银河星耀8 2025款 130km EM-i 旗舰版

【满意】用车到现在，最满意的点有三个，一是车内用料扎实，摸得到的地方质感都不错，没有廉价的塑料感，在同价位车里算很良心的；二是配置给得足，日常能用得上的功能基本都有，不用后期再额外加装，三就是驾驶感受，尤其是底盘调校特别稳，不管是跑平坦的柏油马路，还是乡下偶尔的小颠簸路段，开着都不飘，过弯、提速都很扎实，这种稳稳的驾驶感我特别喜欢，跑远路也不会觉得累。
【不满意】要说不满意，主要是购车的时候优惠力度太小，心里有点膈应。原本想着跟销售谈谈，能把1500块的手续费免掉，磨了很久也没谈成，最后还是实打实交了这笔钱。本身这款车的优惠就不多，手续费也不肯减免，对比其他车型的购车优惠，确实觉得不太划算，这也是整个购车过程中最让我遗憾的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在昆明做外派，每天市区跑客户单程10-30公里不等。家里装了送的充电桩，晚上用谷电（3毛5一度）充满不到7块钱，能跑一百多公里。算下来一公里成本才1毛多，比坐地铁还划算。上个月带全家五口人去抚仙湖玩，三个大人坐后排也不挤，后备箱轻松塞下所有人的行李和一大箱当地水果，这种“市区用电近乎免费，长途用油没有焦虑”的体验，是我当初放弃纯电和纯油车的核心原因。
【不满意】昆明冬天能到零下几度，早上启动车机反应明显变慢，大屏有延迟，语音指令得等一会儿才能识别，360影像，在开车的时候，有的时候会黑屏一下，不知道你们遇见过没？
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】平时主要是市区上下班代步，单程15公里，纯电模式完全能覆盖，家里装了家用充电桩，晚上低谷电价充电，一公里也就几分钱，一个月电费花不了几十块。就算偶尔忘了充电，亏电行驶油耗也很低，百公里平均才4.2L，加92号汽油就行，养车压力特别小。
【不满意】要说不满意，首先是车机偶尔会出现轻微卡顿，尤其是刚启动车辆的时候，切换软件会慢半拍，虽然不影响正常使用，但用着有点别扭。其次是车辆的底盘偏低，过小区里的减速带、乡下的坑洼路段时，得格外放慢速度，不然容易蹭到底盘。还有就是这个h1的智驾，希望给我们老款的车主也能升级h5。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我在嘉兴生活和工作，提这辆星耀8 EM-i旗舰版已经四个月了，总里程刚刚过五千。要说最满意的地方，用电很便宜。我家里装了充电桩，用晚上三毛多的谷电，基本能做到三天一充。上下班来回四十公里，纯电模式能轻松覆盖，算下来一公里电费不到一毛钱，比我之前开的那台老油车省太多了。偶尔跑个小长途或者忘了充电，就当油车开，目前表显平均油耗是4.5升，加92号油，一箱油能跑好久，彻底没有了续航焦虑。
【不满意】当然，没有完美的车。开了这些日子，也发现些不太顺手的地方。首先是车机系统，功能是很全，大屏看着也爽，但偶尔会有卡顿，尤其是在地库或者信号不太好的地方，语音指令反应会慢半拍，有时候得喊两遍，感觉没有我的手机那么聪明跟手。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这车省油省钱、空间够用、配置实用，特别适合家用。我每天上下班来回50公里左右，纯电续航完全够用，平时在家用充电桩充电，谷电便宜，充满一次花费不多，日常代步几乎不用烧油。就算跑长途，馈电油耗也不高，加92号油就行，养车压力很小。而且车内配置很贴合日常用，前排座椅加热通风，冬天夏天开车都舒服；远程控车功能很实用，夏天提前开空调，上车就凉快，冬天也能提前预热。车身尺寸适中，市区开着不笨重，停车也不算费劲，家用代步完全够用。
【不满意】最不满意的主要是高速噪音偏大、车机部分功能不够好用。车速上到80码以上，风噪和胎噪就比较明显，听歌都得调大音量。还有就是车机自带的软件偏少，一些常用的听歌、听书软件没有，只能连蓝牙用。另外，底盘离地间隙不算高，过比较高的减速带或者坑洼路的时候，得放慢速度，不然容易刮到底盘。
【空间】
【动力】
