享界S9 2025款 增程 Max+

【满意】选车时对比了不少车型，最后是因为看中了享界S9增程版的续航还有智能化表现，于是决定入手。现在开了俩月，跑了三千多公里，感觉这车整体的表现都让我非常满意。 续航能力是真的很强，满油满电综合续航能跑到1200公里以上，以前对新能源车还有点续航焦虑，现在直接放心跑。上个月孩子放暑假带着她去了很多地方，开着这车全程都没有为续航担心过。
【不满意】之前为了省事，选择了黑色的外观，看着是更加高级了，但是不耐脏，稍微落一点灰就感觉很明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】我当初选享界S9增程版时也想过买纯电车型，但考虑到时不时要跑长途出差，还是觉得增程版更让我安心。平时市区通勤我基本用电就够，超过360公里的纯电标称续航，我实际能跑个300公里左右，一周充个两次电就够我日常用。要是突然想自驾游或者出差，直接加油就能继续跑，不用浪费时间找充电桩充电，完全不用担心续航问题。 我比较喜欢的一点，用电时驾驶感受跟纯电车一样安静顺滑，就算偶尔启动增程器，只要不急加速，几乎感觉不到它的存在，比我之前开的油车舒服太多。鸿蒙车机跟手机互联使用方便，我上车就能继续在车机上，使用手机上的app功能，导航、新闻、音乐都是无缝衔接。手机远程控制可以在夏天提前开空调，冬天提前热车，上车就是最舒服的状态，这智能化体验确实没话说。
【不满意】这车无线充电板用着倒是挺顺手，就是充电效率实在不敢恭维，主要是现在各种有线快充的充电速度实在是太快了，对比之下它就有点慢了。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】享界S9，一款集科技与艺术于一体的智能手机，它的出现不仅刷新了我们对手机功能的认知，更让我们看到了科技与生活完美融合的美好未来。享界S9的设计，无疑是对美学的一次深度探索。它的机身线条流畅，弧度恰到好处，无论是握在手中，还是放在桌上，都如同一件精致的艺术品，让人爱不释手。享界S9的屏幕，更是其一大亮点。它采用了最新的OLED技术，色彩鲜艳，对比度高，无论是观看视频，还是玩游戏，都能带来极致的视觉享受。享界S9的性能，同样不容小觑。它搭载了最新的处理器，运行速度快，无论是处理复杂的任务，还是运行大型的游戏，都能轻松应对，毫无压力。享界S9的拍照功能，更是其一大特色。它配备了高像素的摄像头，无论是拍摄风景，还是拍摄人像，都能捕捉到最细腻的细节，让每一张照片都如同一幅精美的画作。享界S9的电池续航，也是其一大优势。它配备了高容量的电池，无论是日常使用，还是长时间外出，都能保证手机的持续运行，无需频繁充电。总的来说，享界S9是一款集美学设计、卓越性能、出色拍照和持久续航于一身的智能手机。它的出现，无疑为我们带来了全新的手机使用体验，让我们对科技与生活的完美融合有了更深的理解和期待。
【不满意】主驾驶车门歪着，别的都还好，还是很推荐的
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】我试驾了不下十款新能源车，最终才选定享界S9增程版。选它主要原因就是它有华为ADS驾驶辅助系统，我一个拿驾照多年，但实际开车经验几乎为零的新手，这个功能很适合我。 驾驶辅助适用性极强，城市早晚高峰拥堵路段、高速巡航，甚至是老家那些没有明确标识的窄路、岔口，它都能轻松应对。跟车、加减速、主动避让车辆行人，这些操作都很聪明，驾驶方式也不会特别激进，挺稳妥，有它陪我出行轻松不少。 更厉害的是它的智能泊车，不管是侧方位、斜车位，还是商场里那种超窄车位，只要车能进去，它就能稳稳停好。而且它还支持泊车代驾，开到商场地下车库后，我直接在鸿蒙智行APP上选个目标车位，车子就能自己开过去。甚至遇到车位被占时，能智能切换到附近空闲停车位，完全不用我反复调整，简直比我自己停车还靠谱。
【不满意】目前用车没什么不满意，不习惯倒是有。中控处实体按键很少，大部分功能都由车机大屏操控，即使有小艺辅助我操作，我开车时还是会手忙脚乱，需要在适应一段时间。
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【其他】

【满意】我每天上下班通勤距离不短，以前开油车，看着油表往下掉，钱包是真疼。现在提了S9增程，家里也装了充电桩，用起来简直不要太爽。晚上预约谷电时段充电，电费才三十多块钱，跑两百多公里轻轻松松，这成本差距太大了。就算偶尔着急或者跑远点用油，油耗也比以前那纯油车低不少，经济压力小了很多。另外这车的安静程度真不错。平时纯电模式下，车里特别安静，开起来只有很轻微的风噪和胎噪，听着音乐或者和家人聊天，氛围很舒服。就算增程器启动了，动静也很小，不像有些车那样嗡嗡响得让人心烦，就是能感觉到一点点轻微的震动传进来，完全在可接受范围里。
【不满意】有些功能菜单藏得有点深，想调个具体设置得找一会儿，可能用习惯了会好点。
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【性价比】
【其他】

