仰望U7 2025款 PHEV 四座旗舰版

【满意】我经营塑料五金厂多年，日常既要外出谈业务，也经常全家出行，一直想找一台兼顾档次、舒适性的旗舰车。对比多款豪华车型后，入手了仰望 U7 2025 款 PHEV 五座豪华版。整车气场出众、空间宽敞，动力充沛还兼顾油耗，商务接待撑得起场面，全家出游也舒适惬意，完美契合我日常用车的所有需求。
【不满意】整车整体表现出色，也存在两处小短板。车身尺寸偏大，长度超五米、宽度接近两米，在东莞老厂区门口、老旧小区的窄车位停车比较费劲，转弯半径也偏大，新手需要一段时间适应。另外车机功能繁多，菜单层级偏复杂，年长驾驶者上手需要多熟悉摸索。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的地方，这么说吧，以前过单位门口那三条连续减速带“哐、哐、哐”，身体跟着晃三下；U7过去，就第一下有点感觉，后面两个减速带车身基本没反应，像是被什么东西从底下托过去了。 1300多匹马力听起来很吓人，因为它有个“舒适模式”，电门踩下去不会窜，起步很柔，像大排量自吸的感觉。但是需要动力的时候，深踩一脚，那种推背感又随时有。
【不满意】最不满意的地方，中控下面那个无线充电，充得慢不说，手机放上去半小时，拿出来跟暖手宝一样。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】开了十几年的燃油豪车，换了仰望U7之后刷新我的认知，原来电车的驾驶体验能这么爽，首先就是加速和静谧性，四电机的动力真不是盖的，市区超车一脚电门下去，推背感说来就来，比之前开的3.0T油车快很多，关键是全程安安静静，关上车窗连电机声都几乎听不到，其次是丹拿星璇音响，23个扬声器不是摆设，启动时高音头旋转升起来的仪式感拉满，听摇滚低音够劲，听古典细节拉满，现在下班搁车里坐十分钟听歌成了日常。还有云辇-Z悬架过减速带、走坑洼路的时候，车身很稳，没有多余的颠簸。
【不满意】花70多万买的车，最膈应的就是被人说像海豹，说这海豹改得挺好看，真想怼回去这是仰望U7！家族设计我懂，但好歹是高端品牌，辨识度能不能再做一做，这外观真的配不上这个价位的定位。另外无线充电设计太反人类，位置深不说，充电还巨烫，基本就是个摆设，还不如直接弄个快充口实在。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】在豪车的璀璨星河里，仰望凭借其卓越特质，已然成为耀眼的存在。智能化层面，它宛如科技先锋，搭载的前沿智能系统，无论是智能驾驶辅助，还是人机交互体验，皆能精准洞悉驾驶者需求，提供便捷且充满未来感的驾乘感受。操控性能上，仰望仿佛灵动的舞者，转向精准、动力响应迅猛，无论是蜿蜒山路还是平坦大道，皆能收放自如，为驾驶者带来酣畅淋漓的操控乐趣。技术领域，它更是集大成者，凝聚着无数顶尖科技成果，从创新的动力系统到领先的底盘技术，每一处都彰显着对极致的不懈追求。而在安全方面，仰望宛如坚固堡垒，全方位的安全防护体系，时刻为驾乘者保驾护航，让每一段旅程都安心无忧。
【不满意】要说稍有不足的地方，那便是仰望的内饰在时尚感营造上有所欠缺，色彩选择也颇为有限。建议品牌能够推出更多元的色彩方案，毕竟不同色调能满足各异的审美需求。同时还应增加丰富的选配项目。如今的年轻人买车，都热衷于按照自己的心意，多一些个性化的选择，以此展现独特的品味与风格。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名资深的汽车驾驶者，我开过奔驰S级与卡宴，选车早已跳出“品牌滤镜”，更看重“场景适配+技术革新”。这个月提了仰望U7 PHEV四座旗舰版，目前行驶近1200公里，处于磨合适应期，覆盖市区通勤、短途家庭出游等场景，以下从不同维度分享一下我的真实体验。 仰望U7让我很满意的地方是混动黑科技+实用配置，戳中了我的核心需求。 U7 PHEV非常惊艳的是混动系统与豪华配置的双重突破。“纯电静谧+燃油续航”无缝切换，200km CLTC纯电续航满足市区通勤，静谧性优于奔驰S级，1000km综合续航彻底告别自驾续航焦虑。云辇-Z智能悬架过滤颠簸、抑制侧倾效果出色，比卡宴硬派调校更适配家庭出行。易四方系统的原地掉头和平行横移功能实用，公司地下车库窄通道可一把掉头，窄车位能横向挪车，灵活性远超奔驰S级。
【不满意】而让我比较不满意的地方是磨合细节短板，期待OTA优化。 新车磨合期有两处小遗憾：一是前排中控储物格开口窄，商务手机取放不便，无线充电区域发热明显；二是高峰时段同时开启多功能时，车机界面切换略慢，语音识别偶尔误判多音指令。此外，四座版贯穿式中央岛台牺牲了部分储物灵活性，小物件无顺手放置处。这些我感觉不太满意。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我自己非常喜欢这个车子的外观造型，他和他的大哥仰望的跑车非常像，虽然说它是个三厢型的轿车，但是侧面的线条也非常好看。我选的是黑色车漆，搭配这个c字形的大灯，整个前脸毫无疑问的就非常的有战斗感。
