网上车市 » 汽车大全 » 奇瑞 » 风云T9 » 2025款 120 长续航版旗舰型 7座 磷酸铁锂 » 点评
| 具体指标 | 用户评分 | SUV平均分 |
|---|---|---|
| 空间 | ↑ | 4.36 |
| 动力 | ↑ | 4.13 |
| 操控 | ↑ | 4.29 |
| 油耗 | ↑ | 4.07 |
| 舒适性 | ↑ | 4.18 |
| 外观 | ↓ | 4.50 |
| 内饰 | ↑ | 4.13 |
| 性价比 | ↑ | 4.16 |
| 购买车系 | 风云T9 |
| 购买车型 | 2024款 120 长续航版旗舰型 7座磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 15.59万元 |
| 购买时间 | 2026年2月 |
| 购买地点 | 陕西-西安 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】提风云T9快俩月了,日常通勤+周末带家人跑周边,插混开着是真省心,不吹不黑,跟大伙说说真实感受。
先说最满意的:底盘太稳了,过减速带、坑洼路过滤得特别舒服,高速开着不飘,坐着也踏实。动力随叫随到,市区超车、高速提速都不拖沓,混动切换特别顺,基本感觉不到发动机动静。空间够家用,五座坐着宽松,后排纯平,中间坐人也不挤,后备箱装行李、婴儿车都没问题。省钱是真省,市区纯电跑,电费便宜;跑长途用油,油耗也不高,满油满电能跑挺远,完全没续航焦虑。隔音也不错,市区里安安静静,高速也不吵,开着舒服。
再说说真实缺点:座椅偏硬,开久了腰和屁股有点累,包裹性一般。车漆有点薄,小石子一刮就留印,得小心点。纯电续航不算长,夏天开空调、冬天开暖风掉得快,经常跑远路得勤充电。还有隐藏式门把手,个人觉得不如传统的顺手。
总体来说,家用买T9真挺值,底盘、空间、油耗都在线,性价比高。小毛病有,但都是能接受的小问题,日常代步、全家出行都靠谱,适合务实的家庭。
【不满意】座椅偏硬,开久了腰和屁股有点累,包裹性一般。车漆有点薄,小石子一刮就留印,得小心点。纯电续航不算长,夏天开空调、冬天开暖风掉得快,经常跑远路得勤充电。还有隐藏式门把手,个人觉得不如传统的顺手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 风云T9 |
| 购买车型 | 2024款 120 长续航版旗舰型 7座磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 12.49万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 陕西-榆林 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 4386公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】大家好,我是一名奇瑞风云T9的车主,提车到现在也有几个月了。俗话说“一年之计在于春”,这么好的季节,不带着家人出去走走,简直就是辜负了这大好时光。上个周末,我们全家就开着风云T9,来了一场说走就走的春日自驾游。
先说说这次出行的“功臣”——我的风云T9。
这次我们特意选择了一条有山路、有国道、也有城市快速路的路线,就是为了好好体验一下它在各种路况下的表现。
【空间与舒适性】
春日出游,最怕的就是人多东西多。我们一家五口,带上野餐垫、帐篷、孩子的滑板车还有各种零食,后备箱空间依然绰绰有余。最重要的是,T9的座椅真的非常舒服,尤其是女王副驾,老婆一路上把腿托升起来,享受着座椅按摩,直呼“这才是春天的正确打开方式”。后排空间也很宽敞,父母坐着腿部空间很充裕,长途旅行也不会觉得累。全景天窗一打开,整个车厢都充满了春日的气息,阳光洒进来,心情都变好了。
【驾驶与能耗】
我的T9是混动版,这次出行我特意没有充满电,就是想看看亏电状态下的油耗表现。结果出乎我的意料,全程200多公里,大部分是国道和山路,表显油耗只有5.8L/100km左右。对于这么大一台SUV来说,这个表现我非常满意!在盘山公路上,T9的底盘给了我很大的惊喜,支撑性很好,过弯很稳,没有那种晃晃悠悠开船的感觉,家人坐在车里也没有晕车。而且动力随叫随到,电机加持下,起步和超车都非常轻快,完全没有大车的笨重感。
【智能与便捷】
路上孩子想看动画片,我只需要说一句“你好,小奇,播放《葫芦娃》”,系统马上就识别播放了,非常方便。L2级别的智能驾驶辅助在高速路段也帮了大忙,车道保持和自适应巡航一开,大大缓解了驾驶疲劳,让我能更专注地欣赏沿途的风景。
最后我想说:
这次春日自驾,让我更加确信当初选择风云T9是正确的。它不仅仅是一台交通工具,更像是一个移动的“家”,能装下我们的行李,更能承载一家人的欢声笑语。在这个春天,它带我们穿越了花海,驶过了青山,留下了最美好的回忆。
如果你也是一位热爱生活、注重家庭的车友,特别是对空间和能耗有要求的朋友,真心推荐你去试驾一下风云T9。这个春天,让它带你去看更美的风景!
