QQ多米 2025款 405km 舒享型

【满意】周末去4S店看车，本来没抱太大期待，结果一进门就被奇瑞多米的颜值勾住了。不是那种夸张的设计，就是方方正正的小SUV造型，前脸的灯组圆圆的，像贴了俩可爱的小眼睛，我选的蓝绿色车身，阳光下看着特别干净，女生开绝对显气质。
【不满意】作为城市代步小车，奇瑞多米的高速表现差距较明显。隔音问题更突出，80km/h以下还能接受，一旦上高速，风噪和胎噪会大量传入车内，跟人聊天都得提高音量，舒适性大打折扣。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】最满意的还是内饰部分，个人感觉非常漂亮，尤其是那个米色的内饰，时尚温馨。最重要的是没有闻到什么刺鼻的味道，感觉非常环保。我觉得买车首先得考虑健康问题，如果在车里都不能呼吸到新鲜空气的话还不如骑车了。
【不满意】最不满意的应该感觉轮胎有点小，如果能再大一个型号，离地间隙应该会更高。通过性会更好。最重要的是电池在下方，能更好的保护电池。 不过也可能有点吹毛求疵了，毕竟小型车，轮胎太大也可能不协调，以后慢慢再参考吧。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】从风云A8L换到多米试驾：奇瑞家的大小王，各有各的香！ 作为开了大半年风云A8L的车主，一直觉得我的车是15万级混动家轿的全能标杆——1.5T混动动力随叫随到，高速120km/h超车毫不费力，80%高强度钢车身加10个安全气囊，安全感直接拉满，145km纯电续航日常通勤也够省[__LINK_ICON]。直到最近试驾了奇瑞多米，才发现同品牌的小尺寸车型，居然藏着另一种用车惊喜。 空间：小身材藏着大乾坤，颠覆我的认知 开惯了风云A8L的B级车空间，本以为多米这种小型车只能勉强代步，结果一坐进去直接被打脸。轴距居然有2520mm，后排腿部能留出一拳四指，我178cm的身高坐进去头部也不顶头，比想象中宽敞太多。 最意外的是储物能力。风云A8L的后备箱应付家庭长途没问题，但多米的灵活度更胜一筹——常规状态能放日常杂物，后排座椅放倒后直接变730L大空间，露营装备或山姆扫货的战利品都能轻松塞下，这点对城市家庭太实用了。 驾驶：通勤代步的“轻盈感”，和A8L截然不同 如果说风云A8L是稳重大叔，多米就是灵动少年。40kW电机起步特别轻快，红绿灯前总能抢先一步，60km/h以内超车毫不费力，完全贴合城市路况。不像我的A8L，虽然1.5T+DHT动力强劲，但低速挪车时总觉得少了点灵巧。 能耗方面更是惊喜。风云A8L一公里一毛八已经很省了，而多米每公里电耗才5分钱，月通勤2000公里能比油车省近千元。我试驾的405km续航版本，销售说日常通勤一周一充足够，还支持45kW快充，30分钟就能从30%充到80%，补能比我的A8L还方便。 配置：性价比拉满，细节藏着巧思 作为14万级的车，风云A8L的2.5K大屏和8155芯片很亮眼，但多米在6万级价位里的配置诚意更让人意外。7英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏的双联屏设计，操作流畅度不输我的车，语音控制导航、音乐也很灵敏。 怀挡设计特别讨喜，不仅操作简单，还腾出了中控下方的贯通式储物格，放手机、钥匙刚好合适，这种空间利用巧思比风云A8L的传统布局更懂城市通勤需求。而且车身用了65%高强度钢，电池还有IP68防水，首任车主更能享整车+三电终身质保，安全感一点没缩水。 总结：奇瑞的“大小王”，适配不同生活场景 试驾完多米终于明白，奇瑞的产品逻辑有多懂用户。风云A8L适合追求全面性能的家庭用户，长途稳、空间大、安全强，是家用的“定海神针”；而多米则是城市通勤的“最优解”，3.99万起的价格+长续航+灵活空间，不管是宝妈代步还是年轻小家庭用车，都能完美适配[__LINK_ICON]。 现在终于懂了为什么身边朋友都在夸奇瑞“技术下沉”，从B级混动标杆到小型代步神车，每款车都精准踩中不同人群的需求点。如果家里已有一台家用主力车，再添一台多米当通勤神器，简直是完美搭配！
