| 具体指标 | 用户评分 | MPV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↓ | 4.75 |
| 动力 | ↓ | 4.34 |
| 操控 | ↑ | 4.37 |
| 油耗 | ↓ | 4.34 |
| 舒适性 | ↑ | 4.42 |
| 外观 | ↓ | 4.59 |
| 内饰 | ↓ | 4.36 |
| 性价比 | ↓ | 4.45 |
| 购买车系 | 高山 |
| 购买车型 | 2024款 四驱高山9 |
| 裸车购买价 | 32万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 贵州-贵阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 10升/百公里 60000公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】外观,空间,内饰满意,装饰好看,智能也还好用
【不满意】纯油耗有点高,关键磨胎严重,60000公里,四个轮胎内侧都磨损严重(有的地方已经破皮了),外侧花纹还很新,严重车身不平,四轮定位没有做好。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 高山 |
| 购买车型 | 2024款 四驱高山9 |
| 裸车购买价 | 35.38万元 |
| 购买时间 | 2026年6月 |
| 购买地点 | 河南-新乡 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】我挺喜欢车子它的这个内饰的,因为这个内饰设计还是比较豪华,中控屏幕的话也很清楚,而且皮座椅很舒服。
【不满意】整体都很满意,唯一的小感受是高速行驶时电耗会略高一些,不过市区日常代步的电耗表现很不错。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 高山 |
| 购买车型 | 2024款 四驱高山9 |
| 裸车购买价 | 35.38万元 |
| 购买时间 | 2026年5月 |
| 购买地点 | 河南-洛阳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 0升/百公里 0公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】外观很大气,很有商务感,另外就是车子它的这个配置也很丰富,有全景影像,还有全速自适应巡航系统。
【不满意】整体都很满意,唯一的小细节是试驾车还有一点新车的味道,新车到手多通风晒几天应该很快就能散掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 高山 |
| 购买车型 | 2024款 四驱高山9 |
| 裸车购买价 | 35万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 安徽-铜陵 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 2850公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 4 |
【满意】第一是整车舒适性不错,适配商务和家用场景。车内隔音表现合格,市区和高速行驶时,风噪、胎噪控制得可以。全车座椅配置实用,第二排独立座椅支撑到位,带通风、加热功能,长时间久坐不会太累,接待客户、长途出行都合适。
第二是空间实用性强。三排座椅布局合理,前排、第二排乘坐空间充足,第三排日常成人短途乘坐没问题。车内储物格分布全面,小件物品都能有序收纳。后备箱常规容积够用,放置行李、建材小样完全可行,放倒第三排座椅后空间纯平,能装大件物品,还配有电源接口,拓展性很好。
第三是底盘和驾驶体验稳定。四驱底盘稳定性不错,市区铺装路面行驶平稳,郊区工地烂路、湿滑路面也能稳住车身,没有松散感。方向盘转向轻重合适,低速挪车轻松,高速不发飘,刹车脚感线性,制动输出均匀,日常开着很稳妥。
最后是智能化配置够用。L2级辅助驾驶日常使用率很高,高速自适应巡航可以自动跟车、保持车距,减轻长途驾驶疲劳。并线辅助、主动刹车灵敏度正常,能规避大部分路况风险,自动泊车对新手也比较友好。
【不满意】首先是车机有小问题,单独使用导航、影音功能很流畅,多程序同时运行时会出现轻微卡顿,响应速度变慢。其次是市区拥堵路况能耗偏高,频繁启停、堵车时油耗明显高于匀速行驶状态。另外车身尺寸偏大,老旧小区、窄路停车会不方便,对驾驶技术有一定要求。最后车辆慢充时间太久,日常基本靠快充补能,居家慢充实用性不高。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 高山 |
| 购买车型 | 2024款 四驱高山9 |
| 裸车购买价 | 35万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 10050公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最美人间四月天,最近天气一直很舒服,闲暇之余我经常开车出去钓鱼、散心,整个人的心情都放松了很多。下午有空给我的爱车洗了洗车,随手拍了些照片,趁着空闲,跟大家分享一下我这台魏牌高山的真实用车感受。目前车子已经开了一万多公里,日常家用、短途出行都跑过,优缺点都摸得比较透彻了,今天不吹不黑,用大白话给打算入手这款车的车友做个参考。
先简单说下我的购车经历和提车价格。之前一直开燃油车,家里人口多,日常出行、家庭出游燃油车的空间和舒适性都跟不上,就打算换一台MPV车型。对比过几款主流家用MPV,综合配置、智能化、做工质感和底盘表现,最终敲定了魏牌高山。整体购车流程比较顺畅,门店工作人员全程对接,没有强制捆绑消费,服务态度比较端正。提车时门店给到了常规购车优惠,包含基础保养礼包、充电桩免费安装,裸车价和落地价都在预算范围内,没有额外隐形消费,整体购车体验可以接受。
先聊聊整车我比较认可的两个点,也是我选择这台车的核心原因。第一就是整车舒适性,和我之前的燃油车差距很明显。作为一台MPV,它的驾乘舒适性优势很突出,不管是我自己开车,还是家人坐在后排,体验都比较平稳,日常通勤、长途自驾不会有明显的疲惫感,也让家庭出行多了不少便利。第二就是外观设计,高山流水的设计语言很有特点,属于东方简约风格,整车造型稳重,辨识度很高,不会出现烂大街撞脸的情况,商务和家用场景都能适配,风格比较百搭。
