与众06 2024款 Max

【满意】其实电车最大的优势并不是充电便宜，而是以更少的价钱做到了动力平权。以我这车为例，20万的价格就能拥有5秒多的零百加速和四驱系统，这放在燃油车领域里最起码卖到30万以上。而且充电费用相比加油确实是便宜不少，平时踩油门的时候没有那么大心理负担了，属于想爽就爽一下。
【不满意】空间吧，紧凑型SUV的空间确实不是很大，比较适合一家三口，满载的话会有一点点挤，如果是二胎家庭踏踏实实买MPV吧。 空间：如上，紧凑型SUV该干的就是从A到B的通勤，拖家带口满载出行并非强项。不过后排座椅支持放倒，后备厢空间还是挺大的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说实话在20万这个价位里能买到双电机四驱的纯电SUV，选择真不多。5.6秒的零百加速，红绿灯起步基本上想崩谁就崩谁，加速体感很直接。而且电耗给了我很大的惊喜，提车开了4700公里，百公里综合电耗基本稳定在18kWh左右。要知道这可是辆四驱车，能做到这个能耗表现已经相当不错了，比我想象中省不少。
【不满意】最不满意的就是倒车影像，有点变形，左右两边距离根本看不清楚，唯一的作用就是能看到后面的距离，两边还是看反光镜更靠谱。这个倒车影像每天都要用到，真心给厂家提个建议后面再做的时候要格外注意下。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】动力吧，20万的电车跟20万的油车相比，动力差距实在是太大了。想要百公里加速5秒出头的油车只能看宝马330Li和奥迪A4L 45TFSI，这俩车的落地价格基本要到30万了，比与众06贵了二分之一。其次就是动力所消耗的钱变少了，一脚电门下去可能只需要1毛钱，但一脚油门下去往往就需要5毛钱了，一脚数倍的差距所耗费的燃料费相差太多了。
【不满意】补能吧，与众06的车价和充电都很便宜，但架不住要频繁充电。虽说官方说这车有555公里的续航，但照我这么开只能跑300公里，日常代步上班还好，跑高速会有些难受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】说出来大家可能不信，当初是准备买小米SU7MAX的，但后来觉得30多万的落地价实在是太贵了，有点舍不得。转身去找了一些20万左右的四驱小电车。与众06本来是不在考虑范围内的，感觉SUV开起来没那么爽。但后来发现，双电机四驱的中型轿车价格基本都在25万以上了，只能退而求其次选择与众06。本着不太甘心的心态去试驾，但体验还真不太一样。感觉与众06和很多纯电SUV不一样，底盘贼整，悬架支撑很不错，体感根本不像SUV产品，开起来还真有点意思。赶上官方那边调整价格，MAX版本降了不少钱，索性就给买了。
【不满意】外观吧，虽然说与众06在SUV里面不算丑的，但是要和轿车比的话总感觉会差点意思，毕竟底盘高，车顶也高，看起来没那么运动。但必须要说，那21英寸的轮毂真的很地道，就是遇到沟沟坎坎减速带啥的要注意一下，规避一下爆胎的风险。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】其实没有最满意的点，只是觉得这小车很多地方都不赖。外观有个性，开出去撞脸的可能性非常小。大轮毂看着是真不错，就是不知道轮胎的价格怎么样，默默祈祷哥们能服役几年在退休，可千万别爆胎啊。其次就是动力，电机正经是个好东西，把燃油车时代以价格换性能的壁垒给打破了。现在5秒多的零百加速放电车身上都花不了20万，放到以前是想都不敢想的事情。
【不满意】应该是溜背造型造成的影响，后备箱空间要比传统SUV矮一点点。虽然说平时基本不会塞满，但架不住偶尔要搬点东西，在绝对容量上面与众06还是会有一些劣势的。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】外观吧，感觉与众06还挺好看的，虽然贯穿式灯组已经很常见了，但感觉与众06的造型还是比较简单比较经典的那种。轮毂也是加分项，除了后期换胎比较贵以外应该没什么槽点。后面的尾标会亮，我还是挺喜欢的。
【不满意】冬季升级包竟然要选装，关键是我们北方用户买电车基本都要选，不然没热泵空调的话冬天续航比较惨，九千块钱的价格真不算便宜。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是与众的店在我家楼下，出小区拐个弯就能看车试驾，挺方便，后续如果保养维修啥的也不费事。其次就是赶上了国补，19.99万的价格返现2万块钱后相当于17.99万入手，算上保险落地价是20.6万左右，个人感觉性价比还算可以，毕竟双电机四驱的动力。而且大众也是老牌子，品质有保障，底盘调教是一方面，质量也比较过关。
【不满意】哥们，热泵空调竟然要选装，这未免有点太扣扣嗖嗖了吧！毕竟顶配的价格不便宜，咱出厂之前把热泵系统装上就不行吗？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】没啥最满意的地方，毕竟买车是亏本买卖，钱从卡里面刷出去的那一瞬就就变成负债产品了。只是说反正这钱要花，怎么着也得买个自己喜欢的车，下单纯图一个大众车标。之前的小POLO开了15年了，再不换车就赶上一年两检了，感觉麻烦再加上加油费钱，索性整个纯电回家得了。最后一次换机油把车抬起来的时候，小POLO的底盘依旧很干爽，没有漏油也没有生锈，这么多年来也没赶上过大件损坏，感觉德国车还是挺不错的。
【不满意】买太早买贵了算吗？当时买车的时候是可选25年新款和24年老款的，但感觉20多万块钱都花出去了，也没必要再盯着那两万块钱不放，索性就把新款开回家了。如今过去了大半年，25款的新车价格也降下来了，和销售聊天的时候有被冒犯到，但也无可奈何，毕竟人家当时又没逼着我买，是我自己要刷卡提车的。不过这半年多时间里开了小两万公里，只能说早买早享受，晚买享优惠，这年头等等党永远不亏！
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的是开起来的感觉，底盘的紧绷感要比同价位的国产电车更好一些。其次就是双电机四驱的加速体验不错，5秒多的加速在电车时代只能说中规中矩，但在燃油车时代妥妥是个小钢炮。个人感觉，与众06就是纯电版本的高尔夫GTI，更快的加速能带来最直观的刺激感，但驾驶体验小输一截。
【不满意】只有两个稍微不太满意的地方。一是电耗有点高，冬天大概要18.5度电了。夏天低一些，大概17度电左右。其实要是家充桩的话就还好，空调随便开，要是在外面充电难免会有些心疼。其次是360全景影像画面有畸变，感觉看屏幕倒车不如看后视镜倒车省事。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】德系车咱就不说配置、价格啥的了，咱就是这驾驶体验是真没毛病。开起来的感觉很舒服，底盘过减速带没有多余的晃动，梆梆两下就过去了。悬架不能说硬，应该用压缩回弹够快来形容，直观的体感就是很稳。其次电耗做的还可以，对于紧凑型SUV而言不算高的。关键是表显续航会根据驾驶模式变化，不会纯按照CLTC标准计算。
【不满意】顶配的是21英寸轮毂，它的轮胎是一把双刃剑，虽然看着很不错，但身板也很脆，稍有不慎就能闹个脾气，比如鼓包或爆胎一类。咱建议出门开慢点，遇到沟沟坎坎啥的提前减速，别给轮胎那么大压力，也就减轻了咱们钱包的负担。
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【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】