【不满意】我自己感觉这个电视的味道多少还是有一些的，因为我本身有鼻炎的关系，我对于车辆的味道相当敏感，当时提车的时候把座椅上的覆盖膜撕掉，我是能到闻到一股皮革的味道的，虽然说达不到一位那个级别，但实际上这股味道确实是存在的，差不多有一个多星期这个味道才散掉。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名纠结了许久的换车党，试驾过不少豪华新能源车型，最终还是被仰望U7拿下了。最让我惊喜的是它的行驶质感，纯电模式下静谧性内侧，搭配上星璇音响，仿佛置身移动音乐厅。其次是加速的平顺性，动力储备充足调校得十分线性，市区通勤走走停停不会有顿挫感，超车时深踩油门动力随叫随到，驾驶信心十足。
【不满意】要说不满意，就是外观设计的辨识度问题。已经不止一次被朋友问是不是某款热门轿跑的高配版，虽然家族式设计语言能理解，但作为七十万级别的豪华车型，还是希望能有更独特的设计标识。每次被误会都得解释半天，毕竟这个价位对应的应该是更高的专属感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】仰望U7 PHEV四座版：一个月的“移动会客厅”体验 提仰望U7四座版刚好一个月，这车给我的感觉和之前开的SUV完全不同——它更像一个精致的“移动会客厅”。 外观真的很吸引人，流线型的设计在车流中特别显眼。好几次等红灯时，旁边车的司机都会多看几眼。我选的深色车漆，洗干净后在阳光下质感特别好。 四座布局是这车的精髓。后排两个独立座椅，中间是宽敞的过道和操控屏。老妈第一次坐进去就说：“这比飞机头等舱还舒服！”确实，座椅的包裹感和支撑都到位，通风加热按摩功能齐全。最实用的是后排可以一键放倒，配上自带的颈枕，午休时候在车里小睡一会儿特别舒服。 动力方面，插混系统真的很聪明。市区通勤基本用电，安静平顺；上高速时发动机介入也很自然，几乎感觉不到顿挫。续航表现挺扎实，我基本一周充一次电，偶尔加油就行。 车机系统挺流畅，但功能太多了，我到现在还没完全玩明白。后排的屏幕孩子们很喜欢，长途出行时看动画片能安静不少。 最让我满意的是这车的“社交属性”。这一个月，我用它接送过三次客户，每次客户上车后都会称赞车内氛围。晚上接孩子放学，她同学总会好奇地围观。家庭聚会时，它又成了临时的休息室——大人们在车里聊天，孩子们在后排看视频，互不干扰。 总体来说，这一个月下来，仰望U7四座版给我的感受很特别。它不只是交通工具，更像是一个私人空间和社交名片。虽然价格不菲，但带来的舒适体验和生活品质的提升，让我觉得挺值得。现在每天开车都是一种享受，期待和它继续相伴的时光。
【不满意】虽然开起来比较灵活，车不小，转向虽然很精准，不过车身比较低，下车库和过陡坡时要格外小心前唇。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一名仰望U7新晋车主，我必须说，这台车带给我的远不止“代步”这么简单。它更像是一个懂我的伙伴，在通勤路上缓解焦虑，在周末郊游中带来惊喜，在深夜归家时给予安心。最让我满意的就是科技与豪华的双重治愈。
【不满意】如果说仰望U7有哪里让我略感遗憾，那可能就是内饰部分。其实也不是啥大问题，只是内饰细节处理没有想象的那么到位，按说这个级别的车型，不应该有这么低级的错误。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】关注仰望很久了，U7刚发布就吸引到我了。U9同款设计，我真的觉得帅爆了！！！各种科技配置，真皮座椅等都拉满了。试驾的时候那个操控感更是深得我心。也太好开了！易四方+后轮转向+负侧倾+云辇z,简直绝杀！5米36的车没有想象的难开，反而是很丝滑。转弯变道都很灵活。像海鸥那些小车一样好开。试驾完我就订车了。就是等待的时间稍微有点久。两个月的样子然后终于提车了！仰望也超有仪式感。这服务水平真的很赞！五星级水准。几十万买U7,得到几百万的服务。很爽~
【不满意】唯一的不满意就是提车时间等的稍微有点久，就是很喜欢的东西就想立马拥有立马得到，但是又要等，等的心痒痒的感觉谁懂！不过现在买提车好像快多了~ 还是挺好的。反正提车后非常开心，天天都想着开出去，炫一波黑科技~
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】