别性价比超高
【不满意】底盘很一般，我知道p7+是舒适家用取向，比较平坦的道路开很舒服，但到了有点起伏或者路况较差的路段，底盘给你的质感很差，可能就只有5-10w那个级别的感觉。方向盘指向性较差，我觉得是阻尼没调好，不跟手有虚位，转动角度的情况下小没有回正力度，开高速的时候要一直修正很累。隔音一般般，可能单层玻璃弊病，80内隔音还行，上80厚风噪胎躁就很明显。品控问题，五一回老家在高速上出现过转向助力失效到情况，方向盘无法转动拐弯，差点人没了。音响一言难尽，就那样子吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的应该就是省钱了，虽然续航有虚标，但是每月充电不到2次的频率还是真的太省钱了，市区通勤基本上一个月充电一次就够了，因为上班不远，出去玩也够用了，还有就是空间也够大，家用基本足够了。 续航能耗：我的 P7+选的是20寸轮毂，轮毂大了能耗会高一些，开着空调通勤，能耗基本能稳定在18kWh/100km，就现在这个气温，我正常开车不猛踩油门，满电跑500km绝对没问题，充电速度提升很明显。虽然我常去的那个超充站还没有超快充桩，没能体验到10%-80%只需要十来分钟的极速充电，但P7+“有多少功率就能吃满多少”的表现已经让我很满足了。平时从30%充到100%，大概也就半个小时左右，平时去超市买个东西的功夫，电就能补得差不多，特别方便。 全车座椅的配置直接拉满，加热、通风、按摩功能全都有，而且座椅的填充物软硬适中，包裹性也很好，坐久了不会觉得腰酸背痛;头部空间也宽裕，我坐主驾调整到合适坐姿后，头顶还能留出一拳多的距离，完全不会有压抑感。日常通勤或者周末带家人出游，体验感都好太多。说说空间吧，空间是真的大。家里有孩子，后排放了宝宝安全座椅后，我特意坐进去感受了下，完全没有局促感，孩子在安全座椅里也能活动得更自在;副驾更是不用说，我178cm的身高，坐进去腿部能完全伸直，长途出行再也不会觉得腿窝酸。后备箱空间也够能装，平时带娃出门要带的婴儿车、玩具、备用衣物，再加上一些杂物，随便塞都毫无压力，比老P7的后备箱能装多了。 驾驶感受：驾驶起来整体比较平稳。起步和加速都很平顺，就算深踩油门，也不会有突然窜出去的感觉，还是慢慢加速的状态。方向盘轻重合适，转向挺舒适，而且可以自己设置轻重。不过刹车方面，建议保持车距，高速上刹车需要的距离还是比较长的。过弯时非常稳，过坑洼路面表现一般，颠簸的厉害，但相对来说会更耗电一些。跑高速时加速还可以，只是同样耗电，我的车续航685公里，跑高速的话基本也就480公里，虚标还是有点严重吧。
【不满意】自动雨刮的逻辑有点不太准。有时候雨明明不大，自动雨刮却刮得很快;调低一档后，又会觉得刮得太慢，前挡风玻璃上会有明显的水痕，影响视线。希望后续通过OTA升级能优化一下雨刮的控制逻辑，解决这个小问题。手机蓝牙感应解/关锁太灵敏了。有时候我在车尾站着抽根烟，没碰手机也没碰车门，车子就会莫名自动锁上;有时候刚打开后备箱放东西，还没放完就自动解锁又锁上，有点麻烦。后来想了个办法，买了一把实体钥匙，现在主要用实体钥匙开关锁，就没再出现过这种情况了。还有就是音响效果一般，后视镜反光的问题比较明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】