【操控】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的就是这套混动系统带来的动力与油耗表现。别看是1.5L自吸发动机，电机加持下起步响应很快，市区代步动力充沛，超车变道都很从容，完全没有小排量油车的肉感。日常市区通勤基本用电行驶，静谧性远超油车，低速行驶几乎没有噪音。综合油耗稳定在4.5L/100km，对比星瑞这类燃油车，用车成本大幅降低，对于每天市区代步的我来说，实用性拉满。另外购车时争取到三次基础保养，后期养车压力也小了很多。
【不满意】唯一比较遗憾的就是缺少高阶智能驾驶辅助。现在同价位很多车型都配备了全速域自适应巡航、车道居中这类智驾功能，跑高速和高架能轻松不少。星耀8这套配置在智驾层面比较基础，长途驾驶需要全程集中注意力，对比同级别竞品，这一点确实有些落后，也是我用车至今觉得最可惜的地方。
【空间】
【动力】
【操控】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】去年6月提的车，到现在跑了快一万公里，最让我觉得值的就是省钱和舒服。市区通勤我基本当电车开，家里有桩，谷电三毛多一度，充满才几块钱，比坐地铁还划算。这车开起来特别顺，电机起步没声音，红绿灯总是第一个冲出去。座椅通风、加热、按摩这些配置在旗舰版上都有，跑长途腰不酸背不痛，家里人坐后排也说比老车舒服多了。
【不满意】底盘太低了，这是最大的痛点。轴距长、离地间隙小，过减速带都得小心翼翼，回老家走烂路更是提心吊胆，生怕刮到底盘。另外，车机系统虽然流畅，但应用商店能下载的软件太少，感觉有点封闭；360全景影像偶尔会卡顿，停车线显示扭曲，重启车机才能好，这种小毛病希望厂家后期能优化。
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【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】一般是市区代步纯电开，130km的纯电续航足够我上下班通勤一周不用充电，晚上用谷电充电，花不了几块钱。偶尔跑长途用油，油耗也特别低，养车压力小很多。再就是配置够实在，旗舰版该有的舒适、实用配置都配齐了，日常开着省心又舒服，全家出行都能照顾到，完全贴合家用需求。
【不满意】不满意的地方都是些小毛病，算不上大问题，但用着有点闹心。一是车机偶尔会出现轻微卡顿，语音控制有时候反应慢，得重复说一遍指令。二是360全景影像在光线不好的时候，画面清晰度一般，晚上停车看的不是特别清楚。
【空间】
【动力】
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【舒适性】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这款车最让我满意的就是驾驶质感和底盘调校，开起来的手感特别好，完全不像这个价位的车型能给到的体验。底盘扎实有厚重感，过减速带、细碎颠簸路面的时候，过滤得很柔和，没有松散的感觉，整体调校偏舒适又不失韧性，不管是市区代步还是长途驾驶，都能感受到不错的操控质感，这也是我开了这么久越开越喜欢的核心原因。
【不满意】要说不满意的地方，就是车辆的智能辅助驾驶等级偏低，放在同级别车型里确实拿不出手。现在很多同价位车型都配备了更高阶的辅助驾驶功能，而这款车的智能辅助驾驶配置相对基础，功能比较有限，跑高速的时候能起到的辅助作用不多，没法实现更便捷的智能驾驶，对于经常跑高速的我来说，算是一个比较明显的短板。
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【动力】
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【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】日常通勤纯电跑，谷电充满才5块钱，百公里电耗14.8度左右，比坐公交还划算 。满油满电能跑950公里以上，周末自驾游完全不用中途加油 。其次是座椅舒适性，旗舰版的通风、加热、按摩一应俱全，长途坐车腰和腿都不酸，家人坐后排都夸比老A6还舒服 。
【不满意】首先是车机偶尔掉链子，应用商店能装的App太少，语音控制偶尔会没声音，导航提示突然断联，重启后才恢复 。其次360全景影像偶尔卡顿，停车线显示扭曲，新手停车会有点没底 。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】