不知道各位车友,你们的春日座驾故事又是怎样的呢?欢迎在评论区一起分享!
【不满意】我买的是纯电120km的,后悔没有买纯电续航两百多公里的那一款,纯电续航再高一点就好了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 风云T9 |
| 购买车型 | 2024款 120 长续航版旗舰型 7座磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 13.7万元 |
| 购买时间 | 2026年1月 |
| 购买地点 | 北京-朝阳区 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 1664公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 5 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最让我满意的有两点,一是这车的省钱能力,二是实打实的大空间。对于我们这种普通家庭来说,每一分钱都要花在刀刃上。以前开燃油车,每个月光油钱就得干进去一两千,心脏那个疼啊。换了这风云T9之后,平时上下班我就用纯电模式,三天充一次电,几毛钱一公里,那种想踩油门就踩油门的自由感,真不是开油车能比的。而且这车是混动,回老家跑长途完全没焦虑,满油满电能跑一千多公里,综合算下来,这用车成本直接降到了原来的三分之一,省下的钱给娃报个兴趣班不香吗?
【不满意】当然,人无完人,车也无完车,有些地方我也得吐吐槽。最让我不爽的就是那个倒车影像的清晰度,说实话,有点配不上这大屏。白天还行,一到晚上或者地下车库光线暗的地方,那画面噪点有点多,看着灰蒙蒙的,偶尔后面有个细杆子或者小障碍物看得不太真切。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 风云T9 |
| 购买车型 | 2024款 120 长续航版旗舰型 7座磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 15.99万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 7升/百公里 7809公里 |
| 空间 | 4 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】目前跑了七千多公里,日常通勤+接送娃+周末短途基本把车的常用场景都覆盖了。选它最核心的原因就是“能装、能坐、能省”。7座对我们这种二胎家庭太关键了:平时我就当大五座用,二排宽敞,装一个安全座椅后旁边还坐得下大人;周末带双方父母出门,三排应急坐人也能接受,不会像有些7座SUV那样“第三排纯摆设”。后备厢在五座模式下很能装,婴儿车、露营折叠桌、两三个登机箱都能塞进去,车内储物格也多,小朋友的水杯、湿巾、零食都有地方放。
第二个满意是日常用车成本。120长续航对我这种每天40公里左右通勤非常友好,家里装了充电桩后基本一周充两次,能用电就不用油,跑起来的“成本感”确实低。家用车我不追求极限性能,稳定、耐用、少操心才是重点。开起来的感受偏舒适:起步轻快、加速很顺,堵车时不烦躁,车内安静度在市区挺明显,孩子睡觉不容易被吵醒。底盘对坑洼过滤也不错,小区减速带不会硬邦邦弹起来,老人坐着说不晕。配置方面确实省心,常用的舒适配置、辅助功能基本齐,跑高速开一段辅助能缓解疲劳,车机日常导航听歌也够用。整体就是那种“越开越顺手”的家用取向。
【不满意】高速到120左右风噪、胎噪会明显一点,尤其粗糙路面胎噪更突出
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 风云T9 |
| 购买车型 | 2024款 120 长续航版旗舰型 7座磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 15.99万元 |
| 购买时间 | 2025年12月 |
| 购买地点 | 浙江-杭州 |
| 购车目的 | 上下班 购物 |
| 油耗 目前行驶 | 6升/百公里 4000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】提车后跑了一趟小长途,来回六百多公里,想看看它在不同路况下的表现。市区用电部分没啥好说的,平顺安静,堵车也不烦。上高速后,车身稳定性比我预期好,方向盘不飘,开起来有种“压得住”的感觉。底盘过滤细碎颠簸做得不错,遇到坑洼路面不会咣咣乱跳,家里人坐着也没抱怨。
我最看重的还是用车成本和续航。120长续航确实让日常更轻松,工作日基本靠电跑,周末出去玩也不担心电量见底。充电方面,我用快充补能速度还可以,吃个饭的时间就能恢复不少电量;家里慢充更省钱。磷酸铁锂电池在我看来就是“安心牌”,我不追求极限性能,就想开得久、用得稳。
配置方面,旗舰型的舒适性和安全辅助配置比较到位,长途开车辅助功能能减轻疲劳;座椅支撑性不错,腰不酸。7座带来的好处是偶尔需要多载人时不尴尬,平时当五座用也很宽敞。
【不满意】第一是高速噪音控制还有提升空间,尤其是胎噪在粗糙路面会更明显。第二是第三排坐垫偏低,短途还能接受,长途还是建议把它当“临时座”。第三是有些车机功能需要时间熟悉