【不满意】接下来客观说说缺点和不满意的地方,也是大家参考时需要重点注意的。核心问题就是纯电续航表现,官方纯电续航200公里,但实际日常使用会有续航折扣,综合路况算下来,续航基本在七到八折,实际可用续航大概一百七八十公里。如果是日常通勤短途代步还好,我平时用车频次高,频繁充电会比较麻烦。高速行驶、开启空调的情况下,续航折扣会更大,这也是目前这类车型普遍存在的问题。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 高山 |
| 购买车型 | 2024款 四驱高山9 |
| 裸车购买价 | 35万元 |
| 购买时间 | 2026年4月 |
| 购买地点 | 湖北-鄂州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 3210公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】整体用车下来,这款车没有明显短板,优势集中在空间、底盘舒适性和智能配置上。整车乘坐质感偏沉稳,不管是开车的人还是坐车的人,长时间出行都不会太累。智能座舱和辅助驾驶功能实用性强,适配日常通勤和高速出行。纯电行驶成本低,对比之前的燃油车,日常用车开销减少很多。另外整车储物设计很贴合家用,细节布局合理,实用性很高。
【不满意】首先是车身尺寸偏大,城区窄路会车、小区倒车需要多留意,新手驾驶需要适应一段时间。低速拥堵路况下,电门调校偏灵敏,起步如果脚法控制不好,会有轻微顿挫。冬季低温环境下,实际续航会有一定缩水,无法完全达成官方续航数据。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 高山 |
| 购买车型 | 2024款 四驱高山9 |
| 裸车购买价 | 35.38万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1650公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 2 |
| 性价比 | 2 |
【满意】总结我对魏牌高山这款车用车这段时间的感受,优点也是挺多的,很适合家用,并且空间非常大
【不满意】但是也有不许,第一车内有异响,第二后排座椅异响,第三新车优惠少礼品少,第四悬挂有点低,第五点是车内360倒车有点不太清晰
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 高山 |
| 购买车型 | 2024款 四驱高山9 |
| 裸车购买价 | 35.38万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 河北-廊坊 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 6530公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】还是空间了,买他就是人口多啊,所以必须空间大啊,高山的HUD很不错,简洁、清晰,还有增强显示的功能,能看歌词,能看导航,能看智驾,能看电影,打转向还能显示盲区影像。HUD搭配头枕音响,开车很舒心。前排空调也值得好评,26度就足够凉爽了,而且前排降温速度很快。尾灯硕大的转向竖灯非常有辨识度也足够安全
【不满意】二三排的空调真不行啊,可能是空间太大,一二三排共用一个压缩机,这就显得压缩机功率不够,高山的屏幕显示分白天和夜晚模式,但没有山洞模式,白天进山洞屏幕亮的晃眼。此外高山的所有实体按键的背光灯只有在打开大灯才会亮起,希望OTA升级成常亮。还有高速的噪音真大,有点受不了啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 高山 |
| 购买车型 | 2024款 四驱高山9 |
| 裸车购买价 | 35.38万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 河北-石家庄 |
| 购车目的 | 上下班 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 2530公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 3 |
| 性价比 | 3 |
【满意】还是空间了,买他就是人口多啊,所以必须空间大啊,高山的HUD很不错,简洁、清晰,还有增强显示的功能,能看歌词,能看导航,能看智驾,能看电影,打转向还能显示盲区影像。HUD搭配头枕音响,开车很舒心。前排空调也值得好评,26度就足够凉爽了,而且前排降温速度很快。尾灯硕大的转向竖灯非常有辨识度也足够安全
【不满意】二三排的空调真不行啊,可能是空间太大,一二三排共用一个压缩机,这就显得压缩机功率不够,高山的屏幕显示分白天和夜晚模式,但没有山洞模式,白天进山洞屏幕亮的晃眼。此外高山的所有实体按键的背光灯只有在打开大灯才会亮起,希望OTA升级成常亮。还有高速的噪音真大,有点受不了啊。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 高山 |
| 购买车型 | 2024款 四驱高山9 |
| 裸车购买价 | 35.38万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 跑长途 商务接送 |
| 油耗 目前行驶 | 8升/百公里 890公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 3 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 3 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 3 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 3 |
【满意】车空间真的很大,并且六座的2+2+2布局很合理,坐着都很舒服,并且座椅很舒服,内饰做工很好,车坐进去感觉很豪华。
【不满意】nvh做的很一般,路噪很明显。音响音质没有想象中好,可能看宣传对他期望值太高了。按喇叭车内的声音太大,很廉价的感觉,应该也是nvh做的不够好的原因。后备箱打开的那一下,声音又脆又薄,非常劣质。底盘硬,缺乏高级感,作为mpv来说路感有点过于清晰了
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】