星纪元 ET 2025款 增程 240 Pro四驱高速辅助驾驶

【满意】我是一名星途TX车主，今天来保养试驾了种草已久的ET，这车吸引我的地方是高效补能与超强动力双在线，满满安全感等航无忧。首先 星纪元ET给我的印象就是：外形大气有型，简约而明了。恰如“大美至简”的设计理念，贯穿的日行灯和分体式大灯的设计科技感十足；内饰空间非常宽大，真皮包裹，坐感舒适，特别适合长途跋涉，给人轻松愉悦的感觉；我真实体验只要15分钟就能从30%到80%，即使带家人去远一点地方自驾，服务区休息时就可轻松完成补，完全不会有续航焦虑。通过试驾我可以明显感受到改善与升级，非常便捷灵敏。
【不满意】唯一不足就是，天窗夏日有点热后面需要假装遮阳，如果有正在考虑换车的朋友推荐来试驾一下
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意：配置和用料！ 壹-选车条件： 用车场景：六成用于山城上下班及市区代步——要省油省电要纯电续航长要好音响；二成用于感受山河旅游露营——要前排多向可调要坐姿舒适要后排能放平要四驱要外放电；二成用于旷野郊外回乡探亲——要宽敞要后排乘坐舒适。 开车习惯：不喜欢蜷缩、窝着开车，不喜欢慢车，也不愿意当移动路障，如因一些原由必须开慢车我也会主动靠边礼让后面的车辆，而不是以压着它们为骄傲（我对于压车的评判：后车连续10S内都在离我20米范围内，那我就已经影响它的行进了。这时我会在合适的路段打右转向，尽可能靠边并降低车速，待后车通过后再恢复行进。）。 国补政策：手里有台近8年的国产手挡小车，也想趁着保险到期前在国家对新能源免购置税、换车享报废／置换补贴的期间享受一下这惠民政策。毕竟现在不换再过两年也得换车了，到时的政策还有这么大力度就难说了。 再结合个人价值认同倾向，购车范围也非常明确：预算20W左右、国产、插混／增程、四驱、SUV；首先排除笛子，看见那底盘就是打心里无感；然后排除理想，一是预算到不了，二是我认为我不是它的目标客户；其次排除领克08，可能是我眼拙，欣赏不来这别具一格的外观；再者排除魏摩卡，现款外观改的“眉飞色舞”还不如上一代大嘴外观来的大气（不过内饰我还挺喜欢）；后又排除了长安系，因为我的记忆还停留在“UNI K过交叉轴打不开后尾门，急刹车后轮离地--要是在大下坡不得来个前空翻？”画面里。剩下就只有瑶光CDM、哈弗猛龙、ET、传祺S7了。 猛龙外观我是能接受的，坐进车里扑面而来的熏鼻味和强烈的塑料感直接劝退。瑶光CDM本来是最开始最意向的车型，试了下车机总感觉慢大半拍，不跟手，底盘一个啤酒肚终究让我难以接受，给人感觉就是油改电的过渡产物。在看瑶光CDM时销售顺带推荐我看了ET，当时觉得车太大了，没考虑。后面又上市了S7，外观内饰都能抓住人，试驾了两次也挺好开，但是20W级底盘硬件上前麦弗逊，后四连杆，还是全铁，连个羊角都是铁的，妥妥的日系省钱大法，而且还没上市在好多测评视频里就发现羊角已经生锈了，真拉胯……最后还是理智更胜一筹，我一看S7尺寸也不小，和ET差不多，要不再看看ET，这一看就不可收拾了，经过4次试驾后，在结合我的用车需求，最终锁定在了25款星纪元ET增程四驱MAX。 定车前也给家人说了下在纠结ET和S7 ，我选的车型配置落地价上ET要比S7多1.5W，但硬件配置上ET属于碾压式的领先；家人的一句话更加坚定了我的选择“这车买来基本都是你开，你想开的舒服还不出问题那肯定是要考虑用料更好的了。”
【不满意】有但不多，主要是在语音及智能化这块。在我其它帖子上已经长篇阔论讲述过了，在这里就不展开了，下次看2.6的OTA能给我们带来多少惊喜呢…… 最近又发现 图示停车7天后车辆已离线，APP胡乱显示信息，就不能维持离线前的信息不变？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】空间，那是真大！前排自己开舒服，后排家人坐着也不拥挤，尤其是后排靠背还能调节。
【不满意】车机有点小不满意，偶尔会出现一些小问题，希望能有OTA升级改进。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最为称心的无疑是空间布局与配置设计，车内空间宽敞舒适，配置的操作性也极为便捷。
【不满意】在速度较快时，轮胎产生的噪音略显明显，这算是主要的瑕疵。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】