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 风云T9 |
| 购买车型 | 2024款 120 长续航版旗舰型 7座磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 16万元 |
| 购买时间 | 2025年5月 |
| 购买地点 | 河南-郑州 |
| 购车目的 | 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 13500公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 4 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 4 |
【满意】买车已经有半年多了,今天才有时间,把我的感受给大家分享一下,我把最满意,最不满意以及外观等方面展开,给大家说一说我自己的体验感受。
最满意:五星好评!!!☆☆☆☆☆
最满意的是风云T9的车辆动力,我从买车之后到现在最满意的就是车辆的动力,特别是在高速上、紧急情况下、急加速、超车的时候,动力充沛,油门就是跟着自己的感觉走的,想急加速的时候只需用力给油剩下的就交给风云T9,这一点要五星好评。
【不满意】最不满意:☆☆☆☆
最不满意的就是我的车从买到现在有一点抖的现象,厂家技术说是因为车辆的共振原因,我也搞不懂反正速度不快的时候没有什么感觉,到九十迈的时候开始有点抖动,目前还在持续中。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 风云T9 |
| 购买车型 | 2024款 120 长续航版旗舰型 7座磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 12.72万元 |
| 购买时间 | 2025年6月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 9000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 4 |
| 内饰 | 4 |
| 性价比 | 5 |
【满意】首先我觉得选车还是得看适合情况,每个人需求不一样,可能适合情况也不一样。还是那句话,没有最好的车,只有最合适的车。先说下为什么选择t9吧,我是25年初开始在看车的,当时也不是很急,所以试了很多,大体要求也比较明确:1,新能源混动,平时上班可以用电,节假日耍可以用油。2,要SUV,以前车是轿车,总感觉空间比较小。3,价格不能太高,最好20万以内。4,后面看又加了一条,最好能7座,节假日带家里人,5座就有点尴尬。看了很多车,最后差点选了瑞虎9,确实各方面都挺好,唯独车机屏幕小,然后内饰感觉比较老气。最后直接选择了风云t9,4个主要优点吧:1,驾驶质感好,底盘稳,相信老司机都能明白。2,性价比高,满足我需求的情况下,省了一大截预算。3,高强度钢占比高,气囊气帘各种辅助控制系统都有,安全性更有保障。4,质量终身保障,签订协议的,除了电池这些,主要部件也能不限时长的保障。
【不满意】1,主驾座椅有点短,对大腿支撑性不好,刚开始很不习惯,后面自己去加了一个延长的稍微好了点。
2,主驾漏风,冬天冻腿,4度以下感觉就开始明显了,并且热风不是从脚部位吹出来的,特别不舒服。
3,车机很垃圾,语音识别比较差,系统班不开放,自己装软件都做不到,更别说其他的了。
4,车内没有220V供电,后备箱没得点烟口。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 风云T9 |
| 购买车型 | 2024款 120 长续航版旗舰型 7座磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 14.69万元 |
| 购买时间 | 2025年10月 |
| 购买地点 | 四川-成都 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意当然是空间和动力。这个同价位没有对手。很不错。点赞
【不满意】充电桩需要积分兑换,积分下来的比较慢。充电桩不包安装。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 风云T9 |
| 购买车型 | 2024款 120 长续航版旗舰型 7座磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 13.99万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 江西-鹰潭 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 |
| 油耗 目前行驶 | 5升/百公里 5000公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】风云 T9 已经 开了 几千公里了,聊聊我驾驶这款车的真实感受吧!
