昊铂HL 2025款 750 Max六座激光雷达版

【满意】作为昊铂HL车主，这车真的挺香——外观像游艇一样帅，空间大到能轻松装下四个高尔夫球包，开起来又稳又安静。实际560+公里续航完全没焦虑，智能驾驶能自己上下匝道，语音助手反应超快。三十万出头该有的都有了，家用代步两相宜，买它真不后悔！
【不满意】停在朋友的路虎旁边，感觉像个小老弟，气场直接被大佬碾压了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这辆车的外观，颜色做工太漂亮了，加上水晶切割大灯，豪华气息拉满。 内饰也是非常豪华，座椅厚实，看起来质感非常不错。 纯电电池108度，市面上真的非常少见，这个是我选择这款车的一大吸引点。
【不满意】要说不满意的地方，只能说因为舒适性拉满，牺牲了第二排过道空间，前往第三排海狮有点卡脚，但也是能接受。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】“全家舒坦”是王道！*第二排零重力座椅带按摩通风加热，丈母娘上车就秒睡，呼噜震天响；娃有后排大屏看动画、冰箱有酸奶奶茶伺候，一路不闹腾；老婆享受按摩夸我选车有眼光；我开着不累（智驾靠谱）、不晕（底盘稳）、不焦虑（续航长充电快）。一车搞定老中青三代，家庭和谐指数直线上升！ * 性价比炸裂”是真香！*27万出头落地，买个5米1带空悬、CDC魔毯底盘、激光雷达、750公里续航（实际够用）、冰箱彩电大沙发按摩全配齐的六座纯电SUV？同价位找不出第二家！理想L8邻居试坐完直拍大腿。
【不满意】块头太大，小巷子犯怵！”5米1多的车长，在老城区窄路会车、老小区侧方停车真是考验技术。虽然有360全景和自动泊车（挺好用），但每次进窄路手心还是微微冒汗。 “品牌知名度？啥是昊铂？”开出去经常被问“这啥车？挺帅啊，得大几十万吧？” 解释是广汽埃电高端品牌，不少人还是懵。不过车好开久了，现在小区里也认识几辆了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】HL的驾乘体验 首先第一次驾驶昊铂HL，强劲的动力性能，搭载了250kw电机，动力响应迅捷，推背感强烈。昊铂HL开起来也非常安静，全车双层隔音玻璃，车内静谧性优异。空间表现不错，很多人觉得第三排太小，但是对比过理想L8和问界M8，HL的第三排空间算很不错了，重点是HL第二排有两个零重力座椅，父母坐在零重力座椅上，可以享受座椅按摩，前排和第二排座椅都带有通风，加热功能，运动风格座椅，包裹性佳，长途驾驶也不会感觉累，之前开雷凌跑长途脖子就会酸。 HL还搭载了大尺寸AR-HUD抬头显示，对驾驶员起到很大帮助，不用老是看仪表盘，提升驾驶安全性。 昊铂HL还有后排娱乐屏，小孩子一上车就马上喊“你好，昊铂”打开电视，我要看小猪佩奇，以前坐车都是吵吵闹闹的，现在有了电视，就可以安安静静的看电视了。 HL智驾及续航表现 昊铂HL全系标配1颗第二代可变焦激光雷达（探测距离300米）、11颗摄像头、3颗毫米波雷达及12颗超声波雷达，配合高通8295P芯片的车机系统，实现毫秒级环境建模与决策响应。搭载NVIDIA DRIVE AGX Orin芯片，具备254TOPS的算力，支持每秒254万亿次运算，为智能驾驶系统的高效运行提供强大计算支持。 双电源系统，保障系统稳定运行，提升可靠性。 有了这些硬件的支撑，现在出门都喜欢打开辅助驾驶，最远的一次是上周去增城摘完荔枝，回程时全程都是开启辅助驾驶，全程80公里，无接管。广汽为用户也赠送了一年300万的智驾保险，这应该还是第一个敢为自己的智能辅助驾驶提供保险的车企。 目前在使用智驾过程中也存在一些小问题，比如有一次识别ETC车道时，未识别到ETC车道，走了人工通道。再者是ETC车道上应该是误检测，行驶到一半时直接就停在那里，需要自己给点电门才会继续行驶。 在续航方面，做了一段小测试，从番禺出发，去天河昊铂东圃店，全程是27公里，出发前表显剩余709KM，到达目的地后表显679KM，续航掉了30KM，那27/30=0.9，续航达成率是9成，这么大台车，这样的续航力算表现不错了。 使用了1个月总结出来，开启智驾的电耗会比自己开还要低。 在补能方面，我都是使用私桩充电，还未体验超充速度，昊铂的购车权益有赠送一年免费2000度电，其中1600度限于广汽能源的超充站使用，有400度可以在蔚来，极氪的超充站使用。 总结：用车1个多月，驾驶体验很好，家里人的乘坐体验也很棒，拥有昊铂HL，家庭的幸福指数也提高了。
【不满意】非要找昊铂HL缺点那应该就是尾箱空间了，这个车要是可以做到尾箱下沉设计就完美了，可以放置更多的行李
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方就是二排双零重力座椅了，遵循NASA航天零重力标准打造，127.5°黄金零压角，18点热石按摩，还有一键横移功能。坐上去真的超级舒服。
【不满意】最不满意的地方就是辅助驾驶了，有些太保守，遇到路口斑马线，在没有人的情况下也会偶尔刹车停顿，芯片254算力和其他竞品相比也有点落伍了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
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【性价比】
【其他】