【满意】华为ADS辅助驾驶系统实际使用下来就是很让人惊喜，不论是在早晚高峰的拥堵市区道路，还是开阔的高速公路，都能用它辅助我驾驶。它辅助我跟车、等信号灯、避让行人，超车变道的时候的果断、还能根据导航把车速控制在限速内。回老家走那些乡间路口，车也会提前减速，这点特别像老司机的操作。它的泊车功能也很给力，不管车位大小，只要能停下，它都能稳稳停好。还有泊车代驾功能，把车开到商场或大型地库，在手机上选好车位，车就自己找过去，途中会车、避人都很灵活，要是指定车位被占了，还会自动换个车位，特别贴心。
【不满意】要说最不满意的地方，就是车辆的隔音效果在高速行驶时稍微有些欠缺。当车速超过110后，风噪会比较明显地传到车内，虽然不影响正常驾驶，但对车里的安静有一定影响，不过开着音乐就几乎听不到了。另外，车辆的刹车脚感有点硬，刚开始需要适应一下，不过习惯之后也还好。
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【其他】

【满意】增程模式很实用，日常通勤用电就够了，安静又省钱。跑长途时增程器能发电，不用担心电量耗尽。上次自驾跑800多公里，中间只加了一次油，这种安心感纯电车真给不了。 智能化配置也很贴心。华为ADS辅助是出行好帮手，能精准跟车、识别加塞，还能根据路况调整车速。有次在环路上，前车急刹，我还没反应过来系统就稳稳刹住了。它的代客泊车也很实用，商场停车场里，交给它就能自己找车位，省时省力。
【不满意】人无完人，车也这样。用下来感觉有几点不太满意，车机菜单有点绕，有些二级菜单设计不太合理，第一次用得多花点时间摸索。后备箱日常够用，但塞自行车或者大行李箱就有点不够用了。自动雨刮不太灵光，感应有时不准，雨挺大了雨刮还没加快，得自己动手调。
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【其他】

【满意】带着华为手机/手表靠近，车门自动解锁，上车踩刹车挂挡就能走，根本不用掏钥匙。离车自动落锁关窗，安全感满满。夏天提前10分钟用手机APP远程开空调，上车就是清凉世界。手机导航的地址，轻轻一碰中控台就飞到大屏上了，手机听的歌上车无缝接着播。这种设备间无感切换的便利，用惯了再也回不去
【不满意】前排那个50W无线快充面板充电速度是快，但手机放上去不到十分钟，手机后背和充电板区域就明显发烫。另外这个季节经常突然遇到大雨，自动雨刮有时反应慢半拍，或者小雨时刮得太频繁，希望雨量传感器能更灵敏智能些。
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【其他】

【满意】从 E 换到享界S9增程版,是一个从村里进城一样的感觉，这么说可能有点夸张，但事实的确如此。很多在传统豪华燃油车里想都不敢想的功能，享界 S9增程版不仅有，而且非常成熟，不仅整体的用车乘坐体验直线上升，生活水平都提高了一个档次，而且用车成本还很低。我知道可能有人会说，你从E换到享界S9是不是事业不顺走下坡路了？但是你相信我，E这种东西呢，当你没有的时候，你可能觉得它是你的白月光,拥有一台该多好,但是你拥有过之后也就祛魅了,各方面更好的肯定还是享界S9增程版,但凡你去试驾过，体验过，对比过，你都会和我有相同的答案,的确身边有很多车友也都是从56E换车过来的,都是直呼,这么多年受的都是是什么罪啊哈哈哈
【不满意】没有什么不满意的!如果说有什么比较期待的话,可能就是颜色吧,希望后边可以多出一些丰富的配色,比如双拼色!
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【满意】试驾车电量大概80%，油是满的，表显续航直接蹦到了1000公里出头。我实际开的路段包括市区堵车、绕城快速路，来回跑了几十公里，表显掉的里程跟实际跑的差不多，没感觉虚标。纯电官方说365公里，按我单程25公里通勤距离来看，一周充一次电理论上够用。关键是油电切换的时候，我特意留心去感受了，增程器启动那一下动静真的很小，就一点点轻微的嗡鸣和震动，不注意几乎感觉不到，比我家那台老混动强太多了。
【不满意】虽然我对后排投影不是刚需，但来都来了，总想见识下这“独一份”的玩意儿到底啥样。可惜不管是展车还是试驾车都没有，销售倒是用平板给我看了一下大概效果，能在后排放下大屏看电影啥的，还支持视频会议。还有智慧大灯的各种功能，看着挺炫酷
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
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【性价比】
【其他】