作为一个上有老下有小的家用党,当初选车就盯着“空间大、省油、配置全”这三点去看的挑挑选选看了很久很久研究了蛮久的,试驾完风云T9旗舰型之后我就直接订车了,如今开了 4 个月了,里程刚过 5000 公里,今儿跟大家唠一唠
这款车最让我满意的地方——空间是真敞亮!我选的7座版,平时第三排放倒,后备箱能轻松塞进露营装备、孩子的婴儿车,过年拉年货更是一车搞定,再也不用像以前那样分两趟运麻烦了非常的方便好放的很。前排调整好驾驶位后,后排坐 3 个成年人也不挤,中间地板几乎纯平,我平时带我爸爸坐中间腿也能舒展开。动力也没让人失望,非常的哇塞,市区通勤开EV模式,提速顺滑没顿挫好好开,红灯起步总比别人快半拍提速相当快;周末带家人跑高速出去玩玩,切换HEV模式,1.5T发动机后劲十足,超车时踩油门就有响应,完全不怵大车,智能保电模式下油耗也才6个左右,比我之前的油车省太多。
配置方面,旗舰型是真没亏待。15寸的2.5K大屏看着就爽,8155芯片操作起来很流畅,主驾的加热、通风、按摩功能太实用了,冬天上车不冰屁股,夏天不闷得慌,跑高速开着按摩,到家居然不觉得累真的很好用。无线充电、前排扶手箱的空调出风口,这些小细节用着特别顺手,比如无线充电板不用插线,手机没电了都不需要插线找线往那一放就补电,扶手箱里的饮料还能一直保持冰凉像是自带小冰箱一样。特别夏天冰棒啊饮料啊都不用担心会融化的太快了储存的特别好。
【不满意】就是纯电续航稍微少了点 ,不然就更加完美了😁
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】
| 购买车系 | 风云T9 |
| 购买车型 | 2024款 120 长续航版旗舰型 7座磷酸铁锂 |
| 裸车购买价 | 13.55万元 |
| 购买时间 | 2025年8月 |
| 购买地点 | 广东-深圳 |
| 购车目的 | 上下班 购物 接送小孩 自驾游 越野 泡妞 |
| 油耗 目前行驶 | 4升/百公里 4800公里 |
| 空间 | 5 |
| 动力 | 5 |
| 操作 | 5 |
| 油耗 | 4 |
| 舒适性 | 5 |
| 外观 | 5 |
| 内饰 | 5 |
| 性价比 | 5 |
【满意】最满意的地方:1、这个空间是真的很大很大,后备箱可以放下小孩20寸单车。第二排安装了一个儿童座椅还可以轻松坐下两个人。2、舒适性确实很好,前排的座椅包裹性挺好的,这个价格这座椅很不错了。最满意的是我的女王副驾,中午躺在上面按摩午休很是惬意,3、这款车是在自己预算内挑选的最满意的车了,性价比还是不错,买的时候对标的唐。
【不满意】最不满意的地方是音箱,感觉音效不是很好,还有就是T9不支持网易云音乐的APP。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】