【不满意】车内触手可及的地方基本都是硬塑料材质，冬天触碰时冰凉，整体质感显得很廉价 。部分塑料件的接缝不均匀，侧面饰板的缝隙甚至肉眼可见，做工精细度远不及风云A8L 。此外，中控储物格偏浅、扶手箱容积极小，日常放手机、钥匙等小物件虽勉强够用，但缺乏实用性设计，和风云A8L的储物布局差距明显。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】总体小车不孬，因为我有国补，总体下来车价也不贵，不过我交定金的时候聊城需要抢券享受国补，在惠循环上抢券抢了五天，都是三秒就没，然后我就开始用谋略了，用电脑抢，我想用电脑总快点吧，结果打开电脑登录惠循环一看倒计时比手机早，我就点确定，结果还没到真正的时间,就没抢到，第二天我就懂了，先点进去,到北京时间十点零零分后再点确定，结果-把抢到了，然后提车，当天挂牌，当天咧高速，你别说，高速续航还没多大焦虑嘞，- -把干济南去，也就用了55%的电，百公里电耗9.9,平时我都百公里电耗9.6,有了电车上下班就开始开，买菜也开，中午公用充电桩也就5毛- -度，半小时充到80%，不过这个小车买的时候连个充电桩都不给送，送了套脚垫和贴膜，工时费还要哥99大洋，唉，膜有点黑，晚_上开车不安全。小车提速可以，高速后半段提速般，在下道，一脚油门上去就能上80，总体感觉还可以，目前行驶快一千，快充两次，慢充一次，慢充公用充电桩一小时6-7度电，家用估计也就是六小时能充满吧!还没装充电桩，还没试过，不过我买的是7kw的充电桩，我的冰淇淋自带的随车充可以直接用家用插排,这个多米不可以，因为多米充电机功率大，插排不行，需要至少4-6平方的线。总体还行吧!
【不满意】我感觉不太智能，不像电车，需要把车机升级智能些。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】这个车子对我的第一眼印象，刚见奇瑞QQ多米，会被它可爱又时尚的造型所吸引。封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带，形成类似“微笑” 的视觉效果，十分俏皮。车身颜色丰富，如青柠绿、蜜桃粉等双色车身方案，真的满足了女生及宝妈们对个性化的追求，圆润可爱的外观设计，搭配贯穿式LED灯带，科技感满满，三角形大灯就像灵动的大眼睛，悬浮式车顶与双色车身的组合，时尚又个性，开出去就是街上最靓的仔！
【不满意】在实际试驾感受中有一两个小小问题1.中控屏反光问题:在强光直射的情况下，10.25英寸悬浮式中控屏偶尔会出现轻微反光，虽然不影响基本操作，但需要稍微调整角度才能看清细节，对日常使用的影响不大。2.后排储物空间有限:后排座椅两侧缺少专门的杯架或小储物格，若后排乘客想放置手机、口红等小物件， 可能需要临时放在椅上或前排背后的储物袋，略显不便，但对于这类微型车来说，属于可接受的小遗憾。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】上周末闲着没事，拉着朋友去附近的奇瑞4S店转了转。本来只是随便看看，但销售小哥很热情，极力推荐我试试新到的奇瑞多米。说实话，我之前对这车了解不多，就知道是个价格挺亲民的小车。想着来都来了，那就开一圈试试看吧。没想到，这一试驾，还真有点小感触。 空间利用率极高：绝对是核心卖点，乘坐和储物空间远超同级小车，非常实用。 价格实惠：性价比突出，购车门槛低，后期用车成本也低。 驾驶轻松：电车天生的平顺性好，方向盘轻巧，在城市里开非常灵活、好停车。 配置够用：大屏幕、基础的互联功能都有，满足日常需求。
【不满意】内饰质感一般：车内硬塑料较多，档次感不强，但符合价位。 高速噪音偏大：速度上来之后，隔音表现还有提升空间。 动力后段平淡：适合城市通勤，不适合对动力有高要求的用户。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【内饰】
【性价比】
【其他】