【满意】最满意是二排的零重力座椅和吸顶屏，最重要的是我小孩的喜欢，座椅带通风按摩加热功能，作为司机的我虽然驾驶过程中享受不到，但是平时休闲娱乐的时候还是能在上面好好享受一番的。
【不满意】哨兵模式还没升级，这个要好好吐槽一下。另外，二排过道窄了点，我这胖子过去还是有点费劲。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】

【满意】在昊铂hl发布之前，对于昊铂这个品牌其实也关注了很久，在现在这个新能源公司如此不稳定的年代对于广汽还是非常有信心的，昊铂HL的外观非常大气，开在路上回头率很高，去贴膜店贴膜都有人问这是什么车，游艇的外观设计在路上辨识度很高，水晶大灯和灯语组合让车更好的突显个性化，不至于和其他品牌一样千篇一律，内饰设计属于偏向mpv的空间表现，6座每个空间都很宽裕，特别是第二排的航空座椅还带了零重力座椅模式，第二排也能电动向后调节，没事干的时候躺第二排把二排娱乐片放下来看会电影也是极其享受的一件事，车内充电接口也会丰富每个位置都能就行充电，开车累了去打开座椅按摩，再来点劲爆的音乐再打开氛围灯跟随音乐跳动，精神瞬间就是好起来而且在这个价位的车来说杜比音效还是让耳朵得到享受了的，驾驶时地盘开起来很稳，空气悬挂在过小桥梁那种忽高忽低的路开起来很舒服，一点也不觉得颠簸，自己驾驶的时候油门踏板踩下去驾驶不止快还很平稳，车身虽然大但是操控起来非常的舒服，抬头显示的功能也很好用显示的功能很全面，辅助驾驶开启的状态下遇到颠簸路段还会自己提前减速，辅助驾驶的能力还是非常不错的，侧方车辆加塞也能做出有效的反应，甚至自己有些时候注意不到的方向他也能表现的很好，能耗方面目前最低的在15差不多，高速18多一点，108度的大电池充电速度又那么快，可以说完全没有续航焦虑，纯电6座功能还这么全面的这个价位完全没有对手，叠加政府补贴和厂方补贴那性价比不是一般的高，昊铂在上海还有专门的交付中心，交付环境很棒，中午12点当那边提车，工作人员还特地预留了餐食，交车细节做的很到位，仪式感也很足，让人感受到买车真的是一种享受，过去买油车出来没有体验过感受。家里的孩子对这辆车也是非常的喜欢，平时坐车都很闹腾，现在有昊铂hl了上车后都自己一个人乖乖的去第三排坐着看电视，自己开车也能轻松很多。厂方的服务也很到位，交车的时候让加了昊铂秘书的微信，有问题可以随时反馈给官方处理，官方的处理效率也是很高的，能感受到昊铂厂家对我这些昊铂hl车主的重视与服务，希望昊铂的销量可以尽快起来，让更多人可以体验到昊铂的品质与服务。我
【不满意】缺点话其实有点明显又不太明显，二排过道有点窄，胖的话有可能会不太好过。家里人都不胖的话当我没说
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】外观设计独特 之前开埃安Y满大街都是 看上去跟开滴滴的一样 现在这款总不至于满大街都是吧 就算开滴滴也是豪华滴滴
【不满意】免费充电桩有点少 要去很远的地方才能找到 而且超充会把续航里程充秀逗 还是尽量家充
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】从去年四季度开始关注昊铂HL，中间也先后看了很多车，总有不满意之处，今年3月份试驾了昊铂HL之后，虽然也有一些不足，但是让我心动了，于是小定，4月15日转大定，经过漫长的等待，5月12日提车，到现在也开了快半个月了，现在综合评价一下这个车。 外观: 大气，硬派风格，5米多车身符合我的审美，大灯“山海之境”设计独特，前脸智能交互灯语新颖有趣。也许新车原因，在路上关注的人比较多。 但就是因为大，也导致停车、出车位比起之前的小车要费劲一些，也许是处于磨合期，还不是那么得心应手！ 内饰: 这个真的点赞，是最满意的地方，第二排双零重力座椅及24扬声器体验出色，座椅用料扎实细节到位，所见之处全部是软性材料，最关键的是新车两三天之后就彻底没有味道了，感觉是真环保！ 空间: 我挺满意，平时我们是四口人，将二排座椅调到最后，空间那是特别的大，随便跷二郎腿。当然如果第三排坐人，肯定不如第二排宽敞，但同级别的车第三排空间差不多，昊铂还算是不错的，比较车长在那里放着，如果真要追求第三排，建议考虑MPV。 驾驶感受和智驾表现: 得益于魔毯底盘，开起来真的很稳，比如过减速带，我之前的小车总是咯噔一下，现在昊铂HL很平稳，晃动很小。另外，全车配备的是静音玻璃，行驶过程中真的跟安静，结合大音响，听歌很不错。 智驾总体比较满意，智驾的时候电耗比较低，行人、车辆识别准确，但有一点就是有时候比较保守，在与其他车辆博弈时（如加塞、并线），系统会减速表现的比较“肉”。 续航表现: 车重2.5吨，一般城市道路，我最低百公里电耗是14.3，最高也没超过18，这个我比较满意，预计满电能跑600公里多，当然也许我这车是两驱，比四驱省点电！充电速度也很快，33分钟，充了76度。
【不满意】配置: 标配空气悬架+CDC电磁减震平稳舒适，冰箱彩电大沙发都有，但是最大的问题就是智驾算力只有单颗Orin智驾芯片，和主流两颗有差距，但目前日常用也够，但过一两年可能够呛，不知道后续可否升级。
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【其他】

【满意】最满意是他的第二排双零重力，还搭载了十八点式按摩功能
【不满意】中间过道如果空间再大一点就更好了，方便三排人员出入
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