【满意】作为一个颜值即正义的购车者，奇瑞多米的可爱外观是最吸引我的，静态试驾之后更是感觉到这个小车的不一般，萌萌哒的样子，不知能俘获多少女性车主的芳心。
【不满意】在最不满意的是整车透着单薄感，开关车门缺少厚重反馈，内饰硬塑料占比高，难免让人担心安全。 最刺眼的是轮胎，165/65 R15的规格视觉上很窄，和1700mm的车身宽度极不协调，“小脚”既视感十足，瞬间联想到“老头乐”。窄胎接地面积小，雨天或快速过坑时的抓地力和稳定性存疑，这对注重安全的我来说，是难接受的硬伤。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
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【性价比】
【其他】

【满意】午休溜去家附近的长春华通奇瑞4S店试驾了奇瑞多米，销售小哥挺爽快，填完信息就把钥匙递了过来。我开着它绕着周边的桂林路商圈、人民大街辅路转了一圈，虽然算不上长时间体验，但也把这台微型纯电车的优缺点摸了个大概，说说最真实的感受。 先讲让我眼前一亮的地方，灵活性绝对是核心优势。多米车身不到3.4米，在桂林路那种人挤车多的老街区“钻缝”毫无压力，遇到路边仅够“卡身位”的小空位，一把就能停进去——这要是换家里的SUV，起码得来回倒两把。方向盘转向很轻，我这种力气不大的女生单手操作也轻松，而且速度超过60km/h会微微变沉，开起来不会发飘，这点设计挺贴心。 空间表现远超预期。本以为微型车后排只是“应急座”，但我183cm的身高坐进去，也不会感觉特别拥挤，后备箱常规状态能塞下两个登机箱，销售说后排座椅放倒后能扩展到730L，临时装个小折叠桌都没问题，对于买菜接娃的需求来说完全够用。车内还有些实用小设计，比如中控台下的无线充电板能放下大尺寸手机，车门板储物槽刚好能卡住保温杯，冬天揣的暖手宝也有地方放。
【不满意】不过试驾途中也发现了些明显的不足。最突出的是隔音和滤震一般。市区60km/h以下还好，一旦上了快速路，速度超过80km/h后，风噪和胎噪就明显传进车内，得稍微提高音量说话。路过人民大街的减速带时，底盘滤震比较生硬，颠簸感直接传到座椅上，后排乘客体验会打折扣。 内饰的“塑料感”也得提一嘴。虽然座椅用了软包材质摸起来舒服，但中控台下方、门板等触手可及的地方基本都是硬塑料，冬天手碰到估计会凉冰冰的，质感确实差点意思。另外后排没有空调出风口，要是夏天满载，后排降温速度应该会比较慢。 续航方面只能简单感受下，试驾的是305km续航版，销售说冬天开暖风的话，实际续航大概能到250km左右。对于每天通勤20公里的人来说，一周充一次电够用，但要是想冬天开去周边城市，得提前规划好充电桩才踏实。 总的来说，奇瑞多米很懂城市代步的需求。如果只是每天上下班、买菜接娃，看重好开、能装又划算，去长春华通奇瑞4S店试试准没错；但要是经常跑高速，或者对内饰质感要求高，就得再权衡权衡。毕竟五万级的微型车没有完美的，多米的优势刚好踩中了刚需代步的痛点，这点已经很加分了。
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【动力】
【操控】
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【性价比】
【其他】

【满意】非常小巧可爱，对象开很合适，在村庄狭窄的道路驾驶也游刃有余。电池容量大，续航里程足够高，半个多月才充一次电，即便短途通勤，也不在话下。整体驾驶感还是比较舒适的，没有想象中的那么拉垮。
【不满意】塑料感觉有点不舒服，副驾驶遮阳板没有镜子，主驾驶有镜子，但是化妆镜没灯，在地下车库或者晚上的时候。相对比较昏暗。就没那么方便了。不过中控灯光打开也凑合用。
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【其他】

【满意】最近我的艾八有点小问题，去店里解决的同时试驾了多米，最让我惊喜的就是它的性价比。在6-7万这个价位的纯电小车里，多米给的配置真的很足，像倒车影像、中控大屏这些实用的功能都配齐了，对比同价位其他车型，不管是配置还是空间表现，它都更有优势。续航方面也完全够日常用，尤其在市区开，续航达成率挺扎实，基本能满足一周通勤，不用总惦记充电，大大缓解了里程焦虑。
【不满意】内饰质感是明显短板。中控台和车门等常接触的地方都用了硬塑料，摸起来生硬，视觉上也显得廉价，拉低了整体好感。
【空间】
【动力】
【操控】
【油耗】
【舒适性】
【外观】
【内饰】
【性价比】
【其他】